S2.3 FORCE MOTRICE

CAP II PROELEC CFA Lycée Gustave EIFFEL
S2.3 FORCE MOTRICE RNCAP13-S2-3-FORCE-MOTRICE-APP
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S2.3 FORCE MOTRICE
1 ) MOTEURS A COURANT CONTINU
1.1)Constitution
1.2) Moteur à courant continu à excitation séparée
1.3)Moteurs à courant continu à aimant permanent
1.4)Freinage
2 ) MOTEURS ASYNCHRONES TRIPHASES
2.1) Généralités
2.2) Plaque signalétique
2.3) Câblage du moteur
2.4) Le départ moteur
2.5) Limitation du courant de démarrage
3) MOTEURS ASYNCHRONES MONOPHASES
4) MOTEUR UNIVERSEL
5) MACHINE SPECIALE – MOTEUR BRUSHLESS
Savoir S2.3 S3.1 S3.2 S6.1
Niveau de Maîtrise 2 3 3 2 3

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FICHE
CONTRAT
COURS FORCE MOTRICE
THEME : FORCE MOTRICE
Nom :
Prénom :
Salle :
Capacités Fonctions Compétences
C1 S’INFORMER
Organisation
Mise en
Service
C1-2 : Associer les éléments réels d’une installation aux symboles graphiques
normalisés.
C1-8 : Identifier et repérer dans les ressources documentaires les procédures
normatives qui permettent la mise en service d'une installation
C3
COMMUNIQUER Organisation C3-2 : Signaler les difficultés rencontrées dans l'exécution de la tâche
C3-4 : Rendre compte oralement ou par écrit
Savoirs associés
S2.3 : Force Motrice
S3.1 : Canalisations Electriques
S3.2 : Appareillage basse tension
S3.2 : Commande Coupure Sectionnement
S3.2 : Conversion, Variation de Vitesse
S6.1 : Descripteurs
MISE EN SITUATION
La transformation de l'énergie électrique en énergie mécanique est une activité assez peu répandue sur les chan-
tiers d'électricité générale, mais qui occupe une bonne partie des entreprises spécialisées dans l'électricité indus-
trielle.
La mise en œuvre des installations de motorisation n'est pas faite au hasard et répond à des critères de choix et
de câblage stricts répondant aux exigences de la Norme NFC15-100 .
Ce cours va vous permettre de découvrir les principe de mise en œuvre des matériels de motorisation électrique.
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1) MOTEURS A COURANT CONTINU
1) Constitution
Le moteur à courant continu fonctionne sur le principe de la loi de Laplace. L’inducteur crée un champ
magnétique dans les pôles principaux.
On fait circuler un courant dans l’induit, celui-ci entre en rotation.
Le courant circule dans l’induit grâce à des balais en carbone.
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Ces contacts glissants doivent être entretenus. Ils constituent des éléments faibles (usure, arc
électrique …) dans le moteur.
Les enroulements (inducteurs ou induits) peuvent se brancher en série ou séparément. Les inducteurs
peuvent être constitués d’aimants permanents.
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1 : culasse ou carcasse 10 : porte-balais
2 : pôles principaux 11 : support des porte-balais
3 : pôles auxiliaires 12 : flasques
4 : induit (rotor) 13 : flasques
5 : arbre 14 : bobines de l’inducteur
6 : paliers à roulement à bille 15 : bobine des contacts auxiliaires
7 : paliers à roulement à bille 16 : bobinage
8 : connecteur 17 : ventilateur
9 : balais 18 : plaque à bornes

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2) Moteur à courant continu à excitation séparée
Il possède une grande plage de variation de vitesse associée à un bon couple de démarrage. Sa
vitesse est assez stable lors des augmentations de charge.
On utilise essentiellement ces machines en traction, sur les machines outils et surtout sur les
équipements qui nécessitent un contrôle de vitesse.
Machine à couple constant
La tension U aux bornes de l’induit est rendue
variable après le démarrage. Le flux reste 
constant.
La vitesse est variable et le couple reste
constant.
Machine à puissance constante
Une fois le démarrage effectué, la tension U aux
bornes de l’induit ne varie pas. Le flux varie 
grâce à Re.
La vitesse varie, la puissance reste constante.
B est une bobine de sécurité à minimum de courant : elle coupe le courant dans la machine pour
éviter un risque d’emballement (i trop petit).
La modification du sens de rotation est obtenue en inversant le sens du courant soit dans
l’induit soit dans l’inducteur (à l’arrêt ! ! !)
Ne pas oublier les protections électriques :
-contre les court-circuits (relais magnétique)
-contre les surcharges (relais thermique)
-contre les survitesses (relais à minimum de courant dans l’inducteur)
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