l`allumage prof - Aide et Astuces en mécanique

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L’allumage par volant magnétique
L’ALLUMAGE PAR VOLANT
CREER ET TRANSFOR-
MER UN COURANT ET LE
DELIVRER AU MEIL-
LEUR MOMENT POSSI-
BLE
Flux
magnétique Courant
électrique
Effluents
Position du piston
Vitesse de rotation du moteur
Température du moteur

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L’allumage par volant magnétique
Pourquoi un allumage ?
Le rôle de l’allumage consiste à enflammer le mélange air/carburant comprimé
dans le cylindre à l’instant voulu et faire ainsi démarrer la combustion. Dans le moteur
à essence, l’allumage est assuré par une étincelle électrique, c’est à dire par un bref arc
de décharge entre les électrodes de la bougie d’allumage.
Comment l’étincelle est-elle crée ?
L’étincelle qui jaillit aux électrodes de la bougie , doit avoir une tension de 15
000 volts, en raison de la pression qui règne dans le cylindre en fin de compression.
Or, aucun générateur ne peut créer un tension aussi élevée, il faudra donc mettre un
transformateur appelé bobine d’allumage.
1°) Les différents allumages :
11°) L’allumage classique à rupteur :
Générateur basse tension Mécanisme de rupteur Transformateur et éclateur
et condensateur à étincelle
1 : Volant magnétique 2 : Rupteur 3 : Bobine primaire
4 : Bougie 5 : Condensateur 6 : Came
A :Bobine A B : Bobine secondaire C : Circuit magnétique
N S
1
2
3
4 5
C
A B
6

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L’allumage par volant magnétique
Rôle des différents composants :
1 Volant magnétique : L’aimant NS induit à chaque tour de volant, un courant électri-
que dans le bobinage 3, appelé « primaire » .
2 Rupteur : Lorsque le courant induit est maximal, il est coupé par un rupteur à vis pla-
tinées 2, actionné par une came 6.
3 Bobine : Lors de la rupture du courant dans le primaire 3 et corrélativement dans la
bobine A, la variation brutal du flux, produite dans le circuit magnétique C, provoque
un courant induit à haute tension dans le secondaire B.
4 Bougie : Le courant induit haute tension créé dans le secondaire B passe sous forme
d’étincelle , entre les électrodes de la bougie.
5 Condensateur : Placé dans le circuit primaire, le condensateur a pour rôle d’augmen-
ter la vitesse de modification du flux en supprimant l’arc électrique entre les vis plati-
nées du rupteur (voir graphique ci-dessous). La suppression de cet arc électrique évite
par ailleurs la détérioration des surfaces de contact des vis.
Si le condensateur est défectueux ou absent, lorsque le rupteur coupe le circuit
primaire, le courant qui le parcourt se prolonge en créant un arc électrique entre les vis
platinées. La chute de courant est progressive, et la tension induite dans le circuit se-
condaire sera beaucoup plus faible.
Variation normale.
Variation avec condensateur inopérant ou absent.
+
_
1/4 1/2 3/4 1 1 1/4
Tours

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L’allumage par volant magnétique
Les principaux réglages :
L’entrefer : Définit espace compris entre la face des aimants du volant et las pôles
de la bobine. Sa valeur (quelques dixièmes de millimètre) est indiquée par les construc-
teurs. Un entrefer trop important diminue l’induction dans les bobines et un entrefer
trop faible peut entraîner de graves détériorations dues au frottement du volant contre
les pôles de la bobine.
L’écartement des contacts du rupteur : Il se
mesure avec un jeu de cales, lorsque la came sou-
lève complètement le rupteur. Son réglage est es-
sentiel car il détermine le point d’allumage, et l’in-
duction dans les bobines.
Le calage initial ou calage du volant : Il
consiste à rechercher avec précision le point d’ou-
verture du rupteur par rapport à une position bien
définie du piston moteur (point d’avance initiale).
Ce réglage s’effectue selon les valeurs indiquées
par le constructeur en modifiant la position volant
ou en déplaçant le support du rupteur . Il détermine
en fait l’avance à l’allumage.

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L’allumage par volant magnétique
12°) Le principe de fonctionnement des composants électroniques :
Désignation principe utilisation
La diode
La diode agit comme un clapet anti –
retour. Elle assure la conduction électri-
que d’un courant dans le sens anode –
cathode, et bloque le courant en sens in-
verse.
- isolement
- décharge
- redressement
La diode Zener
Elle agit comme un limiteur de pression.
Quand une tension est appliquée au + de
la diode Zener, celle-ci reste bloquée
tant que la tension n’a pas atteint une
certaine valeur, au delà elle devient
conductrice.
- réglage de tension
- filtrage des surtensions
- protection
Le transistor PNP
E C
B
Il se comporte comme un relais. Si au-
cun courant ne circule entre l’émetteur E
et la Base B, le transistor n’est pas
conducteur. Si un courant de commande
peut circuler entre E et B, le transistor
devient passant entre E et le collecteur
C.
- relais
- Amplificateur
Le transistor NPN
C E
B
Le sens de circulation du courant est in-
verse à celui du transistor PNP. Si aucun
courant ne circule entre la base B et l’é-
metteur E, il n’est pas passant. Si un
courant circule entre B et E, il devient
passant entre le collecteur C et émetteur
E.
- relais
- Amplificateur
Le thyristor
Le thyristor fonctionne comme une
diode qui serait commandée par une ac-
tion externe appelée gâchette. Lorsque la
gâchette n’est pas sollicitée, il n’est pas
conducteur. Au contraire, dès qu’un cou-
rant de commande (même très bref) est
envoyé sur la gâchette, le thyristor de-
vient conducteur jusqu’à ce qu’il n’y ai
plus de courant arrivant à l’anode.
- déclencheur
anode cathode
ou
anode cathode
gâchette