le moteur pantone

LE MOTEUR
PANTONE
SOMMAIRE
 I) Historique
 II): Principe de fonctionnement
 III): Etude de cas: conséquences environnementales
et économiques sur les véhicules automobiles
 conclusion
I) HISTORIQUE
a) Fondateur
 Né en 1950 à Détroit
 début des recherches
en 1979
 dépôt du brevet en
1997
b) Les raisons de sa création
 1979: choc pétrolier
 Paul Pantone procède
à 350 essais
 Un but écologique
c) Invention brevetée
 Un procédé similaire
fait l’objet de trois
brevets
 Dépôt de son brevet
au Etat Unis le 16 mai
1997
d)Le moteur Pantone aujourd’hui
II) PRINCIPE
a) Fonctionnement général
 S’applique pour
tous les
moteurs
 Préchauffage
des gaz
d’admission
 Plusieurs
procédés
b) En approfondissant
 Un procédé de
reformage
 Multi carburant
porté à ébullition
c) Exemple concret
 Tondeuse à gazon pantone
d) Autres applications
 Motoculteur 4 temps
 Voitures
 Groupes
électrogènes
III)Conséquences environnementales
et économiques(voitures)
a) La pollution actuelle
 Trop de rejets
CO2
Avec le projet mis en place
 Faible rejet en CO2
 Elimination 95% de la
pollution
b) D’un point de vue économique
 Augmentation
du prix du
pétrole
 Adapter sa
vitesse à sa
consommation
Avec le projet mis en place
 10 à 50% d’économie
sur les carburants
 Autonomie jusqu‘à
300%
 Durée de vie 10 fois
supérieure
c) Kit Ecopra
 Assurance
 Prix
OPEL Combo de 1991
Sans Kit écopra
:
Avec kit écopra
Consommation au 100
km
6.2 €
3.8€
Pour 15000 km
923€
573€
Economie sur un an:
923-573=350 € pour un an
Retour sur investissement:
2 ans, 1 mois et 22 jours ou 32142KM
Conclusion