Aucun titre de diapositive - Cerema Normandie

ECORCE
ECORCEV1
ECORCE :
Eco-COmparateur Routes
Construction Entretien
Michel Dauvergne
Agnès Jullien
Philippe Tamagny
Anne Ventura
+ Division Démarches durables en Génie Civil, LCPC Nantes
+ Réseau Scientifique et Technique
« Matériels routiers : quelles innovations au service du développement durable ».
Philippe TAMAGNY
Mardi 22 septembre 2009
SEMR Blois
Page 1/15
ECORCE V1
DD et prise de décision
économie
société
Durable ?
Évaluation globale sur
la durée de vie
environnement
DECIDER EN CONNAISSANCE DE CAUSE :
Implications à court et long terme
terme des
des choix
choix techniques
techniques de
de
conception et de tracés sur l’environnement, la société,
l’économie
« Matériels routiers : quelles innovations au service du développement durable ».
Philippe TAMAGNY
Mardi 22 septembre 2009
SEMR Blois
Page 2/15
ECORCE V1
Approche globale de l’environnement
• Développement de
méthodologies de modélisation
environnementale
• Création d’outils modulaires
Voiries
urbaines
Etude des routes
Routes
interurbaines
Matériaux recyclés
Matériaux naturels
Indicateurs env.
Flux (conso. & poll.)
Chaussées
Terrassements
Thèse Shahinaz Sayagh
Thèse Tung Hoang
Coûts externes
« Matériels routiers : quelles innovations au service du développement durable ».
Philippe TAMAGNY
Mardi 22 septembre 2009
SEMR Blois
Page 3/15
ECORCE V1
La sphère Environnement : multi-dimensions
Effet de serre
Impacts sanitaires
Pollution des eaux
Pollution de l’air
Pollution des sols
Raréfaction des ressources naturelles
Insertion dans les territoires (espaces naturels ou
cultivés)
Nuisances (vibrations, bruits, odeurs)
…
Évaluer sur des bases chiffrées : indicateurs
« Matériels routiers : quelles innovations au service du développement durable ».
Philippe TAMAGNY
Mardi 22 septembre 2009
SEMR Blois
Page 4/15
ECORCE V1
Trafic
Plate-forme
Durée de
service
Organigramme global
Scénario entretien
Climat
structure de chaussée
Base de données
environnementales unitaires
Procédés de
production
Masse matériaux
Philippe TAMAGNY
géométrie de chaussée
Fréquence
Tronçon routier
Engins
Scénarios de
transports
Engins de
chantier
Modèle des
procédés de
production
Classe de
route
Scénario mise en œuvre
chaussée
Modèle
transports
Modèle d’allocation
des flux aux
catégories d’impact
Bases de données de
contribution aux
catégories d’impacts
Inventaire des flux
« Matériels routiers : quelles innovations au service du développement durable ».
environnementaux
Indicateurs d’impacts
Mardi 22 septembre 2009
SEMR Blois
environnementaux
Page 5/15
ECORCE V1
Organigramme
Durée de
service
Trafic
Plate-forme
Scénario entretien
Climat
structure de chaussée
Base de données
environnementales unitaires
Procédés de
production
Masse matériaux
Philippe TAMAGNY
géométrie de chaussée
Fréquence
Tronçon routier
Engins
Scénarios de
transports
Engins de
chantier
Modèle des
procédés de
production
Classe de
route
Scénario mise en œuvre
chaussée
Modèle
transports
Modèle d’allocation
des flux aux
catégories d’impact
Bases de données de
contribution aux
catégories d’impacts
Inventaire des flux
« Matériels routiers : quelles innovations au service du développement durable ».
environnementaux
Indicateurs d’impacts
Mardi 22 septembre 2009
SEMR Blois
environnementaux
Page 6/15
ECORCE V1
Système
Carrière
environnemental
calcaire
argile
granulats
Raffinerie
Four à chaux
cimenterie
Aciérie
bitume
chaux
ciment
Acier
Transport par camion
Centrales
de
mélange
Agrégats
recyclés
Procédés de
conditionnement
Enrobés
Bétons
Chantier
routier
« Matériels routiers : quelles innovations au service du développement durable ».
Philippe TAMAGNY
Mardi 22 septembre 2009
SEMR Blois
Page 7/15
ECORCE V1
Indicateurs de pression – indicateurs de dommages
i
PRESSION
Analyse des
transferts et du
devenir des gaz
Concentration des gaz
dans l’atmosphère
Analyse des exposition
et des effets
Effets du changement
de climat
(déplacements de populations,
endémie des maladies tropicales…)
Analyse des
dommages
Dommages sur la santé
humaine
transparence
Émission de gaz
à effets de
serre
GWP  WPi .mi
interprétation
Global Warming
Potential
DOMMAGES
DALY = disability
adjusted life
years
« Matériels routiers : quelles innovations au service du développement durable ».
Philippe TAMAGNY
Mardi 22 septembre 2009
SEMR Blois
Page 8/15
ECORCE V1
Forme générale d’un indicateur ACV
cat 1
I
 
cat 1
i
cat 1
i
.C
.mi
i
Indicateur pour la
catégorie d’impact
cat1
Coefficient de
pondération du flux i
à la catégorie
d’impact cat1
Masse du flux i
contribution du flux
i à la catégorie
d’impact cat1
« Matériels routiers : quelles innovations au service du développement durable ».
Philippe TAMAGNY
Mardi 22 septembre 2009
SEMR Blois
Page 9/15
ECORCE V1
Schéma de principe
Cas d’étude
Opérations (Oi)
Couches (Cij)
Déconstruction
Formulation des matériaux
Mise en œuvre
calculs
Inventaire de cycle de vie
Indicateurs environnementaux
« Matériels routiers : quelles innovations au service du développement durable ».
Philippe TAMAGNY
Mardi 22 septembre 2009
SEMR Blois
Page 10/15
ECORCE V1
Cas d’étude
« Matériels routiers : quelles innovations au service du développement durable ».
Philippe TAMAGNY
Mardi 22 septembre 2009
SEMR Blois
Page 11/15
ECORCE V1
Formulation
« Matériels routiers : quelles innovations au service du développement durable ».
Philippe TAMAGNY
Mardi 22 septembre 2009
SEMR Blois
Page 12/15
ECORCE V1
Mise en oeuvre
« Matériels routiers : quelles innovations au service du développement durable ».
Philippe TAMAGNY
Mardi 22 septembre 2009
SEMR Blois
Page 13/15
ECORCE V1
Résultats
« Matériels routiers : quelles innovations au service du développement durable ».
Philippe TAMAGNY
Mardi 22 septembre 2009
SEMR Blois
Page 14/15
ECORCE V2
V1
Évolutions
ouverture des bases de données
deux niveaux d’utilisation
prise en compte de l’impact des déchets
procédés de retraitement
matériaux non traités
profil en travers
nouveaux indicateurs ??
sorties paramétrables (pv imprimable,
comparaison de cas, …)
amélioration de l’ergonomie
séparation
entrées_métier
calcul
sorties_environnementales
« Matériels routiers : quelles innovations au service du développement durable ».
Philippe TAMAGNY
Mardi 22 septembre 2009
SEMR Blois
Page 15/15