
 
 la tare du touret. 
 le sens d’enroulement du conducteur (marqué sur les flasques du touret) et  
 le nom du fabricant, le N° de commande, le N° de série de fabrication ainsi que toutes 
les indications relatives au transport. 
 
La fixation sur le touret de cette étiquette doit être de manière à ce qu’elle ne se détache pas 
pendant les manutentions, la période de stockage du touret ainsi que pendant les opérations de 
déroulage. 
 
Avant le câblage, les fils en alliage d’aluminium devront être soumis aux essais suivants : 
 
 Essais physiques : poids  spécifique, coefficient  de dilatation  linéaire, coefficient de 
température, contrôle dimensionnel et de l’absence de défaut. 
 Essais de résistivité électrique des fils (en C.C.). 
 Essais mécaniques : essai de traction et essai d’allongement. 
 
De façon analogue, les fils en acier zingué devront être soumis aux essais suivants : 
 
Essais  physiques :  poids  spécifique,  coefficient  de  dilatation  linéaire,  coefficient  de 
température, contrôle dimensionnel et de l’absence de défaut. 
Essais mécaniques : charge à 1% d’allongement, essais de ductilité et d’enroulement, essai de 
traction, module d’élasticité. 
Essais  sur  la  galvanisation :  détermination  du  poids  linéique  de  la  galvanisation,  essai 
d’adhérence d’uniformité de la couche de zinc. 
Si le  Maître  de l’œuvre ou  ses  représentants renoncent à participer aux  essais  faits avant le 
câblage  des  conducteurs,  l’Adjudicataire  aura  à  soumettre  gratuitement  lors  la  réception 
provisoire des conducteurs, les copies des certificats de conformité délivrés par le fabricant 
avec tous les résultats d’essais effectués sur les fils en alliage d’aluminium avant câblage. 
 
Les copies de ces certificats devront être certifiées « conformes à l’original » par la signature 
d’un représentant autorisé et le tampon du fabricant de matériel. 
 
Essais de réception en usine sur des échantillons prélevés par l’inspecteur. 
 
Les fils d’aluminium devront être soumis après câblage des conducteurs aux essais suivants : 
 
 Essais mécaniques : essai de traction, essai d’enroulement 
 Essais électriques : mesure de la résistance électrique en court circuit (à + 20°). 
 
Les fils d’acier devront être soumis aux essais suivants : 
 
 Essais mécaniques : charge à 1% d’allongement,  essai de ductilité  et  d’enroulement, 
essai de traction. 
 Essais  de  zingage :  détermination  du  poids  linéique  de  la  couche  de  zinc,  essai 
d’adhérence de la couche de zinc et essai d’uniformité de la couche de zinc. 
 
Les conducteurs devront être soumis aux essais et aux inspections suivants : 
 Essais  électriques :  mesure  de  la  résistance  électrique  en  court  circuit  à  +20°C  et 
vérification de la constance de câblage pour la résistance électrique. 
 Essais mécaniques : résistance à la rupture du conducteur (longueur minimale 5 m).