Le cisaillement du vent de basses couches

Le cisaillement du vent de
basses couches
Définitions
cisaillement du vent (CV)
gradient de vent
accélération
composantes du CV
intensité du CV
Effets du cisaillement du vent sur un
aéronef
Origines du cisaillement du vent
dynamiques
radiatives
convectives
QUITTER
Autre
présentation
Conséquences d'un CV sur la
trajectoire
CV arrière, CV debout
approche dans un microburst
Accidents
New York (1975)
Nouvelle Orléans (1982)
Moyens de détection
systèmes embarqués
systèmes au sol
indices

Première
diapositive 2
Définitions (1/7)
•Vent : mouvement de l'air par rapport à la surface terrestre
•Cisaillement du vent : variations de la direction et/ou de la
vitesse du vent dans l'espace
–RMK : les fluctuations du vent dans le temps (courte durée) en un
point autour d'une direction ou d'une vitesse moyenne sont
normalement appelées variations (ou rafales) par rapport au vent
dominant
–par rapport à une trajectoire d'un point A vers un point B (AB), le
vecteur cisaillement du vent est défini par :
–Il peut se décliner en :
•cisaillement horizontal du vent avec AB horizontale
•cisaillement vertical du vent avec AB verticale
CV(AB) = VB- VA

Première
diapositive 3
Définitions (2/7)
1 cisaillement vertical du
vent horizontal
2cisaillement horizontal du
vent horizontal
3cisaillement horizontal du vent
vertical
4cisaillement vertical du
vent vertical

Première
diapositive 4
Définitions (3/7)
•Gradient de vent
–le module du vecteur cisaillement du vent normé par la distance AB
détermine l'intensité du cisaillement du vent ou gradient de vent
–unités aéronautiques
•vent vertical (w ou Vz) feet/mn
•vent horizontal kt
•distance AB : verticale feet, horizontale NM
–le gradient de vent horizontal pourra s'exprimer en :
•kt/NM (gradient horizontal) ou kt/100' (gradient vertical)
•en terme d'accélération, qui donne le taux de variation de la vitesse de
l'avion subissant un cisaillement de vent
gradient de vent = CVAB
AB

Première
diapositive 5
–à chaque seconde la vitesse de l'avion varie de 2kt lorsqu'il subit un
gradient de vent horizontal de 15kt/100' ou 15kt/0,3NM (graphe)
–à partir de valeurs moyennes de pente (3°), de vitesse avion (150
kt) correspondant à une vitesse verticale de 800'/mn (13,26'/s)
–un cisaillement vertical de 15 kt par 100' correspondant à un
cisaillement horizontal de 15 kt pour 0,3 NM
entraîne une accélération de
Définitions (4/7)
•Accélération d'un avion subissant un gradient de vent
A
B3° 0,3 NM 100' = (15kt/100').13,26'/s = 2kt/s
= (15kt/0,3NM).150kt = 2kt/s
= x Vavion
CVAB
AB