7451 Coffrets de sécurité pour brûleurs à gaz LFL1

CC1N7451F
03.04.2000
Siemens Building Technologies
Landis & Staefa Division
ISO 9001
7451
Coffrets de sécurité
pour brûleurs à gaz LFL1...
Fiche complémentaire 7712
Coffrets de sécurité pour brûleurs à gaz, mazout ou bi-combustible de moyenne à
grande puissance. Brûleurs à plusieurs allures ou modulants à fonctionnement
intermittent *) avec contrôle de la pression d'air et commande contrôlée de volets
d'air. Les coffrets de sécurité pour les brûleurs à gaz sont testés selon EN298 et
certifiés CE conformément aux directives relatives aux équipements de consom-
mation de gaz et à la compatibilité électromagnétique (CEM). Le LFL1... et la pré-
sente fiche produit sont destinés aux Original Equipement Manufacturers (OEM)
qui utilisent des LFL1... dans ou avec leurs produits.
*) pour des raisons de sécurité une coupure de la régulation, au moins, doit être assu-
rée par tranche de 24 heures.
Domaines d'application
Les coffrets de sécurité de type LFL1... sont conçus pour la commande et la surveil-
lance de brûleurs à un ou deux tubes, de moyenne à grande puissance. Ils sont utilisa-
bles de façon universelle pour des brûleurs à plusieurs allures ou des brûleurs modu-
lants, ainsi que pour des brûleurs à deux combustibles et pour des brûleurs de géné-
rateurs d'air chaud à poste fixe (selon DIN 4794). Les séries 01 et 02 diffèrent l'une de
l'autre par la durée du temps de sécurité pour le brûleur d'allumage de brûleurs avec
vanne pour gaz. La variante LFL1.638 est prévue pour les brûleurs atmosphériques de
grande puissance. Pour les coffrets de sécurité pour brûleurs en fonctionnement
permanent, cf. fiche 7785, types LGK16...

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Exécution
Les coffrets de sécurité sont embrochables. Le boîtier et le socle à embrocher sont en
matière plastique noire résistante aux chocs et à la chaleur.
Derrière la fenêtre de l'appareil se trouvent l'indicateur de position de programme, le
voyant de signalisation de dérangement ainsi que la touche de déverrouillage. L'appa-
reil est équipé d'un fusible et dispose d'un fusible de rechange.
Fonctions
Grâce aux caractéristiques ci-après, les coffrets de sécurité LFL1... dépassent les
exigences des normes et offrent ainsi un haut degré de sécurité supplémentaire :
− Le test de la sonde de flamme et le test de détection de flamme parasite sont réali-
sés immédiatement après le temps de postcombustion fixé. La présence de vannes
de combustible ouvertes ou partiellement fermées déclenche donc une mise sous
sécurité immédiatement après le temps de postcombustion. Le test ne s'achève
qu'après écoulement du temps de prébalayage de la mise en service suivante.
− Le bon fonctionnement du circuit de surveillance de flamme est vérifié automatique-
ment pendant chaque période d'enclenchement du brûleur.
− Les contacts qui commandent la libération du combustible sont contrôlés pendant le
temps de postbalayage afin de vérifier s'ils ne sont pas soudés.
− Un fusible intégré protège les contacts de commande en cas de surcharge.
− Ces coffrets permettent le fonctionnement du brûleur avec ou sans postbalayage.
− Possibilité de raccorder directement des moteurs de ventilateurs ayant une
consommation maximale de 4 A (courant de démarrage = 20 A max.).
− Sorties de commande séparées pour les positions
OUVERT
,
FERME
et
MIN
du
servomoteur de volet d'air
− Commande contrôlée du volet d'air pour garantir le débit d'air nominal pendant le
prébalayage. Positions contrôlées :
FERME
ou
MIN
(position de petite flamme) au
démarrage, puis
OUVERT
pendant le prébalayage et
MIN
après écoulement du
temps de prébalayage. Si le servomoteur ne commande pas le volet dans la position
prescrite, la mise en service du brûleur est stoppée.
− Test de fonctionnement du pressostat d'air avant le démarrage, et surveillance de la
présence d'air depuis le début du temps de prébalayage spécifié jusqu'à l'arrêt par
régulation.
− Sortie de commande séparée pour une vanne de combustible d'allumage qui est
fermée après l´écoulement du 2ème temps de sécurité.
− 2 sorties de commande pour la libération du 2ème et éventuellement du 3ème étage
de puissance (ou de la régulation de puissance).
− Avec les coffrets de sécurité de la série 01 il est possible, pour les brûleurs à un
tube, d'augmenter le temps de sécurité (de 2,5 s à 5 s) par une intervention très
simple dans le circuit (voir "Indications pour l'ingénierie"), à condition que ce temps
plus long soit admis par les normes et les prescriptions locales en vigueur en ma-
tière de sécurité.
− Lors de la libération de la régulation de puissance, les sorties de commande du
servomoteur de volet d'air sont séparées galvaniquement de la partie active du cof-
fret.
− Possibilités de raccordement pour la signalisation des mises sous sécurité, pour le
déverrouillage, ainsi que pour le verrouillage à distance.
Relatives aux normes
Relatives à la com-
mande du brûleur

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La surveillance de flamme peut se faire :
a) Par une électrode-sonde à courant d'ionisation. Pour ce procédé de surveillance, le
circuit de surveillance de flamme est conçu de façon que les influences perturbatri-
ces éventuelles de l'étincelle d'allumage sur le courant d'ionisation ne puissent pas,
normalement, influencer la formation du signal de flamme. Un court-circuit entre
l'électrode-sonde et la masse du brûleur ne peut pas simuler de signal de flamme.
b) A l'aide de sondes UV de la série QRA... (brûleurs à gaz et à mazout). Cf. fiche
7712.
c) Simultanément, avec une électrode-sonde d'ionisation et une sonde UV dans le cas
de brûleurs à 2 tubes ou de brûleurs à mazout avec allumage gaz.
− Position et lieu de montage quelconques (protection IP40).
− Socle avec :
− 24 bornes de raccordement
− 2 bornes relais, séparées galvaniquement, repérées
31
et
32
− 3 bornes de mise à la terre, terminées par un œillet pour mise à la terre du brûleur
− 3 bornes de neutre précâblées avec la borne 2 (entrée du neutre),
− 14 ouvertures défonçables pour l'introduction de câbles à l'aide de passe-câbles,
dont 8 latérales et 6 dans le fond du socle
− 6 ouvertures défonçables latérales avec filetage pour presse-étoupe de câbles Pg11
Diagramme de fonctionnement
34 5 6 7
+
22 23 24
FE
12
BV2
vaMzm
QRA...
ZBV
BV1 BV2
BV1
LK
SA
LR
BV3
R
d1
N
M1
d2
N
M2 Z
N
1
EK2
AL
bv...
LP
GP
W
11 10 822 23 24
H
L
67
16 17 18 19 20 9
221 313 12 14 45
t11
t12
t5
t1
1
2
t13
1
t3
t2 t4
t5
zmat16
D
At7
t6
t3´
t2´t4´ t9
AS
A
t10
P
B
C
3)
7451a02F/0496
t2´, t3´, t4´, seulement
avec :
LFL1.335,
LFL1.635 et
LFL1.638
SB
S
Signaux de commande du coffret
Signaux d´entrée admissibles
Signaux d´entrée nécessaires : Si ces signaux font défaut au moment marqué par un symbole ou
durant la période hachurée, le coffret interrompt la mise en service ou déclenche la mise sous
sécurité. Légende des symboles : cf. "indication de la position de programme"
Relatives à la surveil-
lance de flamme
Relatives au montage
et à l'installation électri-
q
ue
7451d02D/0396

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Indications pour l'ingénierie
L'interrupteur, le fusible, la mise à la terre, etc. doivent être installés conformément aux
normes et aux prescriptions en vigueur. Le schéma du fabricant de brûleurs doit servir
pour le raccordement.
Ne pas intervertir le conducteur de phase et le conducteur de neutre lors du
raccordement
Des thermostats limiteurs de sécurité (à réarmement manuel, par ex. STB)
doivent être branchés dans la phase d'alimentation.
Déverrouillage à distance: le raccordement de la touche
EK2 à la borne 3
permet le déverrouillage à distance ; son raccordement à la borne 1 permet, de
plus, le verrouillage à distance.
Pouvoir de coupure nécessaire des contacts entre les bornes 12 et 4 ainsi
qu'entre les bornes 4 et 14 : il doit être fonction de la somme des charges
raccordées sur les bornes 16...19.
Surveillance de présence d'air : si la surveillance n'est pas effectuée par un
pressostat air
LP , la borne 4 doit être reliée à la borne 12 et la borne 6 à la
borne 14, la borne 13 restant libre.
Les contacts de contrôle d'autres appareils du brûleur doivent être
raccordés dans le circuit comme suit (branchement en série), selon leur
fonction :
à la borne 12 : contacts ne devant être fermés qu'au démarrage (sinon, pas
de démarrage)
à la borne 4 ou 5 : contacts devant être fermés du démarrage jusqu'à l'arrêt
par régulation (sinon, pas de démarrage ou interruption du fonctionnement),
à la borne 14 : contacts devant être fermés au plus tard au début du temps de
pré-allumage et devant rester fermés jusqu'à l'arrêt par régulation (sinon, mise
sous sécurité). Ceci vaut à la fois pour le pré-allumage long et le pré-allumage
court.
Raccordement des vannes de combustible dans le cas de brûleurs
à un tube. Dans le cas de brûleurs à 2 allures, BV2 sera raccordée à
la place de BV3.
Raccordement des vannes de combustible dans le cas de brûleurs à
deux tubes.
Le raccordement direct d'une vanne de combustible à la borne 20 n'est
admissible que dans les installations avec vannes d'arrêt principales
(soupapes de sécurité) côté alimentation, commandées par la borne 18 ou 19,
ou en cas d'utilisation de vannes à ouverture en deux temps, si elles se
ferment entièrement lors de la coupure de la première allure, commandée par
la borne 18 ou 19.
Autres exemples de commande de volets d'air, cf. "Exemples de
raccordements".
Dans le cas de servomoteurs de volet d'air sans commutateur de fin de course
z pour la position "FERME" du volet, les bornes 10 et 11 doivent être reliée
(sinon, pas de démarrage du brûleur).
Il est possible de raccorder simultanément la surveillance par sonde d'ionisa-
tion et la surveillance par sonde UV.

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Schémas de raccordement
1
AS
br1
ar1 IXV ar2
FE
22 23 24
7612
4
R
LP
513 14
N
M1 M2
d1 d2
22 23 24
QRA...
fr1
XI XIIIXII
AR
br2
L1
EK1
BR
321 216
AL
NHEK2
1
17 19
Z
ZBV BV1
20 911 8
LK
SA az
m
M
E
A
M
ab b
a
a
b
b
a
a
b
b
a
a
b
fr3
NTC
fr2 FR V
(1) (2)
ab
XIV IV
X
II
bba
a
7451a12/0496
3)
15
VIII
ba
18
VVI ba
III
ba
b
aar3
ba
VII
10
M
SM
GP
v
3) BV1
BV2
BV2
LR
+
SB
LH
W
Ce schéma de raccordement ne se substitue pas au schéma du fabricant de brûleurs.
Légende
valable pour l'ensemble de la fiche technique
a Commutateur de fin de course pour la position
OUVERT du volet d'air m Commutateur auxiliaire pour la position MIN du volet d'air
AL Signalisation à distance des dérangements
(alarme) M... Moteur de ventilateur ou de brûleur
AR Relais principal (relais de travail) avec
contacts
ar...
NTC Thermistance CTN
AS Fusible de l'appareil QRA... Sonde UV
BR Relais de blocage avec contacts
br...
R Thermostat ou manostat
BV... Vanne de combustible RV Vanne de combustible à réglage progressif
bv... Contact de contrôle pour la position FERME
des vannes à gaz S Fusible
d... Contacteur ou relais SA Servomoteur du volet d'air
EK... Touche de déverrouillage SB Limiteur de sécurité (température, pression
etc.)
FE Electrode-sonde à courant d'ionisation SM Moteur synchrone du programmateur
FR Relais de flamme avec contacts
fr...
v Dans le servomoteur : commutateur auxi-
liaire pour la libération du combustible en
fonction de la position
GP Pressostat gaz V Amplificateur de signal de flamme
H Interrupteur principal W Thermostat ou manostat
L1 Lampe de signalisation de dérangement z Dans le servomoteur : contact mar-
che/arrêt de fin de course pour la position
"FERME" du volet d'air
L3 Affichage de l'état "prêt à démarrer" Z Transformateur d'allumage
LK Volet d'air ZBV Vanne de combustible d'allumage
LP Pressostat air LR Régulateur de puissance
•Valable pour brûleur à 1 tube
•• Valable pour brûleur à 2 tubes
(1) Entrée pour l'augmentation de la tension d'alimentation de la sonde UV (test de la sonde)
(2) Entrée pour l'armement forcé du relais de flamme pendant le test de fonctionnement du
circuit de surveillance de flamme (contact XIV) ainsi que pendant le temps de sécurité t2
(contact IV)
³) Ne pas appuyer sur EK plus de 10 s
LFL1...