TramwayEnjeuEconomique

Réalisation d’une ligne de tramway
et développement durable
Pilier économique
Qu’apporte la réalisation d’une ligne de
tramway pour l’économie de la région
toulousaine?

Consigne :
Montrez dans un texte organisé d’une dizaine de lignes que la création d’une ligne
de tramway permet de répondre au pilier économique du développement durable
METHODE
1. Lire les documents proposés
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1. Document 2
2. Document 4
3. Rédiger la réponse
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Document 1 : BLAGNAC, UNE ZONE ENFORTE CROISSANCE, VICTIME DE SON SUCCES
« Pied gauche, pied droit, pied gauche, pied droit…Les automobilistes qui circulent
matin et soir aux abords de Blagnac et Saint-Martin-du-Touch ont intérêt à avoir la
cheville et un embrayage solides. Très régulièrement, sur plusieurs kilomètres, ils se
retrouvent coincés dans des embouteillages interminables. Travaux du tramway*,
nouvelles zones d’activités, développement de l’aéroport, de la zone commerciale, le
bassin blagnacais en pleine extension attire chaque jour des milliers de personnes
(souvent seules dans leur voiture) dont le flux est difficile à canaliser. Et il suffit d’un
simple accrochage ou d’une voiture en panne pour que la pagaille s’instaure.
Covoiturage inexistant
En 10 ans, 17 000 emplois ont été créés sur Blagnac portant leur nombre à 30 000. À elle
seule, la zone aéroportuaire attire 15 000 personnes chaque jour. Dans les entreprises
comme Airbus, des solutions alternatives sont prônées mais elles ne semblent pas
séduire les salariés. “Nous avons un site intranet depuis 2004 qui encourage le
covoiturage, note Jacques Rocca, chargé de communication. […] Ce n’est pas une
habitude, loin s’en faut ”. […]
Blagnac, victime de son succès
Blagnac compte 23 000 habitants et 30 000 emplois. Si les Blagnacais respirent bien (il y
a beaucoup d’espaces verts), le territoire immense favorise la concentration des
activités. “En 10 ans, l’emploi s’est envolé, avec 17 300 créations. Malgré la crise, Blagnac
gagne des emplois, encore et toujours” résume le maire, Bernard Keller. Dans le sillage
d’Airbus, l’aéronautique tourne à plein régime. […] Le centre commercial ne cesse de
drainer des clients. […] Et ce n’est pas fini. Andromède promet, malgré la desserte du
tram, l’arrivée de nouveaux automobilistes. “Andromède compte 300 habitants
aujourd’hui. On en attend 1 000 à 1 500 à la fin de l’année, explique la SEM-
Constellation. À terme, il y aura 6 000 emplois, dont déjà environ 3 000 d’ici 4 ans.”
Claire Lagadic et Jean-François Lardy-Gaillot, La Dépêche du Midi, 29 janvier 2010
* (à ce jour, ils sont achevés)

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rédigée. Prenez des notes au brouillon qui
vous permettront de rassembler les idées
nécessaires à la rédaction de la réponse
finale
Document 1 : BLAGNAC, UNE ZONE ENFORTE CROISSANCE, VICTIME DE SON
SUCCES
« Pied gauche, pied droit, pied gauche, pied droit…Les automobilistes qui
circulent matin et soir aux abords de Blagnac et Saint-Martin-du-Touch ont
intérêt à avoir la cheville et un embrayage solides. Très régulièrement, sur
plusieurs kilomètres, ils se retrouvent coincés dans des embouteillages
interminables. Travaux du tramway*, nouvelles zones d’activités,
développement de l’aéroport, de la zone commerciale, le bassin blagnacais en
pleine extension attire chaque jour des milliers de personnes (souvent seules
dans leur voiture) dont le flux est difficile à canaliser. Et il suffit d’un simple
accrochage ou d’une voiture en panne pour que la pagaille s’instaure.
Covoiturage inexistant
En 10 ans, 17 000 emplois ont été créés sur Blagnac portant leur nombre à 30
000. À elle seule, la zone aéroportuaire attire 15 000 personnes chaque jour.
Dans les entreprises comme Airbus, des solutions alternatives sont prônées
mais elles ne semblent pas séduire les salariés. “Nous avons un site intranet
depuis 2004 qui encourage le covoiturage, note Jacques Rocca, chargé de
communication. […] Ce n’est pas une habitude, loin s’en faut ”. […]
Blagnac, victime de son succès
Blagnac compte 23 000 habitants et 30 000 emplois. Si les Blagnacais respirent
bien (il y a beaucoup d’espaces verts), le territoire immense favorise la
concentration des activités. “En 10 ans, l’emploi s’est envolé, avec 17 300
créations. Malgré la crise, Blagnac gagne des emplois, encore et toujours”
résume le maire, Bernard Keller. Dans le sillage d’Airbus, l’aéronautique tourne
à plein régime. […] Le centre commercial ne cesse de drainer des clients. […] Et
ce n’est pas fini. Andromède promet, malgré la desserte du tram, l’arrivée de
nouveaux automobilistes. “Andromède compte 300 habitants aujourd’hui. On
en attend 1 000 à 1 500 à la fin de l’année, explique la SEM-Constellation. À
terme, il y aura 6 000 emplois, dont déjà environ 3 000 d’ici 4 ans.”
Claire Lagadic et Jean-François Lardy-Gaillot, La Dépêche du Midi, 29
janvier 2010
* (à ce jour, ils sont achevés)

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contenues dans le document à propos du
tramway sont un atout pour l’économie
toulousaine
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Document 1 : BLAGNAC, UNE ZONE ENFORTE CROISSANCE, VICTIME DE SON
SUCCES
« Pied gauche, pied droit, pied gauche, pied droit…Les automobilistes qui
circulent matin et soir aux abords de Blagnac et Saint-Martin-du-Touch ont
intérêt à avoir la cheville et un embrayage solides. Très régulièrement, sur
plusieurs kilomètres, ils se retrouvent coincés dans des embouteillages
interminables. Travaux du tramway*, nouvelles zones d’activités,
développement de l’aéroport, de la zone commerciale, le bassin blagnacais en
pleine extension attire chaque jour des milliers de personnes (souvent seules
dans leur voiture) dont le flux est difficile à canaliser. Et il suffit d’un simple
accrochage ou d’une voiture en panne pour que la pagaille s’instaure.
Covoiturage inexistant
En 10 ans, 17 000 emplois ont été créés sur Blagnac portant leur nombre à 30
000. À elle seule, la zone aéroportuaire attire 15 000 personnes chaque jour.
Dans les entreprises comme Airbus, des solutions alternatives sont prônées
mais elles ne semblent pas séduire les salariés. “Nous avons un site intranet
depuis 2004 qui encourage le covoiturage, note Jacques Rocca, chargé de
communication. […] Ce n’est pas une habitude, loin s’en faut ”. […]
Blagnac, victime de son succès
Blagnac compte 23 000 habitants et 30 000 emplois. Si les Blagnacais respirent
bien (il y a beaucoup d’espaces verts), le territoire immense favorise la
concentration des activités. “En 10 ans, l’emploi s’est envolé, avec 17 300
créations. Malgré la crise, Blagnac gagne des emplois, encore et toujours”
résume le maire, Bernard Keller. Dans le sillage d’Airbus, l’aéronautique tourne
à plein régime. […] Le centre commercial ne cesse de drainer des clients. […] Et
ce n’est pas fini. Andromède promet, malgré la desserte du tram, l’arrivée de
nouveaux automobilistes. “Andromède compte 300 habitants aujourd’hui. On
en attend 1 000 à 1 500 à la fin de l’année, explique la SEM-Constellation. À
terme, il y aura 6 000 emplois, dont déjà environ 3 000 d’ici 4 ans.”
Claire Lagadic et Jean-François Lardy-Gaillot, La Dépêche du Midi, 29
janvier 2010
* (à ce jour, ils sont achevés)