Thème 6: Génératrices et moteurs La relation entre le magnétisme

Thème 6: Génératrices et moteurs
La relation entre le magnétisme et l’électricité
Hans Christian Oersted a decouvert qu’une aiguille dans une boussole réagit lorsqu’elle est
_________ d’un fil qui transporte de l’_______________________.
Un aimant temporaire, appellé _____________-___________________, a été inventé quand un courant
électrique est passé dans une bobine de fil enroulée autour d’un objet métallique. Un bout de
l’objet, le clou dans l’image, devient le pôle ___________ et l’opposé, le pôle ___________. Tu peux
augmenter la force magnétique en 1) enroullant ____________ de fils autour de l'objet ou bien
2) ________________________ le courant. Et lorsque tu coupes le
courant, l’objet n’est plus magnétisé.
 Aller voir le site : http://phet.colorado.edu/en/simulation/magnets-and-electromagnets .
Click sur l’électro-aimant. Qu'est-ce que tu peux faire pour augmenter la force magnétique
(la valeur G sur le ‘Field meter’ augmente à mesure que tu augmentes la force
magnétique)?
Les scientifiques ont éventuellement découvert que la différence de potentiel (volt) est présente
par l’action d’un fil qui ________________ à proximité d’un _______________. Si on connecte ce fil à un
circuit, il y aura un signe de courant!! De cette découverte, les moteurs et générateurs ont
été découverts.
Moteurs électriques
• Les moteurs électriques convertissent l’NRG électrique en NRG ______________= action ou travail
• Il y a 2 types de moteurs (et générators): CC (courant continu) et CA (courant alternatif).
• MOTEURS à CC : regarde ce vidéo:
http://www.youtube.com/watchv=Ue6S8L4OnY&feature=related
Moteurs CC ont 5 parties principales:
a. induit: bobine de fil qui tourne
b. commutateur (à entrefer) : pièce de métal attaché à
l'induit et qui conduit le courant dans l'armature.
c. balais: parties qui amènent le courant dans le
commutateur
d. champ magnétique: nécessaire pour activer le flux des
électrons
e. armature: est composée des 4 parties mentionnées ci-haut
La charge est ce que le moteur active (ou fait tourner).

Dans un moteur CC, l'armature devient un électro-aimant aussitôt que le ___________________
traverse le commutateur. POURQUOI? COMMENT? Cela est possible parce que l'armature
est _______________ à une source d'énergie électrique à l'aide des ____________________. L'armature
est attiré et ____________________ par le champ magnétique, alors elle rotationne. Le
commutateur agit comme un interrupteur, coupant le courant (flux des électrons) et
inversant la _______________________ du courant, alors pour chaque ½ tour (180o) l'armature
inverse ses ___________________, ce qui maintient le mouvement de l'armature. Voilà comment
fonctionne un COURANT CONTINU (le courant est toujours dans une direction)!
 Indique les parties du moteur St. Louis (moteur à CC) sur la dernière page en utilisant les 5
parties mentionnées ci-haut.
MOTEURS CA (courant alternatif)
Les moteurs CA utilisent du courant alternatif. Le CA change de direction – il alterne
(répulsion et attraction des pôles magnétiques) chaque tour de 180o (½ tour) du (+) au (-).
Avantages des moteurs et génératrices à CA versus le CC: le CA peut facilement
__________________ ou réduire le voltage selon les besoins à l'aide de _________________________. Il peut
être utilisé, sur de grandes distances éloignées, pour transporter à très grandes vitesses
d'importantes quantités de ___________, et ainsi, être réduit et utilisé de manière sécuritaire, dans
les maisons et les industries.
Les moteurs CA - sont trouvés dans les appareils suivants: lave-vaisselles, machines à
laver, moteurs pour ouvre-porte de garage, fournaises.
Dans les moteurs CA, l'armature est appellé un ROTOR et les 2 aimants autour desquels il
rotationne sont appellés les __________________. Les moteurs peuvent être très complex.
Avantages des moteurs et génératrices CC: ils sont utilisés dans des appareils plus simples
et communs.
(moteur St-Louis, par exemple)
Génératrices électriques
Les génératrices électriques produisent de l'électricité en rotationnant une __________________
de fil à l'intérieur d'un champ magnétique. La force utilisée pour actionner la bobine est
habituellement faite a l'aide de vapeur, eau ou vent (turbines de vapeurs, barrages

hydroélectrique ou turbines éoliennes) Les génératrices à CA sont plus communes.
Une génératrice à CC utilise le courant direct et est plus simple qu'une génératrice à CA qui
utilise des courants alternatifs (vent, vapeur, etc)
Indique les parties de la génératrice à CC : l'armature, champ magnétique, balais, et commutateur
sur la dernière page:
 travail pour ton portfolio: Répondre aux thème 6 Questions #1-6 pg. 317.
Et aussi le vocabulaire du thème.

Thème 6: Génératrices et moteurs
La relation entre le magnétisme et l’électricité
Hans Christian Oersted a decouvert qu’une aiguille dans une boussole réagit lorsqu’elle est près
d’un fil qui transporte de l’électricité.
Un aimant temporaire, appellé électro-aimant, a été inventé quand un courant électrique est
passé dans une bobine de fil enroulée autour d’un objet métallique. Un bout de l’objet, le clou
dans l’image, devient le pôle N et l’opposé, le pôle S. Tu peux augmenter la force magnétique en
1) enroullant plus de fils autour de l'objet ou bien 2) augmentant le courant. Et lorsque tu
coupes le courant, l’objet n’est plus magnétisé.
 Aller voir le site : http://phet.colorado.edu/en/simulation/magnets-and-electromagnets .
Click sur l’électro-aimant. Qu'est-ce que tu peux faire pour augmenter la force magnétique
(la valeur G sur le ‘Field meter’ augmente à mesure que tu augmentes la force
magnétique)?
Les scientifiques ont éventuellement découvert que la différence de potentiel (volt) est présente
par l’action d’un fil qui bouge à proximité d’un aimant. Si on connecte ce fil à un circuit, il y
aura signe de courant!! De cette découverte, les moteurs et générateurs ont été
découverts.
Moteurs électriques

• Les moteurs électriques convertissent l’NRG électrique en NRG méchanique= action ou travail
• Il y a 2 types de moteurs (et générators): CC (courant continu) et CA (courant alternatif).
• MOTEURS à CC : regarde ce vidéo:
http://www.youtube.com/watchv=Ue6S8L4OnY&feature=related
Dans un moteur CC, l'armature devient un électro-aimant aussitôt que le courant traverse
le commutateur. POURQUOI? COMMENT? Cela est possible parce que l'armature est
connecté à une source d'énergie électrique à l'aide des balais. L'armature est attiré et
repoussé par le champ magnétique, alors elle rotationne. Le commutateur agit comme un
interrupteur, coupant le courant (flux des électrons) et inversant la direction du courant,
alors pour chaque ½ tour (180o) l'armature inverse ses pôles, ce qui maintient le
mouvement de l'armature. Voici comment fonctionne un COURANT CONTINU (le courant est
toujours dans une direction)
 Indique les parties du moteur St. Louis (moteur à CC) sur la dernière page en utilisant les 5
parties mentionnées ci-haut.
MOTEURS CA (courant alternatif)
Les moteurs CA utilisent du courant alternatif. Le CA change de direction – il alterne
(répulsion et attraction des pôles magnétiques) chaque tour de 180o (1/2tout) du (+) au (-).
Avantages des moteurs et génératrices à CA versus le CC: le CA peut facilement augmenter
ou réduire le voltage selon les besoins à l'aide de transformateurs. Il peut être utilisé, sur de
grandes distances éloignées, pour transporter à très grandes vitesses d'importantes quantités de
volts, et ainsi être réduit et utilisé de manière sécuritaire, dans les maisons et les industries.
Les moteurs CA - sont trouvés dans les appareils suivants: lave-vaisselles, machines à
laver, moteurs pour ouvre-porte de garage, fournaises.
Dans les moteurs CA, l'armature est appellé un ROTOR et les 2 aimants autour desquels il
rotationne sont appellés les STATOR. Les moteurs peuvent être très complex.
Moteurs CC ont 5 parties principales:
a. induit: bobine de fil qui tourne
b. commutateur (à entrefer) : pièce de métal attaché à
l'induit et qui conduit le courant dans l'armature.
c. balais: parties qui amènent le courant dans le
commutateur
d. champ magnétique: nécessaire pour activer le flux des
électrons
e. armature: est composée des 4 parties mentionnées ci-haut
La charge est ce que le moteur active (ou fait tourner).