2010-11 fiche nacelles

MATERIELS
&
PREVENTION
fiche 03
Nacelles : Groupes et Types
Nous nous intéressons aux PEMP (Plateformes Elévatrices
Mobiles de Personnel), appelées également Nacelles, et
plus particulièrement aux nacelles et plateformes sur
châssis manuel ou motorisé, sur véhicule.
Selon que la projection verticale du centre de gravité de la
charge se trouve :
- toujours à l’intérieur des lignes de renversement : la
nacelle est de Groupe A
- peut être à l’extérieur des lignes de renversement : la
nacelle est de Groupe B
Selon la possibilité de déplacement en position haute
- impossible, un dispositif automatique doit l’empêcher :
nacelle de Type 1
- commandé seulement depuis le châssis : Type 2
- commandé depuis le châssis ou la plateforme : Type 3
Système de commande
Chaque poste de commande doit être équipé d’un dispositif
d’arrêt d’urgence à moins que l’organe de service agisse
directement sur la puissance (commande directe des tiroirs
de distributeurs par exemple)
Les PEMP de type 2 doivent être équipées de moyens de
communication entre la plate-forme et le conducteur du
porteur. Les plateformes des PEMP de type 3 doivent être
équipées d’un avertisseur sonore.
Toute PEMP doit être équipée de dispositifs de secours
accessibles depuis le sol permettant de ramener la plateforme sinon être équipée de moyens d’évacuation.
Examen CE de type
Les PEMP sont soumises soit à examen CE de type soit à
procédure d’assurance qualité complète. Par conséquent,
la conformité est attestée par un organisme notifié.
Les données ci-dessous sont extraites de la norme EN 280
Stabilité – Stabilisateurs –Indicateur de dévers
La stabilité des PEMP est déterminée en prenant en
compte les charges et forces qui s’exercent sur elles :
charge maximale en utilisation déterminée par le
constructeur, charge de 100 N/m2 due au vent (vitesse de
vent de 12,5 m/s correspondant à force 6 sur l’échelle
Beaufort), force manuelle à 1,1 m du plancher de la plateforme égale à 200N pour 1 personne embarqué, et 400N
s'il y a plus d'une personne. Les autres charges dépendant
de l’application doivent être précisées et prises en compte.
Le calcul de stabilité doit prendre en compte la
combinaison de ces charges dans les conditions les plus
défavorables : structure extensible déployée/rétractée,
dévers maximal autorisé plus 0.5°, défaillance d’un
pneumatique, une seule personne si sa charge est
stabilisante, …
Les stabilisateurs doivent être verrouillés lorsqu’ils sont en
position de transport par au moins deux dispositifs dont au
moins un fonctionne automatiquement.
Chaque PEMP doit être munie d’un indicateur de dévers,
par exemple niveau à bulle. L’indication doit être visible
depuis chaque poste de commande des stabilisateurs
motorisés. Sur les PEMP de type 3 le dépassement des
limites doit déclencher un signal sonore.
Limiteur de charge ou du moment de la charge
Les PEMP pour 2 personnes au maximum et dont les
2
dimensions de plate-forme sont inférieures à 0,6 m pour 1
2
personne et 1,0 m pour 2 personnes sont dispensées d’un
système de contrôle de la charge ou du moment de cette
charge si elles satisfont à un essai statique et un essai de
surcharge avec une charge d’essai de 1,5 fois la charge
maximale d’utilisation.
Les PEMP de capacité supérieure ou de plate-forme de
plus grande dimension doivent être équipées d’un système
de contrôle combinant un contrôle de la masse de la
charge et un contrôle de sa position ou de son moment.
Vitesse de translation
La vitesse des PEMP de type 2 et 3 dont la plate-forme
occupée par du personnel n’est pas en position de
transport doit être limitée à :
- 1,5 m/s pour les PEMP sur véhicule porteur dont la
commande est émise depuis la cabine du porteur
- 3,0 m/s pour les PEMP sur rail
- 0,7 m/s pour les autres PEMP automotrices
La vitesse des PEMP à conducteur accompagnant dont la
plate-forme est en position de transport doit être limitée à
1,7 m/s
Plate-forme élévatrice mobile de personnel
Aménagement du site et utilisation
L’étude des accidents fait clairement ressortir la nécessité
d’aménager le site d’évolution des nacelles de manière à
supprimer tout risque de renversement dû à un mauvais
état du sol par exemple la présence d’obstacles ou de
trous, l’effondrement sous les roues de la nacelle, etc …
Vérifications et Carnet de maintenance
La déclaration CE de conformité étant signée, le chef
d’établissement utilisateur est dispensé des essais statique
et dynamique prévus à la mise en service des PEMP
neuves. Il n’est cependant pas dispensé de l’examen
d’adéquation et de l’essai des éléments de sécurité prévus
er
par l’arrêté du 1 mars 2004. Ce qu’il doit fournir au
vérificateur est clairement énoncé : documents, charges
d’épreuve statique et dynamique en cas de remise en
service suite à démontage et remontage ou pour l’essai de
fonctionnement du limiteur ou du moment de la charge …
Chaque PEMP en service est également soumise à VGP
(Vérification Générale Périodique) au moins tous les 6 mois
pour les PEMP à levée motorisée.
Les VGP peuvent être effectuées par les fabricants sous
réserve de satisfaire au protocole énoncé dans la réponse
de principe DL/RM n° 606 du 5 mai 1994 et publiée dans la
brochure Equipements de travail – Les règles d’utilisation –
Guide juridique – JORF Edition Avril 1998.
Le chef d’établissement utilisateur doit réaliser la
maintenance selon la notice d’instructions du fabricant.
er
Depuis le 1 avril 2005, il doit tenir un carnet de
maintenance pour chaque PEMP, y compris les PEMP
manuelles.
Autorisation de conduite
L’utilisation ne doit être confiée qu’à des personnes munies
d’une autorisation de conduite délivrée par le chef
d’établissement pour un ou plusieurs types de nacelle suite
à un test médical d’aptitude délivré par le médecin du
travail annuellement, un test de conduite et un test de
connaissance des lieux d’utilisation. L’autorisation est
remise en cause dès que l’un des paramètres change.
Dans le cas particulier d’une intervention en entreprise
extérieure, l’autorisation de conduite de la personne
intervenante peut être délivrée par le chef d’établissement
intervenant. Dans ce cas, le plan de prévention permet
d’assurer la connaissance des lieux et les instructions à
respecter sur le site d’intervention.
novembre 2010
Matériels et Prévention – fiche 03