Exigences électriques particulières - freinage électrique par
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Document technique Matériel Moyen Moyenacceptable acceptablede deconformité conformité Exigences électriques particulières freinage électrique par récupération SAM T 003 Applicable sur : RFN Edition du 04/07/2012 Version n° 1 du 04/07/2012 Applicable à partir du : 04/07/2012 Remplace : IN 2783 (version 2 du 01/07/2005) EPSF : Document technique Exigences électriques particulières - freinage électrique par récupération Avant-propos Ce texte constitue un moyen acceptable de conformité. Conformément à l’article 4.I de l’arrêté du 19 mars 2012, la prise en compte de ses dispositions permet de présumer le respect des exigences réglementaires applicables. Toutefois, ceci ne fait pas obstacle à la mise en œuvre par les entités concernées de solutions différentes de celles proposées par le présent texte comme prévu à l’article 4. III de l’arrêté susmentionné. Avertissement Le présent document reprend intégralement le texte de même dénomination élaboré par la SNCF1 et publié à l’époque sous référence IN 2783 (version 2 du 01/07/2005) du système de prescription de la Direction de l’Infrastructure SNCF. Ce texte était cité par l’annexe à l’arrêté du 1er juillet 2004. Le contenu en est inchangé afin de ne pas retarder sa publication sur le site internet de l’EPSF2. Certaines spécifications qui y sont formulées peuvent dépasser les strictes exigences découlant de la réglementation. La terminologie SNCF, éventuellement utilisée devra, si besoin, être adaptée par les lecteurs à celle en usage dans leur entreprise. La mise à jour de ce document sera entreprise ultérieurement. Les utilisateurs de ce document sont invités à faire part à l’EPSF de toutes les remarques et difficultés vis-à-vis de la réglementation en vigueur. 1 Direction déléguée Système d’exploitation et Sécurité de la Direction de l’Infrastructure SNCF. Prévue par l’article 4 de l’arrêté du 19 mars 2012 fixant les objectifs, les méthodes, les indicateurs de sécurité et la réglementation technique de sécurité et d’interopérabilité applicables sur le réseau ferré national. 2 SAM T 003 – Version n° 1 du 04/07/2012 Edition du : 04/07/2012 Spécification d’Admission du Matériel SAM T 003 Exigences électriques particulières - freinage électrique par récupération Sommaire 1 PREAMBULE ..............................................................................................................1 2 OBJET ........................................................................................................................1 3 DOMAINE D’APPLICATION .......................................................................................1 4 REFERENCES NORMATIVES .....................................................................................1 5 5.1 EXIGENCES TECHNIQUES ET FONCTIONNELLES ....................................................2 Dispositif inhibant la réalimentation par le matériel roulant .....................................2 5.1.1 Lignes à tensions continue 1,5 kV et monophasée 25 kV .....................................2 5.1.2 Autres lignes ..........................................................................................................2 5.2 Limitation de la puissance en freinage par récupération ...........................................2 5.2.1 Lignes à tension monophasée 25 kV .....................................................................2 5.2.2 Autres lignes ..........................................................................................................2 6 ESSAIS ET PROCEDURES D’HOMOLOGATION ..........................................................3 7 EXIGENCES DE SECURITE, DISPONIBILITE ET FIABILITE .......................................3 Page iii Spécification d’Admission du Matériel SAM T 003 Exigences électriques particulières - freinage électrique par récupération 1 Préambule Cette spécification d’admission du matériel, qui annule et remplace la SAM F 022 du 1er mars 2004, a été réditée et complétée, afin d’intégrer l’ensemble des circulations électriques sur le réseau ferré national. La référence de ce document reste inchangée (IN 2783), mais sa désignation devient SAM T 003, pour tenir compte du caractère strictement électrique des exigences. 2 Objet Ce texte spécifie les exigences électriques particulières à respecter par le matériel roulant pour circuler sur le réseau ferré national, en particulier par le matériel équipé du freinage électrique de récupération. 3 Domaine d’application Ces spécifications s’appliquent au matériel roulant circulant ou appelé à circuler sur les lignes électriques du réseau ferré national. 4 Références normatives EN 50163 : « applications ferroviaires – Tensions d’alimentation des réseaux de traction ». EN 50388 : « Applications ferroviaires – Critères techniques pour la coordination entre le système d’alimentation (sous-station) et le matériel roulant pour réaliser l’interopérabilité » Page 1 Référentiel Infrastructure Procédure 5 Exigences techniques et fonctionnelles 5.1 Dispositif inhibant la réalimentation par le matériel roulant 5.1.1 Lignes à tensions continue 1,5 kV et monophasée 25 kV Toute réalimentation électrique par le matériel roulant (par exemple au cours du freinage électrique par récupération) doit être inhibée dans les conditions de la norme EN 50388 (chapitre 12) et ne pas empêcher la tension ligne de retomber à zéro. Par ailleurs, l’ouverture du disjoncteur de l’engin de traction doit être réalisée automatiquement lorsqu’il y a coupure de l'alimentation par la sous-station. La disparition de la tension doit être effective dans les 10 secondes suivant la coupure de l’alimentation. 5.1.2 Autres lignes Application des normes spécifiques. 5.2 Limitation de la puissance en freinage par récupération L'élévation de la tension ligne provoquée par le freinage de récupération doit satisfaire aux valeurs maximales imposées par l'EN 50163. 5.2.1 Lignes à tension monophasée 25 kV Pour le matériel moteur disposant d’un facteur de puissance (lambda) identique en traction et en freinage par récupération, il n’y a pas de limitation de puissance liée à la récupération vis-à-vis de l’alimentation en énergie. Pour le matériel moteur disposant d’un facteur de puissance différent en traction et en freinage par récupération, la puissance maximale admise est la suivante : • lambda supérieur ou égal à 0,85, pas de limite ; • lambda compris entre 0,6 et 0,85, récupération limitée à 9 MW ; • lambda inférieur ou égal à 0,6 récupération limitée à 5 MW. Application des normes spécifiques, EN 50163 (chapitre 4.1) et EN 50388 (Chapitres 6.2, vis-à-vis du facteur de puissance, et 12). 5.2.2 Autres lignes Pas de restriction de puissance, application des normes spécifiques. Page 2 Spécification d’Admission du Matériel SAM T 003 Exigences électriques particulières - freinage électrique par récupération 6 Essais et procédures d’homologation Un dossier de présentation de la fonction freinage par récupération, rédigé en français, est à présenter. Il comprend : • un schéma électrique des installations ; • un dossier technique décrivant les dispositions mises en œuvre ; • une étude de sûreté de fonctionnement ; • un rapport d’essais. L’admission technique du matériel roulant sur le réseau ferré national est subordonnée à l’examen de ce dossier et des résultats d’essais en ligne, à réaliser par un organisme d’essais reconnu. 7 Exigences de sécurité, disponibilité et fiabilité En cas de mode dégradé, le matériel peut continuer à être exploité avec inhibition du freinage électrique de récupération. Evénement redouté : Événement Redouté ER1 Persistance de la tension émise par le matériel roulant plus de 10 secondes après un arrêt d’alimentation Probabilité de défaillance lors d’une sollicitation Inférieure à 10-4 Une étude de sûreté de fonctionnement devra démonter que cet objectif est atteint. Page 3 EPSF : Document technique Exigences électriques particulières - freinage électrique par récupération Fiche d’identification Référentiel Matériel Titre Exigences électriques particulières - freinage électrique par récupération Référence Document technique - SAM T 003 Date d’édition 04/07/2012 Ce texte constitue un moyen acceptable de conformité Historique des versions Numéro de version Date de version Date d’application 1 04/07/2012 04/07/2012 Ce texte est consultable sur le site Internet de l’EPSF Résumé Ce document présente les dispositions minimales et nécessaires relatives aux fonctions du matériel roulant équipé du freinage électrique par récupération, sur le réseau ferré national. Textes abrogés Textes interdépendants SAM T 003 (IN 2783) Edition SNCF du 01/03/2004 Entreprises concernées Toutes les entreprises ferroviaires Lignes ou réseaux concernés R.F.N. et réseaux comparables Mise en forme Nom Date et signature 04/07/2012 Denis RIPS Validation Nom Laurent CÉBULSKI Direction des Référentiels Établissement Public de Sécurité Ferroviaire 60 rue de la Vallée – 80 000 AMIENS SAM T 003 – Version n° 1 du 04/07/2012 Edition du : 04/07/2012 Date et signature Approbation Nom 04/07/2012 Date et signature 04/07/2012 Hubert BLANC
