lsmv : la solution vitesse variable pour toutes les applications

- 03.2008 / d
LSMV : LA SOLUTION VITESSE VARIABLE
POUR TOUTES LES APPLICATIONS
Gamme LSMV
- Moteurs asynchrones triphasés
carter aluminium
- Puissance : 0.18 à 132 kW
- Moment : 0.8 à 880 N.m
- Vitesse : 0 à 6000 min-1
- Utilisable avec différents modes de contrôle :
U/F, contrôle vectoriel boucle ouverte ou fermée
INTERCHANGEABILITÉ GARANTIE
SIMPLICITÉ
La solution moteur vitesse variable
sans déclassement ni ventilation forcée :
COUPLE CONSTANT de 5 à 50 Hz
Situé au cœur du process, le moteur électrique est de plus en plus contrôlé par un variateur électronique. Les
intérêts sont de réaliser des économies d'énergie, d'adapter le fonctionnement du système d'entraînement aux
nécessités d'applications très diverses, ainsi que d'augmenter les performances ou les capacités des
machines.
Ces impératifs de fonctionnement requièrent l'utilisation d'un moteur performant qui
garantit notamment une utilisation à couple constant sur une plage de vitesse
étendue.
Leroy-Somer a intégré ces spécifications dans la conception d'une
gamme LSMV au niveau de performance unique pour répondre à
ces exigences.
mécanique CEI identique à celle du moteur à vitesse fixe
de même puissance
fonctionnement sans ventilation forcée et donc
sans alimentation séparée supplémentaire.
LSMV : LA SOLUTION VITESSE VARIABLE
POUR TOUTES LES APPLICATIONS
Suivi de l'échauffement par une protection totale du moteur
- protection thermique CTP de série
- options protections thermiques à ouverture (PTO)
ou à fermeture (PTF)
- thermocouples, sondes thermiques PT100, KTY
Mesure retour vitesse sur un tour par codeur incrémental
- résolution de 256 ppts à 4096 impulsions
(autres sur demande)
- tension d'alimentation 5 ou 11/30 V
- étage de sortie TTL ou Driver-Push pull
Mesure retour vitesse sur plusieurs tours avec sauvegarde
de la position par codeur absolu
- résolution 4096 à 8192 ppts
- tension d'alimentation 5 à 30 V
- communication SSI, EnDat®, Hiperface® ou bus
Maintient en position ou freinage en fin de cycle
- freins à manque de courant
- moment de freinage de 8 à 80 N.m
- tension d'alimentation 230 ou 400 V / 1ph
(bobiné 195 VDC)
Afin de répondre aux exigences d'interactivité avec le variateur, le moteur LSMV
est aussi conçu pour s'associer à une gamme complète d'options, des plus
simples aux plus sophistiquées :
Les choix de construction garantissent une sécurité totale dans toutes les applications :
Délais courts et garantis
Qu’il s’agisse du moteur de base ou du moteur avec
son option ou sa combinaison d’options, (ventilation
forcée, codeur, frein, …), la solution LSMV est disponible !
Service continu S1
Couple résistant
Conformité avec les hauteurs d'axe CEI
Classe d'équilibrage renforcée, Classe R ou S
pour une durée de vie augmentée des
roulements ainsi qu'un niveau de bruit réduit
Carter en alliage d'aluminium
pour favoriser la dissipation thermique
et augmenter la puissance massique
Paliers avant et arrière en fonte
pour une meilleure tenue des roulements
ainsi qu'un niveau de bruit réduit
Traitement spécifique de la concentricité
pour une utilisation sur toute la plage de vitesse
Performances en couple garanties
sur variateur et échauffement contrôlé
Conception du bobinage supprimant
les risques de claquage
- capacité de pics de tension :
1500 V en standard,
supérieure à 1500 V en option
- tenue de dV/dT : 5 kV/µs
Protections thermiques CTP de série
Moteurs asynchrones triphasés fermés
pour variation de vitesse
LSMV
Extrait de 3791 fr

- 03.2008 / d
LSMV : LA SOLUTION VITESSE VARIABLE
POUR TOUTES LES APPLICATIONS
Gamme LSMV
- Moteurs asynchrones triphasés
carter aluminium
- Puissance : 0.18 à 132 kW
- Moment : 0.8 à 880 N.m
- Vitesse : 0 à 6000 min-1
- Utilisable avec différents modes de contrôle :
U/F, contrôle vectoriel boucle ouverte ou fermée
INTERCHANGEABILITÉ GARANTIE
SIMPLICITÉ
La solution moteur vitesse variable
sans déclassement ni ventilation forcée :
COUPLE CONSTANT de 5 à 50 Hz
Situé au cœur du process, le moteur électrique est de plus en plus contrôlé par un variateur électronique. Les
intérêts sont de réaliser des économies d'énergie, d'adapter le fonctionnement du système d'entraînement aux
nécessités d'applications très diverses, ainsi que d'augmenter les performances ou les capacités des
machines.
Ces impératifs de fonctionnement requièrent l'utilisation d'un moteur performant qui
garantit notamment une utilisation à couple constant sur une plage de vitesse
étendue.
Leroy-Somer a intégré ces spécifications dans la conception d'une
gamme LSMV au niveau de performance unique pour répondre à
ces exigences.
mécanique CEI identique à celle du moteur à vitesse fixe
de même puissance
fonctionnement sans ventilation forcée et donc
sans alimentation séparée supplémentaire.
LSMV : LA SOLUTION VITESSE VARIABLE
POUR TOUTES LES APPLICATIONS
Suivi de l'échauffement par une protection totale du moteur
- protection thermique CTP de série
- options protections thermiques à ouverture (PTO)
ou à fermeture (PTF)
- thermocouples, sondes thermiques PT100, KTY
Mesure retour vitesse sur un tour par codeur incrémental
- résolution de 256 ppts à 4096 impulsions
(autres sur demande)
- tension d'alimentation 5 ou 11/30 V
- étage de sortie TTL ou Driver-Push pull
Mesure retour vitesse sur plusieurs tours avec sauvegarde
de la position par codeur absolu
- résolution 4096 à 8192 ppts
- tension d'alimentation 5 à 30 V
- communication SSI, EnDat®, Hiperface® ou bus
Maintient en position ou freinage en fin de cycle
- freins à manque de courant
- moment de freinage de 8 à 80 N.m
- tension d'alimentation 230 ou 400 V / 1ph
(bobiné 195 VDC)
Afin de répondre aux exigences d'interactivité avec le variateur, le moteur LSMV
est aussi conçu pour s'associer à une gamme complète d'options, des plus
simples aux plus sophistiquées :
Les choix de construction garantissent une sécurité totale dans toutes les applications :
Délais courts et garantis
Qu’il s’agisse du moteur de base ou du moteur avec
son option ou sa combinaison d’options, (ventilation
forcée, codeur, frein, …), la solution LSMV est disponible !
Service continu S1
Couple résistant
Conformité avec les hauteurs d'axe CEI
Classe d'équilibrage renforcée, Classe R ou S
pour une durée de vie augmentée des
roulements ainsi qu'un niveau de bruit réduit
Carter en alliage d'aluminium
pour favoriser la dissipation thermique
et augmenter la puissance massique
Paliers avant et arrière en fonte
pour une meilleure tenue des roulements
ainsi qu'un niveau de bruit réduit
Traitement spécifique de la concentricité
pour une utilisation sur toute la plage de vitesse
Performances en couple garanties
sur variateur et échauffement contrôlé
Conception du bobinage supprimant
les risques de claquage
- capacité de pics de tension :
1500 V en standard,
supérieure à 1500 V en option
- tenue de dV/dT : 5 kV/µs
Protections thermiques CTP de série
Moteurs asynchrones triphasés fermés
pour variation de vitesse
LSMV
Extrait de 3791 fr