Elaborer une Trame Verte et Bleue - Scot le Havre Pointe de Caux

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Multiplier les interactions entre ville, industrie, agriculture et nature
ÉBAUCHE DE LA TRAME VERTE ET BLEUE
les axes de ruissellement, les périmètres de protection de captage,...,
donnant lieu à la carte « éléments de la trame bleue ». De manière
comparable, les éléments composant la trame verte sont identifi és :
réserve naturelle, espaces remarquables du littoral, espaces naturels
sensibles, ZNIEFF,..., ce qui permet d’établir la deuxième cartographie.
La rapprochement des deux cartes donne une première ébauche de
trame verte et bleue représentée ci-contre. La ZIP en mutation perma-
nente gagnera à se relier au dispositif en défi nissant une trame verte et
bleue adaptable à son échelle.
Elaborer une Trame Verte et Bleue
ÉLÉMENTS DE LA TRAME BLEUE
ÉLÉMENTS DE LA TRAME VERTE
Une première approche écologique
Dès la phase enjeux de l’étude avait été évoqué l’intérêt de révéler
une structuration du pays par ce qui avait été défi ni comme une
«charpente paysagère et environnementale». En effet, il s’agissait
de rendre lisible à l’échelle du pays un réseau d’espaces de qualité
assurant la cohésion paysagère et environnementale du territoire.
Les termes varient suivant les territoires : charpente ou armature ver-
te pour certains, trame verte et bleue ou infrastructure verte pour
d’autres. En utilisant un terme emprunté au monde du transport cet-
te dernière appellation évoque bien la logique de mise en réseau et
la dynamique d’échanges attendues.
Notre patrimoine environnemental et paysager tend à se fragmen-
ter faute d’une vision globale de son organisation et de son fonc-
tionnement. Au sens du Grenelle de l’environnement, la constitu-
tion d’une trame verte et bleue s’inscrit dans la volonté d’enrayer
la perte de biodiversité nationale, en préservant et restaurant les
continuités écologiques entre les milieux naturels.
La continuité verte Est-Ouest évoquée dans la page précédente
constitue un axe structurant de la trame verte et bleue du Pays Le
Havre Pointe de Caux Estuaire. En assurant d’autres liens (corridors
ou continuités) entre les différents espaces de nature du territoire, il
devient possible d’organiser un réseau propice à la circulation des
espèces. A minima, il s’agit de relier les coeurs de nature c’est à dire
les « réservoirs » principaux de biodiversité entre eux.
Les bases de la trame verte et bleue du pays Le Havre Pointe de
Caux Estuaire
Pour commencer, ont été recensés les éléments susceptibles de
constituer cette trame. Une première défi nition des éléments de la
trame bleue y intègre la mer, le réseau hydrographique, les canaux,
Quelques repères sur la prise en compte de la biodiversité
Suite au sommet de Rio en 1992 (convention de la biodiversité), une stratégie
suscitée par L’ONU et le Conseil de l’Europe a été mise en place pour enrayer
la baisse, voire assurer une reconquête de le biodiversité. Elle a été validée
par les 55 pays présents à la Troisième Conférence ministérielle intitulée « Un
environnement pour l’Europe » réunie en octobre 1995 à Sofi a (Bulgarie).
Dans les années qui ont suivi, différentes conférences se sont tenues dont la
décision la plus marquante a été celle de mettre en place un réseau écologi-
que paneuropéen (ou REP) qui couvre toute l’Europe. Il constitue l’un des
principaux objectifs de la Stratégie paneuropéenne pour la protection de la
diversité biologique et paysagère, et permet de mettre en oeuvre la stratégie
relative à la conservation et la gestion des écosystèmes, des habitats, des espè-
ces et des paysages dans une perspective de développement soutenable.
Ce réseau doit être subsidiairement mis en place par les états membres, avec
le soutien de l’Europe, et la nécessaire collaboration d’échelons locaux tels
que régions, départements, agglomérations, parcs naturels, pays, communes,
etc..., l’Europe s’occupant subsidiairement des échelles, corridors, sites et es-
pèces dites d’importance européenne. Aujourd’hui en France, le grenelle de
l’environnement décline plus précisément les choses au travers du concept
de trame verte et bleue.
LE LITTORAL REPRÉSENTE UN RÉSERVOIR DE BIODIVERSITÉ
LA RÉSERVE NATURELLE ABRITE LA 2E ROSEILIÈRE DE FRANCE
PARC DE ROUELLES - IMPORTANCE DES COTEAUX BOISÉS ET PRAIRIES

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Multiplier les interactions entre ville, industrie, agriculture et nature
Trame verte et bleue proposée
L’addition des principaux espaces naturels et du réseau hydrographique
du territoire (cf détail de la légende) constituerait l’ossature de la trame
verte et bleue cartographiée sur la page suivante.
Si une grande partie des éléments constituants semblent s’organiser spon-
tanément en réseau il n’en demeure pas moins que des ruptures subsistent.
Pour optimiser le fonctionnement de la trame verte et bleue des principes
de continuités sont proposés (cf schéma ci-contre). Ils pourront être mis en
place de manière volontariste, à la faveur du renouvellement des docu-
ments d’urbanisme et des projets d’aménagements du territoire (infras-
tructures routières et ferroviaires, dispositifs de gestion des eaux pluviales et
ruissellement...). Les nouvelles infrastructures, les extensions urbaines éven-
tuelles croisant la trame devront proposer des dispositifs adéquats pour le
maintien ou la création de continuités. Le cas échéant des mesures de
compensation pourront être envisagées.
Elaborer une Trame Verte et Bleue
Assurer des continuités à toutes les échelles
Suite au sommet de Rio en 1992, il a été décidé de mettre en place
un réseau écologique paneuropéen (ou REP) qui constitue l’un des
principaux objectifs de la Stratégie paneuropéenne pour la protec-
tion de la diversité biologique et paysagère, et permet de mettre
en oeuvre la stratégie relative à la conservation et la gestion des
écosystèmes, des habitats, des espèces et des paysages dans une
perspective de développement soutenable. (> Cf encadré page pré-
cédente)
Aujourd’hui en France, Le grenelle de l’environnement porte le
concept de trame verte et bleue. Pour anticiper et raccorder notre
trame à celle qui sera défi nie théoriquement en 2012 à l’échelle na-
tionale et celle des régions, nous avons esquissé la forme probable
d’une trame à une échelle plus large que celle de notre pays (cf
cartographie ci-dessous).
Cœurs de nature
et contiuités
principales
à établir
dans un périmètre
élargi
© AURH 2009 − GPMH − © IGN - Paris 2003 −
© AURH 2009 − © CODAH − © Caux Estuaire − GPMH − Chambre d’Agriculture 76 − ® BD TOPO Pays - © IGN - Paris - 2008 − BD CARTO - © IGN - Paris 2002 − ® BD ALTI
FONTAINE-LA-MALLET - UN BASSIN DE RÉTENITION DE LA CODAH COMPLÉTANT LE DISPOSITIF DE LUTTE CONTRE LES
INONDATIONS - LE MAINTIEN EN EAU DU FOND DU BASSIN ET LA PRÉSENCE D’ILÔTS CRÉENT UN INTÉRÊT FAUNIS-
TIQUE, FLORISTIQUE ET PAYSAGER. CE BASSIN SE SITUE SUR UNE DES CONTINUITÉS POSSIBLES POUR AMÉLIORER LE
FONCTIONNEMENT ÉCOLOGIQUE DE LA TRAME VERTE ET BLEUE DU PAYS
Les bases de la trame verte et bleue - Premières propositions 2009
NB : Cette carte est indicative, elle n’a aucune valeur réglementaire

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Multiplier les interactions entre ville, industrie, agriculture et nature
Nature des continuités
Fonds de vallées et axes de ruissellement sont par essence propices
à ces continuités, ce qui explique leur localisation dans le schéma
proposé.
Une continuité verte peut se résumer à des éléments modestes
(chemin agricole arboré, axe de ruissellement enherbé, espace vert
de quartier) ou avoir des dimensions plus généreuses (prairies, boise-
ments, parcs publics…).
La trame peut être encore étoffée par l’augmentation des surfaces
enherbées, des plantations adaptées, le rétablissement des conti-
nuités des rives de cours d’eau, des passages à faune, l’adaptation
des ouvrages de rétention d’eaux pluviales, etc.
Elaborer une Trame Verte et Bleue
Une trame verte et bleue multifonctionnelle
Identifi er et améliorer le fonctionnemnent d’une « armature écologique
et paysagère » au profi t de la biodiversité et du cadre de vie constitue
sans doute une première étape dans l’élaboration de la trame.
Bien entendu, il s’agit de conserver les espaces de grande qualité éco-
logique mais pas seulement. Il apparaît tout aussi important de valoriser
leurs différents potentiels et en faire bénéfi cier les habitants.
LE HAVRE - MONTGAILLARD - LES PARCS APPARAISSENT COMME DES ÉLÉMENTS DE LA TRAME VERTE ET
BLEUE PROCHES DES HABITANTS, ACCUEILLANT LES LIAISONS DOUCES
MONTIVILLIERS - LÉZARDE ET BIEF - LA CONTINUITÉ HYDROGRAPHIQUE, EST AUSSI UNE CONTINUITÉ ÉCO-
LOGIQUE - UN CHEMIN PIÉTON-VELO AGRÉABLE PERMET DE PROFITER DE CES AMBIANCES.
SAINT-LAURENT-DE-BRÈVEDENT - LE FOND DE VALLÉE DU SAINT-LAURENT DISPOSE DE NOUES DISCRÈTES ET DE
PRAIRIES INONDABLES FAVORABLES À LA BIODIVERSITÉ ET OFFRANT UN CADRE PAYSAGER TRÈS APPRÉCIÉ
Deux continuités majeures structureraient le dispositif :
• Une continuité est-ouest de la vallée du commerce jusqu’au
littoral est à établir en reliant les espaces de nature conséquents
(Vallée du commerce, Vallée du Saint-Laurent, Parc de Rouel-
les, Forêt de Montgeon, Littoral)- cf page 19.
• Une continuité nord-sud doit prendre place dans l’axe de la Lé-
zarde qui s’y prête tout particulièrement.
Des continuités complémentaires doivent étoffer le système en em-
pruntant notamment les vallons et les axes de ruissellement. Les prin-
cipales sont cartographiées de manière indicative (cf schéma de
principe ci-contre).
On peut également imaginer que cette trame puisse s’enrichir des
espaces maintenus à l’état de nature ou gérés en prairie dans le
cadre des PPRI et PPRT à venir.
OPTIMISATION DU FONCTIONNEMENT DE LA TRAME VERTE ET BLEUE DU PAYS PAR DES PRINCIPES DE CONTINUITES En effet, cette trame doit répondre aux spécifi cités de notre territoire
et à ses attentes. Elle doit donc participer à son attrait (espaces de na-
ture de proximité, cadre paysager), à l’accueil de liaisons douces et
intégrer une part importante des espaces dévolus à la gestion de l’eau
(bassins de rétention, périmètres de captage…).
ACCUEILLIR DES LIAISONS DOUCES