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Valorisation de
déchets de bitumes
d'étanchéité dans
les enrobés hautes
performances
 Date de début : September 2015
 France
 3-7 Place de l'Europe 78140, Vélizy-Villacoublay
Porteur principal : Eif f ag e
Description
Découpe de bords, changement de production ou non-conformité: les rebuts de fabrication de membranes d'étanchéité bitumineuses élastomères ont désormais droit
à une seconde vie. Les équipes d'Eiffage Route ont mis au point une méthodologie visant à récupérer près d'un millier de tonnes par an de ce qui était jusqu'à présent
considéré comme des déchets, destinés à la décharge.
Le procédé conçu permet de substituer de l'ordre de 10 à 20% du bitume classiquement utilisé dans la fabrication de grave bitume GB5® - un enrobé à très hautes
performances "made in" Eiffage Route- grâce à ces résidus contenant jusqu'à 50% de bitume, dont une partie fortement polymérisée. Une première application
de GB5® , ainsi formulée à partir de tels résidus et d'agrégats d'enrobés recyclés, a été réalisée avec succès sur un chantier routier mené dans la région de Tours et
Indre-et-Loire. Cette réalisation a prouvé toute la pertinence de cette innovation, à la fois technique, environnementale et économique. Elle pourra également être
déclinée sur des produits équivalents d'étanchéité provenant de la déconstruction d'ouvrages en n de vie et dont le potentiel de ressources annuel est de l'ordre de
diz aines de milliers de tonnes.
Bénéfices quantitatifs
Une formulation d'enrobés a été réalisée à partir des déchets d'étanchéité en les incorporant à hauteur de 1.4% dans le mélange (ce qui représente 20% du bitume
d'apport). Les performances mécaniques obtenues sont comparables à celles des enrobés hautes performances formulés à partir de matières "neuves", à savoir un
module de rigidité supérieur à 14 000 MPa et une résistance à la fatigue proche de 130 µdef.
Pour information, depuis 2010, environ 2 millions de tonnes de GB5 ont été produites dans le monde. soit potentiellement:
- 30 000 tonnes de déchets bitumineux revalorisés et utilisés
- 11 400 tonnes de bitume neuf substituées de fait soit environ: 2 850 tonnes de CO2 non émis / 7 M€ économisés.
Pe r sp e ct ive s de dé ve lo pp e me nt d e l' init iat ive :
Le premier objectif est de pouvoir valoriser l'ensemble des 1 600 tonnes par an de rebuts de fabrication issus des deux usines de la société de fabrication de feuilles
d'étanchéité localisées respectivement à Loriol-sur-Drôme (26) et Mondoubleau (41).
Dans un deuxième temps, nous souhaiterions étendre la démarche au recyclage de déchet de fabrication d'autres industries, comme par exemple l'industrie des
adhésifs, qui pourraient assurément trouver une plus-value dans les matériaux routiers à hautes performances.
Bénéfices qualitatifs
Dé mar che inno vant e :
Il s'agit d'un exemple d'économie circulaire optimisée pour Eiffage et le fabricant de feuilles d'étanchéité à plusieurs égards:
- Re b ut s valo risé s dans un revêtement routier à Hautes Performances: Le produit recyclé passe du statut de déchets à celui de matière à forte valeur ajoutée dans
les enrobés routiers les plus performants de la gamme Eiffage

http://www.economiecirculaire.org/initiative/h/valorisation-de-dechets-de-bitumes-d-etancheite-dans-les-enrobes-hautes-performances.html
- Syne r gie e t co llab o rat ion efficace des acteurs concernés.
- Amélioration de la co mp é t it vit é par diminution du co ût d e s mat iè r e s (p o ur Eif f ag e ) e t sup p re ssion d e s co ût s d e mise e n d é char g e (p o ur
f ab ricant d e f e uille s d' é t anché it é ).
- Pr o je t re p r od uct ib le sur d'autres centrales, en fonction de la proximité de la matière première.
La réalisation de ce projet a étalement nécessité un dé ve lo p p e me nt mat é r ie l. En effet, an de pouvoir introduire de manière maîtrisée les rebuts de fabrication
dans le poste d'enrobage (usine de fabrication d'enrobés bitumineux), il a été nécessaire de mettre au point un système original d'introduction des broyats. Ce
dispositif permet principalement de désagréger les amas éventuels de broyats qui ont une tendance naturelle à s'agglomérer sous l'effet de la chaleur et de la gravité
(ctockage en big-bag).
Ut ilit é so ciale :
L'utilité sociale ou sociétale est évidente puisque l'innovation permet de supprimer une quantité de déchets ultimes de l'industrie de l'étanchéité bitumineuse et la
valorise à potentiel 100 dans l'industrie routière.
Ut ilit é e nvir o nne me nt ale :
Cette réutilisation de déchets bitumineux se substitue à une part des apports de bitume modié "neuf" et induit de fait une réduction de la consommation de matière
première issue de l'industrie pétrolière, bitume et polymères SBS. Cette valorisation rend l'innovation particulièrement vertueuse d'un point de vue environnemental.
L' ut ilit é é co nomiq ue :
Le bitume ne rentre qu'à hauteur que de 4.5% en masse dans la composition d'un enrobé, mais il en représente environ la moitié du prix (pour rappel, une tonne de
liant modié aux polymères SBS dans enrobé à Hautes Performances environ 600 €). Substituer 10 à 20% de liant "neuf" par les déchets d'étanchéité revalorisés
représente de facto une économie de l'ordre de 5 à 10% à la tonne d'enrobé. C'est donc également une innovation de compétitivité économique pour les deux acteurs
partenaires.
Mise en oeuvre
Partenaires
 ANR
Projet Orthoplus
Moyens techniques
Procédé de substitution du bitume classique par des déchets de bitumes d'étanchéité dans la production d'enrobés hautes performances
Moyens humains
23 000 salariés à Eiffage
Documents
Lien(s) web
 http://www.eiffage.com/home.html