Diapositive 1 - Fédération Française de Voile

FONDAMENTAUX
de
la pratique compétitive
11-12-13 décembre 2006 FFVoile
Objectifs du stage B3
 Formaliser les fondamentaux
techniques, tactiques et humains
en régate
 Proposer les modes opératoires
associés



Groupe B3 2006-2007: JY.Le Deroff – M.Bouet – Th.PoireyP.Guadagnin – E.Noret – R.Demeo – F.Merret – J.Bontemps –
P.Cormery(coordonnateur).

Nota : diapo à supprimer à terme ndlr
Préambule
 Ce document s’adresse aux entraîneurs et
régatiers de l’ensemble des familles de pratique
qui regroupent les spécialités, les supports, les
âges, le sexe, etc…
 Il s’inscrit dans la continuité de l’apprentissage
de la voile (Ecole Française de Voile) à
destination de la pratique compétitive.(école
française de régate…)
 La FFVoile définit 3 niveaux de pratique
compétitive :
– Niveau 1 : L’apprentissage de la régate
– Niveau 2 : La pratique de la compétition
– Niveau 3 : La compétition de Haut Niveau
 Le passage au niveau supérieur consolidé
requiert la maîtrise minimum des fondamentaux
techniques, tactiques et humains.
Les trois piliers indissociables et
interactifs qui constituent
le socle commun sont :
La Technique
La Tactique
L’Humain
Le socle commun pour atteindre
la Performance
L’humain
N1 : Apprendre à régater
N2 : Pratique de la compétition
N3 : Pratique de Haut Niveau
Compétiteur(s)
A chaque niveau, faire
évoluer les 3 domaines
Identifier les modes
opératoires
Tactique
Technique
 La pratique de la compétition nécessite de mettre
en place une STRATEGIE prenant en compte
l’ensemble des paramètres de la performance.
 La STRATEGIE représente toutes les dispositions que
l’on prend avant la compétition. (saison, régate,
manche…)
 Problématique : le projet stratégique et les choix
d’actions (technique, tactique et humains) doivent
s’accorder. Dans le cas contraire, une adaptation
est nécessaire.
LA STRATEGIE :
Une démarche de projet
 Prendre en compte les données relatives :
– à la tactique
– à la technique
– à l’humain
 Sélectionner les données pertinentes.
 Hiérarchiser les informations recueillies.
 Formuler le projet stratégique final.
Les Fondamentaux
TECHNIQUES
Modélisation du fondamental
« TECHNIQUE »
N1 : Apprendre à régater
Réglage
N2 : Pratique de la compétition
N3 : Pratique de HN
Compétiteur (s)
Manœuvres
Pilotage
Manœuvrer pour régater
MAÎTRISER TOUTES les MANŒUVRES sur un parcours ( BABORD
et TRIBORD) à vitesse optimale.
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ARRÊT : arrêt surface ,arrêt fond
MARCHE ARRIERE : de la route à l’arrêt, de l’arrêt à la route arrière.
LANCEMENT : de l’arrêt au portant, de l’arrêt au près, en lofant et en
abattant
VIREMENT: du près au près, minimiser les pertes
ABATTÉE :du près au portant, du portant à la fausse panne
ENVOI SPI : abattre, hisser + brasser
EMPANNAGE : du portant au portant, minimiser les pertes
AFFALE SPI : dégonfler, récupérer.
AULOFFÉE : du portant au près, de la fausse panne au portant
PENALITE : enchaînement de manœuvres en rotation
REDRESSAGE : retrouver l’équilibre et reprendre sa route
Piloter pour régater
 Adapter le compromis cap-vitesse à toutes les allures et
dans toutes les conditions de mer et de vent
– Choix de la dominante cap et/ou vitesse
– Gestion des équilibres
 aérodynamiques (réglage du plan de voilure)
 hydrodynamiques (placement de la coque sur l’eau)
– En utilisant les 3 commandes de base (en les associant ou
privilégiant une des 3)




Barre
Écoute
Déplacement du corps
Pour la planche : appui / ouverture-fermeture / inclinaison du mat
– Finesse de pilotage « toucher de barre »
– Efficacité du « pumping »
– Accélérer / relancer
 Calculer sa trajectoire de manœuvre en fonction des
conditions de mer et de vent.
Régler pour régater
Ajuster les réglages statiques et dynamiques afin
d’atteindre la vitesse et/ou cap cibles du support en
toutes circonstances
 Connaître, comprendre et utiliser les incidences directes et
indirectes de chaque élément de réglage :
– Sur les déformations des voiles et des gréements
– Sur la coque et appendices
 Statique : choix technologiques et préréglages
 Dynamique : rechercher la mobilité de l’équipage et la
pertinence de réglage
– Milieu stable : réglage pointu
– Milieu instable : réglage tolérant
– Sous-puissance
– Surpuissance
Application du modèle aux
situations de course
introduction au mode opératoire
Exemple de hiérarchisation des
fondamentaux techniques en course
Echelle de réglage :
Coefficient de 1 à 3
Départ
Près
Marque au
vent
Portant
Marque sous
le vent
Arrivée
Pilotage
3
3
2
3
2
3
Réglage
3
2
1
2
1
3
Manœuvre
3
1
3
1
3
3
Représentation graphique
DˇP ART
PR¸S
MARQUE au
VENT
P=3
M=1
P = PILOT AGE
ARRIVˇE
P=3
P=2
R=2
MARQUE sous le
VENT
P=3
P=3
R=3
PORTANT
P=2
M=1
R=1
M=3
R=2
R=1
M=3
R=3
M=3
R = R¸GLAGES
M = MANOEUVRES Coefficientˇs de 1 ˆ
3 suivant les phases de par cours
M=3
Les Fondamentaux
TACTIQUES
Définition
 La TACTIQUE représente les choix que l’on
fait pendant la course afin de réaliser son
projet stratégique.
 La tactique tient compte de plusieurs
paramètres en interaction entre eux :
– Milieu (vent, courant, état de la mer,
géographie du plan d’eau)
– Parcours
– Adversaires
Modélisation du fondamental
« TACTIQUE »
Milieu
N1 : Apprendre à régater
N2 : Pratique de la compétition
N3 : Pratique de Haut Niveau
Compétiteur (s)
Parcours
Adversaires
La tactique : intégration et utilisation
de schémas en course
Appliquer un processus de décision s’appuyant sur :
 La sélection de la prise d’information sur :
– Le milieu
– Le parcours
– Les adversaires
 Un répertoire de schémas tactiques alimenté par la théorie
et/ou l’expérience
 L’évaluation de la prise de risque (en gain et perte de
place)
 La rapidité et la qualité de prise de décision
 La capacité à se projeter sur un événement futur
Tactique : éléments à prendre en compte
 Milieu
–
–
–
–
–
Structure du vent
Effets de site
Nuages
Courant
Etat de la mer
 Parcours
–
–
–
–
Type et cadre du parcours
Positionnement du parcours sur le plan d’eau
Distance entre les marques / longueur des bords
Orientation de la ligne
 Adversaires
–
–
–
–
Classements
Groupe de niveau
Identification points forts / points faibles des adversaires
Règlements
Application du modèle aux
situations de course
introduction au mode opératoire
La tactique



Milieu
– Caractériser le vent (stable, oscillant, évolutif, aléatoire)
– Choisir un mode de fonctionnement (« mode vent » / « mode vitesse »)
– Savoir fonctionner dans le mode reconnu
– Savoir passer d’un mode à l’autre
– Utiliser les adversaires comme élément d’information sur le vent
Parcours
– Vision géométrique du parcours
 Départ : orientation de la ligne / au vent
 Position des bouées
 Utiliser les cadres
– Se positionner sur le parcours
 Axe
 Gain au parcours
Adversaires
– Classer la flotte : évaluer en permanence les gains et les pertes au sein de la flotte.
– Se positionner par rapport aux adversaires
 Prendre ou refuser de l’Écart latéral, augmenter ou diminuer la prise de risque
 Rester centré ou s’excentrer
 Attaquer / défendre
 Connaître ses obligations et limitations (RCV)
– Prioriser le facteur adversaire aux approches de marques.
– Adapter une conduite (privilégier le cap ou la vitesse)
– Se placer en position favorable et tenir en position défavorable
Exemple de hiérarchisation des
fondamentaux Tactiques en course
Echelle de réglage :
Coefficient de 1 à 3
Départ
Milieu
1
Parcours
2
Adversaires
3
Près
Marque au
vent
Portant
Vent stable
Courant nul
Parcours dans l’axe
Ligne neutre
Niveau national
Solitaire
Marque sous
le vent
Arrivée
Les Fondamentaux
HUMAINS
Modélisation du fondamental
« HUMAIN »
N1 : Apprendre à régater
Relationnel
N2 : Pratique de la compétition
N3 : Pratique de HN
Compétiteur (s)
Physique
Mental
REMARQUES
Philippe Gouard 13 dec
 Rappeler l’utilité de faire ses gammes quelque soit le niveau. Ces
gammes étant « calées » sur le niveau de pratique.
 Plus la situation est complexe ou « perdue », plus il peut être
nécessaire de se repositionner sur ses bases. Notion de gammes de
« sécurité » empêchant le coureur de descendre en dessous du seuil
minimum technique, tactique, humain. A décliner pour les 3
niveaux…Commençons par le 1er niveau !
 Mettre les coureurs en situation de progrès et cela dans chaque
groupe de niveau.
 Les critères de haute perf sont :
 Fondamentaux du sport hn….fondamentaux de la
voile….fondamentaux du départ (exemple)
ANNEXES
Définitions et documents
de développement
FORMALISATION =
établir les règles,les principes d'une
théorie,d'un raisonnement et les mettre en forme
réduire 1 système de connaissance à ses
structures formelles (en utilisant des
symboles)(en évitant d'être formaliste !)
Formaliser consiste donc à délimiter le
sujet ou le champ de connaissance ou d'action
sur lequel on travaille ,à extraire les règles et les
principes qui le structure,et les formuler en une
représentation réduite qui symbolise le tout.
Vers la modèlisation.
FONDAMENTAUX =
sont les fondements et principes
élémentaires d'une discipline ou d'une
connaissance. Renvoie à l'adjectif fondamental
(qui sert de fondement à un édifice-qui constitue
la partie essentielle-qui a un caractère essentiel
et déterminant- à contrario accessoire et
secondaire).
Synonyme:fondations-piliers
TECHNIQUES :
ensemble de procédés ordonnés qui vise la maîtrise
d'une activité ou l'obtention d'un résultat déterminé -En
voile olympique,c’est l’ensemble des positions-attitudesdéplacements-organisations d’équipage-touchers de
barre-suivi de vent-réglages et conduites efficaces
renvoie à savoir-faire, habileté - ou encore mode
opératoire(renvoie à un terme anglais équivalent
qui est process ou processus ou procédure ou
ensemble ou suite d'opérations)
Manœuvres
Départ
Arrêt
Virement
Abattée
Auloffée
Manœuvres
Empannage
Marche
arrière
Pénalité
(rotation)
Lancement
Redressage
Envoi Spi
Affalage Spi
Près
Marque au
vent
Portant
Marque sous
le vent
Arrivée
Réglages statiques
Départ
Précintrage
Réglages statiques
Quête
Haubans
Pataras
Bastaques
Hauteur de
wishbone
Tension
des lattes
Près
Marque au
vent
Portant
Marque sous
le vent
Arrivée
Réglages dynamiques
Départ
Drisse
Bordure
Cunningham
Réglages dynamiques
Chariot / rail de pied
de mat
Hale-bas
Tangon
Ecoute/Bras de spi
Dérive
Pataras/ bastaques
Rappel:
harnais/sangles/t
rapèze/équipage
Près
Marque au
vent
Portant
Marque sous
le vent
Arrivée
Pilotage
Départ
Compromis
cap/vitesse
cap
Vitesse
Pilotage
Gestion
des
équilibres
accélérer
Finesse de
pilotage
Trajectoire
de
manœuvre
Près
Marque au
vent
Portant
Marque sous
le vent
Arrivée