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COMMANDE MOTEURS:
le style
italien
Une meilleure intégration
Pour Studioemme de Bologne,
scialiste en conception et
fabrication de servocommandes
intéges pour moteurs sans balais,
une meilleure intégration est une
priorité clef sur son marc cible, à
savoir les machines-outils. « Dans
notre dernière gamme de produits,
nous avons ingré les circuits
d’alimentation et de commande
dans le même système, instal
à même le moteur », affirme
Francesco Borghesi, concepteur
R&D de Studioemme. « Cette
solution permet ainsi de simplifier
consirablement l’acheminement
des câbles entre la machine et son
panneau de commande, dans la
mesure il devient possible de
connecter tous les moteurs par
le biais d’un seul ble CANopen.
Une meilleure intégration
permet également de réduire
les problèmes de compatibili
électromagnétique ».
« Les principaux fis auxquels
nous avons été confrontés ont été
la miniaturisation du système et la
dissipation thermique », poursuit-
il. « Pour la miniaturisation, nous
avons modifié les alimentations et
changé certains composants. Par
exemple, nous avons rempla
les détecteurs de courant à bruit
faible (ials mais encombrants) par
des détecteurs plus petits, et les
codeurs optiques par des codeurs
magtiques absolus. Notre
algorithme FOC (Field Oriented
Control), dévelop en collaboration
avec l’Universi de Bologne
pour une précédente gamme de
produits, n’a pas changé, me
si des codeurs haute solution et
des détecteurs de courant à bruit
faible auraient é nécessaires
pour exploiter pleinement son
potentiel. Dans un avenir proche,
nous envisageons de compléter
cette gamme de systèmes de
commande ingrés par des
modèles haute puissance ».
Aux prises avec les
harmoniques
Au nombre des réglementations
récentes affectant les sysmes de
commande moteurs figurent les
normes CEI qui fixent des limites
pour la quantité d’harmoniques
de l’alimentation secteur.
Selpro (Brescia), fournisseur de
commandes de vitesse baes
sur les échelons de tension ou la
partialisation de phase, porte une
grande attention à ce probme.
Ses produits sont utilis dans les
grands équipements de HVAC
Suite en page 22 >
L’Italie a toujours été le berceau d’importants fabricants
mondiaux de machines-outils, déquipements de production
et d’appareils électroménagers. Elle est ainsi devenue en
quelque sorte un centre d’excellence pour lélectronique de
commande de moteurs électriques. Nous avons rencont
plusieurs de nos clients italiens, qui ont donné un avis clair
sur les nouvelles solutions de commande proposées par le
secteur des semiconducteurs et quipondent aux exigences
imposées par les nouvellesglementations sur les produits
consommateurs d’énergie.
CONSEILS
POUR LES
CONCEPTEURS
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< Suite de la page 20
et dans les sysmes industriels
de frigération. « Nous avons
réussi à satisfaire aux normes CEI
en améliorant et en peaufi nant
l’utilisation de nos technologies »,
explique Fausto Rizzi, ingénieur
concepteur chez Selpro. « Les
sysmes à échelons de tension
sont intrinquement exempts
d’harmoniques, dans la mesure
où ils sont basés sur des
autotransformateurs, qui sont
des éments liaires et donc,
ne rent pas de distorsions.
Les sysmes à partialisation de
phase, en revanche, génèrent
des distorsions. En tirant parti
de la nature inductive et de la
modularité de la charge (qui
comprend plusieurs ventilateurs) et
en travaillant à un certain angle de
phase, il est possible de duire les
harmoniques dans les limites es
par la norme pour les courants de
16 à 75 A (CEI 61000-3-12). Cette
solution ne peut toutefois pas
être utilisée pour les courants
inférieurs à 16 A, auxquels une
norme différente s’applique, avec
des limites inférieures pour les
harmoniques (CEI 61000-3-2).
Très bientôt, nous devrons faire
face au problème du rendement
énergétique et je pense que nous
devrons utiliser la technologie de
commande d’inverseur et adopter
des systèmes DSP ».
Objectifs pratiques pour les
ascenseurs Le rapport qualité/
prix et la facili d’installation sont
actuellement les principaux objectifs
de SMS Sistemi e Microsistemi
(Crespellano, Bologne), qui cooit
et fabrique des sysmes de
commande pour ascenseurs.
La gamme de produits de cette
soc inclut des marreurs,
des commandes de vitesse, des
appareils permettant de ramener la
cabine au rez-de-chaussée en cas
de panne de courant, des cartes
pour panneaux de commande et
des cabestans. « Nous essayons
de faciliter le travail des installateurs
en fournissant des produits
pblés », explique Emanuele
Castagnini, l’un des concepteurs
de la soc. « Les inverseurs
utilis pour ramener la cabine
au rez-de-chause en cas de
panne de courant ne sont pas ts
sophistiqs, étant don que le
positionnement ne doit pas être
ts précis. Pour ces produits,
nous envisageons l’utilisation de
microcontleurs ; nous naurons
pas besoin de DSP ». La nécessité
de duire la consommation
d’énergie a aussi un impact sur ce
marché. « Nos inverseurs destis
à un fonctionnement normal dans
les ascenseurs électriques et
hydrauliques sont au ur de nos
efforts d’optimisation de l’énergie »,
pcise M. Castagnini. « Toutefois,
dans le domaine des ascenseurs,
l’évaluation de la consommation
d’énergie devrait être basée sur
l’ensemble du sysme et pas sur
un seul composant ».
Solutions pour moteurs
Quels que soient vos
besoins de commandes et
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Puissance en poche (1)
UN AMPLIFICATEUR
PWM SIMPLE
Ton Giesberts (laboratoires Elektor)
Les modèles dampli cateurs de puissance
audio simples sont légion. Ils possèdent
néralement une topologie de classe AB ou B.
Nous vous présentons ci-dessous un modèle de
classe D très compact, qui peut être alimenté à
partir de 4piles AA et qui, grâce à son rendement
relativement élevé, peut arracher pas mal de
cibels d’un haut-parleur.
Lampli cateur
de puissance audio crit dans cet article
n’est pas un étage d’ampli cation analogique
ordinaire, mais une version « nurique » qui
utilise la modulation de largeur d’impulsion
(PWM). Par souci d’honnête, nous pciserons
que cet ampli cateur psente une distorsion
non négligeable et qu’il ne s’agit donc pas
d’un amplifi cateur hi-fi ou haut de gamme.
Le circuit est bien trop simple pour cela. Par
ailleurs, il confère un son unique à la musique.
L’ampli cateur nurique a peuttre une quali
sonore « digne du bon vieux tube ».
Ampli cateur PWM
En principe, un ampli cateur PWM posde
un très haut rendement car la sortie est
commue à haute fréquence entre les tensions
d’alimentation positive et négative (ou la masse)
(voir gure 1). Étant donné que les transistors de
sortie font l’objet, un à la fois, d’une commande
de marche ou d’art, la chute de tension sur
les transistors actifs et le courant les traversant
lorsqu’ils sont inactifs sont minimaux. En
d’autres termes, les pertes (thermiques) des
transistors restent faibles. Lorsque le transistor
est activé, une impulsion se produit à la sortie.
La largeur de cette impulsion est proportionnelle
à l’amplitude du signal dentrée original et
également une mesure de la taille du signal de
sortie (et par extension, du niveau de volume
de l’amplifi cateur). La gure 1 le montre
clairement : les points où le positif du signal
est le plus grand correspondent aux niveaux de
signal (sinusdaux) les plus élevés. Bien sûr,
ce principe s’applique aussi au négatif du
signal : plus le positif de l’impulsion est petit
(et donc, plus le côté gatif est grand), plus le
signal de sortie est petit (« gatif »).
La taille du signal de sortie est donc détermie
par le rapport entre l’impulsion positive et
négative. Plus la difrence est grande, plus le
signal de sortie est grand. Et inversement : plus le
rapport entre les impulsions positive et négative
approche 50/50, plus le signal de sortie est petit.
Seul un ltre passe-bas est cessaire pour
reconvertir le signal PWM en signal original
(amplifi é). Ce ltre supprime la fréquence de
commutation élee du signal, de sorte qu’il
ne reste qu’une « moyenne » qui correspond
exactement au signal original.
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EN ASSOCIATION AVEC
Sci cations techniques
1 W à 8 Ω, 1,7 W à 4 Ω
Classe D
Alimentation de 6 à 9 V (4 piles AA)
Très compact
Construction simple sans CMS
«Dans notre dernière
gamme de produits, nous
avons intégré les circuits
dalimentation et de
commande dans le même
système, installé à même
le moteur...»
Francesco Borghesi, concepteur
R&D de la société Studioemme
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