©"François"Jomard METEOROLOGIE PHÉNOMÈNES PARTICULIERS PHÉNOMÈNES PARTICULIERS DIMINUTION DE TEMPÉRATURE Comment passer du nuage à la pluie ?... Objectifs : - Comprendre l’origine de quelques phénomènes particuliers - origine des précipitations - l’effet de foehn - onde orographique - orage - grêle - le givrage - l’inversion de température Alsace BIA Le portail du BIA en Alsace Tous droits réservés © JOMARD François Pour que ces phénomènes se produisent, il faut des nuages suffisamment épais : Nimbostratus, cumulus, stratocumulus et cumulonimbus. Type de précipitations Type de nuage Précipitations Nimbostratus pluies faibles, neige Stratocumulus averses de pluie ou neige Cumulus averses de pluie ou neige Cumulonimbus fortes averses de pluie, neige, grêle Seuls les nuages cumiliformes sont à l’origine des fortes averses de pluie ou neige. [email protected] www.alsacebia.fr ©"François"Jomard PHÉNOMÈNES PARTICULIERS L’effet de foehn L’air froid et humide s’élève sur le relief, il perd son humidité (pluie) Gouttelettes en suspension La gouttelette devient trop lourde pour rester en suspension, elle va donc tomber. ©"François"Jomard PHÉNOMÈNES PARTICULIERS L’air devenu sec se réchauffe plus en redescendant sous le vent du relief ©"François"Jomard PHÉNOMÈNES PARTICULIERS L’effet de foehn, exemple Perturbations nuageuses venant de l’ouest Petit nuage de turbulence Au passage d’un relief, une masse d’air est projetée vers le haut. Derrière le relief, se créer une ondulation autour de la position d’équilibre, c’est l’onde orographique. Les Vosges Colmar, dans le trou de foehn Le cumulonimbus ©"François"Jomard PHÉNOMÈNES PARTICULIERS Le cumulonimbus, formation des grêlons Une molécule d’eau s’élève dans le nuage, en s’élevant elle refroidit et glace. Etant plus lourde elle redescend dans le nuage avant d’être renvoyée en altitude où le grêlon grossit. Tropopause Le cumulonimbus est un nuage instable. Les molécules d’air sont envoyées en altitude jusqu’à la tropopause où elles forment une «enclume». Les Cb sont à l’origine d’averses, orages, grêlons. C’est un nuage TRÈS DANGEREUX en aviation. Les ondes sont marquées par des nuages lenticulaires. Derrière le relief, il existe une zone de fortes descendances turbulentes, parfois marquée par un petit nuage : danger! C’est un vent froid et humide qui devient chaud et sec en passant un relief. ©"François"Jomard Onde orographique Altocumulus lenticulaires Il y a une zone sans nuage : le trou de foehn PHÉNOMÈNES PARTICULIERS ©"François"Jomard PHÉNOMÈNES PARTICULIERS Les grêlons sont organisés en couches. Plus gros grêlon au monde : 1959 au Kazakhstan : 1,9 Kg ©"François"Jomard PHÉNOMÈNES PARTICULIERS Le cumulonimbus, effet des grêlons ©"François"Jomard PHÉNOMÈNES PARTICULIERS L’orage Les mouvements d’air dans le Cb sont à l’origine de frottements qui créent des charges positives et négatives, à l’origine des décharges électriques : LA FOUDRE ©"François"Jomard PHÉNOMÈNES PARTICULIERS Le givrage ©"François"Jomard PHÉNOMÈNES PARTICULIERS L’inversion de température Certains avions sont équipés de dispositifs anti-givrage : réchauffement des bords d’attaque, projection de glycol sur les hélices, boudins de bords d’attaque. ©"François"Jomard PHÉNOMÈNES PARTICULIERS L’inversion de température 10°C 8°C 10°C 8°C 15°C Définition : On parle d’inversion de température, lorsque la température cesse de diminuer avec l’altitude. Elle se produit entre 0 et 5000 ft. Origine : - Refroidissement très important des basses couches (hiver en Sibérie) - masse d’air froide bloquée par un relief Le givrage Dans certains nuages, les avions captent de la glace sur leurs bords d’attaques. L’aile devient moins efficace : DANGER ! Les avions n’attirent pas la foudre (comme les voitures). Lorsqu’il est touché par la foudre, les dégâts sont minimes. ©"François"Jomard PHÉNOMÈNES PARTICULIERS 15°C Conséquences En hiver, elle est souvent associé à des brouillards. En été, elle limite le développement des cumulus. L’été, une inversion de température garantie l’absence de Cb. Un avion ne peut décoller si il a de la neige ou de la glace sur ses ailes. Dans ce cas, on procède à un dégivrage : pulvérisation d’un liquide chaud sur les ailes.