Introduction Les tours-opérateurs Les compagnies aériennes Les

CHAPITRE IV :
LA SPHERE COMMERCIALE
Introduction
1) 
2) 
3) 
4) 
5) 
6) 
Les tours-opérateurs
Les compagnies aériennes
Les chaînes d’hébergement
Les systèmes de réservation
Les formes variées de l’intégration économique
Les manifestations économiques et spatiales des
logiques commerciales
TOUR F 408 – Économie du tourisme
DEFINITION
 
Sphère commerciale ?
– 
Acteurs :
  Privés
  Hors espace récepteur
  Cherchant à tirer un profit économique de leur activité
  Qui suscitent, organisent, encadrent, acheminent et
accueillent les consommateurs touristiques
TOUR F 408 – Économie du tourisme
CHAPITRE IV :
LA SPHERE COMMERCIALE
Introduction
1) 
2) 
3) 
4) 
5) 
6) 
Les tours-opérateurs
Les compagnies aériennes
Les chaînes d’hébergement
Les systèmes de réservation
Les formes variées de l’intégration économique
Les manifestations économiques et spatiales des
logiques commerciales
TOUR F 408 – Économie du tourisme
UN ROLE PIVOT (I)
 
Tour-opérateur ou voyagiste ?
– 
– 
 
Entreprise commerciale
Assemble différentes prestations (moyen de déplacement,
hébergement, animation)
  Afin de composer des produits touristiques (voyages ou
séjours à forfait, à la carte ou sur mesure) dans des
destinations nationales ou étrangères
  Afin de les vendre directement ou par l'intermédiaire de
distributeurs commissionnés
Deux grandes catégories de TO
–  TO généralistes : programment de multiples destinations et
des formules diversifiées de voyage et de séjour
– 
TO spécialiste : concentrent leur production sur
  une destination ou une zone géographique délimitée
  une même formule de voyage
  une clientèle particulière
TOUR F 408 – Économie du tourisme
UN ROLE PIVOT (II)
 
Au centre de la sphère commerciale : des relations privilégiées
avec les autres acteurs
–  Collaboration avec les compagnies aériennes :
  Réservation, à des prix au rabais, d'importantes capacités
de transport
  Avantages pour les compagnies :
– 
– 
– 
– 
Accès au marché
Augmentation des taux de remplissage
Promotion indirecte : manière de familiariser le public avec le
voyage aérien
Collaboration avec les sociétés d'hébergement
  Réservation, à des prix au rabais, d'importantes capacités
d'hébergement
  Avantages pour les sociétés
– 
– 
– 
– 
Accès au marché
Augmentation du taux de remplissage
Promotion directe (via les catalogues des TO) et indirecte
(faire connaître les lieux qu'ils gèrent)
Réduction des tâches de gestion et de réception
TOUR F 408 – Économie du tourisme
UN ROLE PIVOT (III)
Collaboration avec les agences de voyage
  Vente des produits conçus par leur soin
  Avantages pour les AV
–  Possibilité de se concentrer sur la commercialisation
 TO = médiateurs obligés entre les prestataires touristiques et
le marché
–  En retour : des prestataires de services soumis aux exigences
des TO
–  Des contrats singuliers
  Dont les variables principales sont :
–  Les contingents (capacité d'accueil bloquée)
–  Le délai de rétrocession
–  Le prix net d'achat
  Selon 3 modalités différentes
–  Accord conditionnel sur les contingents (avec délai de
rétrocession variable)
–  Engagement ferme
–  Référencement
– 
TOUR F 408 – Économie du tourisme
LES PRINCIPAUX TO EN EUROPE (I)
TO
Origine
Clients
CA +
Employés
Principales
destinations
TUI
(Touristik
Union
International)
Allemagne (Hanovre)
TUI Travel PLC + TUI Hotels &
Resorts + Hapag-Loyd Cruises
30 millions
21 10e9 Euros
Espagne, Grèce,
Italie, Turquie,
Allemagne, France
Thomas Cook
Allemagne
18 millions
70.000
personnes
12 10e9 Euros
33.000
personnes
Kuoni
Suisse
2 à 3 millions
3 10e9 Euros
Espagne (50%),
Grèce, Italie,
Turquie, Allemagne,
France
Pays
méditerranéens
8.000
personnes
TOUR F 408 – Économie du tourisme
LES PRINCIPAUX TO EN EUROPE (II)
 
TUI : le plus grand tour-opérateur mondial
–  Branche tourisme – Loisirs de la société Preussag (Mines, fer
et acier de Prusse)
 
 
– 
Stratégie d'intégration horizontale :
 
 
– 
Création en 1923, avec charbon, métaux non-ferreux et énergie
comme principaux secteurs d'activité
Diversification dans le tourisme au cours des années '90
Rachat de Thomson Travel Group (RU, 2000), Nouvelles Frontières
(France, 2002)
Fusion avec First Choice Holidays PLC (2007)
Stratégie d'intégration verticale :
 
 
 
 
 
Cies aériennes : TUIFly, Jetairfly, Corsair, Jet4you, Thomsonfly, …
(flotte de +/- 100 avions)
Chaînes hôtelières : Robinson Club, Iberotel, Sol y Mar, Atlantica
Hotel, (237 hôtels, 144.000 lits)
Croisiéristes : Hapag-Lloyd Kreuzfahrten, Thomson Cruise (10
navires)
Agences de voyages (3.500)
Agences réceptives (37)
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CHAPITRE IV :
LA SPHERE COMMERCIALE
Introduction
1) 
2) 
3) 
4) 
5) 
6) 
Les tours-opérateurs
Les compagnies aériennes
Les chaînes d’hébergement
Les systèmes de réservation
Les formes variées de l’intégration économique
Les manifestations économiques et spatiales des
logiques commerciales
TOUR F 408 – Économie du tourisme
LES COMPAGNIES CHARTERS
 
 
Charter ?
– 
Achat par contrat de la capacité totale d'un avion pour un ou
plusieurs vols, sur un itinéraire particulier et pour une durée
déterminée
– 
2 acteurs en présence :
  L'affréteur : achète les sièges et se charge de les
commercialiser
  Le transporteur : prestataire du service de transport aérien,
qui facture l'ensemble de ses frais
Balises historiques
–  Développement initial entre 1940 et 1960
  Majoritairement des affréteurs militaires, pour des
opérations ponctuelles et massives (Blocus de Berlin,
Guerre de Corée, …)
–  Affirmation dans le secteur touristique (1960-70)
  Multiplication des compagnies charters pour répondre à la
demande des voyagistes
TOUR F 408 – Économie du tourisme
LES COMPAGNIES LOW-COSTS
 
Concept de transport apparu aux Etats-Unis dans les années '70
(Southwest) : vols à très bas coûts sur des distances moyennes
(+/- 1.000 km)
 
Objectif : réduire au maximum les dépenses d'exploitations et de
gestion, de manière à proposer des tarifs 2 à 3 fois inférieurs à
ceux des concurrents sur la même ligne
 
Moyens :
–  1 seule classe économique
–  Densité des sièges
–  Moins de personnel à bord
–  Utilisation intensive : vols du matin très tôt au soir très tard,
rotation très courte sur les aéroports
– 
– 
– 
– 
Pas de frais de catering ou de divertissement à bord
Vente directe des places par téléphone ou par le web
Utilisation des aéroports régionaux (↓ des taxes d'aéroports)
Conditions salariales et sociales très médiocres
TOUR F 408 – Économie du tourisme
CHAPITRE IV :
LA SPHERE COMMERCIALE
Introduction
1) 
2) 
3) 
4) 
5) 
6) 
Les tours-opérateurs
Les compagnies aériennes
Les chaînes d’hébergement
Les systèmes de réservation
Les formes variées de l’intégration économique
Les manifestations économiques et spatiales des
logiques commerciales
TOUR F 408 – Économie du tourisme
LES CHAINES (I)
 
Enseigne ?
– 
– 
Commerce indépendant : appellation qui désigne un point de
vente
Commerce organisé : dénomination commune à un ensemble
de points de vente
Ex. : Les enseignes d’Accor : Formule I, Etap, Ibis,
Mercure, Novotel, Sofitel, …
Chaîne ?
–  Regroupement sous une enseigne commune d’unités d’accueil
présentant des caractéristiques homogènes, définies par une
charte de qualité des équipements et des services
 
 
– 
Les gestionnaires des unités d’accueil bénéficient en général
de services collectifs (par ex. centrale de réservation ou
d’achat)
TOUR F 408 – Économie du tourisme
LES CHAINES (II)
 
Chaîne intégrée : regroupe des unités d’accueil exploitées par la
même entreprise, à laquelle peuvent être associées des unités
d’accueil franchisées
Ex. : Marriot International, Accor, Hilton Hôtel, Starwood
Hotels, …
Chaîne volontaire : regroupe des unités d’accueil exploitées par
des entreprises indépendantes les unes des autres … qui mettent
en commun certains services (promotion) et définissent ensemble
des normes d’exploitation
–  Ex : Best Western (8eme « groupe » hôtelier mondial), Logis de
France, Interhotel, Relais et Châteaux
– 
 
TOUR F 408 – Économie du tourisme
MULTIPLES ACTEURS (I)
 
Le gestionnaire hôtelier :
– 
Celui qui détient le savoir-faire hôtelier (capacité à exploiter un
hôtel et obtenir des résultats d’exploitation qui conviennent au
propriétaire de l’établissement)
= Prestataire de services
–  N’est pas nécessairement propriétaire des murs de l’hôtel ou
de son fonds de commerce
– 
NB : Fonds de commerce = ensemble d'éléments constitutifs d’une
unité économique dont l'objet est de nature commerciale comprenant
des éléments corporels (matériel, marchandises et équipements) et
des éléments incorporels (clientèle, droit au bail et nom commercial)
– 
Les sociétés de gestion hôtelière
 
 
 
En Amérique du Nord : très nombreuses (400 entreprises) et
actives dans tous les types d’hôtellerie
En Europe : concentrées dans l’hôtellerie haut de gamme (4 et 5 *)
et internationale
Les principales sociétés : Marriot, Accor, Hilton, Starwood
(Sheraton), Sol Melia, … mais aussi Prime Hospitality ou Holygest
TOUR F 408 – Économie du tourisme
MULTIPLES ACTEURS (II)
 
Le franchiseur hôtelier
– 
Franchise ? : mode de fonctionnement d’une activité
commerciale en réseau
= accord commercial et juridique par lequel une entreprise appelée le
franchiseur s’engage à fournir à une seconde entreprise, dite
franchisée, un savoir-faire, une formation et une assistance
permanente en contre-partie d’une rémunération
– 
Droits et devoirs du franchisé :
 
 
– 
Bénéficie de la notoriété du franchiseur, de fournitures (centrales
d’achats) et de services communs (par exemple publicité,
systèmes de réservation, assistance technique, …)
Assure l’ensemble du financement de l’établissement, paie une
redevance au franchiseur et doit se soumettre à un strict cahier
des charges (normes d’accueil et de prestations)
Une place de première importance dans le secteur : sur les 10
premiers groupes hôteliers mondiaux, 7 dont la totalité ou la
majorité de l’activité = vente de franchise
 
Six Continents, Marriott, Choice International, Hilton Hotels
Corporation, Starwood, Carlson
TOUR F 408 – Économie du tourisme
MULTIPLES ACTEURS (III)
 
Le propriétaire hôtelier :
– 
– 
Celui qui a investi dans les murs …. et en attend une
rentabilité
Différentes options :
  Exploitation :
–  Exploite lui-même l’établissement
–  Loue les murs à un exploitant du fonds de commerce
–  Confie l’exploitation à une gestionnaire, via un contrat
de gestion
 
Propriété :
–  Conserve l’établissement à long-terme (revenu
régulier)
–  Revend rapidement l’établissement (plus-value
immobilière)
TOUR F 408 – Économie du tourisme
MULTIPLES ACTEURS (IV)
– 
Différentes catégories de propriétaires
 
 
Propriétaires individuels de 1 à quelques hôtels
Propriétaires institutionnels, pour lesquels les hôtels sont
des placements patrimoniaux … dont la gestion est
assurée par des sociétés spécialisées.
Ex. Caisses de retraite, cies d’assurance (Norwich
Union), banques (UBS)
Fonds d’investissements : real estate investment trusts
(USA), fonds de placement liés au pétrole du Moyen-Orient
– 
 
TOUR F 408 – Économie du tourisme
MULTIPLES ACTEURS (V)
 
Le promoteur d’immobilier hôtelier
– 
Personne physique ou une personne morale (société de
promotion immobilière par exemple), dont l’activité consiste :
 
 
– 
A faire procéder, à un prix convenu à la réalisation d’un
programme de construction
A faire, lui-même ou non, l’ensemble ou une partie des opérations
juridiques, administratives et financières nécessaires à
l’élaboration et l’achèvement de ce programme immobilier
Deux catégories de promoteurs
 
 
Promoteurs généralistes, actifs dans d’autres domaines de
l’immobilier (Bouygues Immobilier, Vinci, Sorif, …)
Promoteurs spécialisés, filiales de groupes hôteliers comme
Envergure, Campanile, Marriott, …
TOUR F 408 – Économie du tourisme
MULTIPLES ACTEURS (VI)
 
Du mélange des genres … ou quand un acteur exerce de multiples
rôles
–  Le propriétaire-exploitant : ne fait appel à aucun prestataire de
services
– 
– 
 
Le groupe hôtelier (p. ex Hilton ou Accor) qui décide d’investir
dans des opérations hôtelières et devient donc propriétaire
Les groupes qui pratiquent à la fois la franchise et la gestion
(Marriott, Melia, Accor)
Des situations difficiles à cerner
Hôtel
Promoteur
Propriétaire
Gestionnaire
Franchiseur
Hôtel Hilton
Valencia
Residencial
Siglo XXI
Hotel Palacio de
Congressos
Hilton
International
Holiday Inn
Aix-en Provence
Promoteur
immobilier local
Investisseur
particulier
Holygest
Holiday Inn
Sheraton
Baltimore
Achat (hôtel
existant)
Fonds de
pension
GF Management
Sheraton
TOUR F 408 – Économie du tourisme
LES GROUPES HOTELIERS (I)
TOUR F 408 – Économie du tourisme
LES GROUPES HOTELIERS (II)
TOUR F 408 – Économie du tourisme
LES GROUPES HOTELIERS (III)
Chaînes en
Europe (2006)
Nombre
Hôtels
Chaînes
Taux de
pénétration
Nombre
Chambres
Chaînes
Taux de
pénétration
Capacité
moyenne
du parc
hôtelier
(chambres)
Capacité
moyenne
des hôtels
de chaîne
(chambres)
Allemagne
891
4%
150 971
23%
29
169
Autriche
117
1%
17 898
6%
20
153
Belgique
129
7%
17 448
32%
28
135
Espagne
938
5%
145 429
19%
44
155
France
2 950
16%
234 094
39%
33
79
GrandeBretagne
1 557
8%
165 864
31%
27
107
72
8%
8 958
21%
49
124
272
1%
40 708
4%
29
150
13
4%
1 575
21%
25
121
Pays-Bas
263
8%
32 637
35%
32
124
Portugal
90
5%
13 603
12%
58
151
Suisse
89
2%
12 051
9%
23
135
7 381
5%
841 236
20%
31
114
Irlande
Italie
Luxembourg
Total Europe
TOUR F 408 – Économie du tourisme
LES GROUPES HOTELIERS (III)
TOUR F 408 – Économie du tourisme
CHAPITRE IV :
LA SPHERE COMMERCIALE
Introduction
1) 
2) 
3) 
4) 
5) 
6) 
Les tours-opérateurs
Les compagnies aériennes
Les chaînes d’hébergement
Les systèmes de réservation
Les formes variées de l’intégration économique
Les manifestations économiques et spatiales des
logiques commerciales
TOUR F 408 – Économie du tourisme
DEFINITIONS
 
Système informatisé de réservation (SIR) :
– 
Système d’information :
  Avec des données sur les disponibilités, les horaires et le
prix de services touristiques (transport aérien, transport
ferroviaire, location de voiture, hébergement, …)
 
 
Avec ou sans moyens permettant d’effectuer des
réservations ou de délivrer des billets
Qui se compose :
–  D’une base de données (fournies par les prestataires
de services)
– 
– 
– 
D’un système de traitement des données
D’un accès à une connexion globale de
télécommunication
Dans sa forme la plus complète (en termes de prestataires de
services et de couverture géographique) = Global Distribution
System (GDS)
 Pivot des transactions électroniques entre acteurs touristiques
TOUR F 408 – Économie du tourisme
HISTORIQUE (I)
 
L’évolution des réservations aériennes :
– 
– 
– 
 
Dans les années ’40 : chaque réservation pour un vol avec
correspondance demandait +/- 20 communications téléphoniques
entre l’AV et la Cie aérienne
Dans les années ’70 : la même réservation ne nécessite plus que
quelques connexions au service informatique de la Cie aérienne
Depuis les années ’80 : la même réservation représente une
interrogation électronique à un SIR
La naissance des SIR aux Etats-Unis
– 
– 
Contexte : déréglementation aérienne (1970-80)
Restructuration poussée des systèmes de réservation des Cies
aériennes
 
– 
Extension du potentiel de vente dans les AV
Dérives : abus de position dominante pour rentabiliser des
investissements importants (100-200 10e6 dollars)
 
 
 
Informations offerts par les Cies aériennes sont sélectives et ouvertement
biaisées …. pour influencer les consommateurs dans des directions
précises et souvent des choix sous-optimaux
Cies détentrices de SIR hébergent de plus petites Cies …. mais à des tarifs
prohibitifs
Conditions draconiennes imposées aux AV
TOUR F 408 – Économie du tourisme
HISTORIQUE (II)
 
Une progressive régulation des SIR aux Etats-Unis
Enquêtes du Civil Aeronautic Board (1983) sur comportements
anti-concurrentiels
–  Nouvelles réglementations (1984) :
  Neutralité des affichages (des horaires et des prix)
  Non-discrimination des prix de raccordement
  Sanctions prévues en cas de non-respect
… qui inspire l’UE (1989-1999)
–  Code de conduite qui impose :
  Non-discrimination en matière de chargement et/ou
traitement des données fournies par les transporteurs
– 
 
 
 
Obligation pour les Cies propriétaires des SIR de participer
aux systèmes concurrents
Autorisation des affichages des compagnies nonrégulières, des autres Cies de transport et des autres
prestataires touristiques
TOUR F 408 – Économie du tourisme
HISTORIQUE (III)
 
SIR deviennent des instruments informatiques neutres
 
Concurrence porte dorénavant sur :
–  Recherche d’une taille critique
–  Conquête de parts de marché
–  Innovations technologiques
 Accès accordé à un nombre croissant de prestataires de
services
 Internationalisation
TOUR F 408 – Économie du tourisme
LES PRINCIPAUX GDS
GDS
Cies aériennes
actionnaires
Commentaires
AMADEUS
Ibéria, Air France, Lufthansa,
(SAS), Continental airlines
Création : 1987
BD sur 155 Cies aériennes
Distribution à 350.000 AV et
5.000 sites web
GALLILEO
British Airways, KLM, Alitalia,
United Airlines, Swiss,
Olympic airways, Air Canada,
TAP, Austrian, Aer Lingus, US
Air
SABRE
American Airlines
WORLDSPAN
Delta, Northwest, Abacus
ABACUS
Singapoure Airlines, Cathay
Pacific, All Nippon Airlines, …
TOUR F 408 – Économie du tourisme
CHAPITRE IV :
LA SPHERE COMMERCIALE
Introduction
1) 
2) 
3) 
4) 
5) 
6) 
Les tours-opérateurs
Les compagnies aériennes
Les chaînes d’hébergement
Les systèmes de réservation
Les formes variées de l’intégration économique
Les manifestations économiques et spatiales des
logiques commerciales
TOUR F 408 – Économie du tourisme
DEFINITIONS (I)
 
Intégration ou concentration horizontale : rassemblement par
fusion, acquisition ou accords de coopération ou d’association, de
sociétés ayant
– 
– 
Le même genre d’activités
Une gamme de service identiques
ou
Une clientèle semblable
 ↑ des bénéfices par économies d’échelle en matière de direction,
financement, marketing et promotion
  Intégration verticale : mouvement qui cherche à placer sous un
contrôle financier commun tous les éléments du produit acheté
par le touriste
– 
 
Diversification : entrée dans le secteur touristique de sociétés qui
jusque là exerçaient leur activité dans d’autres secteurs (industriel
ou tertiaire)
TOUR F 408 – Économie du tourisme
CHAPITRE IV :
LA SPHERE COMMERCIALE
Introduction
1) 
2) 
3) 
4) 
5) 
6) 
Les tours-opérateurs
Les compagnies aériennes
Les chaînes d’hébergement
Les systèmes de réservation
Les formes variées de l’intégration économique
Les manifestations économiques et spatiales des
logiques commerciales
TOUR F 408 – Économie du tourisme
SELECTION DES DESTINATIONS (I)
 
Le cas de TO :
– 
Un choix qui répond moins à l'attractivité des lieux sur le plan
touristique …. qu'aux impératifs économique et techniques
nécessaires pour assurer la rentabilité
– 
Les variables décisives prises en compte
  Accessibilité : distance temps et coût
  Offre hôtelière de qualité, de niveau "occidental"
  Offre diversifiée de transports locaux
  Main-d'œuvre suffisamment qualifiée et bon marché
  Haut degré de stabilité économique et politique
Des produits "not place specific"
 
TOUR F 408 – Économie du tourisme
SELECTION DES DESTINATIONS (II)
L’offre charter au départ de la Belgique et de la Suède (Printemps – été 2002)
TOUR F 408 – Économie du tourisme
SELECTION DES DESTINATIONS (III)
L’offre low-cost au départ de la Belgique et de la Suède (Printemps – été 2002)
TOUR F 408 – Économie du tourisme
SELECTION DES DESTINATIONS (IV)
L’offre aérienne régulière au départ de la Belgique et de la Suède (Printemps – été 2002)
TOUR F 408 – Économie du tourisme
SELECTION DES DESTINATIONS (IV Bis)
TUI, First Choice, Thomas Cook, My Travel,
Kuoni, Nouvelles Frontières, Fram, Liberty Travel
TOUR F 408 – Économie du tourisme
SELECTION DES DESTINATIONS (V)
L’offre des voyagistes francophones d’aventure
TOUR F 408 – Économie du tourisme
SELECTION DES DESTINATIONS (VI)
 
Le cas de chaînes d'hébergement :
– 
– 
 
Des logiques de sélection similaires à celles des TO
Les variables décisives prises en compte
  Accessibilité : distance temps et coût
  Facilité d'accès au site depuis les portes d'entrée dans la
destination
  Main-d'œuvre suffisamment qualifiée et bon marché
  Haut degré de stabilité économique et politique
  Possibilité d'acquérir des terrains bon marché
  Liberté d'action octroyée par les pouvoirs publics locaux
Des produits "not place specific"
TOUR F 408 – Économie du tourisme
SELECTION DES DESTINATIONS (VII)
Les hôtels du groupe Melia Sol (2006)
TOUR F 408 – Économie du tourisme
SELECTION DES DESTINATIONS (VIII)
148 hôtels
+/- 20.000 chambres (135
ch. en moyenn)
44% de la capacité hôtelière
38 chaînes
Domination d’Accor (38%
des établissements, 32%
des ch.), Best Western (32
et 11%) et IHG (13 et 16%)
Très forte concentration
spatiale : 70% de la
capacité dans la RU de
Bruxelles, 10% à Anvers +
Gand + Liège
TOUR F 408 – Économie du tourisme
SELECTION DES DESTINATIONS (IX)
TOUR F 408 – Économie du tourisme
SELECTION DES DESTINATIONS (X)
TOUR F 408 – Économie du tourisme
CONTRÔLE DES DESTINATIONS (I)
 
La tutelle des voyagistes sur les moyens de transports et les
hébergements
–  Moyen : le contrôle du marché
  Clientèle nombreuse : capacité à remplir ou vider sièges et
chambres
 
– 
Clientèle fidèle et importantes liquidités : capacité à
réserver longtemps à l’avance (3 – 5 ans) – avec acompte à
la clef – sièges et chambres
Conséquences : le contrôle des destinations
  Forte influence – à la hausse - sur les normes d’accueil
  Forte influence – à la baisse – sur les prix : rabais sur le
prix des chambres, jusqu’à 75% des tarifs affichés
TOUR F 408 – Économie du tourisme
CONTRÔLE DES DESTINATIONS (II)
 
Exemples :
–  Mesures de rétorsion des voyagistes allemands à l’égard des
entreprises touristiques tunisiennes, suite à une
revalorisation des prix des prestations (Tunisie, 1973-74)
– 
– 
TUI aux Canaries (1979) : courrier aux entreprises
touristiques …. avec menace du retrait du voyagiste si pas ↓
de 10% des prix
Menaces de retrait d’Accor des Antilles françaises (2002) …
en raison d’un climat social jugé détestable (attitude
inamicale, voire agressive du personnel à l’égard des clients,
grèves à répétition, salaires élevés, …)
– 
De la tutelle sur les hôtels … à celle sur les agences
réceptrices : du correspondant exclusif (sous-traitance) à
l’intégration de l’activité dans celles du tour-opérateur
– 
Vulnérabilité de la sphère territoriale
TO = clients incontournables
  Emprunts importants pour construire les infrastructures
 Ristournes énormes et laxisme
 
TOUR F 408 – Économie du tourisme
LE FAÇONNEMENT DES ESPACES
TOURISTIQUES
 
 
Influence de la sphère commerciale sur les localisations à
grande échelle : balnéarisation et concentration spatiale
Influence sur les formes d’aménagement : enclavement et
standardisation
TOUR F 408 – Économie du tourisme
BALNEARISATION
 
Place centrale du modèle des 4S dans les pratiques touristiques
 
Processus de balnéarisation partout dominant … y compris dans
les destinations avec une épaisseur historique
Capacité d’hébergement par
commune en France (1998)
TOUR F 408 – Économie du tourisme
CONCENTRATION (I)
 
Pour les voyagistes : la présence d’un grand nombre de lits d’hôtels dans
un même lieu = condition pour réaliser des économies d’échelle
– 
– 
+
Dans les moyens de transport (aériens et routiers)
Dans l’hébergement lui-même
Minimisation des coûts de déplacement entre point d’entrée et lieu de séjour
Station
comptant
1.000 lits
Station
comptant
10.000 lits
4
40
H1 : 2 TO concurrents
500
5.000
H2 : 4 TO concurrents
250
2.500
Nombre de charters (250 places)
pour remplir la station
Quantités de places / lits par TO
 
Pour les hôteliers :
– 
– 
Une capacité importante …. pour réaliser des économies d’échelle
Différentes solutions pour fournir aux clients les équipements et services
annexes dont ils ont besoin : hôtel de très grande capacité, localisation à
proximité ou dans une agglomération, regroupement planifié
d’hébergements
TOUR F 408 – Économie du tourisme
CONCENTRATION (II)
 
Un outil de mesure de la concentration : la courbe de Lorenz
Nuitées
U.T
N
Surface
%
Km2
Nuitées
%
U.T
%
Surface
%C
%
%C
1
1.000
10
100
10
4
25
25
10
10
2
500
5
200
20
3
15
40
20
30
3
1.500
15
200
20
1
10
50
10
40
4
2.500
25
100
10
2
5
55
20
60
n
…
…
…
…
n
…
…
…
…
T
10.000
100
1.000
100
T
100
100
100
100
TOUR F 408 – Économie du tourisme
CONCENTRATION (III)
TOUR F 408 – Économie du tourisme
ENCLAVEMENT (I)
 
Enclavement = séparation complète entre les touristes et les habitants
(coquille hôtelière)
Un hôtel de classe internationale (364
chambres) en Grande Comore, un Etat
très pauvre, à forte prévalence du
paludisme et très instable politiquement
(+/- 20 coups d'Etat depuis
l'indépendance en 1975)
Une triple barrière entre l'hôtel et le reste de l'île
 
 
 
Barrière fiscale : zone franche touristique (éxonération des taxes à l'importation et des taxes
sur le chiffre d'affaires, pas de visas de séjour, électricité nettement moins chère que dans le
reste de l'île, ….)
Barrière sanitaire : vaporisation régulière d'insecticides aux abords de l'hôtel, traitement de
l'eau provenant de la nappe phréatique
Barrière physique : grillage et barbelés délimitent le terrain, surveillance du périmètre
hôtelier par une société de gardiennage, …, mais domaine littoral reste public
ENCLAVEMENT (II)
 
Intégration = échanges complets entre touristes et habitants
Les campements villageois de Casamance (Sénégal)
7 campements aménagés à partir des années 1970 et rénovés récemment grâce à l'appui des
coopérations françaises et allemandes
Des infrastructures d'accueil légères (cases, paillotes, …) construites et gérées par la
population locale
Une invitation à découvrir la vie des villageois
TOUR F 408 – Économie du tourisme