Boîtier d`alimentation de frein 1 - PRINCIPE 2

LEROY-SOMER
NOTICE D’INSTALLATION
4719 fr - 2012.03 / b
CDF 9
Boîtier d’alimentation de frein
1 - PRINCIPE
Le boîtier CDF 9 permet d'alimenter un ou plusieurs freins à courant continu directement à partir du réseau alternatif. Deux
fonctions sont intégrées dans cette séquence automatique.
Un temps de dopage de 1s est appliqué afin de réduire le temps de réponse du frein puis une tension de maintien plus réduite
permet au frein de rester desserré tout en réduisant l'échauffement des bobines.
2 - DONNEES GENERALES
Montage
Protection
Température ambiante
Humidité relative
Température de stockage ou de transport
Chocs
Vibrations
Section de raccordement des câbles
Poids
RAIL DIN réf EN50022 - NFC 63015 - DIN 46277-3
IP20 (connecteur débrochable exclu)
-16°C à 55°C (-25°C à 85°C avec un déclassement)
98% max (sans condensation)
-40°C à 100°C
< 100m/s² 16ms (CEI 60068-2-29)
< 5m/s², 10 à 150Hz (CEI 60068-2-6)
max 2,5 mm²
200g
3 - DONNEES ELECTRIQUES
Tension et fréquence d’alimentation (AC)
Tension de dopage (DC)
Tension de maintien (DC)
Courant maximum
Temps de dopage
Temps de démarrage du dopage
220V à 480V (-15%, +6%), 50/60Hz
0,90 x tension d'entrée, 207Vdc pour 230Vac
0,45 x tension d'entrée, 104Vdc pour 230Vac
3,5 A RMS (5s d'intégration)
1000ms
15ms max
4 - INSTALLATION MECANIQUE
• Le module CDF 9 est conçu pour être monté dans une armoire limitant l’accès au personnel habilité et formé, tout
en évitant l’introduction d’une pollution.
• Il est conçu pour fonctionner dans un environnement de pollution de type 2 selon la norme CEI 60664-1. Cela
signifie que seule une pollution sèche et non conductrice est acceptable.
Dimensions du module CDF 9 (mm) :
90
11,5
45
23
Rail DIN
95
45,5
Connecteur à vis
débrochable
62
35 25
7,5
82
11,5
Le mécanisme de montage sur rail DIN a été étudié de façon à ce qu’aucun outil ne soit nécessaire pour installer le module.
5 - INSTALLATION ELECTRIQUE
Les tensions utilisées peuvent provoquer des chocs électriques et/ou brûlures graves, voire mortels. Une vigilance extrême est
recommandée lors d’un travail sur le module ou à proximité.
Le module CDF 9 est conçu en tant que composant professionnel à intégrer dans des équipements ou systèmes complets.
La conception du système, l’installation, la mise en service et l’entretien doivent être exclusivement assurés par des personnes
qualifiées et expérimentées.
Schéma de câblage :
Merci de visiter notre site internet www.leroy-somer.com.
6 - MAINTENANCE
Le module CDF 9 ne nécessite aucune maintenance particulière.
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LEROY-SOMER
INSTALLATION MANUAL
4719 en - 2012.03 / b
CDF 9
Boost supply for DC brake
1 - PRINCIPLE
The CDF 9 booster allows to feed one or several DC brakes directly from the AC power supply. Two functions are integrated in
the sequence.
A 1s over voltage time is applied on the electromagnets of the brake to ensure a fast response time. Then this voltage is reduced
sufficiently to ensure the brake to stay on position and to reduce the heating of the coils.
2 - GENERAL DATA
Mounting
Protection
Ambient temperature
Relative humidity
Storage or transport temperature
Shocks
Vibrations
Terminal cross section
Weight
DIN RAIL ref EN50022 - NFC 63015 - DIN 46277-3
IP20 (connector excluded)
-16°C to 55°C (-25°C to 85°C with derating)
98% max (without condensation)
-40°C to 100°C
< 100m/s² 16ms (IEC 60068-2-29)
< 5m/s², 10 to 150Hz (IEC 60068-2-6)
max 2.5 mm²
200g
3 - ELECTRICAL DATA
AC supply voltage and frequency
DC boost output
DC hold output
Maximum current
Boost time
Starting delay
220V to 480V (-15%, +6%), 50/60Hz
0.90 x (AC supply), 207Vdc for 230Vac
0.45 x (AC supply), 104Vdc for 230Vac
3.5 A RMS (5s integration)
1000ms
15ms max
4 - MECHANICAL INSTALLATION
• The CDF 9 module is intended to be mounted in an enclosure which prevents access except by trained and
authorised personnel and which prevents the ingress of contamination.
• It is designed for use in an environment classified as pollution degree 2 in accordance with IEC 60664-1. This
means that only dry, non conducting contamination is acceptable.
CDF 9 dimensions (in mm):
45
90
11,5
23
DIN Rail
95
45,5
62
35 25
7,5
82
Removal screw 11,5
terminal block
The DIN rail mounting mechanism has been designed so no tools are required to install the module.
5 - ELECTRICAL INSTALLATION
The voltages used in the module can cause severe electric shock and/or burns, and could be lethal. Extreme care is necessary at
all times when working with or adjacent to the module.
The CDF 9 module is intended as a component for professional incorporation into complete equipment or system.
System design, installation, commissioning and maintenance must be carried out by personnel who have the necessary training
and experience.
Wiring diagram:
Please visite our website www.leroy-somer.com for details.
6 - MAINTENANCE
The CDF 9 module does not request any specific maintenance.
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