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démarquent respectivement avec
33% et 28,5% du tissu industriel
national. En 2007, la Côte d’Ivoire
totalisait 2 402 entreprises indus-
trielles de plus de dix salariés dont
1296 pour la branche agro-ali-
mentaire et la pêche. Les PME
dans leur ensemble représentent
98% des entreprises recensées,
et contribuent à hauteur de 18%
à la formation du PIB et à 20% à
l’emploi moderne. Un système de
micro entreprises dynamiques do-
miné par le tertiaire à hauteur de
55,6%, s’est également dévelop-
pé ces dernières années. L’essor
industriel sera accompagné par
la création de la technopôle de
Yamoussoukro qui vise à créer
un pôle de développement ou de
renforcement d’entreprises afi n
de procurer au secteur industriel
les instruments nécessaires pour
faire face aux défi s de la mondia-
lisation.
Le secteur des produits
pharmaceutiques et
para-pharmaceutiques
Des entreprises produisent loca-
lement environ 10% de l’offre glo-
bale en médicaments. L’objectif
de l’État est de produire moins
cher des médicaments géné-
riques destinés au marché local
et à la sous-région. La distribution
des produits pharmaceutiques in-
dustriels se fait à travers un réseau
de distributeurs privés et publics
très structuré. Le chiffre d’affaires
du marché pharmaceutique ivoi-
rien s’établissait en 2009 à 88,6
milliards de FCFA pour le secteur
privé (grossistes répartiteurs et
laboratoires pharmaceutiques)
et 11,8 milliards de FCFA pour le
secteur public (Pharmacie de la
Santé Publique). La Pharmacie
de la santé publique est la seule
structure habilitée à fournir les
établissements sanitaires publics
nationaux.
Les transports
Le secteur des transports com-
prend quatre sous-secteurs que
sont le transport routier, le trans-
port ferroviaire, le transport mari-
time et fl uvio-lagunaire et le trans-
port aérien.
Ces différents secteurs présentent
d’importants potentiels en termes
d’investissement et de dévelop-
pement économique et social. Le
sous-secteur routier a fait l’objet
de réforme aux niveaux des per-
mis de conduire, registre de véhi-
cules, registre des transporteurs.
Le sous-secteur aérien a été mar-
qué par le retour de la compagnie
nationale Air Côte d’ivoire.
La politique
commerciale : en bref
Les choix économiques opérés par
la Côte d’Ivoire au lendemain de
son indépendance lui ont permis
de hisser son économie parmi les
plus structurées et les plus diver-
sifi ées de l’Afrique subsaharienne.
Le secteur agricole et l’industrie
agro-alimentaire ont pendant
longtemps constitué le socle de
sa vitalité avant d’être complétés
aujourd’hui par l’exploitation pé-
trolière et les secteurs des ser-
vices, notamment les télécommu-
nications.
La politique commerciale de la
Côte d’Ivoire est bâtie, au niveau
national, sur une série de mesures
dont les fondements sont inspirés
de ses engagements et droits in-
ternationaux inscrits dans les ac-
cords de l’OMC, dans les règle-
ments communautaires ainsi que
de ses objectifs propres pour le
développement et la paix sociale.
La politique commerciale de la Côte
d’Ivoire