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La variation de vitesse des
moteurs à courant continu

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sommaire
Technologie des moteurs
Variation de vitesse
freinage des moteurs
Les aimants permanents

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Technologie des moteurs
Vue générale
rotor
Inducteur F1-F2
Stabilisation D1-D2
stator
collecteur
Porte balai
Auxiliaires de
commutation
1B1, 1B2, 2B1, 2B2
Compensation C1-C2
Bobinage Induit A1-A2
refroidissement

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Stator
On peut retenir 3 parties :
- fixation du moteur
(bride ou support de fixation)
- la boite à bornes (câblage)
- la culasse
Voir catalogues
constructeurs
La culasse forme la partie extérieure.
Sa fonction :
- Supporter tous les éléments constitutifs d ’une MCC
- Guider les lignes du champ inducteur.
Elle peut être constituée d ’acier massif car le flux est fixe
retour

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Inducteur
2 solutions sont possibles pour cela :
- bobine + pièce polaire (page suivante)
- aimant permanent (un chapitre lui est consacré)
Il magnétise la machine par l ’intermédiaire
d’un champ fixe constant ou réglable.