TramwayEnjeuEconomique
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Réalisation d’une ligne de tramway et développement durable Pilier économique Qu’apporte la réalisation d’une ligne de tramway pour l’économie de la région toulousaine? Consigne : Montrez dans un texte organisé d’une dizaine de lignes que la création d’une ligne de tramway permet de répondre au pilier économique du développement durable METHODE 1. Lire les documents proposés 2. Dégager les informations des documents répondant au sujet posé 1. Document 2 2. Document 4 3. Rédiger la réponse Pour revenir à cette page de sommaire, cliquez sur ce bouton : Lire attentivement les documents Document 1 : BLAGNAC, UNE ZONE ENFORTE CROISSANCE, VICTIME DE SON SUCCES « Pied gauche, pied droit, pied gauche, pied droit… Les automobilistes qui circulent matin et soir aux abords de Blagnac et Saint-Martin-du-Touch ont intérêt à avoir la cheville et un embrayage solides. Très régulièrement, sur plusieurs kilomètres, ils se retrouvent coincés dans des embouteillages interminables. Travaux du tramway*, nouvelles zones d’activités, développement de l’aéroport, de la zone commerciale, le bassin blagnacais en pleine extension attire chaque jour des milliers de personnes (souvent seules dans leur voiture) dont le flux est difficile à canaliser. Et il suffit d’un simple accrochage ou d’une voiture en panne pour que la pagaille s’instaure. Covoiturage inexistant En 10 ans, 17 000 emplois ont été créés sur Blagnac portant leur nombre à 30 000. À elle seule, la zone aéroportuaire attire 15 000 personnes chaque jour. Dans les entreprises comme Airbus, des solutions alternatives sont prônées mais elles ne semblent pas séduire les salariés. “Nous avons un site intranet depuis 2004 qui encourage le covoiturage, note Jacques Rocca, chargé de communication. […] Ce n’est pas une habitude, loin s’en faut ”. […] Blagnac, victime de son succès Blagnac compte 23 000 habitants et 30 000 emplois. Si les Blagnacais respirent bien (il y a beaucoup d’espaces verts), le territoire immense favorise la concentration des activités. “En 10 ans, l’emploi s’est envolé, avec 17 300 créations. Malgré la crise, Blagnac gagne des emplois, encore et toujours” résume le maire, Bernard Keller. Dans le sillage d’Airbus, l’aéronautique tourne à plein régime. […] Le centre commercial ne cesse de drainer des clients. […] Et ce n’est pas fini. Andromède promet, malgré la desserte du tram, l’arrivée de nouveaux automobilistes. “Andromède compte 300 habitants aujourd’hui. On en attend 1 000 à 1 500 à la fin de l’année, explique la SEMConstellation. À terme, il y aura 6 000 emplois, dont déjà environ 3 000 d’ici 4 ans.” Claire Lagadic et Jean-François Lardy-Gaillot, La Dépêche du Midi, 29 janvier 2010 * (à ce jour, ils sont achevés) Dégager les informations du document 1 Document 1 : BLAGNAC, UNE ZONE ENFORTE CROISSANCE, VICTIME DE SON SUCCES « Pied gauche, pied droit, pied gauche, pied droit… Les automobilistes qui circulent matin et soir aux abords de Blagnac et Saint-Martin-du-Touch ont intérêt à avoir la cheville et un embrayage solides. Très régulièrement, sur plusieurs kilomètres, ils se retrouvent coincés dans des embouteillages interminables. Travaux du tramway*, nouvelles zones d’activités, développement de l’aéroport, de la zone commerciale, le bassin blagnacais en pleine extension attire chaque jour des milliers de personnes (souvent seules dans leur voiture) dont le flux est difficile à canaliser. Et il suffit d’un simple accrochage ou d’une voiture en panne pour que la pagaille s’instaure. Covoiturage inexistant En 10 ans, 17 000 emplois ont été créés sur Blagnac portant leur nombre à 30 000. À elle seule, la zone aéroportuaire attire 15 000 personnes chaque jour. Dans les entreprises comme Airbus, des solutions alternatives sont prônées mais elles ne semblent pas séduire les salariés. “Nous avons un site intranet depuis 2004 qui encourage le covoiturage, note Jacques Rocca, chargé de communication. […] Ce n’est pas une habitude, loin s’en faut ”. […] Blagnac, victime de son succès Blagnac compte 23 000 habitants et 30 000 emplois. Si les Blagnacais respirent bien (il y a beaucoup d’espaces verts), le territoire immense favorise la concentration des activités. “En 10 ans, l’emploi s’est envolé, avec 17 300 créations. Malgré la crise, Blagnac gagne des emplois, encore et toujours” résume le maire, Bernard Keller. Dans le sillage d’Airbus, l’aéronautique tourne à plein régime. […] Le centre commercial ne cesse de drainer des clients. […] Et ce n’est pas fini. Andromède promet, malgré la desserte du tram, l’arrivée de nouveaux automobilistes. “Andromède compte 300 habitants aujourd’hui. On en attend 1 000 à 1 500 à la fin de l’année, explique la SEM-Constellation. À terme, il y aura 6 000 emplois, dont déjà environ 3 000 d’ici 4 ans.” Claire Lagadic et Jean-François Lardy-Gaillot, La Dépêche du Midi, 29 janvier 2010 * (à ce jour, ils sont achevés) Besoin d’aide pour comprendre le document et l’importance des informations contenues pour répondre au sujet ? Cliquez sur les différents niveaux d’aide proposé (niveau 1 : indication sommaire ou niveau 2 : détails de la démarche à accomplir) niveau 1 niveau 2 Vous ne devez pas répondre à l’intégralité des petites questions posées de manière rédigée. Prenez des notes au brouillon qui vous permettront de rassembler les idées nécessaires à la rédaction de la réponse finale Dégager les informations du document 1 (aide niveau 1) Document 1 : BLAGNAC, UNE ZONE ENFORTE CROISSANCE, VICTIME DE SON SUCCES « Pied gauche, pied droit, pied gauche, pied droit… Les automobilistes qui circulent matin et soir aux abords de Blagnac et Saint-Martin-du-Touch ont intérêt à avoir la cheville et un embrayage solides. Très régulièrement, sur plusieurs kilomètres, ils se retrouvent coincés dans des embouteillages interminables. Travaux du tramway*, nouvelles zones d’activités, développement de l’aéroport, de la zone commerciale, le bassin blagnacais en pleine extension attire chaque jour des milliers de personnes (souvent seules dans leur voiture) dont le flux est difficile à canaliser. Et il suffit d’un simple accrochage ou d’une voiture en panne pour que la pagaille s’instaure. Covoiturage inexistant En 10 ans, 17 000 emplois ont été créés sur Blagnac portant leur nombre à 30 000. À elle seule, la zone aéroportuaire attire 15 000 personnes chaque jour. Dans les entreprises comme Airbus, des solutions alternatives sont prônées mais elles ne semblent pas séduire les salariés. “Nous avons un site intranet depuis 2004 qui encourage le covoiturage, note Jacques Rocca, chargé de communication. […] Ce n’est pas une habitude, loin s’en faut ”. […] Blagnac, victime de son succès Blagnac compte 23 000 habitants et 30 000 emplois. Si les Blagnacais respirent bien (il y a beaucoup d’espaces verts), le territoire immense favorise la concentration des activités. “En 10 ans, l’emploi s’est envolé, avec 17 300 créations. Malgré la crise, Blagnac gagne des emplois, encore et toujours” résume le maire, Bernard Keller. Dans le sillage d’Airbus, l’aéronautique tourne à plein régime. […] Le centre commercial ne cesse de drainer des clients. […] Et ce n’est pas fini. Andromède promet, malgré la desserte du tram, l’arrivée de nouveaux automobilistes. “Andromède compte 300 habitants aujourd’hui. On en attend 1 000 à 1 500 à la fin de l’année, explique la SEM-Constellation. À terme, il y aura 6 000 emplois, dont déjà environ 3 000 d’ici 4 ans.” Claire Lagadic et Jean-François Lardy-Gaillot, La Dépêche du Midi, 29 janvier 2010 * (à ce jour, ils sont achevés) Besoin d’aide ? niveau 1 -Identifier le sujet général du document -Montrer et expliquer que les informations contenues dans le document à propos du tramway sont un atout pour l’économie toulousaine niveau 2 Dégager les informations du document 1 (aide niveau 2) Document 1 : BLAGNAC, UNE ZONE ENFORTE CROISSANCE, VICTIME DE SON SUCCES « Pied gauche, pied droit, pied gauche, pied droit… Les automobilistes qui circulent matin et soir aux abords de Blagnac et Saint-Martin-du-Touch ont intérêt à avoir la cheville et un embrayage solides. Très régulièrement, sur plusieurs kilomètres, ils se retrouvent coincés dans des embouteillages interminables. Travaux du tramway*, nouvelles zones d’activités, développement de l’aéroport, de la zone commerciale, le bassin blagnacais en pleine extension attire chaque jour des milliers de personnes (souvent seules dans leur voiture) dont le flux est difficile à canaliser. Et il suffit d’un simple accrochage ou d’une voiture en panne pour que la pagaille s’instaure. Covoiturage inexistant En 10 ans, 17 000 emplois ont été créés sur Blagnac portant leur nombre à 30 000. À elle seule, la zone aéroportuaire attire 15 000 personnes chaque jour. Dans les entreprises comme Airbus, des solutions alternatives sont prônées mais elles ne semblent pas séduire les salariés. “Nous avons un site intranet depuis 2004 qui encourage le covoiturage, note Jacques Rocca, chargé de communication. […] Ce n’est pas une habitude, loin s’en faut ”. […] Blagnac, victime de son succès Blagnac compte 23 000 habitants et 30 000 emplois. Si les Blagnacais respirent bien (il y a beaucoup d’espaces verts), le territoire immense favorise la concentration des activités. “En 10 ans, l’emploi s’est envolé, avec 17 300 créations. Malgré la crise, Blagnac gagne des emplois, encore et toujours” résume le maire, Bernard Keller. Dans le sillage d’Airbus, l’aéronautique tourne à plein régime. […] Le centre commercial ne cesse de drainer des clients. […] Et ce n’est pas fini. Andromède promet, malgré la desserte du tram, l’arrivée de nouveaux automobilistes. “Andromède compte 300 habitants aujourd’hui. On en attend 1 000 à 1 500 à la fin de l’année, explique la SEM-Constellation. À terme, il y aura 6 000 emplois, dont déjà environ 3 000 d’ici 4 ans.” Claire Lagadic et Jean-François Lardy-Gaillot, La Dépêche du Midi, 29 janvier 2010 * (à ce jour, ils sont achevés) Besoin d’aide ? niveau 1 -Identifier le sujet général du document -Montrer et expliquer que les informations contenues dans le document à propos du tramway sont un atout pour l’économie toulousaine niveau 2 -Quelle est la situation économique de Blagnac ? -Qu’est-ce qui peut freiner le développement économique de la ville ? -Pourquoi le tramway peut-il aider l’économie de la région ? Dégager les informations du document 2 Besoin d’aide pour comprendre le document et l’importance des informations contenues pour répondre au sujet ? Cliquez sur les différents niveaux d’aide proposé (du niveau 1 : indication sommaire au niveau 3 : détails de la démarche à accomplir) niveau 1 niveau 2 Vous ne devez pas répondre à l’intégralité des petites questions posées de manière rédigée. Prenez des notes au brouillon qui vous permettront de rassembler les idées nécessaires à la rédaction de la réponse finale Dégager les informations du document 2 (aide du niveau 2) Besoin d’aide ? niveau 1 -Identifier le sujet général du document -Montrer et expliquer que les informations contenues dans le document à propos du tramway sont un atout pour l’économie toulousaine niveau 2 -Identifier les activités économiques de l’agglomération blagnacaise -Identifier les différents moyens de transport présents sur l’agglomération -Expliquer l’intérêt du tramway pour le développement des activités Rédiger la réponse à la question posée Montrez dans un texte organisé d’une dizaine de lignes que la création d’une ligne de tramway permet de répondre au pilier économique du développement durable Qu’apporte la réalisation d’une ligne de tramway pour l’économie de Toulouse? -Introduisez votre réponse en reformulant la question -Identifiez tous les aspects positifs prélevés dans les documents -Classez les en catégories et donnez des exemples -Nuancez votre réponse avec les aspects négatifs
