Enjeux pour SNCF du changement climatique

JOURNEE CARBONE 4
Enjeux pour SNCF du changement climatique ?
•Investisseur de long terme ( 2 Milliards/an)
• Matériel roulant : 35 à 40 ans
• Gares : 60 ans
• Ligne nouvelle ( RFF ) : 100 ans
•Nécessité d'anticiper les risques
• Eco-conception des trains et des gares
• Continuité du service et résilience de loutil industriel
• Gestion des crises systémiques
•Opportunités à saisir
•Tourisme de courte et moyenne distance
• Faibles consommation dénergie et émissions de GES
• Evolution du ratio distance / durée de séjour
• Stimulation de la mobilité « virtuelle »
( télécentres, télétravail …)
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JOURNEE CARBONE 4 2
CHANGEMENT CLIMATIQUE,
UNE OPPORTUNITE POUR SNCF
LE PROJET SNCF « CLIMAT D - RAIL »
! Représentants de tous les « métiers » (5 branches + Directions : Traction, Matériel, Immobilier)
! Accompagnement méthodologique externe
! Benchmark européen (politiques dadaptation des entreprises ferroviaires) réalisé en 2011
! Animation de la démarche globale par la Direction du Développement Durable
! Restitution prévue au COMEX au début de lété 2012
! Démarche simultanée conduite par RFF
Oct 2011 Janv 2012 Mars 2012 Juin 2012

JOURNEE CARBONE 4 3
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INVESTISSEMENTS & ORGANISATION
INFRASTRUCTURE Années MARKETING SYSTEMS Années
Création et production d’un ouvrage ! 150 Logiciel de gestion 10
Électrification ! 80 Distribution / Systèmes de vente 10
Production et implantation de voies ! 50 Tarification 3
Végétalisation des abords et des talus ! 15 Campagne de communication 0,5
LECHELLE DE TEMPS POUR DES DECISIONS SANS REGRET
GARES Années MATERIEL ROULANT Années
Création et exploitation d'une nouvelle gare ! 100 Investissement matériel neuf (rame complète) ! 40
Création de quais ! 50 Nouvelles machines traction ! 20
Conception d’une gare ! 30 Composants confort ! 20
Réorganisation des espaces ! 20 Aménagement de toilettes dans les rames ! 20
Système de climatisation/chauffage ! 15 Réfection matériel existant ! 15
Implantation de services communs (toilettes, points d'eau) ! 15 Système de climatisation/chauffage ! 15
Implantation d'une salle d'attente 10 Acquisition de nouveaux systèmes d'aide à la conduite et
d'optimisation des consommations 10
Nouvelle organisation de l'accueil 5 Exploitation en leasing 10
Mise en place d’un système d'information des voyageurs 5
Matériel roulant Infrastructure Gares Conditions de voyage

JOURNEE CARBONE 4
Vulnérabilité climatique : Les composantes exposées du système ferroviaire …
YC risque RTE
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JOURNEE CARBONE 4
JUIN 2012
SNCF DEVELOPPEMENT DURABLE
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Canicules Pluies extrêmes Neige Episodes de
grand froid
Déformation des
rails
Affaissement des
caténaires
Voies &Trains:
Altération des
équipements
électroniques et
électriques
Inconfort thermique
en gare et dans les
trains (température,
humidité)
Conditions de
travail dégradée sur
les voies
Conditions de
travail dégradée
sur les voies
Feux de talus
Dysfonctionnement
des portes et des
attelage de trains
Quais glissant du
au verglas
Fragilisation des
rails
Bris de vitre des
trains (congères)
Inondations des
voies et des gares
Dommages sur les
ponts (débits)
Glissements de
terrain, gonflement
des argiles
Erosion des
terrassements
Dysfonctionnement
de la signalisation Démarrage difficile
des engins moteur
Blocage des
aiguilles de voies
Perte defficacité
au freinage
Caténaires gélées
Blocage des
aiguilles de voies
Dysfonctionnement
des portes et des
attelage de trains
Voies &Trains:
Altération des
équipements
électroniques et
électriques
Report modal de la
route vers le train
Report modal de la
route vers le train
Matériel roulant Infrastructure
Gares Conditions de transport
QUELS SONT LES RISQUES AUXQUELS LA SNCF SERA CONFRONTEE ?