Les capteurs en automobile

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LES CAPTEURS EN AUTOMOBILE
Sommaire
Pages 2 à 8 : Les capteurs résistifs
Pages 9 à 15 : Les capteurs magnétiques
Pages 16 à 28 : Les capteurs à effet Hall
Pages 29 à 34 : Les capteurs piezo
Pages 35 à 37 : Les capteurs électrochimiques
Pages 38 à 39 : Le capteur optique
Pages 40 à 41 : Le capteur capacitif
Page 42 à 43 : Le débitmètre à film chaud
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1 LES CAPTEURS RÉSISTIFS
1.1 Montage en pont diviseur
Ce montage permet de diviser la tension U ( tension d'entrée ) afin d'obtenir une
valeur V ( tension de sortie ) préalablement choisie.
Détermination de V en fonction de R1, R2, U.
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1.2 Les thermistances
Résistivité
Loi physique:
RT°C = R0°C ( 1 + a.T°C )
RT°C: résistivité à la température de T°C
R0°C: résistivité à la température de 0°C
a: Coefficient de température du matériaux
Principe de fonctionnement
Ce sont des résistances thermo-sensibles alimentées par un courant constant.
Elles délivrent au calculateur une tension image de la température
I= Const.
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Applications automobiles
Visualisation du signal
Points de mesures
U = f (T°C)
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1.3 Les potentiomètres
Principe de fonctionnement
Ce sont des résistances variables qui permettent de convertir une donnée
angulaire en tension.
Applications Automobiles
Le potentiomètre simple piste
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Le potentiomètre double piste
Visualisation du signal
Points de mesure
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1.4 Les jauges de contraintes
Principe de fonctionnement
La résistance électrique Rt varie quand celle-ci se déforme. La déformation de la
membrane sous l'action de la pression fait varier la résistance électrique de
l'élément capteur et donc la tension Us du pont de résistance alimenté par une
tension de 5 V. Cette tension aux bornes du pont de mesure est amplifiée par
l'électronique du calculateur de façon à obtenir une tension Us comprise entre
0,5 V et 4,5 V
Montage en pont de Wheatstone
Rt
R
Us = f (P )
R
R
U alimentation capteur = 5 V
Détermination de Us en fonction de U alim, Rt, R.
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Applications automobiles
Capteur de pression tubulure
Capteur de pression de rampe ( common rail, injection directe essence )
Visualisation du signal
Points de mesure:
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2 LES CAPTEURS MAGNÉTIQUES
Principes physiques
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2.1 Capteur inductif à aimant permanent
Applications automobiles
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Visualisation du signal
Signal volant moteur
Points de mesure
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Signal ABS
2.2 Capteur inductif sans aimant
Principe de fonctionnement
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Applications automobiles
Capteur de roue ABS
Visualisation du signal
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2.3 Capteur LVDT ( Linear Voltage Differential Transfert )
Principe de fonctionnement
Applications automobiles
14/43
Visualisation du signal
Point de mesure
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3 LES CAPTEURS À EFFET HALL
3.1 Les capteurs à effet Hall actif
Principe de fonctionnement
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Applications automobiles
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Visualisation du signal
Points de mesure
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3.2 Les capteurs à effet Hall actif à deux plaquettes Hall
Principe physique
Principe de fonctionnement
Synoptique interne du capteur
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Applications automobiles
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Visualisation du signal
Points de mesure
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3.3 Capteur magneto-résistif
Principe de fonctionnement
Applications automobiles
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Visualisation du signal
Points de mesure
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3.4 Capteur magnéto-résistif à cible magnétique
Principe de fonctionnement
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Application automobile
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Visualisation du signal
Points de mesure
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3.5 Capteur magnéto-résistif à aimant intégré
Principe de fonctionnement
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Application automobile
Visualisation du signal
Points de mesure
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4 LES CAPTEURS PIEZO
Principe physique
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4.1 Le capteur piezo-résistif
Principe de fonctionnement
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Applications automobiles
31/43
Visualisation du signal
Points de mesure
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4.2 Le capteur piezo-électrique
Principe de fonctionnement
Application automobile
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Visualisation des signaux
Points de mesure
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5. LES CAPTEURS ÉLECTROCHIMIQUES
Principe physique
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5.1 La sonde Lambda
Principe de fonctionnement
Application automobile
36/43
Visualisation du signal
Points de mesure
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6. LES CAPTEURS DIVERS
6.1 Le capteur optique
Principe physique
Principe de fonctionnement
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Visualisation du signal
Points de mesure
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6.2 Le capteur capacitif
Principe physique
Principe de fonctionnement
Applications automobiles
40/43
Visualisation du signal
Points de mesure
41/43
6.3 Le débitmètre à film chaud
Principe physique
Principe de fonctionnement
42/43
Application automobile
Visualisation du signal
Points de mesure
43/43
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