BER01 Réception et mise en service en électropneumatique
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Atelier B : Ermatest BER01 : Electro-pneumatique ; réception et mise en service BER01 : Electro-pneumatique ; réception et mise en service Page 1 Buts de l’exercice : Le but de l’exercice est de se familiariser avec l’interface opérateur MAGELIS®XBT N401 par la mise en service de l’équipement Ermatest. Cette machine étant un peu particulière, on effectuera un repérage des composants afin d’en comprendre le fonctionnement. Le système peut être utilisé dans le cadre d’interventions. Ces opérations doivent obligatoirement être effectuées en toute sécurité. Les opérations nécessitant des interventions à l’intérieur de l’armoire ou sur la partie opérative ne peuvent être effectuées que si les énergies ont été CONSIGNEES en respectant les prescriptions de la norme UTE C18-510. 1 MISE EN SITUATION Votre département vient de recevoir une nouvelle machine permettant de tester les soufflets à la fatigue. Le responsable technique vous demande d’effectuer la réception de l’équipement et d’en assurer la mise en service. BER01 : Electro-pneumatique ; réception et mise en service Page 2 2 TRAVAIL A REALISER 2.1 Réalisation de l’intervention - CONSIGNATION ELECTRIQUE Après avoir mis la machine hors énergie électrique, procéder à la condamnation en position d’ouverture de l’interrupteur-sectionneur (Q1) à l’aide d’un cadenas et apposer un disque de consignation : Il est impératif de consigner l’ensemble des énergies du système avant toute intervention Appelez le professeur et faites vérifier votre intervention. BER01 : Electro-pneumatique ; réception et mise en service Page 3 2.2 Réception de l’équipement 2.2.1 Schéma de principe Le banc d'endurance ou d'épreuve ERMATEST – BM10 permet de réaliser des campagnes de tests (mouvements alternatifs de compression /décompression) sur différents composants déformables ("Soufflets" ou "Ressort") placés entre deux plateaux rigides ("Plateau supérieur" et "Plateau inférieur"). De plus, un vérin pneumatique associé à la motorisation électrique, permet d'introduire, de façon cyclique, des chocs verticaux sur les composants à éprouver (Soufflets). Système de test avec motorisation électropneumatique Plateau mobile supérieur (mouvements verticaux par à-coups) Unité de blocage Vérin double effet Produits à éprouver (Soufflets) Plateau mobile inférieur (mouvements alternatifs verticaux) Système biellemanivelle Moto-réducteur asynchrone BER01 : Electro-pneumatique ; réception et mise en service Page 4 2.2.2 Produits à tester Les matières d’œuvre entrantes sur le banc d'endurance sont de deux types : Les SOUFFLETS et les RESSORTS. Le tableau suivant reprend en synthèse les caractéristiques des matières d’œuvre incorporées dans l’unité "ERMATEST". Nom Désignation Matière Dimension H. Max. = 180 mm - Int. / Ext. = 65 / 85 mm Protecteurs d'amortisseurs Soufflet PVC Soufflet noir standard type AB PVC Plastifié Long. Max. / Min. Spires = 150 / 40 mm H. Max. = 280 mm - Int. / Ext. = 65 / 85 mm Long. Max. / Min. Spires = 250 / 70 mm Ressorts d'amortisseurs Ressort Ressort Acier H Max. = 150 mm - Int. / Ext. = 70 / 90 mm Long. Max. = 150 mm - Long. Min. = 70 mm Rem : Ce module ne traitera que le test des soufflets. Le test des ressorts sera vu lors du montage en transmission hydraulique. Technologie électrique/pneumatique : Des soufflets éprouvés d'une part, à l'aide de mouvements alternatifs de compression/décompression et d'autre part, avec ou sans insertion de chocs verticaux. Les différents éléments, sont éprouvés suivant une durée de test déterminée [de 1mn à 60 mn], à une vitesse de fonctionnement déterminée (de 10% à 90%) et une périodicité de chocs préalablement définie [Sans insertion de chocs (0) ou tous les "x" cycle de compression/décompression (de 1 à 99)]. BER01 : Electro-pneumatique ; réception et mise en service Page 5 2.2.2.A Les soufflets En ce qui concerne la mise en œuvre des soufflets, nous avons deux formats de produits: 85 mm 65 mm 85 mm 15 mm 65 mm 15 mm Lmax. : 250 mm Lmax. : 150 mm Lmin. : 70 mm Lmin. : 40 mm 15 mm 15 mm BER01 : Electro-pneumatique ; réception et mise en service Page 6 2.2.3 Repérage et vérification de la conformité des équipements 2.2.3.A Armoire de commande Vérifier si l’armoire de commande correspond bien au cahier des charges et repérer les différences de positionnement des composants. Nommer et rechercher la fonction des éléments de l’armoire de commande. Armoire prévue dans la documentation technique du fournisseur BER01 : Electro-pneumatique ; réception et mise en service Page 7 2.2.3.B Pupitre de commande 2.2.3.C Composants « électriques » et pneumatique Référez vous à la partie rapport et complétez les schémas. Voir partie 3.2 BER01 : Electro-pneumatique ; réception et mise en service Page 8 2.2.4 Instruction de mise en service Les données de conduite fournies dans ce chapitre représentent les données relatives au fonctionnement normal et stabilisé du banc d'endurance ERMATEST – BM10. Le pupitre de dialogue intègre une interface opérateur MAGELIS® XBT N401. La conduite et le paramétrage de l'équipement s’effectue directement à partir de cette interface de dialogue. (Saisie des différentes valeurs de consignes, Choix du Mode de marche et/ou de motorisation, …). Un système de rétro éclairage de l'interface de dialogue permet de remplacer les fonctionnalités d'une vérine à 3 couleurs par exemple en informant l'opérateur sur l'état du système. Rétro éclairage VERT fonctionnement. Rétro éclairage ORANGE opérateur). Etat de transition ou d'initialisation du système (Information Rétro éclairage ROUGE Le système est en défaut ou en arrêt d'urgence. Le système se trouve dans un état normal de Avertisseur sonore pour signalisation défauts (H3) Interface opérateur MAGELIS® XBT N401 Bouton d'arrêt d'urgence (S3) Bouton "Réarmement" (S1) Lorsque la machine est sous tension, il est possible de réaliser le paramétrage ou la conduite du système selon différents modes de marche : BER01 : Electro-pneumatique ; réception et mise en service Page 9 - Mode Automatique : "AUTO" (F2), - Mode Manuel : "MANU"(F2), - Paramétrage du système : "PARAM." (F1). NOTES : L'interface de dialogue comprend 4 touches de fonctions (F1 à F4). Les touches utilisables sont assignées en fonction de l’affichage de l’écran et les touches utilisables sont alors allumées (DEL Verte). Un appui "bref" des touches (F1 à F4) permet de faire varier les valeurs de consignes par pas de (+/-1). Un appui "long" des touches (F1 à F4) permet de faire varier les valeurs de consignes par pas de (+/-10). BER01 : Electro-pneumatique ; réception et mise en service Page 10 2.2.4.A MISE SOUS TENSION DE LA MACHINE Fermer l’Interrupteur - Sectionneur d’alimentation de la machine et vérifier que la machine est bien alimentée en énergie pneumatique. Sur l’interface opérateur, le message suivant apparaît : Appuyer sur le bouton "Réarmement"(S1) du pupitre de commande afin d'autoriser l’alimentation des actionneurs pneumatiques et électriques du système. 2.2.4.B Mode "PARAMETRAGE" et "INITIALISATION" de l'équipement Le mode "PARAMETRAGE" est utilisé pour modifier les paramètres du système (Choix de la technologie mise en œuvre, Durée du test, Périodicité des chocs, Vitesse). L'INITIALISATION de l'équipement intervient à la suite des écrans du paramétrage. BER01 : Electro-pneumatique ; réception et mise en service Page 11 Suite à la mise en énergie du système, les écrans suivants apparaissent : Réarmement (S1) F2 F3 F3 F3 F3 NON OUI F2 F2 F1 BER01 : Electro-pneumatique ; réception et mise en service Page 12 Remarques : Avant de démarrer l’équipement, vérifier impérativement les réglages mécaniques de l’équipement pour éviter la collision des 2 plateaux (voir procédure de montage correspondant à la motorisation en place). Pour les soufflets fournis par ERM : les paramètres optimaux sont les suivants : Soufflets courts : Réglage excentrique : 25 mm Vitesse de rotation : 80% Périodicité des chocs : 3 (1 choc pour 3 tours). Soufflets longs : Réglage excentrique : 50 mm Vitesse de rotation : 80% Périodicité des chocs : 3 (1 choc pour 3 tours). Ces réglages peuvent être modifiés dans la limite des dimensions minimales et maximales BER01 : Electro-pneumatique ; réception et mise en service Page 13 Atelier B : Ermatest BER01 : Electro-pneumatique ; réception et mise en service Rapport BER01 : Electro-pneumatique ; réception et mise en service Page 14 Nom + Prénom : Nom + Prénom : Date : Classe/groupe : Nom + Prénom : 3 ACTIVITES : RECEPTION DU MATERIEL ET MISE EN SERVICE 3.1 Armoire de commande Effectuez un schéma de l’armoire livrée et placez, sous forme de bloc, les composants constitutifs BER01 : Electro-pneumatique ; réception et mise en service Page 15 Repérage des éléments Référence Ex. : Q1 Nom du composant Interrupteur sectionneur BER01 : Electro-pneumatique ; réception et mise en service V Page 16 3.2 Repérer et décrire la fonction des différents capteurs/détecteurs/organes rencontrés (S4) – …………………… (R1) (S2) (1A2) (B7) ……………………… (M1) (B3) (Y1) (B2) (1A1) BER01 : Electro-pneumatique ; réception et mise en service Page 17 Réf. Nom Fonction S4 Contacteur de sécurité Stoppe et coupe toutes les énergies de la machine BER01 : Electro-pneumatique ; réception et mise en service V Page 18 (OS1) (B1) (OV2) (YV0) (OZ1) (H1) (OV1) (S3) (YV1) (S1) (H3) (YV3 (Q1) ……………………….. ……………………. …………………………. ……………………….. (YV2) (OZ2) BER01 : Electro-pneumatique ; réception et mise en service Page 19 OV1 B1 OS1 OZ1 YV2 YV0 OZ2 YV3 OV2 BER01 : Electro-pneumatique ; réception et mise en service Page 20 BER01 : Electro-pneumatique ; réception et mise en service Page 21 3.3 Mise en service Appelez le professeur avant la mise en service de l’Ermatest En suivant la procédure de mise en marche, démarrer la machine et effectuez quelques changements de paramètres : - Passage de mode automatique en mode manuel - Vitesse de rotation - Périodicité de chocs BER01 : Electro-pneumatique ; réception et mise en service Page 22 COMPTE RENDU D’INTERVENTION Marque : Machine n° : Type : N° série : Désignation de l’intervention : Temps d’intervention Prévu Passé Immobilisation …………………………………………………… Main d’œuvre d’intervention Intervenants Temps passé Taux main d’œuvre Pièces détachées Coût main d’œuvre Désignation Coût mains d’œuvre H.T. Coût pièces détachées H.T. T.V.A T.V.A Prix TOTAL T.T.C. Cause de l’intervention : Remèdes : BER01 : Electro-pneumatique ; réception et mise en service Page 23
