COMITE DE LIGNE
Paillon Roya - Bévéra
Nice Breil - Tende
Breil-sur-Roya
Lundi 5 septembre 2011
ORDRE DU JOUR
I. La ligne Nice Breil - Tende :
1- Des travaux indispensables
2- Engagements de la Région et contexte
3- Un nouveau système d’exploitation
4- Impacts sur les horaires 2012
5- Les services envisagés
II. La ligne Coni - Vintimille :
1- Un nouvel aléa lié à l’infrastructure
2- La gestion de la ligne
I. NICE BREIL - TENDE (1/5)
1- Des travaux indispensables :
Des travaux nécessaires tant pour le maintien que pour le
développement de la ligne :
- Travaux de renouvellement de voie,
-Travaux d’augmentation de capacité.
Opération inscrite au CPER 2007/2013 à hauteur 35M,
financés à parts égales entre l’Etat, la Région, le Département
des Alpes-Maritimes et Réseau Ferré de France.
Pour la réalisation des travaux, plusieurs fermetures de sections
de ligne ont nécessité la mise en place de substitutions routières
proposant un service moins performant.
Le nombre de TER par jour entre Breil et Nice passe à
19 au lieu de 12 actuellement ;
Un service concerté avec les partenaires ;
Une amélioration des correspondances avec l'Italie ;
Le maintien de l’objectif de 26 trains quotidiens à terme
en fonction des besoins.
I. NICE BREIL - TENDE (2/5)
2- Engagements de la Région et contexte :
Juin 2011 : tenue d’un comité de ligne à Drap avec débat sur l’offre
2012.
Juillet 2011 : La Région décide de mettre en place à partir du
11 décembre 2011, le service amélioré suivant :
Août 2011 : Annonce d’un retard dans la livraison des
travaux par Réseau Ferré de France.
I. NICE BREIL - TENDE (3/5)
3- Un nouveau système d’exploitation :
Ce nouveau système d’exploitation est une première en
France sur le RFN. Il permet de circuler en meilleure
sécurité et de mettre plus de trains sur une seule voie.
Le développement informatique complexe de ce système
par l’industriel est plus long que prévu.
Celui-ci ne pourra être mis en place pour le service 2012
(Décembre 2011)
La prévision de livraison actuelle est Juin 2012.
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