à guanabara bay!

Help
LE MAGA ZINE DES SAL ARIÉS
Chers collègues,
MAYDAY
À GUANABARA BAY!
Une victime projetée à l’eau, à proximité de l’aéroport de Rio De
Janeiro, ses jambes se sont brisées suite à un accident de voiture.
Les pompiers Falck de l’aéroport à la rescousse.
Falck tend à devenir cinq fois plus important en Espagne.
Se mettre dans la peau d’un
sauveteur pour une journée.
FÉVRIER 2016
Il y a quelques années nous
avons interviewé quelques
personnes de terrain parmi tous
nos services pour qu’ils nous
fassent part de leurs émotions
à propos de leur métier. Un
ambulancier nous a dit :
« un secouriste agit selon
son instinct, il a confiance
dans la décision qu’il prend en
quelques fractions de secondes.
La réflexion et le débat
viennent ensuite, quand tout
est dit ou fait. Cela intervient
le soir quand nous rentrons à la
maison, parfois même plusieurs
jours après quand on regarde en
arrière. Différentes pensées nous
traversent l’esprit : ‘Aurais-je pu
faire plus ? Est-ce que j’en ai fait
assez ?’
Nos collègues sur le terrain
font appel à leurs cœurs, leurs
âmes et leurs vies dans leur
travail.
>
PDG
Allan
Søgaard
Larsen
UN ADIEU
ÉLOQUENT
L'ancien Directeur Général Falck Fire Services au Royaume-Uni, David Roberts,
a décidé de prendre un autre poste dans une autre entreprise après deux ans
chez Falck. Il a écrit cette lettre à nos collègues.
Chers tous,
Je vous écris pour vous faire savoir que je l'ai décidé de quitter Falck Fire
Services.
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles Falck est une compagnie particulière.
Il me semble que de nombreuses entreprises passent beaucoup de temps à
diriger leurs équipes sur "ce" qu'elles devraient faire, sans avoir pris le temps
de veiller à ce que tout le monde comprenne "pourquoi". C’est quelque chose
que Falck fait très bien - notre mission et pourquoi nous le faisons, en tant
que dirigeants et employés, vivons cela et sommes censés le faire ¬ ce qui
permet une véritable focalisation autour de cette mission, qui nous galvanise
et nous unit.
C’est très fort, et la décision de quitter Falck a été la décision
professionnelle la plus difficile que j'ai jamais eu à prendre. J'aime mon travail
et je crois fermement à la mission que nous représentons en tant que société
et dans le secteur des services: « People Helping People ».
J’ai passé de fantastiques moments avec Falck, qui est une grande
entreprise composée de gens formidables. Je vais observer l’évolution de la
société avec intérêt. Qui sait? Peut-être un jour, nos chemins se croiseront à
nouveau.
>> La décision de quitter Falck
a été la décision professionnelle
la plus difficile que j'ai jamais
eu à prendre
Je tiens à vous remercier pour les encouragements, le défi et le plaisir
d’avoir travaillé avec vous. Si vous souhaitez rester en contact, ce serait
formidable.
Avec mes meilleurs voeux de bonheur et de réussite pour l'avenir,
David
QUELQUES MOTS DU PDG
>
Ceci, de plusieurs manières, exprime
l’essence du travail qui est fait au sein de
Falck : Vous devez agir. En tant qu’homme
ou femme de terrain, vous devez gérer
l’incertitude et agir avec autorité et
empathie. Vous devez générer la confiance
chez les gens que vous aidez, les rassurer et
ensuite régler le problème.
Nos collègues sur la ligne de front
peuvent nous apprendre beaucoup de
choses à cet égard. Dans un certain sens,
cela reflète également la manière dont
on gère la société et dont on souhaite que
nos managers travaillent. La gestion de
Falck relève de la confiance,
de la résilience, de
choix stratégiques
et d’action. Les
managers doivent
montrer la même
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passion et la même détermination que les
gens sur le terrain face aux situations les
plus difficiles. Ils doivent faire confiance à
leur instinct, se battre pour leurs convictions,
ne pas attendre les consignes mais prendre
des initiatives.
Nous devons agir, apprendre les uns des
autres et le plus important, nous devons
prendre soin les uns des autres. C’est en
développant et en maintenant de bonnes
conditions de travail que nous pouvons
nous démarquer des autres fournisseurs
de services d’urgence. En tant que société
diversifiée, cela implique quelque chose de
différent pour chacun d’entre nous, mais
l’essentiel reste : où que flotte le drapeau
Falck, l’esprit Falck doit vivre.
Allan Søgaard Larsen
LES POMPIERS DE L’AÉROPORT
À LA RESCOUSSE
LES COLLÈGUES BRÉSILIENS SAUVENT UN HOMME DE LA BAIE DE GUANABARA,
PROCHE DE L’AÉROPORT INTERNATIONAL DE RIO DE JANEIRO
Antonio Martins
E
n décembre dernier, nos collègues du Service de Sauvetage et de Lutte contre l’Incendie des Aéronefs (SSLIA) de
l’aéroport international de Rio De Janeiro ont reçu un appel d’urgence depuis le centre de traitement des alertes de
l’aéroport. Il était environ 23h53, et l’équipe a répondu présent à l’accident survenu à proximité de l’aéroport.
Une des victimes fut éjectée dans les eaux de la Baie de Guanabara suite à un accident de voiture. Brisée de ses deux
jambes, la victime a réussi à sortir de la voiture. Heureusement, un pêcheur était à proximité pour l’aider, seulement, il n’a pas
pu la tirer hors de l’eau. Les équipes de secours ont dû se rendre en bout de piste de l’aéroport où ils ont trouvé la victime dans
un petit bateau, à 50 mètres des rives de la baie.
Dans les eaux boueuses.
Nos collègues ont dû traverser une zone marécageuse et dangereuse et ils ont dû plonger dans ces eaux boueuses de la Baie
de Guanabara. L’un des pompiers se nommait Vitor.
“Je portais un équipement de protection, mais je serais rentré dans la mangrove de toute manière. J’ai dû rassurer la victime
en lui disant qu’elle était secourue par une équipe hautement qualifiée,” Dit-il.
L’équipe, composée du responsable SSLIA Falck Wilson, du chef d’équipe Sirlei, du chef de sauvetage Alex, des pompiers
Vitor, Jeferson, Cleverton et du conducteur Paulo Roberto, a réussi à sortir le blessé.
L’équipe a immédiatement mis la victime sur un brancard, immobilisé temporairement ses fractures et blessures et l’a
ramené sur terre ferme. Une ambulance du service de soins pré-hospitaliers « RIOgaleão » attendait en bord de route. Un
hommage a eu lieu le 6 janvier pour commémorer les actes héroïques de nos collègues.
L’équipe. Le responsable SSLIA Wilson, le chef d’équipe Sirlei, le chef de sauvetage Alex, les pompiers Vitor, Jeferson, Cleverton, le conducteur
Paulo Roberto avec le manager Alessandro Teixeira et le manager des opérations Antonio Martins devant le lieu d’intervention et de sauvetage
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LE CHALLENGE
FALCK VL
370 véhicules. 40 stations. 900 nouveaux collègues. 4 mois.
Eduardo Montero
G
agner un contrat semble bien sur le papier, mais c’est rarement une promenade de santé. Tout comme le Père Noël a
besoin de ses lutins, derrière chaque contrat remporté se trouvent de nombreux collègues motivés qui font tout pour
mettre en œuvre les choses nécessaires en temps et en heure. C’est également vrai pour Falck VL en Espagne.
Ce n’est plus une nouvelle qu’en 2015, nos activités dans la région métropolitaine de Barcelone ont été multipliées
par cinq. En l'espace de quatre mois, nos collègues ont dû acquérir, transformer et déployer plus de 370 véhicules; former 900
travailleurs; signer et construire 40 stations; et se préparer à augmenter la capacité de gestion de 600 services quotidiens à
3500. Comment ont-ils fait? En divisant le travail dans différents domaines d'action et en dédiant une équipe pour chacun de
ces domaines, bien sûr.
Management et coordination
Cette équipe se consacre au processus de déploiement et au contrôle et la gestion des opérations de démarrage. Il contrôle
plus de 300 activités différentes pour le déploiement et effectue un suivi continu des dates et des KPI permettant d’assurer
tous les processus, d'identifier les points critiques, les zones ou les activités devant être renforcées.
Ressources humaines
Un centre d'appels spécialisé est en charge d’accueillir les employés, de confirmer leurs données personnelles et de les
informer à propos d'un outil spécifique en ligne utilisé par Falck VL. Cet outil permet à chaque salarié de recevoir des
notifications de réunion et session de formation, et donne accès aux procédures de l'entreprise et procédures de travail, et
de répondre à toute question.
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Informatique
Falck VL a modernisé son infrastructure informatique. Un outil ERP (Enterprise Resource Planning) a été mis en place pour
améliorer la comptabilité, la gestion et les processus de l'entreprise, un outil de gestion des ressources humaines et des
équipes, la gestion de la flotte automobile et la gestion du transport des patients ont également été mis en place.
Stations
40 nouvelles stations signifiait une recherche de sites, la construction d'installations de qualité pour les collaborateurs, des
équipements et plus encore. Pour ce faire, nos collègues ont travaillé avec l'une des plus importantes sociétés immobilières en
Espagne. Ils les ont aidés pour identifier les différents sites et les projets de rénovation.
Patient Transport Services (PTS) Dispatch Centre
Les services de transport de patients chez Falck VL représentent une augmentation d'activité de 500%. Le centre de contrôle
a été élargi de cinq postes à 20, la capacité téléphonique a été augmenté, ainsi que des lignes de back-up en utilisant les
réseaux numériques et un réseau sans fil. Le logiciel de dispatching assisté par ordinateur est également utilisé, et permet de
programmer automatiquement et de manière optimisée les véhicules et les services.
Véhicules
140 véhicules d'urgence, 220 véhicules de transport de patients et 10 véhicules pour la logistique et la coordination ont été
déployés et sont neufs. Pour leur mise en service, les processus d'acquisition, de transformation, d’équipement, d’essais et
de transport doivent être effectués. Plusieurs audits réalisés par le gouvernement régional ont également été effectués pour
vérifier le respect des exigences d'appel d’offre.
Beaucoup de travail. Rien de tout cela n’aurait été possible sans le
travail acharné de nos collègues de Falck VL. Bon travail!
Des véhicules, des véhicules, des véhicules partout! Un total de
370 nouveaux véhicules ont été acquis, équipés, testés et validés.
Heureux collègues. Et il semble que leur travail a porté ses
fruits: nos nouveaux collègues semblent s’intégrer très bien!
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SECOURISTE
D’UN
JOUR
Avoir un contact facile et être méticuleux
sont deux aspects importants pour un
secouriste dans son metier.
Karsten Krogh
J
e suis arrive à la station d’Aalborg à 7h30 un
lundi matin. Immédiatement j’ai été jeté dans
la reunion journalière au cours de laquelle les
équipes recoivent les messages et consignes du jour.
J’étais leur invité pendant une semaine, alors comme
dit l’expression : à Rome, fais comme les Romains.
J’ai du revetir la tenue d’ambulancier complète.
J’ai été confié à deux secouristes expérimentés,
Leif Madsen et Ronny Asbøl Jørgensen, et après une
rapide visite de la station d’Aalborg, ma journée en
tant que secouriste commença officiellement.
Perte de sensation dans la jambe droite
Notre première intervention concernait un dame
âgée qui avait perdue toute sensation dans sa jambe
droite. En attendant l’arrivée de l’infirmière à l’hôpital,
Ronny m’expliqua qu’il s’agissait probablement d’une
apoplexie transitoire.
« Cela pourrait être dû au stress, mais ce n’est
pas notre mission d’établir un diagnostic. Nous
devons relever et transmettre les informations sur
la condition du patient aux médecins et infirmières
» dit-il.
J’ai appris plus tard dans la journée que les
secouristes ne cherchent pas à savoir ce qu’adviennent
les patients, à moins éventuellement de rencontrer
le médecin par hasard plus tard.
C’était le premier d’un grand nombre de trajets
à l’hôpital ce jour-là, et plus nous y allions, plus il
était évident que Ronny et Leif avaient de bonnes
relations avec le personnel médical.
Surveiller le patient
Le reste de la journée s’est poursuivi avec de
nombreuses interventions comme la première.
Ronny et Leif m’enseignèrent beaucoup de choses,
mais j’ai également appris beaucoup de choses en les
observant.
Dans un cas j’ai été frappé par la manière dont
Ronny et Leif approfondissaient les choses avec
leurs questions. Toutes sortes d’informations étaient
demandées au patient.
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« Quand avez-vous ressenti les premiers symptômes ? Quel
type de médicaments prenez vous ? Avez-vous prévenu des
proches ?... »
Ils étaient très méticuleux. Ils utilisaient constamment leur
matériel, mais Leif m’expliquait que le plus important était de se
concentrer sur la personne que l’on avait en face de soi.
« Observe le patient ! » disait Leif.
« Est-ce que le patient est pâle ? Est-ce qu’il a les pupilles
dilatées ? A-t-il ou elle perdu conscience auparavant ? Evidemment
notre équipement est très utile, mais on ne peut pas rester assis à
regarder un ordinateur » m’expliquait-il.
J’ai également remarqué que Ronny et Leif touchaient
fréquemment le bras ou l’épaule du patient, cela rend la situation
moins grave, ce qui est utile lorsque le patient n’a jamais été dans
une ambulance auparavant.
Une intervention intense
Les choses ont pris un tournant plus dramatique dans l’aprèsmidi, lorsque nous avons reçu un appel d’urgence alors que nous
étions à l’hôpital de la ville voisine. Nous devions retourner à
Aalborg, et rapidement. Un homme présentant une hémorragie
du foie devait être transporté d’urgence dans un bloc opératoire.
Nous étions en contact avec un médecin et une infirmière
anesthésiste et avons fait route vers Aalborg à plein régime.
Le temps était très venteux et pluvieux cet après-midi-là, et
dans l’ambulance on avait l’impression d’être dans un avion en
pleines turbulences. Nous roulions au milieu de la route, en
raison des conditions météo et Leif, derrière le volant, roulait
rapidement et aussi prudemment que possible.
« il est important d’arriver aussi rapidement que possible, mais
il est encore plus important d’y arriver tout simplement » disait-il
en souriant.
Après le trajet le plus intense de ma vie, nous avons réussi à
déposer le patient à l’hôpital, où un bloc opératoire et une équipe
médicale nous attendait.
Ce fut la dernière intervention pour moi ce jour-là, mais
Ronny et Leif avaient encore quelques heures à accomplir dans
leur poste de 12h. J’ai retiré mon uniforme d’ambulancier et
chaleureusement remercié mes 2 mentors.
En passant la porte, je ne put m’empêcher de penser que mes
parents habitaient à seulement 30 minutes de la station Falck. Si
quelque chose devait arriver, il y a de fortes chances qu’ils soient
pris en charge par quelqu’un comme Ronny Jørgensen ou Leif
Madsen, ce qui est plutôt rassurant.
Leif Madsen
60 ans, employé par Falck depuis 28 ans
A passé 2 ans en tant que Pompier, de 1986 à 1988
Ronny Asbøl Jørgensen
53 ans, employé par Falck depuis 31 ans.
Paramedic depuis 2007
Intervenait dans un hélicoptère médicalisé à Niebüll, en Allemagne de 2007 à 2012
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N’HÉSITEZ
JAMAIS
À AIDER
LE CONDUCTEUR SUÉDOIS DE
DÉPANNEUSE NICLAS FORS A SAUVÉ UNE
JEUNE FILLE D’UNE TENTATIVE DE VIOL
Lotta Smith
D
ans la nuit du 23 Décembre à Göteborg, le
conducteur Falck de la dépanneuse Niclas Fors
est en train d'aider un chauffeur de taxi qui avait
une vis plantée dans un pneu. Niclas décide de
ramener le taxi à la station. Le long du chemin, en attendant
à un feu de circulation, il entend soudain un cri.
“Je n’avais jamais entendu quelqu'un crier si fort avant,”
rappelle Niclas.
“Je regarde autour, me demandant ce que c’était. Je vois
alors une silhouette sombre et il semble que quelqu'un est
au sol, en train d’en battre un d'autre,” dit-il.
Il allume alors ses feux de route et se rend directement
à l'endroit d’où le cri provenait. Il s’aperçoit alors que la
silhouette est celle d’un homme, qui se lève et se met à fuir.
Niclas décide alors de le poursuivre, après avoir vu des gens
arriver pour secourir la victime.
“Après 100 mètres j’ai pu le bloquer jusqu’à un mur, mais
il a contourné le véhicule. Je l’ai ensuite poursuivi à pied. Il
a essayé de sauter une clôture, mais il est tombé dans mes
bras. Voilà comment j’ai réussi à le plaquer contre le sol ",
rappelle Niclas.
Le meilleur cadeau de Noël
Au bout de quelques minutes, des gens sont venus
et ont aidé Niclas, y compris la police. Il pensa d'abord
que l'incident avait pour objectif un vol, mais il découvrit
plus tard que c’était une tentative de viol. Lorsqu'on lui
a demandé au cours de l’interview s'il avait hésité, il a
répondu:
“Jamais. Dans ce genre de situation, je n’hésite jamais. J’ai
moi-même deux filles et le fait de penser que cela peut leur
arrive m’horrifie. C’est le plus beau cadeau de Noël que je
puisse donner à quiconque – au moins je sais que cette fille
n'aura pas de très triste souvenir de cette nuit.”
“Les parents de la jeune fille m’ont appelé. Ils pleuraient
et me remerciaient. AU moins je sais qu’elle se sent bien,”
ajoute-t-il.
Niclas a été célébré par les médias suédois pour son acte
héroïque, quelque chose qu’il n’avait pas l’habitude de vivre.
“Je ne suis pas habitué à ce type d’attention; cela a été un
peu étouffant. Beaucoup de gens ont dit que je devrais être
fier, alors je commence à penser que peut-être je devrais,”
dit-il.
UNE MÉDAILLE D’HONNEUR SPÉCIALE
L’an dernier, des dizaines de collègues se sont vus attribuer la Médaille
d’honneur “Sophus Falck” pour leur courage et dévouement. Quelques mots
dans le bulletin d’information ne suffisent pas à partager l’histoire de chacun,
donc nous avons décidé de fabriquer une médaille spéciale honorant les
lauréats ! Ouvrez les yeux.
Publié par:
Falck Danmark A/S
Polititorvet
1780 Copenhagen V
Denmark
Help est la lettre d’information
Merci d’envoyer toutes les
internationale du Groupe Falck pour demandes de renseignements,
les salariés Falck
commentaires et suggestions à
[email protected]
Rédacteur en chef:
Frederik Madsen, Falck,
Production Graphique:
tel. + 45 4043 0250
Ignatius Kusuma, Falck
([email protected])
Editeur: Jedediah Morales, Falck
Traduit par: Jean-Paul Leloutre
([email protected])
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l’autorisation de l’éditeur.