Platine de commande de moteur asynchrone

AII-Technique
Sciences et Techniques Industrielles
Automatique et Informatique Industrielle
Génie Mécanique
Platine de commande
de moteur
asynchrone triphasé SET
CONTENU :
Technique page 1 sur 5 :
Présentation
Mise en service et raccordements
Le moteur asynchrone triphasé
Technique page 2 sur 5 :
Le disjoncteur magnéto-thermique
Le contacteur-inverseur
Les composants du circuit de commande
L'alimentation du circuit de commande
Technique page 3 sur 5 :
Schéma architectural du circuit de commande
Bilan des composants en puissance
Technique page 4 sur 5 :
Bilan des composants en commande
Schéma architectural du circuit de commande
à câbler en façade
Technique page 5 sur 5 :
Circuit de puissance
Technique page 1 sur 5
1 - PRÉSENTATION
Lafplatinefcomporteflesfcomposants
industrielsfutilisésfdansflafligne
d'alimentationfd'unfmoteurftriphasé
asynchrone :
-
-
-
moteurftriphaséfasynchrone
équipéfd'unffrein
électromécanique,
circuit de puissance avec :
1 disjoncteur magnétothermique,
1fensemblefcontacteurinverseur,
circuitfdefcommandefàfcâbler
en façade.
Platine SET du laboratoire d’AII
2 - MISE EN SERVICE ET RACCORDEMENTS
La platine doit être raccordée au réseau EDF au moyen du câble situé sur la face arrière. Son
fonctionnement nécessite l'utilisation des 4 fils : 3 phases + terre.
L’interrupteur général fait office de Marche/Arrêt puisqu’il permet :
-
la connexion du circuit de puissance au réseau triphasé,
la mise sous tension de l'alimentation 24 volts alternatif du circuit de commande.
Le témoin rouge d'alimentation 24 volts signale la mise sous tension de la platine.
3 - LE MOTEUR ASYNCHRONE TRIPHASÉ
Le moteur utilisé sur la platine est un moteur-frein LEROY SOMER à commande de repos.
Caractéristiques :
Référence
Type
Puissance
Inertie
Masse
Frein
Moment de freinage fort
Moment de freinage faible
LA 71 L0
1500 tr/min (4 pôles)
0,25 kW
1,7.10-3 kgm2
10 kg
Électro-aimant 100 V dc
5 N.m
1,5 N.m
Technique page 2 sur 5
Remarque : le frein installé sur le moteur n'a pour seule finalité sur cette platine de simuler une
charge sur l'arbre moteur.
4 - LE DISJONCTEUR MAGNÉTO-THERMIQUE
Le circuit de puissance comporte un disjoncteur magnéto-thermique de type TÉLÉMÉCANIQUE
GV2-M 05. Il permet de couper à la fois le circuit de puissance triphasé et l’alimentation 24 volts du
circuit de commande.
5 - LE CONTACTEUR-INVERSEUR
L'alimentation du moteur se fait par l'intermédiaire d'un contacteur inverseur TÉLÉMÉCANIQUE de la
série miniature E.
Caractéristiques :
Référence
Courant d'emploi maxi
Courant maximal
Puissance moteur
Tension d'alimentation
LC2EC09B
6A
16 A
2,2 kW
24 V ac
Sur la façade du circuit de commande, pour chacun des contacteurs (KM1 et KM2) sont représentés :
- les 2 bornes d'alimentation (A1 et A2) des contacteurs,
- les 2 bornes (53 et 54) des contacts auxiliaires ouverts associés aux contacteurs,
- les 2 bornes (61 et 62) des contacts auxiliaires fermés associés aux contacteurs.
6 - LES COMPOSANTS DU CIRCUIT DE COMMANDE
Le circuit de commande comporte pour chaque sens de marche :
-
un bouton poussoir équipé d'un contact NO (bornes 3 et 4),
un voyant 24 volts témoin de fonctionnement,
la bobine du contacteur associé (bornes A1 et A2),
le contact auxiliaire NO associé (bornes 53 et 54),
le contact auxiliaire NF associé (bornes 61 et 62).
En outre, on trouve sur le circuit :
-
-
un bouton poussoir d'arrêt équipé d'un contact NF (bornes 1 et 2),
un bouton coup de poing d'arrêt d'urgence à 2 étages :
- contact NF (bornes 1 et 2),
- contact NO (bornes 3 et 4),
le contact NF associé au relais thermique (bornes 95 et 96).
7 - L'ALIMENTATION DU CIRCUIT DE COMMANDE
Le circuit de commande est alimenté par un transformateur 24 Vca dont les deux bornes sont situées
en façade du pupitre. Un témoin orange atteste de la mise sous tension de l'alimentation.
Technique page 3 sur 5
Le câblage du circuit de commande se fait par raccordement des différents composants avec des
cordons et fiches de 4 mm.
8 – SCHÉMA ARCHITECTURAL DE LA PLATINE
Contacteur
inverseur
Moteur
Q1
Disjoncteur
magnétothermique
KM1
KM2
Frein
Circuit
de
commande
Circuit de
puissance
Charge
Alimentation
24 Vac
Interrupteur
général
9 - BILAN DES COMPOSANTS
A) EN PUISSANCE
REPÈRES
L1 – L2 – L3
Q1
T
Q2
M
KM1
KM1
KM2
KM2
F
F
MNÉMONIQUES COMPOSANTS
L1 – L2 – L3
Q1
T
Q2
M
KM1
KM1
KM2
KM2
RT
RT
Phases
Interrupteur général
Terre
Disjoncteur magnéto-thermique
Moteur électrique asynchrone triphasé
Contacteur « MONTER »
Contacts principaux du contacteur « MONTER »
Contacteur « DESCENDRE »
Contacts principaux du contacteur « DESCENDRE »
Relais thermique
Contacts du relais thermique
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B) EN COMMANDE
REPÈRES
S4
MNÉMONIQUES COMPOSANTS
Arrêt d’urgence 1 bouton coup de poing d’arrêt d’urgence :
- contact NF (bornes 1 et 2)
- contact NO (bornes 3 et 4)
Arrêt
1 bouton poussoir à contacts NF d’arrêt (bornes 1 et 2)
Montée
1 bouton poussoir à contacts NO (bornes 3 et 4) « Montée »
Descente
1 bouton poussoir à contacts NO (bornes 3 et 4) « Descente »
VM
1 voyant 24 volts témoin du fonctionnement « MONTÉE »
VD
1 voyant 24 volts témoin du fonctionnement « DESCENTE »
KM1
1 contacteur moteur « MONTER » (bornes A1 et A2) associés
aux :
- contact auxiliaire NF (bornes 61 et 62)
- contact auxiliaire NO (bornes 53 et 54)
KM2
1 contacteur moteur « DESCENDRE » (bornes A1 et A2)
associés aux :
- contacts auxiliaire NF (bornes 61 et 62)
- contacts auxiliaire NO (bornes 53 et 54)
RT
contact NF du relais thermique (bornes 95 et 96)
S1
S2
S3
H1
H2
KM1
KM2
F
10 - SCHÉMA DU CIRCUIT DE COMMANDE À CABLER EN FAÇADE
KM1
1
2
ARRÊT
95
RT
KM2
A1
A2
A1
A2
53
54
53
54
61
62
61
62
3
4
3
4
96
1
2
3
4
ARRÊT D’URGENCE
MONTÉE
DESCENTE
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11 - CIRCUIT DE PUISSANCE
L1 L2 L3
Schéma détaillé du
contacteur
5
6
61
3
4
53
1
X
2
X
X
A1
5
3
1
Q1
>
62
A2
>
54
KM
6
4
2
Q2
>
5
3
1
5
3
1
Contacts Contacts
principaux auxiliaires
KM1
6
4
2
6
Schéma détaillé du
disjoncteur
X
5
3
1
L1 L2 L3
X
X
V
W
>
95
>
96
>
U
6
4
Q2
2
4
2
KM2
Contact F
T
M
3∼
Disjoncteur
magnéto-thermique
TÉLÉMÉCANIQUE
GV2-M 05