N 511/02 Commutateur de charge 8 x 230 V AC, 16 A

GAMMA instabus
Informations techniques produit
Janvier 2015
N 511/02 Commutateur de charge 8 x 230 V AC, 16 A 5WG1 511-1AB02
Siemens AG N510/02, 4 pages Notice technique
Secteur Industry, Building Technologies
Control Products and Systems ã Siemens AG 2015 Mise à jour : http://www.siemens.de/gamma
P.O. 10 09 53, D-93009 Regensburg Sous réserve de modifications
Allemagne 2.4.6.4/1
Description du produit et des fonctions
Le commutateur de charge N 511/02 est un appareillage
modulaire de type N doté de 8 sorties de commutation
(contacts de relais) pour la commande de 8 groupes
d’appareils électriques indépendamment les uns des
autres. Le commutateur de charge N 511/02 fait donc
fonction d’actionneur de commutation. Il peut être
raccordé à la ligne de bus via une borne de bus ou un
système de contacts à pression sur rail de données.
L’alimentation de l’électronique du commutateur de
charge N 511/02 est assurée par un bloc d’alimentation
intégré pour 230 V AC. En mode de commande directe,
le bloc d’alimentation intégré permet de commander le
commutateur et ses canaux, et ce même en l’absence de
tension de bus, si le commutateur N 511/02 n’a pas
encore été mis en service avec le logiciel d’ingénierie
ETS (Engineering Tool Software) ou si la communication
par bus est interrompue.
Mode bus / Mode direct
La commutation de l’actionneur N 511/02 en mode de
commande directe s’effectue via le bouton-poussoir situé
en bas à gauche de la face supérieure de l’appareil.
Lorsque ce bouton est actionné une première fois, une
LED jaune s’allume de façon continue pour signaler
l’activation de la commande directe. En mode commande
directe, les canaux peuvent être activés/désactivés
individuellement via leur bouton-poussoir respectif en
face supérieure de l’appareil. Lorsqu’un bouton est
actionné une première fois, le canal correspondant est
activé, et lorsqu’un bouton est actionné une deuxième
fois, il est désactivé. L’état de chaque canal est signalé
par une LED rouge située sur le bouton-poussoir
correspondant.
Il est possible de déterminer si la commutation en mode
commande directe est permanente ou momentanée. En
réglage d’usine, la commande directe est activée pour
une durée de 15 minutes. Chaque fois que le bouton-
poussoir du canal est actionné, la minuterie se réinitialise,
conformément au temps paramétré. Si le temps s’est
écoulé sans que le bouton ne soit à nouveau actionné,
alors la commande directe prend fin automatiquement, et
le mode bus est réactivé (si la communication par bus est
possible). L’actionnement du bouton de commutation
mode bus / mode direct permet également de mettre fin
au mode commande directe. La LED jaune pour
l’affichage du mode direct s’éteint alors et le commutateur
revient en mode bus. En mode bus, l’actionnement des
boutons de commande directe des canaux, situés en face
supérieure de l’appareil, n’a aucun effet. En mode direct,
les commandes de commutation et de scénarios sont
sauvegardées, puis automatiquement exécutées une fois
que le commutateur revient en mode bus.
Comportement en cas de coupure / rétablissement de
l’alimentation en tension
Le circuit du commutateur est alimenté par le secteur.
Une coupure de courant entraîne donc un arrêt du
commutateur. En cas de coupure, les canaux du
commutateur de charge N 511/02 conservent leur état
courant. Il est néanmoins possible de définir le
comportement de chaque canal après le retour de la
tension de bus : retour à l’état d’avant la panne ou
activation/désactivation.
Programme d’application
Le commutateur de charge N 511/02 ne fonctionne
qu’avec le programme d’application « 25 A8 Module de
sortie, clignotement avant coupure 981D01 », qui peut
être téléchargé avec le logiciel d’ingénierie ETS
(Engineering Tool Software), version ETS2 V1.3 et
ultérieures.
En mode bus, tous les canaux disposent d’un objet pour :
commuter, indiquer l’état de la sortie et effectuer des
opérations combinatoires. Il est en outre possible de
déterminer pour chaque canal si le mode direct est
permanent ou minuté (par ex. pour que l’appareil soit
éclairé pour les équipes de nettoyage) via l’objet « Night
mode » (mode nuit) en option.
Si nécessaire, un objet de gestion des scénarios de 8 bits
intégré au programme d’application peut être activé, et
jusqu’à 8 scénarios peuvent être associés à chaque
canal. Il est en outre possible de choisir si les réglages
s’appliquent à l’ensemble des canaux ou s’ils font l’objet
d’un paramétrage individuel.
Chaque canal dispose des paramètres suivants :
· Mode de fonctionnement (normal / temporisé),
· Mode de relais (NO, NF),
· Fonction logique
(opération combinatoire : aucune, ET, OU),
· Temporisation à l’enclenchement,
· Temporisation à la coupure,
· Durée d’activation en mode nuit,

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2.4.6.4/2 Allemagne
· Clignotement avant la coupure pour une durée
d’enclenchement limitée en mode nuit ou pour un
fonctionnement en mode temporisé (minuterie),
· Indication de l’état de commutation après
rétablissement de l’alimentation réseau.
Schéma de raccordement (exemple)
Busankoppler BusCouplingUnit
Netzgerät
PowerSupply
Schaltaktor
Switching Actuator
N 511/02
AC 230/400 V
L1 L2 L3 N
instabusEIB
Kanal A
Channel A
Kanal B
Channel B
Kanal H
Channel H
Laststromkreis
(z.B. Leuchten)
Load Circuit
(e.g. Lamps)
N
L
L
A
B
L
H
X
X
X
Conseils d’installation
· L’appareil est conçu pour une installation en intérieur
dans des locaux secs, avec montage en armoire ou
coffret électrique.
VATTENTION
· L’appareil ne doit être installé et mis en service que par
un électricien qualifié et agréé.
· Les zones libres du rail symétrique avec rail de
données inséré doivent être protégées à l’aide du
cache 5WG1 192-8AA01.
· Lors du raccordement de l’appareil, veiller à ce que
l’appareil puisse être déconnecté.
· L’appareil ne doit pas être ouvert.
· Lors de la planification et de l’installation de systèmes
électriques, respecter les directives, réglementations et
prescriptions nationales en vigueur.
Caractéristiques techniques
Alimentation
· Tension du bus : fournie par la ligne de bus
· Courant du bus : 5 mA (seulement la moitié d’une
charge standard)
· Électronique du commutateur :
- Alimentation secteur intégrée pour 230 V AC +10 % / -
15 %, 50/60 Hz
- Raccordement secteur : 2 pôles (N,L pour la sortie
A)
- Puissance absorbée : 2,0 W max.
Entrées et sorties
· 8 sorties de commutation (contacts de relais), dont
sorties B…H avec contacts de relais libres de
potentiel :
- Tension assignée : 230 V AC, 50/60 Hz
- Courant assigné : 16 A (charge ohmique)
Organes de commande
· 1 toucher programme : pour la commutation entre le
mode normal et le mode adressage
· 1 bouton : pour la commutation entre le mode
fonctionnement via le bus et le mode commande
directe
· 8 boutons-poussoirs : pour la commande directe
(commutation) des 8 sorties du commutateur,
indépendamment du bus
Organes d’affichage
· 1 LED rouge : pour le contrôle de la tension de bus et
l’affichage mode normal / mode adressage
· 1 LED verte : pour l’affichage de la tension de service
de 230 V
· 1 LED jaune : pour l’affichage mode direct / mode bus
· 1 LED rouge par bouton-poussoir de commande
directe :
pour l’affichage de l’état de la sortie
Raccordements
· Raccordement secteur et sorties :
- Bornes enfichables pour le secteur et les sorties,
dénudage sur 9... 10 mm
· Sections raccordables admissibles :
- 0,5... 2,5 mm² rigide
- 0,5... 2,5 mm² souple avec embout
- 1,5 mm² souple brut (intensité max. admissible 6 A)

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Allemagne 2.4.6.4/3
· Chaque conducteur de phase raccordé au N 511/02
doit être protégé par un disjoncteur de protection ligne
de caractéristique B ou C pour un courant nominal max.
de 16 A.
· Ligne de bus KNX : Contacts à pression sur rail de
données, borne de bus
·
Caractéristiques mécaniques
· Boîtier : matière plastique
· Dimensions : appareil modulaire de type N, largeur :
8 UM (1 UM = 1 Unité Modulaire de 18 mm)
· Poids : env. 450 g
· Charge calorifique : env. 5 700 kJ
· Montage : fixation rapide par encliquetage sur rail
symétrique EN 60715-TH35-7,50
Sécurité électrique
· Degré de pollution (selon IEC 60664-1) : 2
· Degré de protection (selon EN 60529) : IP 20
· Catégorie de surtension (selon IEC 60664-1) : III
· Bus : très basse tension de sécurité TBTS 24 V DC
· Appareil conforme à : EN 50090-2-2 et EN 50428
Compatibilité électromagnétique (CEM)
· Appareil conforme à EN 50090-2-2, EN 50428 et EN
61000-6-2
Conditions environnementales
· Résistance climatique : EN 50090-2-2
· Température ambiante de service : -5... +45 °C
· Température de stockage : -25... +70 °C
· Humidité relative (sans condensation) : 5 % à 93 %
Marquage de confirmation
· KNX EIB
Marquage CE
· Selon la directive CEM (bâtiments résidentiels et
fonctionnels), directive Basse tension
Emplacement et fonction des organes
d’affichage et de commande
A1 A2
A3
A4
A5
A9
A8
A7
A11
A10
A12
A6
Figure 1 : Emplacement des organes d’affichage et de
commande
A1 Bouton de commutation entre mode normal et mode
adressage pour le transfert de l’adresse physique
A2 LED de signalisation du mode normal (LED éteinte)
ou du mode adressage (LED allumée). La LED
s’éteint automatiquement après réception de
l’adresse physique.
A3 Connecteur pour le raccordement de la borne de
bus
A4 Boutons pour la commande directe des canaux
A...H
A5 LED pour l’affichage de l’état des sorties (on/off)
A6 Bornes pour les sorties B...H
A7 Borne pour le conducteur de neutre (N)
A8 Borne pour le conducteur de ligne de la sortie A et
l’alimentation de l’électronique du commutateur
A9 Borne pour la sortie A
A10 Bouton de commutation mode bus / mode direct
A11 LED pour l’affichage du mode direct (mode direct =
allumée)
A12 LED pour l’affichage de la tension de service
A13
Montage et câblage
Description générale
L’appareil modulaire de type N (8 UM) peut être monté dans un
tableau de distribution N, en saillie ou encastré, et partout où
des rails symétriques selon la norme EN 60715-TH35-7,5 sont
disponibles. La liaison avec la ligne de bus s’effectue au choix
via une borne de bus ou via le système de contact avec le rail de
données.
Montage de l’appareil sur rail symétrique (Figure 2)
- Accrocher l’appareil (B1) sur le rail symétrique (B2) et
- faire pivoter l’appareil vers l’arrière jusqu’à
l’encliquetage (clic audible).

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Démontage de l’appareil sur rail symétrique (Figure
2)
- Déconnecter l’ensemble des connecteurs raccordés à
l’appareil (C1),
- à l’aide d’un tournevis, pousser le clip (C3) vers le bas
et le bloquer en appuyant légèrement, puis
- faire pivoter l’appareil (C1) vers l’avant pour le dégager
du rail symétrique (C2).
B1
C2
C3
B2
C1
Figure 2 : Montage et démontage de l’appareil
Retrait de la borne de bus (Figure 3)
- La borne de bus se trouve sur la face supérieure du
commutateur N 511/02 (D1).
- La borne de bus (D2) comporte deux parties (D2.1,
D2.2) dotées chacune de quatre contacts de
connexion. Veiller à ne pas endommager les deux
prises de test (D2.3) en les raccordant par erreur au
câble de bus ou en essayant de retirer la borne de bus
à l'aide d'un tournevis.
- Insérer le tournevis avec précaution dans la fente
située sous la borne de bus (D2) et extraire la borne de
bus de l’appareil (D1) en la tirant vers l’avant.
Remarque : Attention au risque de court-circuit lors du
retrait de la borne de bus !
Raccordement de la borne de bus (Figure 3)
- Insérer la borne de bus (D2) dans la rainure de guidage
et la pousser vers l’arrière jusqu’à la butée.
Raccordement du câble de bus (Figure 3)
- La borne de bus (D2) est destinée à des câbles rigides
de diamètre 0,6... 0,8 mm.
- Dénuder le câble (D2.4) sur env. 5 mm et l'enficher
dans la borne (D2) (rouge = +, noir = -).
Déconnexion du câble de bus (Figure 3)
- Retirer la borne de bus (D2) et extraire le conducteur
(D2.4) du câble de bus en le faisant tourner d’avant en
arrière.
D1
D2
D2
D2.4
D2 D2.4
5 mm
D2.1 D2.2
2
D2.3
D
Figure 3 : Raccordement et déconnexion du câble
Raccordement de la tension secteur et des circuits
de charge
- Les raccordements s’effectuent via des bornes à
enfichage.
- Dénuder les conducteurs sur 9… 10 mm environ et les
insérer dans leur borne respective.
Montage du cache d’isolation
- Si l’appareil doit être monté sur un rail symétrique sans
rail de données collé, le système de contact doit être
protégé à l’aide du cache d’isolation fourni.
Retrait de la fixation (Figure 4)
- La fixation (E3) entoure le système de contact (E2)
situé au dos de l’appareil (E1).
- Insérer le tournevis entre l’appareil (E1) et la fixation
(E3) et retirer la fixation.
Encliquetage du cache d’isolation (Figure 4)
- Placer le cache d’isolation (E4) sur le système de
contact et appuyer jusqu’à l’encliquetage.
E4E1 E1E3 E2 E2
Figure 4 : Protection du système de contact

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Allemagne 2.4.6.4/5
Encombrement
Dimensions en mm
b
90
44
55
4
5
b = 8 UM (1 Unité Modulaire (UM) =
18 mm)
Remarques générales
- Tout appareil défectueux doit être envoyé à l’agence
commerciale Siemens compétente.
- Pour toute question relative au produit, veuillez vous
adresser à notre support technique :
' [phone]
7 [phone]
*www.siemens.com/automation/support-request