Marie Jacqué
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Marie Jacqué – MCF en Sociologie Université d’Aix-Marseille Laboratoire Population Environnement Développement (LPED) UMR 151 IRD Le social La société s’organise autour d’une « conscience collective », c’est-à-dire que les membres d’une même société partagent un ensemble de valeurs Ces valeurs sont traduites en normes, qui sont présentées comme incontournables, voire immuables Ces normes et valeurs sont transmises au cours du processus de socialisation, d’abord dans la famille, ensuite à l’école et dans le milieu professionnel Les valeurs et normes fondamentales d’une société, incarnées dans des institutions et transmises par l’éducation s’organisent dans un système qui a une cohérence et une stabilité forte Ce que nous pensons être des vérités, sont des valeurs traduites en normes qui bien que semblant figées se transforment avec l’évolution des rapports sociaux Ces rapports sociaux renvoient au rapports entretenus entre des classes sociales différenciées. Education à l’environnement et socialisation La socialisation à de nouvelles normes environnementales se généralise au nom de la formation de l’écocitoyen Multiplication des vecteurs pédagogiques : Education nationale, médias, formations professionnelles, entreprises, etc. La prédominance de l’apprentissage gestuel et comportemental Les pratiques écocitoyennes consistent essentiellement en une implication économique des individus par leur participation aux dispositifs gestionnaires L ’acceptation sociale de ces nouvelles normes de comportement est rendue possible par la requalification des valeurs anciennes d’économies en valeurs environnementales La portée normative des pratiques écocitoyennes s’accompagne d’une forme d’exclusion et de sanctions sociales pour les individus qui ne se conforment pas à ces dispositifs gestionnaires La formation écocitoyenne fonctionne comme une caution et une légitimité morale pour les politiques publiques environnementales et de ce fait efface toute critique écologique. XVIIIème Congrès de l'AISLF, Istanbul 7-11 juillet 2008, « Régulations globales et régulations locales en tension" Le changement social Toute transformation observable dans le temps, qui affecte, d’une manière qui ne soit pas provisoire ou éphémère, la structure ou le fonctionnement de l’organisation sociale d’une collectivité donnée et modifie le cours de son histoire. Le changement social ne peut s’expliquer par une cause ou un facteur. Une interdépendance et interrelation des fracteurs liée à une situation historique. Les facteurs de changements : structurels (modification de la structure économique et sociale), les conflits entre groupes sociaux, l’émergence d’un nouveau système de valeurs, le progrès technique, Les acteurs du changements : les élites (prise de décision, définition des situations, exemplarité), mouvements sociaux et groupes de pression, acteurs social et innovation Environnement et changement social L’émergence de la question environnementale : exemple d’analyse du changement social Des changements structurels Un transformation des modes de pensée Des groupes sociaux émergents et contestataires Intégration et normalisation sociale des enjeux environnementaux Institutionnalisation Intégration économique Normalisation sociale : diffusion du mode de pensée environnementale Les paradoxes de l’engagement écocitoyen L’écocitoyenneté : un engagement normatif au nom d’une socialisation environnementale versus une critique écologique du mode de développement L’impératif environnemental crée alors un conflit chez les individus entre les valeurs auxquelles ils adhèrent et la traduction pratique de cet engagement. L’exemple du choix des transports Enquête menée dans le cadre d’une recherche action Enquête par questionnaire auprès des usagers du site de Luminy La voiture : une contrainte voulue Une utilisation majoritaire chez les salariés et dominante chez les étudiants. L’utilisation de la voiture : une recherche de maîtrise du temps et la valorisation de l’individualité par l’autonomie et la liberté – Un mode de vie socialement affirmé Le recours à la voiture, parce qu’il s’inscrit dans l’accès à un « mode de vie idéal », relève avant tout des logiques de distinction et de consommation Une pratique différenciée en fonction de l’âge : plus on vieillit, plus on prend la voiture Posséder un jour une voiture est important pour ceux qui n’en ont pas aujourd’hui Les transports en commun : un choix subi L’utilisation d’un mode de transport plus doux est déterminé par le revenu Parmi les gens qui ne prennent pas leur voiture, 70% sont des étudiants et 30% des salariés. Cette population correspond aussi à celle qui a les plus faibles revenus. L’utilisation de la voiture est directement corrélé au revenu Les transports en commun, une solution d’attente Les individus qui adhèrent le plus aux valeurs environnementales ne modifient pas pour autant leur mode de transport L’engagement pour l’environnement relève d’un aménagement des modes de vie : les actions envisagées : lever le pied, acheter une voiture moins polluante L’exemple du tri des déchets Trier ses déchets : une pratique socialement acceptée et relativement partagée La justification de la pratique : le recyclage Un détournement de l’engagement ?
