PERFORMANCES TRANSCONTINENTALES ACCRUES * L’ABS K-ACT intègre aussi la fonction de frein antiblocage, qui prévient le blocage des roues pendant un frei-nage d’urgence en ligne droite. * Pour une maîtrise maximale de la machine dans les virages serrés et lorsqu’on fait demi-tour, la fonction coactive de l’ABS K-ACT ne s’engage que si le freinage est initié à plus de 20 km/h. La fonction antiblocage devient active quand la vitesse atteint 6 km/h. * L’ABS K-ACT de 2e génération est doté d’un mode de batterie faible destiné à maintenir le fonctionnement antiblocage le mieux possible, lorsque la charge de la batterie est faible. Si une utilisation prolongée de la fonction K-ACT fait tomber la charge de la batterie au-dessous d’une certaine limite (le moteur hydraulique utilise une quantité substantielle d’énergie de la batterie), le système continue à fonctionner normalement. Lors de l’utilisation suivante des freins, la fonction K-ACT est suspendue et la fréquence des signaux ABS est réduite pour conserver la puissance. Dans ce mode de batterie faible, les fonctions d’actionnement rapide et de réduction de la pression sont maintenues, ce qui fait que l’efficacité des freins ne subit aucun changement (mais le fonctionnement de l’ABS n’est pas aussi doux qu’en mode de batterie normale). Le témoin du K-ACT clignote et un voyant « Low Battery » (batterie faible) s’affiche sur le tableau de bord. Le système est réinitialisé, lorsque le moteur est éteint. Indicateur de conduite économique et mode d’assistance d’économie de carburant * Le témoin de conduite économique apparaît sur l’écran à cristaux liquides pour indiquer une consommation de carburant favorable. Si le pilote fait attention à ce qui détermine une conduite économique, il pourra optimiser sa consommation de carburant. Il s’agit d’une caractéristique pratique qui est toujours active. * Le mode d’assistance d’économie de carburant peut être mis en marche ou arrêté par le pilote. Lorsque ce mode est activé, le module de commande utilise un mappage de consommation de carburant qui favorise l’économie de carburant au lieu de la facilité de conduite. (La distribution de l’allumage aussi bien que l’injection de carburant sont réglées pour maximiser l’efficacité énergétique.) Un témoin apparaît sur l’écran aux cristaux liquides LCD si le mode est activé. * Le mode d’assistance d’économie de carburant peut être mis en marche ou arrêté en appuyant et en retenant le nouveau bouton de sélection à l’avant de la poignée gauche (là où se situait auparavant le bouton de dépassement). (Photo 5) 5 * Pour que l’indicateur de conduite économique ou le mode d’assistance d’économie de carburant soient les plus efficaces, le pilote doit conduire souplement : régime au-dessous de 6 000 tr/ min, accélérateur au-dessous de 30 % et vitesse au-dessous de 160 km/h. Les deux dispositifs fonctionnent à n’importe quelle vitesse. I N F O R M AT I O N S S U R L E S M O D È L E S 2 0 1 2 , C o n c o u r s 1 4 A B S 8