enrobés coulés à froid (ecf) 2

2 ENROBÉS COULÉS
À FROID (ECF)
La protection du patrimoine routier contre l’attaque des structures
de chaussée par les eaux de ruissellement est un enjeu majeur.
Les enrobés coulés à froid (ECF) ont démontré toute l’efficacité qu’ils
apportaient pour traiter ce phénomène sur de nombreux chantiers en
France comme à l’étranger.
Les objectifs des enrobés coulés à froid
Assurer l’étanchéité de la chaussée.
Diminuer la quantité des produits et réduire ainsi l’impact sur
l’environnement.
Permettre une remise en service rapide afin de minimiser la gêne
à l’usager.
ENROBÉS COULÉS
À FROID
Maintenance des voies routières et aéroportuaires
2 ENROBÉS COULÉS À FROID (ECF)
Maintenance des voies routières et aéroportuaires
Application de l’enrobé
coulé à froid (granulat
+ émulsion bitume).
Mise en place de la
signalisation et finition
du joint de raccordement.
Les enrobés coulés à froid constituent
une solution économique avantageuse
aux enrobés dits « classiques ».
Par ailleurs, ils sont également une
alternative technique aux enduits
superficiels d’usure grâce à une
meilleure qualité sonore et à l’absence
de rejets de matériaux.
Les ECF sont appliqués en couches ultra minces (de 1 à 2 cm) grâce à
une machine dédiée. Ils évitent ainsi la plupart des travaux
préparatoires : fraisage de la chaussée, réhausse des tampons
de regard, par exemple.
Les points forts de la technique
Coût très économique.
Mise en œuvre adaptable : de 1 000 m2 à 10 000 m2 par jour.
Pas ou peu de préparation de support.
Technique à froid d’imperméabilisation d’une chaussée.
Limitation très importante des GES (gaz à effet de serre).
Compactage pour
homogénéiser le complexe granulat-liant.
Caractéristiques techniques
Épaisseur du revêtement :
moins de 2 cm.
Granulométrie : 0/4 et 0/6.
Émulsion cationique à
rupture maitrisée.