Évaluation du coût de l`environnement sur la LGV Méditerranée

1
INSERTION DES GRANDS PROJETS D’INFRASTRUCTURE
FERROVIAIRE DANS LES TERRITOIRES
Réunion
publique
Maurepas
8 juin 2006
Débat public sur le projet du
prolongement de l’A 12
Environnement : principes et missions
 Principes : - environnement intégré,
- démarche continue et progressive tout au long du projet,
- démarche transversale irriguant tous les domaines,
- processus itératif où la concertation tient une place
prépondérante.
 Plusieurs missions :
- identifier les enjeux environnementaux et des territoires,
- participer à la conception de l’ouvrage,
- mener et suivre les procédures administratives,
- déterminer et analyser les impacts du projet,
- mettre en place les actions environnementales,
- élaborer le bilan environnemental.
Environnement : les exigences
Environnement : une démarche continue
Etudes qui permettent
d’identifier les grands
enjeux
environnementaux
relevant de la
législation européenne,
nationale et régionale
Débat public qui
permet de compléter
les études et
d’échanger sur ces
enjeux
- Justification du parti
d’aménagement et
première appréciation et
hiérarchisation des enjeux
- Identification des
procédures
complémentaires
-Précise la conception du
projet, prépare les
éléments du dossier de
EPDUP
- concertation avec les
acteurs locaux
- Etude
d’impact
- Dossier
d’incidence
Natura 2000
- Mise en
compatibilité
des PLU
- Dossier des
engagements
de l’Etat
- Concertation
: phase clé de
consultation du
public
Euphorbe des marais
(protection régionale)
Environnement : une démarche continue
- Etude
d’impact
- Dossier
d’incidence
Natura 2000
- Mise en
compatibilité
des PLU
- Dossier des
engagements
de l’Etat
- Concertation
: phase clé de
consultation du
public
- Etudes complémentaires :
optimisation technique et
environnementale du projet,
dimensionnement des mesures
- Enquêtes complémentaires : loi sur
l’eau, parcellaire, défrichement, …
- Conventions : mise en place
- Travaux : Plan de management de
l’environnement
- Concertation avec les acteurs locaux
Bilan : état de référence et bilan a
posteriori (3 à 5 ans après la mise en
service)
LGV Est – Européenne : la Loche d’étang
 Construction d ’un viaduc franchissant la Meuse
et son canal
 Pêche de sauvegarde avant travaux
 Découverte d ’un
espèce protégée: la
Loche d’Etang
LGV Est – Européenne : la Loche d’étang
 Arrêt immédiat des travaux
 Nombreuses réunions avec CSP et commune pour
définir les mesures
 Suivi biologique pendant cinq ans
 Amélioration des habitats aux abords du viaduc
 Valorisation du site et proposition en zone Natura 2000
Insertion paysagère
Autoroute
Voie ferrée classique
Ligne à Grande Vitesse
Les 4 grandes dimensions
du paysage
Insertion paysagère
- Réaliser les meilleurs projets possibles :
 ils doivent être bien conçus techniquement,
 mais ils doivent aussi être beaux,
 et acceptés par le plus grand nombre.
- Chercher à :
 préserver les caractéristiques des paysages traversés,
 valoriser des points particuliers des paysages et de la ligne,
 créer une image de la ligne unifiée qui va identifier le projet
en épousant la séquence des paysages.
Insertion paysagère
1 - Insertion paysagère intégrée
2 - Concertation permanente
3 - Sensibilisation des équipes
projet
L’insertion paysagère est
une dimension majeure du projet :
enjeu dynamique
Insertion paysagère
Situation des têtes
Proposition :
adaptation au relief
par le décalage d ’une
des têtes du tunnel
Insertion paysagère de la LGV Est - Européenne
Insertion paysagère de la LGV Est - Européenne