Jean-Philippe Le Fur Conseil général des Côtes d`Armor

étude de cas n°1 : les énergies marines
renouvelables
Case study 1: marine renewable energies
L'adaptation des capacités portuaires des Côtes d'Armor à l'accueil du
champ éolien de la baie de Saint-Brieuc –
Port adaptation in Côtes d'Armor in preparation for
offshore wind farms in the Bay of Saint Brieuc
Jean-Philippe Le Fur
Conseil général des Côtes d'Armor
La Diversification Économique des Ports Locaux et Régionaux
Economic Diversification in Local and Regional ports
Saint Brieuc – Mecredi 4 Fevrier 2015
Session 2:
La diversification economique des trafics dans les ports
locaux
Diversification of economic activities and trade flows and in
local ports
La Diversification Économique des Ports Locaux et Régionaux
Economic Diversification in Local and Regional ports
Saint Brieuc – Mecredi 4 Fevrier 2015
PROJET FLIP
4 ET 5 FEVRIER 2015
De nouvelles économies tournées vers
la mer
•Le Département des Côtes d’Armor
possède un important potentiel en matière
de nouvelles voies de développement des
activités existantes et de nouvelles
économies marines (algues, EMR..).
•De nouveaux projets, avec la création d’un
parc éolien de 500 MW au large de SAINTBRIEUC et d'un site d'hydroliennes (Projets
EDF et France Energies Marines) au large
de PAIMPOL, sont actuellement en cours.
•Ils pourraient entraîner une mutation du
système socio-économique de l'espace
littoral et diminuer la dépendance
énergétique du territoire.
Le port de maintenance : un levier de
développement et d’aménagement du territoire
De nouvelles économies tournées
vers la mer
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A l'horizon 2020, la France s'est fixée l'objectif
de 6 000 MW installés d'éoliennes en mer, ce
qui représente un investissement total
d'environ 20 milliards d'euros. L'Etat a lancé
en juillet 2011 un premier appel d'offres pour
une puissance totale de 3 000 MW d'ici 2015.
Le parc de St Brieuc est constitué d'une
centaine d'éoliennes pour une puissance
installée de 500 MW. Il aura une production
équivalente à la consommation annuelle de
790 000 habitants soit environ 8,4 % de la
consommation en Bretagne pour un gain de
488 800 tonnes de CO2 évitées en Bretagne.
un budget d'investissement estimé à 2Mds€.
le crédit photo : Areva / Jan Oelker
Le Légué, une construction au fil du temps
2005 : un plan de référence qui dessine
l'avenir du Grand Légué
Qu’est-ce qu’un plan de référence ?
 Une démarche issue de l’urbanisme
 Un document qui aide les élus à définir une stratégie globale
d’aménagement sur le moyen terme (10/15 ans)
 Une étude en amont de la réalisation des projets
 Un document qui permettra l’inscription des opérations à
mener dans le cadre d’un projet global et cohérent, adapté au
périmètre et aux possibilités financières
 Une réflexion transversale : urbanisme, architecture, économie, sociologie etc.
2005 : un plan de référence qui dessine
l'avenir du Grand Légué
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Réalisation : 2005
Conception : Atelier 9 Architectes et Urbanistes Associés
BRL Ingénierie
Périmètre : espace portuaire
L’horizon de travail : 2015
Deux phases :
Diagnostic : tendances socio-économiques du site portuaire avec
cartographie complète des activités existantes et programmées
Prospective : un nouveau scénario à l’horizon 2015 avec des variantes
possibles
Méthodes : analyses documentaires, entretiens, visite terrain et large
concertation
Le plan de référence de 2005
Une vision d'ensemble pour le port et le quartier, sur l'ensemble des composantes
Un développement autour de 5 pôles
Pôle Commerce
Pôle Urbain
Pôle Plaisance
Pôle Promenade
Pôle Réparation Navale
Le pôle « port de commerce » - hier
L'embouchure dans les années 70
 Le chantier de l'avant-port de Cesson :
 Les quais 1 et 2 entre 1999 et 2002 avec 450 ml
de môle de protection, le quai n°3 en 2008
 Les Bâtiments de stockage (CCI)
 VRD y compris voie ferrée
Le pôle « port de commerce » - aujourd'hui
Une bonne année 2014
 5ème port de commerce régional,
 1er port de commerce départemental.
 Un port dont les flux sont essentiels à l'économie du
département, notamment à la filière
agriculture / agroalimentaire.
Les Enjeux :
En 2013, le volume perdu représentait environ 25 000 tonnes (soit environ 1000
camions).
La réalisation d’un 4ème quai et d’un terre-plein dans le port de commerce du Légué
doit permettre de répondre à de nouveaux enjeux :
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Une plus grande accessibilité avec 4 jours supplémentaires par mois sur le
nouveau quai (actuellement l’accessibilité est en moyenne de 20 jours par mois
en fonction des marées) avec un tirant d'eau plus important (5 m).
développer de nouvelles surfaces de stockage et permettre le développement du
port de plaisance avec le transfert des activités de commerce actuellement
réalisées dans le bassin à flot dit LE GALLES DE MEZAUBRAN (en amont de
l'écluse).
Permettre au port du Légué d'être un port d'avitaillement durant le chantier de
l’éolien offshore (avec la réalisation d'un quai colis lourd)
La feuille de route – Le 4ème quai et un terre plein
Le 4ième quai et terre plein
Le Grand Légué – Demain ?
Une feuille de route à construire
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La réalisation des études de maîtrise d’œuvre
du 4ème quai et du terre-plein (2015 – 2016) ;
Assurer l'entretien (porte aval écluse du légué)
ou la mise aux normes des équipements
portuaires (passe à poissons) 2015 – 2017
Mener les travaux du 4ème quai et la 1er phase
du terre plein de 2,5 ha (2016-2017) ;
Engager, à moyen terme, les réflexions sur le
transfert des activités commerce et
l'aménagement du bassin n°1 (2017-2018) et
poursuivre l'aménagement du terre plein (7,5
ha)
A plus long terme, l'aménagement de l'île aux
Lapins, de la ville Gilette, le renouvellement des
friches industrielles, le désenclavement du
port....
La feuille de route – Autour du bassin n°1
La feuille de route – Autour du bassin n°1
Le projet d'aménagement du bassin porté par
Des espaces à terre libérés, notamment du fait de la relocalisation à terme des opérateurs su
La feuille de route – les réflexions à long terme
Port de maintenance de St Quay-Portrieux
Le port de maintenance, une opportunité
pour l'emploi et l'économie costarmoricaine :
 Le chantier du parc éolien en mer va mobiliser 2 000 emplois
directs dans tout le Grand Ouest, dont près de 1 000 en Bretagne.
 Une vingtaine d'entreprises costarmoricaines pourraient être
potentiellement intéressées par ces travaux.
 Pendant la phase d’exploitation, 140 emplois directes
(100 techniciens, 20 marins et 20 superviseurs).
 Des emplois indirects (logement, service de proximité...)
seront également crées lors de la phase d’exploitation du parc.
Le calendrier
Baie de Saint Brieuc
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Le consortium "Ailes
marines SAS" a été retenu,
en avril 2012, comme
opérateur du champ éolien
offshore en Baie de Saint
Brieuc (70% Iberdrola et 30
% Eole Res)
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Partenariat avec Néoen
Marine (phase
développement), Aréva
(fourniture des éoliennes),
Technip (ingénierie,
construction et installation).
The INTERREG IV(a)
Fostering Long Term Initiatives in Ports seminar / workshop
La Diversification Économique des
Ports Locaux et Régionaux
Economic Diversification in Local and
Regional ports
Saint Brieuc – Mecredi 4 Fevrier 2015