etude de cas - mumbai - Cours d`Histoire
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ÉTUDE DE CAS Š MUMBAI, MODERNITÉ ET INÉGALITÉS A. Une métropole majeure en Union indienne et dans le monde ? Doc. 1 : Une des plus grandes villes du monde Doc. 2 : Une ville mondiale ? Doc. 4 : Une métropole économique et culturelle puissante Doc. 3 : La capitale économique de l’Union indienne Doc. 5 : Une métropole insérée dans la mondialisation « Mumbai, capitale de l’État indien du Maharashtra, est surtout la capitale économique de l’Inde. La municipalité est forte de 13 millions d’habitants et, si on lui rattache ses villes satellites, de 22 millions d’habitants, formant ainsi la seconde région métropolitaine de l’Inde après Delhi1. Bâtie initialement sur l’industrie (textile, chimie, etc.), sa restructuration dans les années 1990 a fait d’elle la capitale des services (finance, cinéma « bollywoodien2 », etc.). Ainsi, elle génère environ 6% du PIB, 20% du commerce maritime et plus de la moitié des transactions de capitaux de l’économie indienne. Cette restructuration s’est accompagnée d’une politique d’aménagement et de modernisation des infrastructures et de ses transports qui a désenclavé la ville coincée sur sa presqu’île, en élargissant les réseaux routiers et ferré et en multipliant les centres d’affaires comme Bandra Kurla Complex. Marie-Caroline Saglio-Yatzimirsky, « Mumbai », Images économiques du monde, 2012 1 Capitale politique de l’Union indienne. 2 Adjectif désignant le style typique de films produits par les studios de Mumbai. Questions 1. Dans quelle mesure Mumbai est-elle une ville qui compte à l’échelle mondiale en termes démographique, économique, culturel et politique ? (doc . 1 et 2) 2. Montrez que Mumbai constitue le cœur économique et culturel de l’Union indienne. Quelles sont cependant ses concurrentes ? (doc. 3, 4 et 5) 3. Quels éléments contribuent à intégrer Mumbai dans la mondialisation ? Comment la ville essaie-t-elle de s’y intégrer encore davantage ? (doc. 2, 3, 4 et 5) B. Une croissance soutenue qui se lit dans l’organisation de l’espace Doc. 6 : Une ville qui connaît une forte croissance économique Doc. 7 : Le métro, symbole de la modernité de la ville « […] En 2003, Bombay First1 décide de s’activer en commandant une étude au cabinet international McKinsey. Intitulée Vision Mumbai : Transforming Mumbai into a world-class city, ce rapport propose un mode d’emploi pour transformer Mumbai en une ville de classe mondiale à l’horizon 2013. Parmi ses objectifs ambitieux : augmenter la croissance économique à 8-10 % par an, améliorer les infrastructures de transport individuelles et collectives, augmenter le parc immobilier et le rendre plus abordable pour les couches moyennes et modestes et améliorer la gouvernance. […] » Romain Imbach, « Vers une global city region ? Stratégies économiques, déploiement spatial et politiques d’accompagnement à Mumbai », Métropoles, n°9, 2011 1 Regroupement d’importants entrepreneurs ou chefs d’entreprises de Mumbai Doc. 8 : Le desserrement des activités en dehors du centre de Mumbai Doc. 9 : Les aménagements de la ville nouvelle de Navi-Mumbai Questions 4. Montrez que Mumbai connaît une forte croissance économique. Quels projets cette croissance a-t-elle permis de financer ? (doc. 6, 7, 8 et 9) 5. Cette forte croissance économique permet-elle de réduire la pauvreté et les inégalités dans la région métropolitaine de Mumbai ? (doc. 7 et 8) 6. Comment évolue l’organisation de l’espace urbain à Mumbai ? Quelles raisons expliquent cette évolution de l’espace urbain ? (doc. 6, 8 et 9) C. Une ville traversée par d’extrêmes inégalités socio-spatiales Doc. 10 : Une très forte croissance démographique Doc. 11 : À Mumbai, une croissance urbaine anarchique Doc. 12 : Mumbai, la ville de tous les contrastes sociaux Doc. 13 : Un espace urbain marqué par de très fortes inégalités « Même si la cité financière reste au sommet du palmarès sur les revenus en Inde, ces revenus sont répartis inégalement. […] Ces différences de revenus se traduisent aussi bien socialement que spatialement. Il y a de grandes disparités entre les populations des slums1 et les autres en termes de situations sociales et de santé, comme l’alphabétisation, le sex-ratio2, le taux de mortalité, l’espace familial ou le stress mental : le sex-ratio est de 750 dans les slums contre 859 ailleurs ; le taux de fécondité y est de 1,9 contre 1,4 ; un quart de femmes sont victimes de violences conjugales ; les slums correspondent à 15% de la superficie des autres espaces ; 81 personnes en moyenne y partagent une seule toilette, et cette moyenne peut monter à 227 personnes par endroits ; à peine 14% des toilettes publiques ont accès à l’eau, forçant les populations à transporter leurs propres sceaux ; beaucoup de femmes attendent le soir ou l’obscurité pour leurs ablutions. Un foyer sur six dans les slums a accès à l’eau courant, bien moins que la moyenne de la ville, qui est à 50,7%. » Sandeep Ashar, « Mumbai is India’s city with the greatest inequalites », Daily News Analytics, 3 novembre 2009 1 Mot qui, en anglais, désigne spécifiquement les bidonvilles de Mumbai. 2 Rapport du nombre d’hommes par rapport au nombre de femmes. Questions 7. Montrez que Mumbai connaît une très forte croissance démographique. Quelle partie de Mumbai connaît aujourd’hui la plus forte croissance ? (doc. 10) 8. Montrez que Mumbai est une agglomération affectée par des inégalités socio-spatiales particulièrement marquées. (doc. 11, 12 et 13) 9. Quels sont les effets – visibles dans l’organisation de l’espace urbain – de cette très forte croissance et de ces inégalités extrêmes ? (doc. 11 et 13) CROQUIS Š MUMBAI, MODERNITÉ ET INÉGALITÉS Une métropole majeure en Union indienne et dans le monde ? Une mégapole de 23 millions d’habitants Mais la 41ème « ville monde » La capitale économique de l’Union indienne Quartiers des affaires (FTN et bourse) Quartier de production cinématographique Aéroport international Installations portuaires Une croissance soutenue qui se lit dans l’organisation de l’espace Une forte croissance économique Une ville qui s’étend vers le nord et vers l’est Ville nouvelle de Navi-Mumbai Nouveaux ponts Projet de deuxième aéroport international Lignes de métro et de monorail Une ville traversée par d’extrêmes inégalités sociospatiales Une croissance démographique soutenue Ancien centre-ville colonial totalement saturé Espace urbanisé ou en voie d’urbanisation Espace agricole ou forestier Quartiers aisés 10 km Slums (bidonvilles)
