FONDAMENTAUX de la pratique compétitive 11-12-13 décembre 2006 FFVoile Objectifs du stage B3 Formaliser les fondamentaux techniques, tactiques et humains en régate Proposer les modes opératoires associés Groupe B3 2006-2007: JY.Le Deroff – M.Bouet – Th.PoireyP.Guadagnin – E.Noret – R.Demeo – F.Merret – J.Bontemps – P.Cormery(coordonnateur). Nota : diapo à supprimer à terme ndlr Préambule Ce document s’adresse aux entraîneurs et régatiers de l’ensemble des familles de pratique qui regroupent les spécialités, les supports, les âges, le sexe, etc… Il s’inscrit dans la continuité de l’apprentissage de la voile (Ecole Française de Voile) à destination de la pratique compétitive.(école française de régate…) La FFVoile définit 3 niveaux de pratique compétitive : – Niveau 1 : L’apprentissage de la régate – Niveau 2 : La pratique de la compétition – Niveau 3 : La compétition de Haut Niveau Le passage au niveau supérieur consolidé requiert la maîtrise minimum des fondamentaux techniques, tactiques et humains. Les trois piliers indissociables et interactifs qui constituent le socle commun sont : La Technique La Tactique L’Humain Le socle commun pour atteindre la Performance L’humain N1 : Apprendre à régater N2 : Pratique de la compétition N3 : Pratique de Haut Niveau Compétiteur(s) A chaque niveau, faire évoluer les 3 domaines Identifier les modes opératoires Tactique Technique La pratique de la compétition nécessite de mettre en place une STRATEGIE prenant en compte l’ensemble des paramètres de la performance. La STRATEGIE représente toutes les dispositions que l’on prend avant la compétition. (saison, régate, manche…) Problématique : le projet stratégique et les choix d’actions (technique, tactique et humains) doivent s’accorder. Dans le cas contraire, une adaptation est nécessaire. LA STRATEGIE : Une démarche de projet Prendre en compte les données relatives : – à la tactique – à la technique – à l’humain Sélectionner les données pertinentes. Hiérarchiser les informations recueillies. Formuler le projet stratégique final. Les Fondamentaux TECHNIQUES Modélisation du fondamental « TECHNIQUE » N1 : Apprendre à régater Réglage N2 : Pratique de la compétition N3 : Pratique de HN Compétiteur (s) Manœuvres Pilotage Manœuvrer pour régater MAÎTRISER TOUTES les MANŒUVRES sur un parcours ( BABORD et TRIBORD) à vitesse optimale. ARRÊT : arrêt surface ,arrêt fond MARCHE ARRIERE : de la route à l’arrêt, de l’arrêt à la route arrière. LANCEMENT : de l’arrêt au portant, de l’arrêt au près, en lofant et en abattant VIREMENT: du près au près, minimiser les pertes ABATTÉE :du près au portant, du portant à la fausse panne ENVOI SPI : abattre, hisser + brasser EMPANNAGE : du portant au portant, minimiser les pertes AFFALE SPI : dégonfler, récupérer. AULOFFÉE : du portant au près, de la fausse panne au portant PENALITE : enchaînement de manœuvres en rotation REDRESSAGE : retrouver l’équilibre et reprendre sa route Piloter pour régater Adapter le compromis cap-vitesse à toutes les allures et dans toutes les conditions de mer et de vent – Choix de la dominante cap et/ou vitesse – Gestion des équilibres aérodynamiques (réglage du plan de voilure) hydrodynamiques (placement de la coque sur l’eau) – En utilisant les 3 commandes de base (en les associant ou privilégiant une des 3) Barre Écoute Déplacement du corps Pour la planche : appui / ouverture-fermeture / inclinaison du mat – Finesse de pilotage « toucher de barre » – Efficacité du « pumping » – Accélérer / relancer Calculer sa trajectoire de manœuvre en fonction des conditions de mer et de vent. Régler pour régater Ajuster les réglages statiques et dynamiques afin d’atteindre la vitesse et/ou cap cibles du support en toutes circonstances Connaître, comprendre et utiliser les incidences directes et indirectes de chaque élément de réglage : – Sur les déformations des voiles et des gréements – Sur la coque et appendices Statique : choix technologiques et préréglages Dynamique : rechercher la mobilité de l’équipage et la pertinence de réglage – Milieu stable : réglage pointu – Milieu instable : réglage tolérant – Sous-puissance – Surpuissance Application du modèle aux situations de course introduction au mode opératoire Exemple de hiérarchisation des fondamentaux techniques en course Echelle de réglage : Coefficient de 1 à 3 Départ Près Marque au vent Portant Marque sous le vent Arrivée Pilotage 3 3 2 3 2 3 Réglage 3 2 1 2 1 3 Manœuvre 3 1 3 1 3 3 Représentation graphique DˇP ART PR¸S MARQUE au VENT P=3 M=1 P = PILOT AGE ARRIVˇE P=3 P=2 R=2 MARQUE sous le VENT P=3 P=3 R=3 PORTANT P=2 M=1 R=1 M=3 R=2 R=1 M=3 R=3 M=3 R = R¸GLAGES M = MANOEUVRES Coefficientˇs de 1 3 suivant les phases de par cours M=3 Les Fondamentaux TACTIQUES Définition La TACTIQUE représente les choix que l’on fait pendant la course afin de réaliser son projet stratégique. La tactique tient compte de plusieurs paramètres en interaction entre eux : – Milieu (vent, courant, état de la mer, géographie du plan d’eau) – Parcours – Adversaires Modélisation du fondamental « TACTIQUE » Milieu N1 : Apprendre à régater N2 : Pratique de la compétition N3 : Pratique de Haut Niveau Compétiteur (s) Parcours Adversaires La tactique : intégration et utilisation de schémas en course Appliquer un processus de décision s’appuyant sur : La sélection de la prise d’information sur : – Le milieu – Le parcours – Les adversaires Un répertoire de schémas tactiques alimenté par la théorie et/ou l’expérience L’évaluation de la prise de risque (en gain et perte de place) La rapidité et la qualité de prise de décision La capacité à se projeter sur un événement futur Tactique : éléments à prendre en compte Milieu – – – – – Structure du vent Effets de site Nuages Courant Etat de la mer Parcours – – – – Type et cadre du parcours Positionnement du parcours sur le plan d’eau Distance entre les marques / longueur des bords Orientation de la ligne Adversaires – – – – Classements Groupe de niveau Identification points forts / points faibles des adversaires Règlements Application du modèle aux situations de course introduction au mode opératoire La tactique Milieu – Caractériser le vent (stable, oscillant, évolutif, aléatoire) – Choisir un mode de fonctionnement (« mode vent » / « mode vitesse ») – Savoir fonctionner dans le mode reconnu – Savoir passer d’un mode à l’autre – Utiliser les adversaires comme élément d’information sur le vent Parcours – Vision géométrique du parcours Départ : orientation de la ligne / au vent Position des bouées Utiliser les cadres – Se positionner sur le parcours Axe Gain au parcours Adversaires – Classer la flotte : évaluer en permanence les gains et les pertes au sein de la flotte. – Se positionner par rapport aux adversaires Prendre ou refuser de l’Écart latéral, augmenter ou diminuer la prise de risque Rester centré ou s’excentrer Attaquer / défendre Connaître ses obligations et limitations (RCV) – Prioriser le facteur adversaire aux approches de marques. – Adapter une conduite (privilégier le cap ou la vitesse) – Se placer en position favorable et tenir en position défavorable Exemple de hiérarchisation des fondamentaux Tactiques en course Echelle de réglage : Coefficient de 1 à 3 Départ Milieu 1 Parcours 2 Adversaires 3 Près Marque au vent Portant Vent stable Courant nul Parcours dans l’axe Ligne neutre Niveau national Solitaire Marque sous le vent Arrivée Les Fondamentaux HUMAINS Modélisation du fondamental « HUMAIN » N1 : Apprendre à régater Relationnel N2 : Pratique de la compétition N3 : Pratique de HN Compétiteur (s) Physique Mental REMARQUES Philippe Gouard 13 dec Rappeler l’utilité de faire ses gammes quelque soit le niveau. Ces gammes étant « calées » sur le niveau de pratique. Plus la situation est complexe ou « perdue », plus il peut être nécessaire de se repositionner sur ses bases. Notion de gammes de « sécurité » empêchant le coureur de descendre en dessous du seuil minimum technique, tactique, humain. A décliner pour les 3 niveaux…Commençons par le 1er niveau ! Mettre les coureurs en situation de progrès et cela dans chaque groupe de niveau. Les critères de haute perf sont : Fondamentaux du sport hn….fondamentaux de la voile….fondamentaux du départ (exemple) ANNEXES Définitions et documents de développement FORMALISATION = établir les règles,les principes d'une théorie,d'un raisonnement et les mettre en forme réduire 1 système de connaissance à ses structures formelles (en utilisant des symboles)(en évitant d'être formaliste !) Formaliser consiste donc à délimiter le sujet ou le champ de connaissance ou d'action sur lequel on travaille ,à extraire les règles et les principes qui le structure,et les formuler en une représentation réduite qui symbolise le tout. Vers la modèlisation. FONDAMENTAUX = sont les fondements et principes élémentaires d'une discipline ou d'une connaissance. Renvoie à l'adjectif fondamental (qui sert de fondement à un édifice-qui constitue la partie essentielle-qui a un caractère essentiel et déterminant- à contrario accessoire et secondaire). Synonyme:fondations-piliers TECHNIQUES : ensemble de procédés ordonnés qui vise la maîtrise d'une activité ou l'obtention d'un résultat déterminé -En voile olympique,c’est l’ensemble des positions-attitudesdéplacements-organisations d’équipage-touchers de barre-suivi de vent-réglages et conduites efficaces renvoie à savoir-faire, habileté - ou encore mode opératoire(renvoie à un terme anglais équivalent qui est process ou processus ou procédure ou ensemble ou suite d'opérations) Manœuvres Départ Arrêt Virement Abattée Auloffée Manœuvres Empannage Marche arrière Pénalité (rotation) Lancement Redressage Envoi Spi Affalage Spi Près Marque au vent Portant Marque sous le vent Arrivée Réglages statiques Départ Précintrage Réglages statiques Quête Haubans Pataras Bastaques Hauteur de wishbone Tension des lattes Près Marque au vent Portant Marque sous le vent Arrivée Réglages dynamiques Départ Drisse Bordure Cunningham Réglages dynamiques Chariot / rail de pied de mat Hale-bas Tangon Ecoute/Bras de spi Dérive Pataras/ bastaques Rappel: harnais/sangles/t rapèze/équipage Près Marque au vent Portant Marque sous le vent Arrivée Pilotage Départ Compromis cap/vitesse cap Vitesse Pilotage Gestion des équilibres accélérer Finesse de pilotage Trajectoire de manœuvre Près Marque au vent Portant Marque sous le vent Arrivée