montage alarmes et coupe circuits

Note du technicien N° 39 - Mai 99 : Alarmes
MONTAGE ALARMES ET COUPE CIRCUITS
Le montage d’alarmes dites de ~ confort ~ nécessite de prendre certaines précautions
avant de procéder au montage proprement dit.
Selon les véhicules rencontrés, le montage diffère en fonction des options, du millésime
et également du mois de sortie du véhicule.
Les véhicules multiplexés ou semi-multiplexés sont de plus en plus fréquents et les
câblages d’origine, sur un même type de véhicule, changent en l’espace de quelques
semaines.
Pour éviter des déboires de montage et des retours toujours déplaisants, il est
impératifs d’obtenir les bonnes informations au bon moment.
Pour cela, il existe une solution complétant les informations SPYBALL :
L’ABONNEMENT LINEA CONCEPT
ALARMES ET COUPE CIRCUIT.
Après avoir souscris cet abonnement, vous avez à votre disposition une Ligne Info
Service qui pourra vous faxer les informations relatives au type du véhicule et au
numéro de châssis que vous leur avez indiqué par téléphone.
Nous vous conseillons également de souscrire l’abonnement LINEA CONCEPT TABLEAU
DE BORD pour un démontage aisé des différentes garnitures au niveau des tableaux de
bord, consoles centrales et garnitures de portes.
Exemple de véhicules où le montage de l’alarme dépend du numéro de châssis et du
millésime : (Liste non exhaustive)
FF 206 PEUGEOT.
FF TWINGO RENAULT.
FF ESPACE PHASE IV RENAULT.
Tarif des abonnements :
FF Manuels de Base Alarme et Tableau de Bord 902.37 net HT.
FF Actualisation 1997 (inclus dans les manuels de base) 789.56 net HT.
FF Abonnement actualisation 98/99 (3 mises à jours / an) 789.56 net HT.

Note du technicien N° 39 - Mai 99 : Alarmes
D’autres part, afin d’éviter des incidents de montage tel que :
FF Voyants d’Airbag qui s’allument.
FF Déclenchement d’Airbag.
FF Courts circuits...
Nous vous conseillons de vous munir d’un testeur de polarité MX 12 EXXOTEST dont
les particularités sont décrites ci-dessous :
MX 12 : un testeur de polarité pas comme les autres
QUALITES COMPARATIVES DES TROIS DISPOSITIFS (avantage=+, inconvénient=-)
En conclusion, il est impératif de ne pas utiliser de lampes témoin dés que
l’on est en présence de circuits électroniques ( Airbag, ABS, multiplexage
...).
En annexe, vous trouverez quelques exemples de fiches de montages Alarmes et
Tableaux de Bord LINEA CONCEPT.
Il se présente comme une pointe de touche dont l’arrière
est équipé de 2 diodes électroluminescentes, une verte
et une rouge, ainsi que d’un cordon souple de 3 mm qui
se divise en 2 branches avec pinces croco à relier au (+)
et au (-) de la batterie (fonctionne en 12v et en 24 V).
Et là tout devient très simple :
Ø Diode rouge allumée : on touche un (+)
Ø Diode verte allumée : on touche une masse ou
un consommateur relié à une masse.
Ø Clignotement rouge-vert : impulsions
lentes
Ø Allumage simultané rouge et verte :
impulsions rapides (injecteurs, BT
allumage)
Ø Extinction des 2 diodes
électroluminescentes : on est en
contact avec rien du tout.
Il n’y a plus de confusion possible entre une
masse (0 Volts) et une connexion coupée (0 Volts
aussi) et le résultat se lit de manière évidente,
même dans les endroits peu accessibles et
sombres.
La lampe témoin, le voltmètre et le crayon test EXXOTEST MX 12 sont-ils concurrents ou complémentaires ?
Leurs domaines d’utilisation se recoupent souvent, mais chacun possède ses qualités spécifiques.
La lampe témoin :
+ contrôle la présence de tension
+++vérifie qu’on peut tirer du courant
++ peut servir de résistance série de
protection pour contrôler et alimenter les
consommateurs douteux.
- - lorsqu’elle reste éteinte, il y a doute : est
ce une tension nulle (deux points reliés au
même potentiel) ou bien une absence de
tension (liaison couplée) ?
- - occupe en général les deux mains
- - - - destructrice pour l’électronique !!!
Le voltmètre :
+ contrôle la présence de tension
+++ permet la mesure des tensions et chutes de
tension
- - n’indique pas si on peut tirer du courant
- - lorsqu’il indique 0 Volts il y a doute
- - occupe en général les deux mains
Le crayon test MX 12 :
+ contrôle la présence de tension
+++ indique dans tous les sens la présence de
tension, qu’elle soit positive (LED rouge) ou négative
( LED verte)
+++signifie clairement l’absence de tension
lorsque les deux LED restent éteintes
+++détecte les présence d’impulsions
+ n’est pas plus gros qu’un crayon
++ laisse toujours une main libre
- - n’indique pas si on peut tirer du courant
conclusion : mieux vaut avoir les trois et
ne pas oublier qu’il faut proscrire la
lampe témoin dès qu’on est en
présence de circuits électroniques.

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VEROUILLAGE PORTIERES :
- Démonter la console de toit
- Oter les 2 vis de fixation du circuit imprimé et sortir
délicatement celui-ci.
- Il est impératif de débrancher le connecteur du circuit
imprimé, avant de souder les fils.
Ce système fonctionne en impulsions négatives.
RENAULT TWINGO 97 - 98
18 mm

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RAPPELS ET PRECAUTIONS
(1) Le boîtier BSI est situé sous la boîte
à gants côté gauche habitacle.
(2) Au boîtier BSI
(3) Couper le fil 6251 et se raccorder à
chaque fil ouverture/fermeture de
votre boîtier de commande
(commande négative).
PEUGEOT 206
BATTERIES : au boîtier BSI (1)
APRES CONTACT : au boîtier BSI (1)
MASSE : sur pied gauche
COUPURE MOTEUR : transpondeur d’origine
APRES CONTACT : transpondeur d’origine
DEMARREUR : transpondeur d’origine
PORTES : fil n° 3010 voie 8 du connecteur
bleu (2).
COFFRE : se raccorder sur l’éclaireur de coffre.
CAPOT : à équiper
GAUCHE : fil n° 2337 voie 10 du connecteur
noir (2)
DROIT : fil n° 2347 voie 11 du connecteur
rouge (2)
(-) OUVERTURE : fil n° 6251 voie 11 du
connecteur bleu (3).
(-) FERMETURE : fil n° 6251 voie 11 du
connecteur bleu (3).
FERMETURE GAUCHE : néant
FERMETURE DROITE : néant