1. Capteur à effet Hall
Le principe de l’effet hall consiste à « compter » le nombre de passages d’un objet métallique devant un capteur
électronique (par exemple, les rayons d’une bicyclette). Ensuite, on détermine une vitesse en ayant le nombre d’objets
passés en un temps donné (vitesse en fonction de la fréquence).
On n’utilisera pas ce principe car il est plus difficile à réaliser que celui que nous avons choisi.
2. Dynamomètre
Un dynamomètre mesure un poids (or celui ci varie en fonction de l’altitude) :
P = m * g (g variant en fonction de l’altitude).
On pourrait ainsi déterminer un coefficient de diminution de cette valeur, et, par conséquent, une vitesse ascensionnelle.
Cependant, le ballon n’est pas capable d’atteindre une altitude supérieure à 30 km, or le poids, sur une telle distance, ne
variera que de moins de 1%.
3. Baromètre
4. Anémomètre
On intercale l’hélice d’un anémomètre entre une DEL haute luminosité et un capteur permettant de mesurer une
fréquence. On mesurera donc la fréquence de passage d’une pale, ce qui nous permettra d’établir une courbe
d’étalonnage (vitesse en fonction de la fréquence). Dans un premier temps, on va utiliser une photorésistance pour
mesurer cette fréquence.
Différentes manières de déterminer une vitesse
v vitesse
ptpression totale
pspression statique
pdpression dynamique
masse volumique de l'air
Sommaire
Cependant, le capteur de pression dynamique
est difficile à mettre en œuvre car les tubes le
composant devraient toujours être
parfaitement perpendiculaires à l’écoulement
du fluide (de l’air). Cela n’est pas réalisable sur
notre nacelle car elle tournera constamment
et sera sujette à des turbulences.
Nous n’utiliserons donc pas ce principe.
Ce n’est pas ça la raison mais le fait que la différence de pression attendue n’était mesurable à partir des
2 capteurs de pression