enrobés coulés à froid (ecf) 2

ENROBÉS COULÉS
À FROID (ECF)
Maintenance des voies routières et aéroportuaires
La protection du patrimoine routier contre l’attaque des structures
de chaussée par les eaux de ruissellement est un enjeu majeur.
Les enrobés coulés à froid (ECF) ont démontré toute l’ecacité qu’ils
apportaient pour traiter ce phénomène sur de nombreux chantiers en
France comme à l’étranger.
Assurer l’étanchéité de la chaussée.
Diminuer la quantité des produits et réduire ainsi l’impact sur
l’environnement.
Permettre une remise en service rapide an de minimiser la gêne
à l’usager.
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Les objectifs des enrobés coulés à froid
ENROBÉS COULÉS À FROID

2ENROBÉS COULÉS À FROID (ECF)
Maintenance des voies routières et aéroportuaires
Application de l’enrobé
coulé à froid (granulat
+ émulsion bitume).
Épaisseur du revêtement :
moins de 2 cm.
Granulométrie : 0/4 et 0/6.
Émulsion cationique à
rupture maitrisée.
Les enrobés coulés à froid constituent
une solution économique avantageuse
aux enrobés dits « classiques ».
Par ailleurs, ils sont également une
alternative technique aux enduits
superciels d’usure grâce à une
meilleure qualité sonore et à l’absence
de rejets de matériaux.
Les ECF sont appliqués en couches ultra minces (de 1 à 2 cm) grâce à
une machine dédiée. Ils évitent ainsi la plupart des travaux
préparatoires : fraisage de la chaussée, réhausse des tampons
de regard, par exemple.
Mise en place de la
signalisation et nition
du joint de raccordement.
Compactage pour
homogénéiser le com-
plexe granulat-liant.
Caractéristiques techniques
Coût très économique.
Mise en œuvre adaptable : de 1 000 m2à 10 000 m2par jour.
Pas ou peu de préparation de support.
Technique à froid d’imperméabilisation d’une chaussée.
Limitation très importante des GES (gaz à eet de serre).
Les points forts de la technique