Scoot`Elec

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Le support du TP est la partie arrière d'un scooter électrique Peugeot.
-1- Compléter le nom des éléments constituant la partie arrière du Scoot'Elec ci-dessous :
Etude de la transmission.
-2- Sur le document annexe 1 représentant les différentes solutions qui auraient pu être retenues
pour transmettre l'énergie du moteur à la roue arrière, identifier la solution utilisée sur ce modèle
de scooter.
-3- Comparer N
7/1
et N
4/1
.
Avec N
4/1
Vitesse de rotation de la pièce 4 par rapport à la pièce 1 (tr/min)
N
7/1
Vitesse de rotation de la pièce 7 par rapport à la pièce 1 (tr/min)
...............
.
..............
.
...............
.
..............
.
.
...............
.
...............
.

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-4- Comparer N
6/1
et N
roue/1
.
Avec N
6/1
Vitesse de rotation de la pièce 6 par rapport à la pièce 1
N
roue/1
Vitesse de rotation de la roue par rapport à la pièce 1
Pour transmettre l'énergie du moteur à l'arbre primaire 4, on utilise un système composé de 2
poulies (n° 9 et n°7) ainsi qu'une courroie (n°10).
-5- Pourquoi utilise-t-on une courroie crantée?
-6- Faire tourner la poulie motrice sur 10 tours. De combien de tours a tourné la poulie réceptrice?
-7- En déduire le rapport de réduction r
1
du système poulies courroie.
1/
1/4
1mot
N
N
r= , avec N
4/1
Vitesse de rotation de la pièce 4 par rapport à la pièce 1
N
mot/1
Vitesse de rotation du moteur par rapport à la pièce 1
-8- En vous aidant du document annexe 2, calculer la longueur de la courroie.

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-9- Avec la ficelle, mesurer la longueur de la courroie et comparer au résultat obtenu ci-dessus.
Pour transmettre l'énergie de l'arbre primaire 4 à la roue 33, on utilise un engrenage composé de
deux roues dentées (n°4 pignon arbré et n°6).
-10- Faire tourner l'arbre primaire 4 sur 10 tours. De combien de tours a tourné la roue?
-11- En déduire le rapport de réduction r
2
de l'engrenage.
1/4
1/
2N
N
rroue = , avec N
4/1
Vitesse de rotation de la pièce 4 par rapport à la pièce 1
N
roue/1
Vitesse de rotation de la roue par rapport à la pièce 1
-12- En déduire le rapport de réduction global r
g
de la transmission.
1/41/
1/41/
1/
1/ *
*NN NN
N
N
r
mot
roue
mot
roue
g==

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Le rapport de réduction (vitesse de rotation de la sortie par rapport à la vitesse de rotation de
l'entrée) dans un système poulies-courroie est égal au rapport du nombre de dents de la poulie
d'entrée sur le nombre de dents de la poulie de sortie, égal aussi au rapport du diamètre primitif de
la poulie d'entrée sur le diamètre primitif de la poulie de sortie.
-13- Exprimer r
1
en fonction de Z
mot
et de Z
7
.
-14- Exprimer r
1
en fonction de D
mot
et de D
7
.
-15- Comparer au résultat obtenu à la question 7.
Le rapport de réduction (vitesse de rotation de la sortie par rapport à la vitesse de rotation de
l'entrée) dans un engrenage est égal au rapport du nombre de dents de la roue dentée d'entrée sur
le nombre de dents de la roue dentée de sortie, égal aussi au rapport du diamètre primitif de la roue
dentée d'entrée sur le diamètre primitif de la roue dentée de sortie.
-16- Exprimer r
2
en fonction de Z
4
et de Z
6
.
-17- Exprimer r
2
en fonction de D
4
et de D
6
.
-18- Comparer au résultat obtenu à la question 11.