Protection contre les surcharges

Séquence n°1
2 PEL
Nom :
Activité n°7 : Protection contre les
surcharges et les courts circuits
Date :
Note : /20
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Objectifs: Décrire le principe de fonctionnement d’un relais thermique
Identifier un relais thermique
Justifier le choix relais thermique
Problème: Lorsque le moteur du malaxeur fonctionne, son relais thermique déclenche. On se
propose donc :
De rappeler la fonction du relais thermique
D’étudier la constitution et le fonctionnement général du relais thermique
D’étudier les caractéristiques du relais thermique
Documents ressources :
‘Guide des Métiers de l’Electrotechnique’ : savoir S3  S3-4 protection des installations et
des équipements 6 – Protection thermique.
Guide des Métiers de l’Electrotechnique’ : savoir S3  S3-4 protection des installations et
des équipements 2 – Protection par fusibles.
Leçon 5 page 29, 3 page 20 et la fiche technique 3 page 89, 1 page 85/86 du livre de
‘Communication technique et Réalisation’.
Protection contre les surcharges
Donner le rôle d’un relais thermique :
Qu’est-ce qu’une surcharge ?
Classes de déclenchement :
Les relais thermiques doivent laisser passer la surcharge temporaire due à la pointe de courant au
démarrage. Ainsi, la norme IEC 947-4-1 définit différentes classes de déclenchement suivant la
durée du démarrage (moins de 10, 20 ou 30 secondes).
Courbes de déclenchement :
Donner la définition des courbes de déclenchement :
Le relais thermique est conçu pour protéger les moteurs contre les surcharges.
Le relais thermique est un élément indispensable du départ moteur.
Un circuit est en situation de surcharge quand l’intensité du courant qui y circule
est 1,3 à 9 fois supérieure à la valeur nominale pour laquelle ce circuit à été
prévu.
Il existe deux types de relais thermique :
Classe 10 : temps de démarrage < 10 secondes
Classe 20 : temps de démarrage compris entre 10 et 20 secondes.

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Complétez la constitution du relais thermique ci-dessous :
Courant de réglage : compléter la face avant du relais
Expliquer à quelle valeur doit-t-on régler le courant :
Rechercher le moteur dans le système et sur le schéma électrique du dossier technique. Et
donner son repère.
Réglage du courant
Voyant
Bouton Stop
Mode Manu/Auto
Bouton test
Verrouillage
Couvercle
Capot de plombage
Repère
Levier différentiel
Détection perte de phase
Entrée Puissance
Bilame
Boitier
On doit régler la valeur du relais thermique au courant absorbé par le moteur ou le
récepteur.
MALAXEUR

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Lorsque le moteur fonctionne, son relais thermique déclenche. Repérer le relais thermique dans le
système et sur le schéma électrique. Donnez son nom.
Cocher les fonctions de réglage et de configuration présentes Sur le relais thermique :
 Réglage du courant
Réglage de la puissance
Réglage de la tension
 Bouton stop
Bouton marche
 Bouton test
 Verrouillage
Afficheur électronique
 Voyant
 Mode Manu/Auto.
Sur quelle valeur est réglé le relais thermique ?
Tous les moteurs possèdent une plaque signalétique ou l’on retrouve ces caractéristiques.
Donner les informations du moteur indiqué sur la plaque signalétique.
Quelle est l’intensité du moteur en fonctionnement normal ?
Donner alors la valeur de réglage du relais thermique ?
Régler le relais thermique et le réarmer
Mettre le système en service.
On vous demande de vérifier le réglage du relais thermique en mesurant l’intensité absorbé
par le moteur.
Donner les équipements de protection individuelle (EPI) nécessaire à la mesure:
Mesure :
Appareil de mesure utilisé :
Pince ampère métrique
Référence de l'appareil:
...............................................................
Type d'appareil:
□ analogique
□ numérique
-- pince
□ .........................
Forme de courant:
-- AC
□ DC
□ ..........................
Calibres:
□ A~
□ .......................
□ .......................
□ .......................
Bornes utilisées:
□ .........................
□ .........................
□ .........................
□ .........................
Condition de mesure: □ Sous tension ou □ Hors tension
Valeur attendue:
0,766 A
Lecture:
Résultat et unité:
F1
Entre 0,8 et 1 A
V : 230/400 V~ f : 50Hz A : 2,1/1,2 A
1,2A
1,2A
Gants isolants
Casque avec visière anti-UV
Blouse en coton
Chaussures de sécurité

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Justifier le réglage du relais thermique en fonction de la mesure :
ETUDE DU RELAIS THERMIQUE
Relever sur l’appareil sa référence.
Donner :
- sa classe.
- sa plage de réglage
Donner son symbole complet.
A quoi correspondent les contacts 95-96 et 97-98 :
Donner le temps de déclenchement de notre relais thermique pour les surcharges suivantes :
Multiple du courant
de réglage
1,2.Ir
5.Ir
7.Ir
Intensité de
surcharge
0,91
3,83
5,36
Temps de
déclenchement
4 min
7 s
4 s
Il faut régler le relais thermique à la valeur du courant mesuré.
LRD-06
Classe 10A
1 à 1,6 A
Ce sont des contacts auxiliaires utilisés dans la partie commande pour donner
l’état du relais thermique (NO et NF).

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Protection contre les courts-circuits
Donner le rôle du fusible :
Qu’est-ce qu’un court-circuit ?
Donner la définition des 2 grands types de fusible :
Expliquer à quelle valeur doit-t-on régler le courant :
A partir de la documentation, choisir la référence des fusibles (10x38, cylindrique) placés dans le
sectionneur protégeant notre départ moteur :
Donner le temps de fusion de nos fusibles courant suivants :
Multiple du courant
de réglage
1,2.Ir
5.Ir
7.Ir
Intensité de
surcharge
4,8
20
28
Temps de fusion
jamais
65 s
7,7 s
Il est conçu pour protéger les équipements et les installations contre les courts-
circuits et les fortes surcharges.
Un court-circuit se produit lorsque deux conducteurs de polarités différentes se
touchent.
Il existe deux types de fusible :
gG : assurent une protection contre les surcharges et les courts-circuits dans
l’installation ou l’équipement électrique
aM : assurent une protection contre les fortes surcharges et les courts-circuits
pour les circuits d’alimentation des moteurs et des transformateurs de
commande.
On doit choisir le calibre du fusible sur la valeur égale ou supérieur au courant
absorbé par le moteur ou le récepteur.
DF2 CA02