BEQUILLE POUR MOTOS Modèle postérieur universel Paire de

Equipement lourd
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Bequilles et ponts-elévateurs pour motos
• Béquilles en acier tubulaire peint.
• Extrêmement robustes et fiables.
• Les béquilles sont indiquées – outre que pour les interventions de réparation et de manutention – pour les
longues périodes d’arrêt de la moto, évitant ainsi l’ovalisation des pneus.
BEQUILLE POUR MOTOS
Modèle postérieur universel
Code Desc.
4700003550 2543
• Supports réglables en fonction de l’ouverture de la fourche arriere de la
moto.
• Pour motos pourvues de double fourche à section rectangulaire.
• Pour garage et concessionnaires motos.
Pièces de rechange
Code Description
4700003551 2543/A Roue de rechange Ø 80mm
4700003552 Suports en coutchouc
Paire de supports à fourche
Code Desc.
4700003610 2549
• Indiques pour béquille postérieure.
• Pour motos pourvues de double fourche et
cliquet a vis.
• Pour garage et concessionnaires motos.
Paire d’adaptateurs en aluminium
Code Desc. Filet M
4700003620 2550 - M6 6
4700003625 2550 - M8 8
4700003630 2550 - M10 10
• Adaptateurs en aluminium filete.
• Avec filetage M6-M8-M10.
• A visser sur la fourche pour y
accrocher la béquille avec supports a fourche.
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Béquille postérieure à bras unique Ducati
Code Desc.
4700003560 2544
• Avec axe monte sur roulement à billes pour
protéger le logement du moyeu arriere de la
roue.
• Particulièrement indique pour motos Ducati 916-
748.
Axe adaptateur pour béquille postérieure pour usage sur: Triumph
Speed Triple, T509, Daytona
Code Desc.
4700003570 2545
• Pour béquilles code 470 00 03560.
• Diamètre: 27mm.
Béquille antérieure universelle
Code Desc.
4700003580 2546
• Partie terminale en acier pour une plus longue
durée et une meilleur fiabilité.
• Pour garages et concessionnaires motos
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Béquille antérieure télescopique sous-fourche
Code Description
4700003600 2548
• Indiquée pour tous types de motos pourvues d’orifice dans la barquette de
direction.
• Avec possibilité de réglage de la hauteur.
• Complet de 5 axes pour s’adapter aux divers modeles ø 13-15-18-20-27.
• A utiliser exclusivement avec béquille postérieure.
• Pour garages et concessionnaires motos.
Pièces de rechange
Code Description
4700003601 Kit broche
Béquille centrale pour motos de cross
Code Desc.
4700003590 2547
• En acier tubulaire complètement zinguée.
• Particulièrement indique pour terrains de
compétitions.
• Pour moto-cross, trial, motard.
• Avec plan d’appui en bois.
• Hauteur: 300-430 mm.
Chevalet central pour custom
Code Desc.
4700005700 2599
Caractéristiques techniques
Portee kg 400
Hauteur min/max cm 8/35
Dimensions cm. 15x40
• Chevalet central mécanique avec enlèvement à vis.
• Outil pour atelier moto et scooter.
• Ne pas employer pistolets pneumatiques pour l'enlèvement.
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Support universel pour motos
Code Description Photo
4700005915 2625-support universel pour motos 1
4700005910 2620-adaptateur motos Ducati 2
4700005912 2622-adaptateur moteurs, scooters et maxi-scooters 3
• Support universel pour motos, scooters et maxi-scooters.
• Rotation complète à 360°.
• Avec plaque universelle.
• Aquipé d'un petit bac de récupération de l'huile.
• Avec 4 roulettes pivotantes dont deux avec frein.
• Permet de travailler en toute sécurité avec le moteur fixé
sur les supports.
• Indiqué pour les garages moto.
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Machine à équilibrer statique pour motos
Code Desc. Caractéristiques
4700005920 2626 Pour jantes jusqu’à 21”
• Instrument manuel pour vérifier l’équilibrage correct des
pneus de moto.
• Structure en acier verni, avec bulle de niveau pour un
positionnement correct.
• Pour mécaniciens et installateurs de pneus.
• Caractéristiques techniques:
• Pour jantes jusqu’à 21”. avec essieu diamètre 12 mm et
cônes diamètres maximum 40 mm.
• Fournie démontée pour plus de sécurité lors du transport.
• Dimensions :lcm50xpcm20xhcm50
• N:B:les motos Ducati 916, 748, 998 et 996, les moto Bmw
et les maxi scooters peuvent être équilibrés seulement en
utilisant leurs adaptateurs spéciaux.
• Mode d’emploi:
• A) Retirer un cône de la barre de support, introduire la
roue à équilibrer, repositionner le cône et serrer
suffisamment la vis à tête hexagonale pour fixer la
position.
• positionner toujours la roue le plus possible au centre de la
barre.
• positionner les deux cônes de façon à ce que les deux vis à
tête hexagonale soient opposées entre elles, pour éviter les
défaillances de poids.
• B) Positionner la barre avec la roue sur la machine à
équilibrer en faisant attention à ce que la barre repose
correctement au centre des deux disques sur lesquels la
barre doit tourner.
• C) Faire tourner la roue de façon à contrôler visuellement
si le pneu a été monté correctement au centre. après ce
contrôle, arrêter la roue dans une position quelconque.
• D) Laisser la roue libre de tourner ; si la roue est
déséquilibrée, elle commence lentement à tourner et s’
arrête avec la partie la plus lourde vers le bas.
• E) A ce point, il faut faire un signe avec de la craie sur le
point le plus haut de la roue (à savoir diamétralement
opposé au point le plus lourd qui se trouve vers le bas)
• F) Appliquer les plombs adhésifs en correspondance du
point ainsi localisé, de préférence au centre de la jante.
plus le mouvement de la roue vers le bas est rapide, et
plus le poids à appliquer sera lourd.
• G) Pour vérifier si le poids est correct, faire tourner la roue
d’un quart de tour et vérifier qu’elle demeure ainsi arrêtée;
répéter l’opération 3 autres fois de façon à effectuer le
contrôle en correspondance des 4 points cardinaux.
• Après ce contrôle, l’opération d’équilibrage est achevé.
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