Mise à niveau technique de l`ascenseur et monte

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DELEGATION ALSACE
23, rue du Lœss - BP 20
67037 STRASBOURG Cedex 02
CAHIER DES CLAUSES TECHNIQUES PARTICULIERES
Mise à niveau technique de l’ascenseur et montecharge au Centre de NEUROCHIMIE
Campus de l’Esplanade
PERSONNE RESPONSABLE DU MARCHE ET ORDONNATEUR
Le Délégué Régional - 23, rue du Lœss - BP 20 - 67037 STRASBOURG CEDEX 02
COMPTABLE PUBLIC ASSIGNATAIRE DES PAIEMENTS
L'Agent Comptable Secondaire - 23 rue du Lœss - BP 20 - 67037 STRASBOURG CEDEX 02
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TABLE DES MATIERES
1-1 OBJET DU PRESENT MARCHE ............................................................................ 3
1-2 NORMES ET REGLEMENTS APPLICABLES ..................................................... 3
1-3 DEFINITION DES TRAVAUX .................................................................................. 4
1-5 TRAVAUX EN MILIEU OCCUPE ............................................................................ 4
1-6 ORGANISATION DU CHANTIER ........................................................................... 5
1-6.1- Disposition générale ............................................................................................ 5
1-6.2 – Sécurité lors des travaux .................................................................................. 5
1-6.3 - Amiante................................................................................................................. 6
1-6.4 - Dépenses à prévoir............................................................................................. 6
1-6.5 – Horaires, nuisances, sécurité incendie ........................................................... 6
1-7 TENUE DU CHANTIER – CONDITIONS SPECIFIQUES – CONTROLE DU
RESPECT DES REGLES D’HYGIENE ........................................................................... 6
1-8 ESSAIS ET RECEPTION ......................................................................................... 6
1-9 DOCUMENTS CONFORMES A L’EXECUTION .................................................. 7
1-10 CONDITION DE GARANTIE ................................................................................. 7
1-10.1 – Garantie ............................................................................................................ 7
1-10.2 – Garantie du matériel ..................................................................................... 7
1-10.3 – Garantie de fonctionnement ....................................................................... 8
1-11 DELAIS DE LIVRAISON ET PLANNING D’EXECUTION ................................ 8
1-12 ACCESSIBILITE AUX PERSONNES A MOBILITE REDUITE ....................... 8
2-1 REMISE A NIVEAU TECHNIQUE DE L’ASCENSEUR 630 KGS (Travaux
de base) ................................................................................................................................ 8
2-1.1 – Machinerie ............................................................................................................. 8
2-1.2 - Gaine et cuvette .................................................................................................. 10
2-1.3 - Cabine et Paliers ................................................................................................. 10
2-2 REMISE A NIVEAU TECHNIQUE DU MONTE CHARGE 1 200 KGS
(TRANCHE CONDITIONNELLE N° 2) .......................................................................... 12
2-2.1 – Machinerie ........................................................................................................... 12
2-2.2 – Cabine et paliers ................................................................................................ 13
2-3
PRESCRIPTIONS DIVERSES ............................................................................. 13
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1-1 OBJET DU PRESENT MARCHE
Le présent Cahier des Clauses Techniques Particulières est relatif à la mise à niveau technique de
l’ascenseur et du monte-charge du Centre de NEUROCHIMIE implanté sur le campus de l’Esplanade à
Strasbourg.
Les prestations concernent la rénovation et la mise en conformité des appareils suivants :
Ascenseur 630 kg :
-
Mise en place d’un groupe de traction sans réduction avec moteur synchrone à aimants permanents.
Pilotage par variation de fréquence type VVVF (Variation de fréquence et de tension).
Eventuelle mise en conformité : échéance 2018
: handicap
Monte-charge 1 200 kg :
-
Remplacement du groupe de levage et mise en conformité 2018.
Adresse du laboratoire concerné
Centre de NEUROCHIMIE
5, rue Blaise Pascal
67084 Strasbourg Cedex
1-2 NORMES ET REGLEMENTS APPLICABLES
Tous les matériels et installations doivent satisfaire aux exigences des textes administratifs, législatifs ou
techniques qui leur seront applicables à la date de la signature du marché.
A l’issue des travaux, les installations devront être plus particulièrement conforment aux normes, textes de
lois, et documents suivants :
NFP 82.210 : règles de sécurité pour la construction et l’installation des ascenseurs.
NFP 82.211 : règles de sécurité pour la construction et l’installation des ascenseurs dans les
bâtiments existants.
o NFP 82.212 : dispositions applicables en cas de transformations importantes.
o
NFP 82.207 : dispositif d’appel prioritaire pompier.
o NF ISO 4.190-5 : dispositifs de commande et de signalisation (P82.214).
o NF 920201 : dispositifs applicables envers les personnes à mobilité réduite.
o NF EN 12015 (Compatibilité électromagnétique. Norme famille de produits pour ascenseurs,
escaliers mécaniques, et trottoirs roulants. Emission).
o NF EN 12016 (Compatibilité électromagnétique. Norme famille de produits pour ascenseurs,
escaliers mécaniques, et trottoirs roulants. Immunité).
o NF C 15-100 (Installations électriques à basse tension - Règles) et NF C 12-201 U (Textes
officiels relatifs à la protection contre les risques d’incendie et de panique dans les
établissements recevant du public : extraits concernant les installations électriques).
o Norme Européenne Label CE.
o D.T.U. 70-1 (Installations électriques des bâtiments à usage d’habitation) et norme NF P 80201.
o Directive Européenne 89/336 CEE (CEM, Compatibilité Electromagnétique).
o Décret n° 65-48.
o Décret n° 95-826 du 30 juin 1995 (Décret fixant les prescriptions particulières de sécurité
applicables aux travaux effectués sur les ascenseurs, ascenseurs de charges, escaliers
mécaniques, trottoirs roulants et installations de parcage automatique de véhicule...).
o Circulaire DRT 96/3 du 25 mars 1996 (Mise en œuvre des dispositions fixant les prescriptions
particulières de sécurité applicables aux travaux effectués sur les ascenseurs, ascenseurs de
charges, escaliers mécaniques, trottoirs roulants et installations de parcage automatique de
véhicule).
o Décret du 14/11/88 relatif à la protection des travailleurs dans les établissements mettant en
œuvre des courants électriques.
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Arrêté du 20 novembre 2000 portant approbation de dispositions complétant et modifiant le
règlement de sécurité contre les risques d’incendie et de panique dans les établissements
recevant du public.
er
Annexe à l’article 1 : Modifications aux dispositions générales du règlement de sécurité
(articles CO 53, AS 1, AS 3, AS 4 et AS 11).
Annexe à l’article 3 : Modifications des dispositions applicables aux établissements recevant du
ème
public de 5
catégorie (articles PE 9, PE 11, PE 11 et PE 25).
Loi 78-12 du 04.01.1978 relative à l’assurance et à la responsabilité dans le domaine de la
construction (art.1792 et 2270 du code civil).
Loi SAE du 2 Juillet 2003 N°590-2003.
Décret n° 2004-964 du 10 septembre 2004.
Aux arrêtes du 18 Novembre 2004 relatif

Aux travaux de sécurité à réaliser dans les installations d’ascenseurs.

A l’entretien des installations d’ascenseurs.

Aux contrôles techniques à réaliser dans les installations d’ascenseurs.
Directive compatibilité électromagnétiques 89 :336/CEE du 03/05/89.
Arrêté du 26 février 2007 paru au JO du 8 mars 2007 concernant l’application de la norme EN
81-70 pour les ascenseurs modernisés dans les bâtiments soumis à la réglementation du droit
du travail.
Les prescriptions techniques générales du règlement sur les adjudications de travaux de
construction.
Le Cahier des Charges Générales (norme AFNOR P 03-001) applicables aux marchés de
travaux de marchés privés.
Le présent Cahier des Clauses Techniques (Générales et Particulières).
Les règles et dispositions concernant la sécurité émanant du ministère du travail.
Le règlement de sécurité contre l’incendie relatif aux établissements recevant du public
Le code de la construction et de l’habitation.
La société retenue pour les travaux devra appliquer les règles de l'art propre à la profession.
1-3 DEFINITION DES TRAVAUX
Le présent marché comprend l’ensemble des travaux nécessaires au bon achèvement des ouvrages, dont:
La dépose et l’évacuation de tout le matériel non réutilisé.
L’établissement des plans d’exécution des ouvrages, si nécessaire.
La consignation de l’appareil sur lequel s’effectuent les travaux et toutes les protections
nécessaires à chaque étage.
La fourniture et pose de tout le matériel nécessaire à la parfaite mise en œuvre de l’ascenseur
conformément aux spécifications du présent document technique.
Les prestations de serrurerie, y compris toutes les protections pour la sécurité des personnes
(usagers et techniciens ascenseurs) pendant les travaux.
La fourniture des notices nécessaires à l’entretien de l’ascenseur après modernisation.
1-4 TRAVAUX COMPLEMENTAIRES
Chaque prestataire doit, au vu de l’installation, lister les travaux complémentaires jugés nécessaires tels
que : conformités réglementaires, sécurité des usagers, fiabilité des ascenseurs, confort ou autre.
Ces travaux complémentaires seront décrits dans le mémoire technique. La plus-value correspondante
sera ajoutée sur le bordereau de prix.
Le prestataire ne pourra en aucun cas faire prévaloir une éventuelle omission, au présent document
technique, pour justifier la mise à disposition d’une installation non réglementaire à l’issue des présents
travaux.
La description des travaux ci-après n’est pas strictement limitative et le titulaire du marché devra les
travaux et les fournitures nécessaires à la livraison d’installations en parfait ordre de marche et conformes
à la législation en vigueur.
1-5 TRAVAUX EN MILIEU OCCUPE
Les travaux se dérouleront dans un site en fonctionnement, le prestataire devra en tenir compte et prévoir
toutes les protections nécessaires, tant pour la poussière que pour le bruit excessif.
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Les différentes circulations nécessaires au fonctionnement du site devront être maintenues durant la
totalité des travaux.
Visite de site :
Les entreprises doivent avoir la connaissance parfaite des lieux et seront tenues de signifier
physiquement leur visite auprès du responsable technique du laboratoire : la fiche Visite (Annexe
au présent CCTP) devra être jointe au dossier de réponse. Elles ne pourront faire valoir, lors de
l’exécution, une connaissance insuffisante des lieux au moment de l’appel d’offres pour justifier
ultérieurement une quelconque plus-value.
Les entreprises devront prendre toutes les dispositions utiles pour que les approvisionnements, le matériel
installé sur le chantier, ne soient pas accessibles. Les aires de stockage et de stationnement seront
désignées par le maître d’ouvrage. Il ne sera alloué aux entreprises aucune indemnité pour dommages
causés par sa négligence ou son imprévoyance.
Aucun travail provenant éventuellement d’erreur ou d’omission dans les spécifications des offres ne pourra
faire l’objet d’un quelconque supplément de prix. Les entreprises devront prévoir tous les travaux
nécessaires à une parfaite finition, elles auront la faculté de réaliser au préalable tous les sondages
qu’elles jugeront nécessaires ; aucune plus-value ne sera acceptée en cours de chantier, qui aurait pour
cause une insuffisance de reconnaissance des ouvrages existants.
Le marché a un caractère forfaitaire et doit comprendre toutes les opérations conduisant à un complet et
parfait achèvement des travaux.
1-6 ORGANISATION DU CHANTIER
1-6.1- Disposition générale
Le titulaire retenu partagera avec le maître d’ouvrage la charge de l’organisation du chantier et de la
coordination de l’ensemble des prestations relevant de sa compétence mais aussi de celles de ses soustraitants éventuels (délais d’approvisionnement des matériaux, délais de production des plans d’exécution,
listing d’ordonnancement des tâches, tenue du planning d’exécution des travaux, relation avec les soustraitants).
1-6.2 – Sécurité lors des travaux
Le candidat retenu installera et entretiendra, pendant toute la durée des travaux, les dispositifs de sécurité
de leur personnel travaillant sur le chantier, tel qu’ils en ont l’obligation à travers le décret 95-826 du 30 juin
1995, ainsi que les différentes recommandations et prescriptions du ministère du travail et de l’I.N.R.S.
Ils devront se renseigner auprès du maître d’œuvre, sur le ou les itinéraires à emprunter afin d’assurer
l’approvisionnement en matériels et matériaux.
Le personnel des entreprises satisfera ses besoins en électricité en utilisant les réseaux existants du
bâtiment. Il installera si besoin, les coffrets de chantier qui lui seront nécessaires afin d’assurer la
distribution électrique et l’éclairage de ses zones d’intervention. Les coffrets et les rallonges électriques de
chantier seront sous la responsabilité des titulaires notamment pour ce qui concerne les protections
(calibrage des différentiels, etc..).
Concernant les travaux relevant de la compétence de l’ascensoriste, l’entrepreneur adjudicataire tiendra
compte également des prescriptions du décret 95-826 pour inclure dans son offre les prestations qui ne
seraient pas explicitement décrites dans le présent CCTP.
Le chantier sera soumis aux dispositions de la loi n° 93-1418 du 31 décembre 1993 portant modification
des dispositions du code du travail applicables aux opérations de bâtiment et de génie civil en vue
d’assurer la sécurité et de protéger la santé des travailleurs, et de la réglementation subséquente,
notamment :


le décret n° 94-1159 du 26 décembre 1994 relatif à l’intégration de la sécurité et à
l’organisation de la coordination en matière de sécurité et de protection de la santé lors des
opérations de bâtiment et de génie civil.
le décret n° 95-607 du 6 mai 1995 portant liste des prescriptions réglementaires que
doivent respecter les travailleurs indépendants ainsi que les employeurs lorsqu’ils exercent
directement une activité sur un chantier de bâtiment ou de génie civil.
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
le décret n° 95-608 du 6 mai 1995 portant modification du code du travail en vue de le
rendre applicable aux travailleurs indépendants ainsi qu’aux employeurs exerçant
directement une activité sur les chantiers de BTP.
1-6.3 - Amiante
Le CNRS, conformément à la législation en vigueur a procédé à un repérage des matériaux friables
susceptibles de contenir de l’amiante (type flocage et calorifugeages).
Les locaux où l’entreprise est amenée à œuvrer ne contiennent pas de matériaux de ce type. Cependant,
la présence de matériaux durs ou semi durs susceptibles d’en contenir en parties cachées des locaux et
circulations reste envisageable. Dans la mesure où le personnel de l’entreprise rencontrerait ce type de
matériaux, le chantier serait immédiatement arrêté. La Direction des Travaux dûment avisée prendra
toutes mesures utiles qui s’imposent.
1-6.4 - Dépenses à prévoir
Il n’est pas prévu de compte des dépenses dans la mesure où le maître d'ouvrage prend à sa charge les
consommations et besoins courants de l’entreprise intervenante sur le site (eau et électricité).
En revanche, tous les nettoyages pendant le déroulement des travaux et pour la réception définitive des
ouvrages sont à la charge exclusive de l’entreprise titulaire.
Les entreprises auront à leur charge tous les dispositifs et équipements indispensables pour assurer la
sécurité des personnes et des biens sur l’espace public (lors de la livraison du matériel et des matériaux)
et à proximité des gaines ascenseurs, à l’intérieur du bâtiment (lors de la réalisation des travaux).
1-6.5 – Horaires, nuisances, sécurité incendie
L’attention du candidat retenu est attirée sur la nécessité absolue de réduire au maximum les nuisances.
Les travaux bruyants seront planifiés avec le Responsable Technique du site.
Toute opération pouvant entraîner des risques d’incendie ne peut être entreprise qu’après délivrance par
les services compétents d’un permis de feu.
1-7 TENUE DU CHANTIER – CONDITIONS SPECIFIQUES – CONTROLE DU RESPECT
DES REGLES D’HYGIENE
Des mesures spécifiques seront prises quant à la tenue du chantier pour prendre en compte les
particularités du site.
1-7.1 – Risque d’empoussièrement
Pour éliminer tout risque d’empoussièrement lié aux travaux en gaine, ainsi que pour des raisons de
sécurité relatives aux utilisateurs et au public, des mesures devront être prises pour l’appareil concerné par
les travaux de rénovation.
Une protection au sol (type tapis) sera également prévue pour maintenir la propreté de l’espace de
circulation pendant toute la durée des travaux.
1-7.2 – Approvisionnement du matériel
En ce qui concerne l’approvisionnement du matériel, le stockage de matériel neuf sera réalisé dans les
machineries. Le matériel neuf sera livré sous emballage plastique et son parcours jusqu’à la machinerie
sera aussi court que possible.
L’évacuation du matériel usagé sera réalisée au fur et à mesure de l’avancement des travaux, à une
fréquence qui sera définie par le maître d’ouvrage et le Responsable Technique de du site (de façon
hebdomadaire ou bi mensuelle). Ces évacuations seront planifiées pour éviter les croisements avec
l’activité des services.
1-8 ESSAIS ET RECEPTION
Conformément aux prescriptions de la loi du 4 janvier 1978 relative à la responsabilité et à l’assurance
dans le domaine de la construction et en application du décret n° 78-1146 du 7 Décembre 1978 rendant
obligatoire le contrôle technique, les prestations relevant du présent marché feront l’objet d’un contrôle
technique, à la demande et pour le compte du Maître d’ouvrage.
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Toutefois, il reste entendu que ce contrôle ne se substitue en aucune manière aux obligations de
l’entreprise en matière de conformité des ouvrages aux règles de l’art et aux règlements de sécurité.
Ainsi pendant la phase d’exécution des travaux, le Contrôleur Technique s’assurera notamment que les
vérifications techniques à la charge de l’entrepreneur, s’effectuent de manière satisfaisante.
Les essais seront effectués en présence du maître d’œuvre.
La main d’œuvre et le matériel nécessaires aux essais seront à la charge du titulaire du marché de
travaux.
Si les résultats des essais ne sont pas satisfaisants, le titulaire est tenu d’effectuer toutes les mises au
point nécessaires dans le délai fixé par le maître d’ouvrage.
A l’expiration de ce délai, de nouveaux essais seront réalisés. Si les résultats ne sont pas satisfaisants, les
installations pourront être tout ou partie refusées. L’entrepreneur sera alors tenu d’enlever et de remplacer
à ses frais et dans les délais fixés les matériels refusés pour obtenir les résultats contractuels.
Le contrôle de fin de travaux comprendra la vérification :
De la conformité de l’installation aux normes et documents contractuels.
Des équipements en gaine et en machinerie
Des équipements cabine et paliers
Des essais de fonctionnements notamment pour les systèmes de communication et d’alarmes.
La réception définitive des ouvrages a lieu à l’achèvement complet des travaux et au vu du parfait
fonctionnement de l’ensemble des appareils concernés.
La mise en service des appareils est précédée d’une réception partielle comportant au moins le constat
contradictoire de parfait fonctionnement de l’équipement. Cette réception partielle, est sans influence sur la
date d’effet du délai de garantie qui ne prendra effet qu’à la date de réception définitive, mais révèle les
travaux non conformes.
Ceux-ci devront être rectifiés avant la réception définitive.
Lors de la réception définitive des ouvrages, les réserves constatées lors de la réception provisoire devront
toutes avoir été levées.
La réception définitive sera effective lorsque le procès-verbal de réception sera réputé sans
réserve et après validation du résultat du contrôle technique effectué par un bureau de contrôle,
mandaté par le maître d’ouvrage.
1-9 DOCUMENTS CONFORMES A L’EXECUTION
Après achèvement des travaux, le titulaire est tenu de livrer un dossier technique complet comportant :
-
Les consignes et instructions nécessaires à l’entretien des appareils et particulièrement pour la
sécurité.
Un exemplaire des essais type parachute.
D.O.E.
Une étude de sécurité selon les dispositions du décret 95-826 du 30 juin 1995 juste après l’achèvement de
l’ouvrage devra être réalisée. Le résultat de cette étude sera intégré au D.O.E.
Tous les documents énumérés ci avant seront dressés par le prestataire, à sa charge, conformément aux
travaux réellement exécutés. Ils seront remis en 3 exemplaires papiers ainsi qu’un CR-ROM au maître
d’œuvre dans la semaine suivant la réception définitive des installations.
1-10 CONDITION DE GARANTIE
1-10.1 – Garantie
L’entreprise ayant participé à la réalisation des ouvrages objets du présent programme garantira la
réalisation de ses travaux suivant les spécifications techniques du présent cahier des charges et les règles
de l’art propres à ses activités.
La période de garantie pourra être prolongée tant que les essais de marche normale de puissance et de
rendement n’auront pas donné satisfaction et que toutes les prescriptions des documents contractuels
n’auront pas été observées.
1-10.2 – Garantie du matériel
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L’ensemble du matériel fourni par l’entreprise devra être garanti contre tous vices de construction pendant
une durée de deux ans, à dater de la réception définitive de l’installation. Cette garantie ne pourra
s’appliquer aux conséquences de l’usure normale, ni à celles résultant d’une mauvaise utilisation des
installations.
1-10.3 – Garantie de fonctionnement
L’installation sera garantie en bon état de fonctionnement pendant une durée de deux ans, à compter de
la mise en service définitive de l’installation. Au cours de cette période, le maître d’ouvrage se réserve le
droit de procéder à toutes nouvelles séries d’essais. En conséquence, l’entreprise sera tenue, quelle qu’en
soit la nature, de rectifier tous les défauts de fonctionnement.
Dans le mois précédent la fin de la garantie de bon fonctionnement, l’entreprise titulaire du marché de
travaux prévoira un audit de l’installation de manière à dresser un constat de l’état global de l’appareil. La
longueur des câbles de traction sera ajustée en cas de nécessité.
Le matériel fourni par le titulaire sera garanti deux années à compter de la date d’effet de la réception
définitive et sans réserve de l’ensemble des installations. Pendant la période de garantie, le titulaire doit
exécuter les vérifications et remises en état qui lui sont prescrites sans délai.
1-11 DELAIS DE LIVRAISON ET PLANNING D’EXECUTION
Les candidats préciseront les délais d’approvisionnement et de réalisation par appareil. Ils
réaliseront une proposition de planning visualisant la programmation des travaux par phase et
indiquant le nombre d’hommes prévus ainsi que leurs qualifications.
Les travaux se dérouleront pendant l’exploitation normale de tous les services.
1-12 ACCESSIBILITE AUX PERSONNES A MOBILITE REDUITE
L'installation devra également répondre aux réglementations relatives à l’accessibilité aux personnes
handicapées à mobilité réduite (voir normes et règlements applicables décrits dans le paragraphe 1-2).
2-1
REMISE A NIVEAU TECHNIQUE DE L’ASCENSEUR 630 KGS (Travaux de base)
2-1.1 – Machinerie
2-1-1.1- REMPLACEMENT DE L'ARMOIRE DE MANŒUVRE (COLLECTIVE MONTEE DESCENTE)
La nouvelle armoire possèdera, une enveloppe de protection conformément au décret n°2004964 du 09 Septembre 2004 et aux arrêtés du 18 Novembre 2004, ayant un indice de protection
minimum IP 42.
Elle devra permettre la gestion de nouveau groupe de traction de type sans réducteur à
variation de fréquence permettant une vitesse de déplacement de 1,6m/s.
La sélection en gaine, les détections, les boites extrêmes, les fins de course, seront remplacés
complètement.
Un dispositif permettra au microprocesseur d'effectuer un voyage non-stop en fonction d’un
pourcentage de charge (80%) et d’interdire le déplacement de la cabine lorsque celle–ci sera en
surcharge (105%).
Une manœuvre électrique de rappel et son boîtier de commande seront prévus sur l'installation.
Celle-ci sera conforme à la norme NF P 82 210.
L’armoire devra être compatible CEM et ne pas rejeter de perturbation sur le réseau électrique.
2-1-1.2- VARIATION DE FREQUENCE
Adjonction d’un système à variation de fréquence VVVF (variation de fréquence et de tension)
équipé de l’ensemble des filtres nécessaires à la non propagation de phénomènes parasitaires.
Les candidats remettront dans leur offre le principe de fonctionnement de la variation de
fréquence. Une précision de +/- 3 mm sera garantie pour une charge de 0 à 105% et ceci quelle
que soit la position de la cabine. Une attention toute particulière sera portée sur la fiabilité et la
stabilité du système.
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Une manœuvre électrique de rappel et son boîtier de commande seront prévus sur l'installation.
Celle-ci sera conforme à la norme NF P 82 210.
Les candidats devront fournir les renseignements suivants :
- Le descriptif du convertisseur en précisant les précautions prises vis-à-vis du réseau
(harmoniques), des interférences électromécaniques, des interférences radio, des effets selfiques
lors de coupures de courant, les protections contre les perturbations par conduction et par
rayonnement, en donnant la liste des sécurités installées et leurs actions sur le fonctionnement.
- Les composants utilisés dans cette modernisation devront avoir une compatibilité
électromécanique équivalente à celle des composants de même fonctionnalité utilisés dans des
ascenseurs neufs.
- Le descriptif de contrôle de vitesse en phase de démarrage, en vitesse normale et en phase de
décélération.
- Les caractéristiques des courbes de vitesse.
La mise en place d’un système régénératif de courant et le cas échéant un système de veille lors
de la non utilisation de l’ascenseur sera noté comme un plus.
La protection située en amont du tableau machinerie sera vérifiée, notamment vis à vis de son
adéquation en terme de protections magnétothermiques et différentielles. Son remplacement si
nécessaire sera intégré au présent lot.
2-1-1.3- REMPLACEMENT MACHINE
Remplacement de la machine de traction : Dépose, évacuation du matériel de traction existant.
Fourniture et mise en place d’une machine de traction complète (moteur, réducteur,
entraînement, frein, …).
La nouvelle machine devra être sans réduction, posséder un moteur synchrone à aimants
permanents et devra répondre à la mise en conformité SAE 2018.
Le moteur devra permettre un fonctionnement en variation de fréquence à la vitesse nominale
de l’installation avec une précision d’arrêt de + ou – 3 mm.
Cette machine de traction devra être correctement dimensionnée notamment au niveau de la
charge sur arbre, de la vitesse et du trafic prévu pour la cabine.
Les exigences sur ces points sont :
- Une vitesse de déplacement de 1.6m/s
- 240 démarrages/heure.
Les candidats devront fournir les renseignements suivants :
- Le descriptif du moteur, la marque, la puissance, les caractéristiques techniques.
- La marque, les caractéristiques techniques.
Le frein sera de type double action et devra être capable d'arrêter la cabine se déplaçant à sa
vitesse nominale et à 125% de sa charge nominale.
D'une manière générale, l'implantation du nouveau matériel comprend pour l'ascensoriste la
fourniture et la pose de tous les fers, profilés divers, pattes de fixation, les percements et dispositif
d'ancrage particulier en machinerie ou en gaine.
La machine sera équipée de toutes les protections nécessaires à la sécurité des intervenants,
conformément aux prescriptions du décret 95-826 et satisfera aux exigences essentielles de
sécurité de la Directive Européenne 95/16 CE. (Protections des points rentrants et tournants)
Le capotage intégral des poulies devra permettre, par l'intermédiaire d'un regard transparent, la
visualisation de la poulie et des câbles de traction ainsi que le repérage des niveaux réalisé via
un marquage sur les câbles de traction.
Le capotage devra être fixé par chevilles métalliques ou boulons avec écrous papillon, pour être
démontable facilement et sans outils spécifiques.
Le prestataire fournira dans sa réponse une note de calcul de la machine proposée.
2-1-1.4- SYSTEME DE TRACTION
Remplacement des câbles de traction actuels par tout système au minimum équivalent ou plus
perfectionné, et ce, conformément à l’article 9 de la NFP 82.210 et la NFP 82.202 §2.1.2.2 en ce
qui concerne le coefficient de sécurité.
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Chaque câble ou autre
extrémités.
sera doté d’un dispositif d’égalisation de tension à l'une de ces
La mise en place d’un système mécanique, électrique ou électronique de sécurité permettant
d’anticiper l’usure voire la rupture des éléments de traction (câbles ou autres) sera noté comme
un plus.
2-1-1.5-INSTALLATION D'UN PESE CHARGE
Mise en place d’un pèse charge électronique, avec capteur de charge précis, placés sur les
câbles de traction, qui permettra au microprocesseur de pouvoir effectuer un voyage non-stop en
fonction d’un pourcentage de charge (80%) et d’autre part, d’interdire le déplacement de la cabine
lorsque celle–ci sera en surcharge (105%).
Il permettra la gestion d'une information relative à l'égalisation de la tension sur les câbles de
traction ou équivalent.
2-1-1.6- CANALISATIONS ELECTRIQUES MACHINERIE
Remplacement complet des canalisations et du câblage électrique en machinerie. Du tableau
d'alimentation à l'armoire de commande, de l'armoire à la machine, au frein, et au limiteur de
vitesse.
Les câbles électriques seront protégés sous goulotte plastique. Le passage au sol, des goulottes
est à éviter, cependant dans le cas d'une impossibilité technique, une protection métallique reliée
à la terre sera mise en place sur les goulottes.
2-1-1.7- POINT DE MANUTENTION
Le prestataire procédera à l’estampillage d’au moins 3 points de manutention en machinerie.
2-1.2 - Gaine et cuvette
2-1-2.1- REMPLACEMENT CANALISATIONS ELECTRIQUES GAINE
Remplacement des canalisations électriques en gaine. Les canalisations seront :
- De type multiplexées.
- Fixées sur le mur adjacent à la face de service, au minimum à 400 mm de la porte palière et
seront protégées sous goulottes PVC.
Les raccords électriques intermédiaires et la pose sur câble tendu en gaine ne seront pas admis.
Les liaisons aux boutons paliers et aux serrures seront sous gaine plastique souple et étanche.
Les revêtements protecteurs des câbles devront pénétrer dans les boîtiers et interrupteurs des
matériels installés de façon à garantir la continuité de la protection mécanique.
L'électronique déportée des boutons ou signalisations palières sera protégée dans des boîtiers
dès lors qu'elle sera implantée dans la gaine.
2-1-2.2- CABLES PENDENTIFS
Remplacement des câbles pendentifs en gaine et de la boite de raccordement. De type plat, les
pendentifs seront fixés par un dispositif approprié, disposé à plus de 400 mm des portes palières
et du seuil cabine. Ils seront protégés des chocs mécaniques en gaine et en machinerie.
La boite de raccordements se situera sur le toit de cabine.
2-1-2.3- REEQUILIBRAGE DU CONTREPOIDS
Le prestataire procédera au rééquilibrage du contrepoids.
2-1.3 - Cabine et Paliers
2-1-3.1- REMPLACEMENT DE LA MANŒUVRE D'INSPECTION
Remplacement de la manœuvre d’inspection existante.
Mise en place d'une manœuvre d'inspection sur le toit de cabine, avec son boîtier de commande
conforme à la norme NFP 82 212 et de son fin de course en gaine. Le boîtier sera accessible
depuis le palier en position porte ouverte. La mise en service de cette manœuvre doit se faire par
un interrupteur protégé contre toute action involontaire. Le boîtier de commande doit comporter
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une coupure d'urgence de type "coup de poing". La boite de raccordement électrique sera
disposée sur le toit de cabine. L’arrivée des câbles se fera par le dessous avec boucle goutte
d’eau et au travers de presse-étoupe. Aucun fil ne sera directement accessible depuis le palier en
position porte ouverte. Tous les fils seront protégés contre les chocs et repérés.
Le dispositif de fin de course inspection haut doit arrêter la cabine de telle façon que le toit de
cabine se trouve au minimum à 1800 mm du plafond de la gaine. En outre le toit de cabine doit se
situer à une distance maximale de 800 mm au-dessus du palier du dernier niveau desservi.
2-1-3.2- REMPLACEMENT DES CANALISATIONS ELECTRIQUES CABINE
Remplacement des canalisations électriques cabine. Celles-ci devront être passées sous gaine
plastique souple, fixées aux parois de la cabine, et protégées mécaniquement, lorsqu’il existera
un risque d’écrasement. La boite de raccordement sera implantée sur le toit de cabine de façon à
gêner le moins possible l'accès au toit de cabine et devra être protégée des chocs.
Tous les raccordements devront être étanche aux projections de liquide, et l'arrivée des câbles se
fera par presse-étoupe ou passe fil.
Mise en place d’une prise de courant 2P+T 16A d'un degré de protection minimum IP54 sur le toit
de cabine.
2-1-3-3- BOITES A BOUTONS CABINE ET SYNTHESE VOCALE
Tous les signaux sonores ou vocaux posséderont un niveau réglable entre 35 dB(A) et 65 dB(A).
Les commandes devront être accessibles aux handicapés.
La nouvelle boite à boutons sera toute hauteur et de type micro course avec plastron inox satiné.
Les voyants des boutons seront constitués de diodes électroluminescentes. La fixation de la boite
à boutons sera réalisée par vis type anti-vandale. Un boîtier arrière de protection équipera la boîte
à boutons.
Celle-ci sera constituée de :
- Un bouton pour chaque étage desservi, avec l'indication de l'étage en relief.
- Un bouton de réouverture de porte.
- Un indicateur de position. Les caractères de l'afficheur auront une dimension minimum de
40 mm
- Un indicateur de direction. Les caractères de l'afficheur auront une dimension minimum de
40 mm
- Une platine téléphone main libre, avec les instructions gravées.
- Un bouton d’alarme avec les pictogrammes Jaune et Vert de signalisation, d'émission et
d'enregistrement, de la demande de secours.
- Une aide à la communication pour les personnes malentendantes (boucle inductive), avec
pictogramme d'identification en cabine.
- Un indicateur de surcharge sonore et lumineux.
- La charge maximale admissible.
- Les instructions d'utilisation de l'ascenseur.
Mise en place d'une synthèse vocale en cabine : celle-ci sera intégrée dans la boite à boutons
cabine, et annoncera l'étage d'arrivée de l'appareil et la position des portes. Tous les signaux
sonores ou vocaux posséderont un niveau réglable entre 35 dB(A) et 65 dB(A).
Le prestataire devra prévoir le recablage du lecteur de badges en cabine.
2-1-3.4- BOITES A BOUTONS PALIERES
Les boîtes à boutons existantes seront remplacées.
L’obturation des anciennes boites palières sera réalisée par des plastrons en inox brossé.
Les nouvelles commandes palières seront composées de :
- 1 bouton d’appel « montée » et 1 bouton d’appel « descente » pour les boites à boutons
palières des niveaux autres que les extrêmes haut et bas.
- 1 seul bouton d’appel « descente » pour la boite à bouton palière du niveau extrême haut.
- 1 seul bouton d’appel « montée » pour la boite à bouton palière du niveau extrême bas.
Elles seront positionnées dans un boîtier encastrable avec couvercle en inox brossé. Les fixations
des boites à boutons seront réalisées par vis type anti-vandale.
Elles possèderont une protection arrière, et seront de type micro course anti-vandale avec contact
à clé suivant les niveaux. Les contacts à clés existants seront réutilisés et intégrés dans les
nouvelles commandes palières.
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Les boutons seront réalisés en matériau hautement résistant aux chocs, et équipés d'un voyant
lumineux de type diode électroluminescente qui s’illuminera pour signaler la prise en compte de
l’appel.
L’entreprise réalisera les rebouchages et les raccords de peinture nécessaires, générés par ces
travaux, de façon à garantir une parfaite finition en terme d'esthétique.
L’entreprise réalisera les rebouchages et les raccords de peinture nécessaires en cas de
nouvelles découpes, de façon à garantir une parfaite finition en terme d'esthétique. Seules les
retouches de peinture dans une teinte approchante sont incluses.
2-1-3.5- SIGNALISATION PALIERES
Au rez de chaussée, mise en place d'un indicateur de position.
Cette signalisation sera installée dans un boîtier encastrable avec plastron en inox satiné et
boîtier de protection arrière.
L’entreprise réalisera les rebouchages et les raccords de peinture nécessaires en cas de
nouvelles découpes, de façon à garantir une parfaite finition en terme d'esthétique. Seules les
retouches de peinture dans une teinte approchante sont incluses.
2-1-3.6- REFECTION DE L’HABILLAGE DE LA CABINE (TRANCHE CONDITIONNELLE N° 01)
Le prestataire procédera au démontage et au replaquage des panneaux actuels par un
revêtement stratifié dont le coloris sera au choix.
Le plafond sera remplacé par un plafond aluminium blanc équipé de 4 spots à led.
Les deux panneaux de porte cabine seront habillés en inox gravé.
Les colonnes et fronton seront habillés par des ensembles en inox gravé.
2-2 REMISE A NIVEAU TECHNIQUE DU MONTE CHARGE 1 200 KGS (TRANCHE
CONDITIONNELLE N° 2)
2-2.1 – Machinerie
2-2-1.1- REMPLACEMENT MACHINE
Remplacement de la machine de traction : Dépose, évacuation du matériel de traction existant.
Fourniture et mise en place d’une machine de traction complète (moteur, réducteur,
entraînement, frein, …).
La nouvelle machine devra répondre à la mise en conformité SAE 2018.
Le moteur devra permettre un fonctionnement en 2 vitesses à la vitesse nominale de
l’installation.
Cette machine de traction devra être correctement dimensionnée notamment au niveau de la
charge sur arbre, de la vitesse et du trafic prévu pour la cabine.
Les exigences sur ces points sont :
- Une vitesse de déplacement de 0.4m/s
- 240 démarrages/heure.
Les candidats devront fournir les renseignements suivants :
- Le descriptif du moteur, la marque, la puissance, les caractéristiques techniques.
- Le descriptif du réducteur, la marque, les caractéristiques techniques.
Le frein sera de type double action et devra être capable d'arrêter la cabine se déplaçant à sa
vitesse nominale et à 125% de sa charge nominale.
D'une manière générale, l'implantation du nouveau matériel comprend pour l'ascensoriste la
fourniture et la pose de tous les fers, profilés divers, pattes de fixation, les percements et dispositif
d'ancrage particulier en machinerie ou en gaine.
La machine sera équipée de toutes les protections nécessaires à la sécurité des intervenants,
conformément aux prescriptions du décret 95-826 et satisfera aux exigences essentielles de
sécurité de la Directive Européenne 95/16 CE. (Protections des points rentrants et tournants)
Le capotage intégral des poulies devra permettre, par l'intermédiaire d'un regard transparent, la
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visualisation de la poulie et des câbles de traction ainsi que le repérage des niveaux réalisé via
un marquage sur les câbles de traction.
Le capotage devra être fixé par chevilles métalliques ou boulons avec écrous papillon, pour être
démontable facilement et sans outils spécifiques.
Le prestataire fournira dans sa réponse une note de calcul de la machine proposée.
2-2-1-2- SYSTEME DE TRACTION
Remplacement des câbles de traction actuels par tout système au minimum équivalent ou plus
perfectionné, et ce, conformément à l’article 9 de la NFP 82.210 et la NFP 82.202 §2.1.2.2 en ce
qui concerne le coefficient de sécurité.
Chaque câble ou autre
extrémités.
sera doté d’un dispositif d’égalisation de tension à l'une de ces
2-2.2 – Cabine et paliers
2-2-2-1- Portes palières et porte cabine
Mise en place de poignées au niveau des portes palières et de la porte cabine afin de faciliter leur
manipulation.
2-3 PRESCRIPTIONS DIVERSES
Le prestataire devra prévoir le cas échéant les réalignements de guides afin que les appareils
après travaux fournissent un confort optimal lors des déplacements.
Tous les raccordements et circuits électroniques situés sur le toit de cabine devront être protégés des
projections de liquide.
Tous les travaux afférents à la mise en sécurité des installations ou au décret N°95 826 devront être
réalisés au tout début de l’intervention.

D’une manière générale, les candidats prévoiront le matériel qu'il paraît opportun de remplacer. En tout
état de cause, les candidats feront leur affaire des remises en état éventuelles du matériel existant et
conservé. Dans leur proposition, les candidats remettront une liste des éléments mécaniques principaux
précisant "conservés" ou "non conservés" ainsi que les opérations de contrôle qui y seront associées.

Un nettoyage complet de l’installation devra être réalisé avant la remise en service, ainsi que la
lubrification des guides cabine et contrepoids.

Les serrures conservées seront vérifiées, nettoyées et lubrifiées.

Les nouveaux composants installés en machinerie, devront être implantés de façon à permettre aux
techniciens de maintenance d'accéder facilement et en sécurité aux équipements. Les revêtements
protecteurs des câbles d'alimentations devront pénétrer dans les boîtiers et interrupteurs des matériels
installés de façon à garantir la continuité de la protection mécanique et de l'étanchéité du raccordement.

Aucun mot de passe, ni code d’accès n’interdira l’accès aux données caractéristiques programmables,
ou paramètres de défauts de l'installation. L'armoire de manœuvre pourra être programmée sans outil
spécifique. (Pas de verrouillage technologique).
A défaut, l’entreprise soumissionnaire prévoira dans son offre la fourniture du module de programmation
et sa notice d’utilisation. La feuille de relevé des paramètres de réglages, ainsi que la notice de réglage
seront à laisser sur l'installation. Il en sera de même pour les autres éléments de l'installation (ex :
opérateur de porte)

La reprise de l’équilibrage statique sera effectuée sur l’installation. La plaque signalétique de l'appareil
sera modifiée ou corrigée si nécessaire en tenant compte des nouveaux poids suspendus.

Toutes les parties tournantes seront peintes en jaune. Les organes de sécurité fixes (ex. débloque frein)
seront peints en rouge. Une mise en peinture du groupe de traction, des châssis et carters sera réalisée.
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
Les circuits de puissance seront placés dans des goulottes métalliques indépendantes reliées à un
conducteur de protection. Les couvercles seront fixés par vis.
Les parcours des conduits électriques se feront de préférence au mur.

L’armoire de manœuvre sera également isolée au moyen de dispositif amortisseur permettant d’éviter la
transmission de vibration.
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