ECHANGES COMMERCIAUX ENTRE LA MEDITERANEE ET L

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SOMMAIRE
INTRODUCTION………………………………………………………………….…..p. 3-4
PREMIERE PARTIE : LES CONDITIONS DU DEVELOPPEMENT DU
COMMERCE EUROPEEN DANS LE LEVANT :
XVI
ème
- XVIII
ème
SIECLES……………………………….p. 4-12
CHAPITRE PREMIER : LES FONDEMENTS GEOGRAPHIQUES
DU COMMERCE MEDITERRANEEN…………………p. 4-10
I. LA MEDITERRANEE , UNE ENTITE
GEOGRAPHIQUE COMPLEXE…………………………………………………...p. 4-5
II. L’IMPORTANCE DES CENTRES COMMERCIAUX
DANS LA MEDITERRANEE…………………………………………………….p. 5-10
CHAPITRE DEUXIEME : LES PRODUITS COMMERCIAUX DU
CIRCUIT MEDITERRANEEN……………………… p.11-12
I- LES PRODUITS QUI INTERESSENT LES EUROPEENS
DANS LE LEVANT ET LA BARBARIE…………………………………..…………p.11
II- LES PRODUITS EN PROVENANCE DE
L’EUROPE MEDITERRANEENNE………………………………………….…… p. 12
CONCLUSION PARTIELLE……………………………………………………..….p. 12
DEUXIEME PARTIE : L’ACTIVITE COMMERCIALE DANS LE LEVANT
ET LA BARBARIE : SON ORGANISATION
ET SON FONCTIONNEMENT
( XVI
ème
SIECLE –XVIII
ème
SIECLE )…………………p. 12-18
CHAPITRE TROISIEME : ACTEURS COMMERCIAUX ET CONDITION
AVANT ORGANISATION PRATIQUE DU
COMMERCE DANS LE LEVANT
ET LA BARBARIE……………………………...……p. 12-15
I- LES AGENTS COMMERCIAUX, QUI SONT-ILS ?……………………...……p.12-14
II- LES CONDITIONS D’ORGANISATION DU COMMERCE
DANS LE LEVANT ET LA BARBARIE…………………………………..……p.14-15
CHAPITRE QUATREME : ORGANISATION ET FONCTIONNEMENT
DU COMMERCE DANS LE BASSIN
MEDITERRANEEN……………………………………p.15-18
I- LES TYPES OU CIRCUITS COMMERCIAUX………………………………....p.15-16

2
II- L’ORGANISATION PRATIQUE DU COMMERCE :
MISE EN PLACE DES SYSTEMES…………………………………….……p.17
III- LES STRUCTURES COMMERCIALES……………………………….……p.17
CONCLUSION PARTIELLE………………………………………………..….p.18
TROISIEME PARTIE : LES ECHANGES COMMERCIAUX, DE LA
MEDITERRANEE A L’ATLANTIQUE :
XVII
ème
– XVIII
ème
SIECLES…………………………p.18-25
CHAPITRE CINQUIEME : LES RAISONS DU COMMERCE
ATLANTIQUE………………………………………p.18-21
I- LA SITUATION GEOGRAPHIQUE DE L’ATLANTIQUE………………..p.19-20
II- LES TYPES DE COMMERCE DES EUROPEENS
DANS L’ATLANTIQUE……………………………………………………..p. 20-21
CHAPITRE SIXIEME : ORGANISATION, FONCTIONNEMENT ET
CONSEQUENCES DU COMMERCE
ATLANTIQUE……………………………………….….p. 21-23
I. STRUCTURES DU COMMERCE ET SON ORGANISATION…………..…p. 21-23
II- LES CONSEQUENCES DU COMMERCE ATLANTIQUE……………....p. 23-25
CONCLUSION GENERALE………………………………………………..……p. 25
BIBLIOGRAPHIE……………………………………………………………..…..p. 25
TABLE DE MATIERES………………………………………………………..…p. 26-29

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INTRODUCTION
Les relations commerciales entre les pays de l’Europe méditerranéenne et, ceux du
Levant et de la Barbarie, remontent avant le XVI
ème
siècle. En effet, au début du VII
ème
siècle
de notre ère, le monde s’organisait déjà, autour des axes fondamentaux de l’histoire de
l’antiquité : les relations entre les civilisations sont toujours établies, d’Ouest en Est, à travers
l’axe méditerranéen, de l’Occident chrétien à l’extrême Orient bouddhiste ou confucianiste
1
,
par l’intermédiaire du Moyen Orient. La méditerranée et la mer rouge demeurent les plaques
tournantes des contacts entre les civilisations.
Par la méditerranée, le christianisme s’est répandu rapidement dans toutes les
directions. Or, au VII
ème
siècle, une religion nouvelle, l’Islam, va remettre en question cette
vieille organisation du monde antique. A partir de cet instant, les arabes, à travers la
méditerranée et la mer rouge établissent, sous le prétexte de l’expansion de l’Islam, des
relations commerciales solides et intéressées avec l’Afrique septentrionale, l’Afrique noire à
travers le Sahara et avec les pays de l’Europe méditerranéenne et atlantique jusqu’au XVI
ème
siècle. Par ailleurs, avec la découverte de grands moyens de transport et de navigation (la
caravelle, le gouvernail, l’astrolabe et la boussole etc.), le commerce du Levant s’émoussera
peu à peu, jusqu’au XVI
ème
siècle, où, il fit relativement place au commerce atlantique
jusqu’au XVIII
ème
siècle. Les ressources naturelles et les richesses du sous-sol des colonies
expliquant leur prospérité, attirent comme le miel attire les abeilles, les puissances
impérialistes d’Europe.
A partir de cet instant, les principales voies de communication économique de la
méditerranée se déplaceront vers les côtes atlantiques. Désormais, l’on parlera du commerce
atlantique. Toutefois, il convient de souligner que, malgré cet état de choses, le commerce du
Levant intéresse toujours les Européens.
En définitive, ce sujet tel que posé ‘‘ Les échanges commerciaux entre la
Méditerranée et l’Atlantique : XVI
ème
siècle – XVIII
ème
siècle’’, demande que l’on analyse
d’abord les fondements et les caractéristiques du commerce pratiqué dans la
méditerranée, avant de réfléchir sur ceux du commerce atlantique. Cette démarche est de
bon aloi; elle permettra de faire ressortir, l’intérêt et la portée historique desdits échanges du
XVI
ème
siècle au XVIII
ème
siècle.
A propos de ce cadre chronologique, que peuvent signifier le XVI
ème
siècle et XVIII
ème
siècle ? Ces repères sont-ils définissables du point de vue historique ? La période du XVI
ème
au XVIII
ème
siècles, correspond à l’époque moderne. L’année 1535, date des premières
capitulations qui ouvrent les portes du commerce du Levant aux Français, peut exprimer le
XVI
ème
siècle, borne de départ de l’étude. De 1789 à 1802, à la suite de la guerre qui rend les
Anglais, les maîtres de la mer et, marque l’éloignement des Turcs, le commerce de l’Orient
est en ruine. La date 1789 peut ici, correspondre à la date finale (XVIII
ème
siècle) de l’étude.
Pour apporter notre contribution à la connaissance du monde méditerranée et
atlantique où se sont établis d’intenses échanges commerciaux entre divers peuples, nous
avons organisé la réflexion autour de trois (3) grands axes fondamentaux :
1
M’Bow (A.M.), Ki Zerbo (J.), du VII
éme
au XVI
ème
siècle, Paris, Mesnil-Ivry, 1972, 266p. p.4.
- Un confucianiste est un adepte du confucianisme, doctrine de Confucius, nom latinisé par les missionnaires du XVIII
ème
siècle,
d’après le Chinois K’ong-fou-tseu. Vénéré maître K’ong ou Kongzi, Confucius fut philosophe chinois du Viè – Vè siècle. Il a
restauré une morale sociale axée sur la vertu d’humanité (jen), l’équité (Yi) et le respect des rites culturels (li). Bref, le
confucianisme est la doctrine morale, qui incarne la vision du monde de Confucius.
- Au moyen orient, c’était par l’intermédiaire des pays du Levant que se faisait le commerce avec la Perse, l’Inde et même avec la
Chine, avec le monde de l’Océan Indien, du Golfe Persique et de la mer rouge.

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* Les conditions de développement du commerce européen dans le Levant à travers la
méditerranée.
* L’organisation et le fonctionnement de l’activité commerciale dans la méditerranée
avant et après le XVI
ème
siècle.
* Les échanges commerciaux, de la Méditerranée à l’Atlantique du XVI
ème
au
XVIII
ème
siècles.
PREMIERE PARTIE : LES CONDITIONS DU DEVELOPPEMENT DU
COMMERCE EUROPEEN DANS LE LEVANT :
XVI
ème
- XVIII
ème
SIECLES
Les fondements géographiques, les échelles ou centres commerciaux urbains et les
produits commerciaux du circuit méditerranéen, constituent les axes fondamentaux de cette
première partie de l’étude.
CHAPITRE PREMIER : LES FONDEMENTS GEOGRAPHIQUES
DU COMMERCE MEDITERRANEEN
La méditerranée et les produits commerciaux recherchés par les Européens, constituent
les raisons du développement du commerce dans la méditerranée.
I- LA MEDITERRANEE , UNE ENTITE GEOGRAPHIQUE COMPLEXE
La méditerranée est ici, perçue d’abord, comme une mer et ensuite, comme une
région habitée. Cette double étiquette explique sa complexité.
1. La mer méditerranée, une voie
primordiale du commerce
La méditerranée est la plus vaste des mers intérieures , séparant l’Europe méridionale
de l’Afrique du Nord, elle communique avec l’Atlantique par le détroit de Gibraltar et avec la
mer noire par les détroits des Dardanelles et du Bosphore ; le canal de Suez la relie à la mer
rouge. La mer méditerranéenne couvre 2 966 000 km
2
, avec ses annexes : mer Tyrrhénienne,
Adriatique, Ionienne, Egée et s’étire sur 3800 km.
Le détroit de Sicile divise la mer méditerranéenne en deux bassins principaux :
méditerranée occidentale et méditerranée orientale plus ramifiée. Cette méditerranée est
formée de bassins d’effondrement profonds, séparés par des seuils élevés, et atteint sa
profondeur( 5121 m) au large du cap Matapan , au Sud du Péloponnèse
1
. Sa salinité est très
élevée (37%) en raison d’une intense évaporation, le Pô, le Rhône, l’Ebre, etc. Les marées y
sont de faibles altitudes (50 cm à Marseille).
Avec ses côtes découpées, la méditerranée est propice à l’installation de ports et ses
nombreuses îles, favorables aux escales. Ce qui fait de ladite mer, le foyer d’une intense
navigation. Avec l’expansion ottomane (Turque ) au XVI
ème
siècle, la méditerranée se
retrouvera sous deux zones d’influence à savoir, l’influence Espagnole en méditerranée
occidentale et celle des Ottomans en méditerranée orientale.
2. La méditerranée continentale
La méditerranée est aussi une région habitée. Cette région se compose de l’Europe
méditerranéenne (Sud de la France, de l’Italie, de l’Est de l’Espagnole et du Portugal) ; au
Nord, on a les parties septentrionales du Maroc, de la Tunisie, de l’Algérie et de la Libye (au
1
.Péloponnèse (« île de Pélops » ) , presqu’île constituant le Sud de la Grèce reliée au Nord par l’isthme de Corinthe, percé du canal de
Corinthe ; région de la Grèce et région de l’U.E.

5
moyen âge, cette région Nord Africaine, s’appelait la Barbarie). Zone aussi dénommée par les
Européens des siècles classiques et comprenant le Maroc, la Tunisie, l’Algérie, la régence de
Tripoli (capitale de Libye). Selon l’étymologie, la Barbarie est le pays des Berbères, aux non
romanisés. La région Berbère, selon les historiens et géographes arabes du moyen âge, est
celle-là qui est restée hors de l’influence de la civilisation romaine.
Le Proche Orient ou le Levant, constitue l’ensemble des pays asiatiques riverains de
la méditerranée orientale. On peut citer la Turquie, la Syrie, le Liban, l’Israël, l’Egypte…La
méditerranée continentale a joué un rôle, très important dans le développement du commerce
méditerranéen. Des ports, des entrepôts et des comptoirs étaient construits sur les côtes, dans
les cités marchandes riveraines de la mer où, se tenaient d’intenses transactions commerciales,
entre peuples européens et populations du Levant et de la Barbarie .
II. L’IMPORTANCE DES CENTRES COMMERCIAUX
DANS LA MEDITERRANEE
Des cités Etats où se tenaient d’intenses transactions commerciales, ont existé dans le
Levant, dans la Barbarie et dans l’Europe méditerranéenne. Ces villes ou cités sont connues
sous l’appellation de ‘’Echelles’’, dans le Levant et l’Afrique septentrionale.
1. Les cites marchandes du levant
Plusieurs villes commerçantes ont été de véritables centres d’intérêt économique pour
les Etats de l’Europe méditerranéenne.
a) Les villes commerciales d’Egypte
* Le Caire : C’est le centre de la colonie marchande chrétienne depuis 1625. Avant,
c’était Alexandrie. C’est la ville la plus peuplée de l’empire ottoman. C’est aussi le grand
marché des marchandises des Indes, des cafés, des parfums de la ‘’Côte des Aromates’’ (côte
orientale de l’Afrique ), des caravanes d’Ethiopie. Le Caire a trois ports avec lesquels il
communique par le Nil. Ce sont : Alexandrie, Rosette et Damiette.
* Alexandrie : Des Marseillais s’y établissent en grand nombre. Au début, ce sont des
commissionnaires des marchands du Caire, chargés de surveiller les chargements et les
débarquements des marchandises et d’accomplir les formalités de la douane. Mais la ville finit
par devenir un centre d’achats et de ventes aussi important que celui du Caire. De véritable
maisons de commerce s’y installent . Mais les Français, de plus en plus nombreux, ne forment
pas un corps ‘’nation’’ ; leur vice-consul dépend de celui du Caire et les marchands sont
soumis aux décisions des assemblées de la ‘’nation’’ établies au Caire.
* Rosette : est au XVII
ème
siècle la ville la plus grande et la mieux bâtie d’Egypte
après le Caire .Malheureusement, elle n’est pas accessible aux gros navires à cause de la barre
du Nil qui ne laisse passer que de petits bâtiments : les ‘’Saïques’’ des Grecs ou les
‘’Caramonçaux’’ des Turcs (Ottomans). Rosette est un port d’entrepôt et un marché des
produits du delta. Le consul français d’Egypte y entretient dès le début du XVII
ème
siècle, un
vice-consul. Mais le développement d’Alexandrie provoque son abandon par les Français : en
1702, Rosette ne compte plus que deux marchands français.
*Danuette : on y accède par la boucle du Nil ; elle est par conséquent moins
accessible encore que Rosette. Sa population plus hostile aux Européens qu’ailleurs, rend
cette place difficile et inintéressante. Les français abandonnent complètement ce port.
En définitive, les deux échelles importantes d’Egypte sont le Caire et Alexandrie. On y
rencontre des Vénitiens, des Français, des Anglais, et des Hollandais. Mais la nation française
est la plus importante : 50 marchands français au Caire en 1702.