Circuit de voie Clearguard UGSK3

Infrastructure & Cities Sector
Answers for mobility and logistics.
Circuit de voie Clearguard UGSK3
Annonce efficace de libération de la voie
L’UGSK3 convient aussi bien aux petites qu’aux grandes ins-
tallations. La fréquence de traction utilisée ou l’écartement
des rails revêtent une importance uniquement secondaire
pour l’UGSK3. La planification des sections de voie est exécu-
tée par huit commutateurs DIP et un commutateur rotatif par
section. L’investissement initial peu élevé, les frais d’entretien
réduits au minimum et les réserves matérielles extrêmement
réduites permettent de maintenir le coût du cycle de vie au
plus bas.
Une mémoire non volatile conserve les données de fonction-
nement, l’historique et les données de diagnostic qui peuvent
être consultées en tant que pages Web soit avec un PC et un
navigateur Web soit via un système de diagnostic supérieur
(Vicos-S&D, Umbrella e.a.). Utilisation d’un nombre limité de
«composants clés» largement répandus, garantissent la lon-
gue durée de vie du système.
Aperçu des avantages :
• Planification, montage et mise en service très aisés
• Raccordement possible de deux postes d
’ aiguillage
simultanément (deux jeux de contacts pour la phase
de transformation)
• Aucun contrôle supplémentaire de la tension
• Affichage continu du niveau de réception
• Longue durée de fonctionnement
• Frais d
’ entretien réduits, aucune mesure de mainte-
nance nécessaire pour le système
• Adaptation aisée en cas d
’ extension de l ’ installation
grâce à une conception modulaire
• Peu de modules différents – nombre réduit de pièces
de rechange
• Pages Web contenant des informations complètes sur
l
’ état du ballast, les données de circulation et les événe-
ments perturbateurs grâce à des Log
• Un seul joint de rail isolant nécessaire par circuit de voie
(rail de mise à la terre continu sans plaques de fixation
en Z)
Le Clearguard UGSK3 est un circuit de voie électronique qui
permet d'annoncer la libération ou l’occupation de sections
de voie. Grâce à ses propriétés spéciales, il peut être utilisé
sur des voies électrifiées (courant continu ou alternatif) et
non électrifiées (diesel ou vapeur). L’UGSK3 fait partie des cir-
cuits de voie équipés de joints de rail isolants.
Le développement du circuit de voie UGSK 95 très apprécié et
largement répandu satisfait aux exigences techniques les
plus récentes et peut, grâce à l’interface parallèle vers le sys-
tème supérieur, être intégré dans tous les postes d’aiguillage
ou systèmes de barrières connus. Le système ne possède au-
cun composant supérieur, chaque section est autonome et
représente ainsi un système complet extrêmement dispo-
nible.
Le rail de mise à la terre continu de la voie ne
nécessite qu'un seul joint de rail isolant par
section, un shunt de joint de rail isolant est
détecté. Les câbles de fixation en Z ne sont
plus indispensables.

Données techniques
Installation extérieure
Système de montage ESA 902 (technique d'enfichage 19’’), châssis à une
seule ligne ESA 902
Tension d’alimentation 48-60 V CC (+20% / -10%), sans coupure
Tension de déclenchement relais de
signalisation Charge CC 20-72V; 7 à 300mA, 6W max.
Cycles de manœuvres > 3 mio.
Retards d’accélération 1,0/1,5 / 2,0 / 2,5 sec.
Puissance absorbée par GSK Émetteur niveau 8 (typique): 25 watts
Gamme de fréquence de fonctionnement 200 Hz à 250 Hz
Température ambiante -5 ºC à +45 ºC
Humidité de l’air 5% à 95%, non condensant
Installation extérieure
Plage de température extérieure éxécution
standard / spécial -25 ºC à +55 ºC / -40 ºC à +55 ºC
Température boîtier (temp. composants)
modèle standard / spécial -25 ºC à +85 ºC / -40 ºC à +70 ºC
Conditions climatiques selon
IEC 60-721-3-3 3K6
Dimensions du petit boîtier 31,0 x 18,0 x 26,0 cm (lxhxp)
Dimensions du grand boîtier 33,0 x 30,0 x 26,0 cm (lxhxp)
Conditions voie
Conditions Voie normale Voie métrique
Ballast min. gare / voie > 1,5Ω*km / > 2,5Ω*km > 1,0Ω*km / > 1,7Ω*km
Déviation axiale < 300 m / > 300 m < 1,0Ω / < 0,5Ω < 1,0Ω / < 0,5Ω
Long. maximale de la section / 1-rail isolé Jusqu’à 1000 m
Si les conditions des voies sont différentes, celles-ci doivent être évaluées par le fournisseur.
www.siemens.ch
Siemens Suisse SA
Infrastructure & Cities Sector
Mobility and Logistics
Hammerweg 1
8304 Wallisellen
Suisse
Téléphone [phone]
Fax [phone]
www.siemens.ch
N° de commande: A 19100-V010-B102-X-7700
HTS 9066/312
Imprimé en Suisse
Sous réserve de modifications
© Siemens Suisse SA, decembre 2012
Le système comprend l’unité d’envoi et
de traitement (en haut) dans l’installa-
tion intérieure et le transformateur de
raccordement à la voie (en bas) dans
l’installation extérieure ainsi que les câ-
blages principaux et du poste d’ai-
guillage.