Brochure Bobines d`allumage NGK
publicité
BOBINES D’ALLUMAGE NGK La technologie. Les avantages. Broschuere_Zuendspulen_rz.indd 13 01.08.12 15:16 SOMMAIRE Un fournisseur unique pour une gestion complète de la ligne d’allumage 03 Comparatif de gamme avec le marché Un système d‘identification simple et clair 06 – 07 Les technologies des bobines NGK 08 Catégories de bobines d‘allumage 09 Diagnostics Durée de vie Broschuere_Zuendspulen_rz.indd 2 04 – 05 10 11 01.08.12 15:15 3 UN FOURNISSEUR POUR UNE Headline die sicPa UNIQUE solupta temquae cum es COUVERTURE DE LA LIGNE D‘ALLUMAGE. dolorro el ipit COMPLÈTE endit omniscimus. Les distributeurs et réparateurs peuvent désormais compter sur un fournisseur unique. Pour un allumage parfait, faites confiance à NGK. La gamme NGK couvre désormais toute la ligne d’allumage. Faites appel à la référence en première monte pour vos bougies d‘allumage, bobines d‘allumage et faisceaux haute tension ! Des produits de qualité, des solutions pratiques et fonctionnelles, une réelle valeur ajoutée pour tous les professionnels de l’automobile. >Une gamme large offrant la meilleure couverture de parc en Europe >La qualité certifiée d‘un partenaire technique majeur des constructeurs automobiles >Un système d’identification simple et précis >Une large gamme comprenant les technologies des plus classiques aux plus modernes >Disponibilité, rapidité et qualité de livraison >Service personnalisé et adapté de l’équipe NGK >Support commercial, marketing et technique Découvrez dans les pages qui suivent notre gamme de bobines d‘allumage ainsi que les avantages commerciaux et les technologies disponibles. Broschuere_Zuendspulen_rz.indd 3 01.08.12 15:15 4 NGK VOUS OFFRE LA MEILLEURE COUVERTURE DÉDIÉE À LA RECHANGE EN EUROPE ! Faites confiance à la qualité première monte des produits NGK. En tant que partenaire majeur en allumage des constructeurs automobiles, NGK a développé une gamme de bobines d‘allumage destinée à la rechange, unique sur le marché. Une gamme complète : Avec une couverture de 92% du parc, NGK vous permet de répondre à la majorité des besoins du marché européen. PARC AUTOMOBILE ET COUVERTURE DU MARCHÉ EUROPÉEN 100% Potentiel NGK 92% Concurrent 1 73% Concurrent 2 68% Concurrent 3 64% 0 20 40 60 80 180 millions 165 millions 131 millions 123 millions 115 millions 100 120 140 160 180 Une gamme large : NGK est le seul fournisseur qui met à votre disposition plus de 350 références de bobines d‘allumage. NGK est sans conteste le leader en terme de disponibilité et de taux de couverture de parc sur le marché. COMPARAISON DES GAMMES DISPONIBLES NGK Concurrent 1 Concurrent 2 Concurrent 3 350 références 238 références 195 références 193 références Broschuere_Zuendspulen_rz.indd 4 01.08.12 15:15 5 Le technologie high-tech NGK multimarques : La largeur de gamme NGK vous offre une couverture supérieure à 90% du parc européen. 95% Gamme NGK Gamme NGK MERCEDES/BMW 10,5 millions 94% 13,7 millions OPEL Gamme NGK 94% 14,5 millions FIAT 94% Gamme NGK 14,5 millions RENAULT 95% Gamme NGK 14,8 millions FORD 98% Gamme NGK 15,5 millions PEUGEOT/CITROEN 95% Gamme NGK VW 15,8 millions COUVERTURE DE GAMME PAR CONSTRUCTEUR AUTOMOBILE EN EUROPE BOBINES D‘ALLUMAGE NGK. AIDE À LA VENTE. La capacité de stockage des bobines d‘allumage NGK, vous garantie des livraisons plus rapides. Devenez le leader en bobine d‘allumage dans votre région en profitant des services et supports des équipes commerciale, marketing et technique NGK. Cette brochure est disponible en plusieurs langues sur www.ngk-europe.com : anglais · français · italien · espagnol · néerlandais · finlandais · suédois · norvège · danoise · allemande · lettonie lituanie · estonie · croate · slovaque · polonais · russe · turque · grecque · slovène · hongrois · tchèque · bulgare roumain · serbe N E W! C ItIon IgnK . G N e: sourc NGK: single provided ntage on it! m one be ition fro t can only Adva ly ct ign tha a perfe a qualit y an re in cts for produ ition leads ! You c tched ign es you ma ils and manufactur r offers ignition co ngK , the ca plugs lier of Spark ding supp by a lea Each CAr pArK ANd mArK Et Co U NGK EU GE iN vErA 165 mio 100% 92% al potenti 68% tor 1 115 mio 64% tor 2 Competi U1 0uto00 r coils 123 mio NGK Competi distrib 180 160 140 120 100 80 e ers in Europ nufactur verage 20 car ma rket co of the hest ma 3 Facts N partners the hig Competitor iSo ology nt with mPaR g techn ortme petitor 2 Nt co leadin Com de ass rtmE of the > Wiitor 1 signs As so m one de fro al y Compet ion alit d tradit ven qu NGK > Pro dern an tem th mo ng sys mberi gies bo ry ver nu technolo delive > Cle n coil curate and ac of ignitio m with ry fast range ngK tea logy n-plug stoma 193 types > Wide m the Coil-o techno and cu fro n ility spark ilab s nsultatio double hest ava 195 type nal co PE > Hig s ope.com EURo d perso .ngk -eur · www 238 type vice an Ers iN - 149 2 97 4 ual ser Ctur 210 ivid FA s +49 > Ind 00 · Fax mANu 350 type 97 4 - 1 CAsurpport 2102 r +49 es pE Tel. n· GE sal Ratinge vErA Effective - 40880 e 41 · D Nt Co > ortstraß rtmE H · Hark As so pe Gmb 60 tor 3 Competi 40 0 94% ent Assortm NGK opEl ent Assortm NGK FiAt ent Assortm NGK t rENAul ent Assortm NGK Ford ent oEN t/Citr pEuGEo ent Assortm NGK Assortm NGK vW Broschuere_Zuendspulen_rz.indd 5 ber tial num U2 0ign00 itio Block e. nition. sourc rfect ig single For peest from a the b guages lan h er00 UFu5rth 0 wit n-plug : www.n U6 000 om s rope.c gk-eu Coil system logy Coil-o techno spark single 10.5 mio Es/BmW mErCEd ent 95% Assortm NGK 13.7 mio 94% 14.5 mio 94% 95% Plug Euro 14.5 mio Spark 14.8 mio 98% 95% 15.5 mio 15.8 mio U4 000 NGK 000 sequen ory U3 000 131 mio 73% 1 Categ n coil ignitio ation inform vides mer is pro es. th to the custo rtunit y tegori oppo ered six ca ers the n be off d into divide coil that ca system off er ent is n mb itio rtm ign rt nu as so n coil of each s clever pa , thi K ignitio quantity the ng type and Additionallyleads. with the le. n coils s about ecific vehic of ignition ignitio e output les Block for a sp se the sa h voltag rea two hig to inc n coils 180 mio RoPE DISPONIBLE EN 25 LANGUES dEs . t Co . oduC EHiND lows E r pr C l E v Sy S T E m b as fol de up a is ma t code WiTH produc h ge wit covera s! arket pe 92% m ion coil ty market coverage it er n u a wid 350 ig ers yo e! t off rtmen ent in Europ K as so rtm the ng y other as so than an oIl. 01.08.12 15:15 6 UN SYSTÈME D’IDENTIFICATION SIMPLE ET CLAIR Signification des références: U Bobine d’allumage NGK 1 Type de bobine 000 Numéro de série La gamme de bobines d‘allumage NGK est composée de six catégories. Les informations ci-dessous permettent d’identifier le type de bobine et le nombre de connexions en fonction de l‘application véhicule. Cette gamme offre ainsi une synergie avec la gamme de faisceaux pour accroître vos ventes. U 1 000 U 2 000 U 3 000 Bobine d‘allumage pour véhicules munie Un ou plusieurs blocs bobine d’allumage Un ou plusieurs blocs d‘allumage en Bobine pour distributeur Bloc bobine simple d’un distributeur d‘allumage mécanique par véhicule selon l’application moteur Bloc bobine 2 sorties fonction de l’application Une bobine d‘allumage alimente Un bloc d‘allumage fournit plusieurs plusieurs bougies grâce au distributeur. Le nombre de câbles d‘allumage corres­pond au nombre de bougies Dans cette configuration un bloc bougies. Normalement, une bobine bobine alimente simultanément deux d‘allumage est requise par culasse. bougies d‘allumage. Le nombre de câbles d‘allumage Le nombre de câbles d‘allumage d‘allumage. Un câble supplémentaire est correspond au nombre de bougies correspond au nombre de bougies nécessaire pour alimenter le distributeur d‘allumage. d‘allumage. en haute tension depuis la bobine. Broschuere_Zuendspulen_rz.indd 6 01.08.12 15:15 7 U 4 000 U 5 000 U 6 000 Une bobine crayon ou champignon Une bobine crayon ou champignon Système de rampe d’allumage à Bobine crayon 2 sorties Bobine crayon 1 sortie pour 2 bougies d’allumage Rampe d‘allumage par bougie d’allumage bobines intégrées La bobine est clipsée directement Chaque cylindre reçoit une bobine sur la première bougie d‘allumage. Le système de rampe d’allumage crayon clipsée directement sur la intègre en un ensemble compact bougie qu‘elle alimente. les bobines et les connecteurs pour chaque bougie. Un câble d‘allumage est nécessaire Aucun câble haute tension n‘est par bobine. nécessaire. Aucun câble haute tension n‘est nécessaire. Broschuere_Zuendspulen_rz.indd 7 01.08.12 15:15 8 BOBINES D‘ALLUMAGE : INTRODUCTION RAPIDE À LA TECHNOLOGIE DES BOBINES D‘ALLUMAGE Les bobines d‘allumage sont des composants essentiels du système d‘allumage. Elles produisent la haute tension nécessaire pour permettre aux bougies d’allumage de générer l’étincelle qui enflamme le mélange air/essence. La basse tension de la batterie, de 12 Volts environ, est transformée en haute tension pouvant atteindre 45.000 Volts. La conception de base est toujours identique : Qu‘elle soit Comment produire de la haute tension avec 12 Volts ? « classique », avec ou sans distributeur, la bobine contient La réponse est simple : La bobine secondaire est constituée deux enroulements de fil de cuivre et un noyau de fer feuilleté d‘un grand nombre de fils très fins (enroulements) comparée à la (entrefer ou noyau ferromagnétique). Les fils de cuivre sont bobine primaire. Le rapport d‘enroulement est généralement isolés pour éviter les courts-circuits. Le courant provenant de la entre 1/150 et 1/200. La tension de sortie que l’on souhaite batterie alimente l‘enroulement primaire externe créant un champ produire avec le système d’allumage dépend de : magnétique dont la force est amplifiée par la présence du noyau ferromagnétique. Lorsque ce circuit est ouvert, le champ >La force du champ magnétique magnétique s‘effondre, produisant une décharge à haute tension >La vitesse à laquelle le champ magnétique s‘effondre dans l‘enroulement secondaire. Cette haute tension est transmise >La finesse du diamètre du fil de la bobine secondaire et par sous forme d’impulsion par le biais de l’olive ou de la tige filetée de la bougie. C’est elle qui va générer l’étincelle. STOCK-No 48004 extension du nombre d’enroulements >Le temps de charge de la bobine U 6001 UNE RÉELLE VALEUR AJOUTÉE : UN EMBALLAGE ASTUCIEUX En plus de la référence produit qui permet d’identifier Les étiquettes figurant sur les emballages disposent donc précisément et rapidement la bobine adaptée à l’application d’un pictogramme d’identification en complément du demandée, NGK a souhaité faciliter l’identification du bon Code-barres afin de contrôler qu’il s‘agisse bien de la bonne produit dès la prise en main de l’emballage par le magasinier référence. Ce système d’identification présente un réel ou le réparateur. avantage pour nos partenaires. Broschuere_Zuendspulen_rz.indd 8 01.08.12 15:16 9 CATEGORIES DE BOBINES D‘ALLUMAGE : UN COUP D’ŒIL RAPIDE Les dernières décennies ont vu la technique d’allumage s’enrichir d’améliorations majeures. En conséquence, de nombreux types de bobines ont été développés : selon la génération du véhicule, le design du moteur et le système d’allumage, chaque bobine est particulière. Bobines sèches Ce type de bobines est commun dans les véhicules anciens et les voitures de collection. Les versions d’origine de ce type étaient remplies d‘huile et fréquemment victimes de fuites. Cette génération de bobines dites « sèches » est remplie d’une résine isolante sèche qui élimine le problème des anciennes générations. Bobine pour distributeur Ce type de bobine (utilisé jusqu’au milieu des années 90) alimente un distributeur qui répartit la haute tension sur 2 bougies à la fois. Blocs d‘allumage Les blocs d‘allumage contiennent plusieurs bobines reliées aux bougies par des câbles d‘allumage. Ce type de bobine est disponible en technologie simple ou double allumage. Dans le cas des blocs d‘allumage simple, chaque câble haute tension alimente une bougie par cylindre. Alors que les blocs bobine doubles disposent de 2 sorties haute tension qui acheminent simultanément l’électricité à deux cylindres à la fois, pour accroître le couple. Bobines crayon Ce type de bobine d‘allumage se caractérise par une connexion directe sur la bougie. L‘impulsion haute tension est acheminée directement à la bougie, minimisant ainsi la perte de puissance d‘allumage. Les bobines crayon épousent la forme de la connexion et de l’isolant de la bougie, elles sont plus compactes et logent directement dans le puits de bougie de la culasse. Elles sont utilisées par les véhicules munis d’un allumage électronique. Elles existent sous 2 formes : Bobines crayon simple ou double-étincelle. Rampe d’allumage Ce système d’allumage combine plusieurs bobines crayon en un composant unique appelé « rampe d’allumage ». Cette rampe alimente individuellement toutes les bougies présentes dans le moteur. Broschuere_Zuendspulen_rz.indd 9 01.08.12 15:16 10 BOBINE D‘ALLUMAGE DÉFECTUEUSE – SYMPTÔMES ET CAS DE REMPLACEMENT Des problèmes de démarrage, de ratés moteur ou de trous à l’accélération sont, potentiellement, indicateurs d’une bobine défectueuse. Si tel est le cas, un voyant sur le tableau de bord peut vous le signaler. Le contrôle moteur se met en mode défaut et un code défaut est alors affiché. Cependant, il vous appartient de déterminer si le problème est effectivement causé par une bobine d‘allumage défectueuse ou non. 1. L‘inspection visuelle Valeurs indicatives L’origine des codes défauts qui indiquent un défaut d‘allumage peut être soit la bobine, soit un autre composant du système. Systèmes d‘allumage transistorés : Avant de vérifier la bobine d‘allumage, vous devez donc d‘abord >Primaire: 0.5 à 2.0 Ω contrôler visuellement d’éventuels dommages. >Secondaire: 8.0 kΩ – 19.0 kΩ >Y a-t-il des dommages mécaniques? Y a-t-il des fissures? Systèmes électroniques pilotés par « map » : >Y a-t-il des dommages aux niveaux des câbles électriques >Primaire: 0.5 à 2.0 Ω et des capuchons? Certains éléments sont-ils corrodés >Secondaire: 8.0 kΩ – 19.0 kΩ ou déformés ? >Le niveau de batterie est-il suffisant pour le système d‘allumage? >Y a t-il des joints d‘étanchéité défectueux? Systèmes d‘allumage électronique avec une seule étincelle et bobines d‘allumage à double étincelle : >Primaire: 0,3 à 1,0 Ω >Secondaires: 8.0 kΩ – 19.0 kΩ Si aucun des problèmes précédents n‘apparaît, il est recommandé de mesurer la résistance de la bobine avec un ohmmètre. Conseils pratiques Lors du contrôle du système d‘allumage, il est recommandé de toujours se référer au manuel de maintenance du constructeur 2. Mesure de la résistance avec un ohmmètre automobile, les procédures pouvant varier en fonction du véhicule. Les bobines conventionnelles pour allumage transistorisé et les systèmes d‘allumage électronique avec boîtier de contrôle Lorsque vous installez une nouvelle bobine d‘allumage, externe peuvent être testés en position. Il faut mesurer la conformez-vous scrupuleusement aux instructions du fabricant. résistance électrique du circuit primaire et celle du circuit Vous risquez sinon d’endommager le système d‘allumage ou secondaire. Pour mesurer la résistance du circuit primaire, relier certains de ses composants. Certains véhicules nécessitent un le multimètre aux 2 bornes de connexion de la bobine. outillage spécifique. La résistance secondaire peut être mesurée directement à la borne haute-tension. Broschuere_Zuendspulen_rz.indd 10 01.08.12 15:16 11 A PROPOS DES BOBINES ET DE L‘INTERVALLE DE MAINTENANCE Comme la plupart des composants automobiles, les bobines d‘allumage sont soumises à l‘usure. Leur durée de vie est d’environ 60 000 à 80 000 kilomètres. Il existe cependant beaucoup de facteurs susceptibles de réduire leur durée de vie. Avant de remplacer une bobine d‘allumage, vous devez donc vérifier si l‘un des facteurs ci-dessous peut créer une défaillance du produit. Les courts-circuits internes cause de surchauffe Le risque de surchauffe liée à des courts-circuits internes augmente avec l‘âge de la bobine d‘allumage : des températures de fonctionnement supérieures à 150°c peuvent causer des dommages irréparables à la bobine. Dans de nombreux cas, la surchauffe est causée par un défaut dans le module d‘allumage du calculateur. Défaut d‘alimentation Un ou plusieurs câbles d‘allumage défectueux et une alimentation de batterie faible peuvent conduire à une tension d‘alimentation insuffisante. L’augmentation du temps de charge de la bobine d‘allumage peut endommager le module d‘allumage et finalement détruire la bobine. Dommages mécaniques Les petits animaux ou les rongeurs peuvent endommager les systèmes électriques. D‘autres facteurs extérieurs peuvent altérer l‘isolant : par exemple, une fuite d‘huile à partir de joints de queue de soupape défectueux. Contacts défectueux Si l’enveloppe de la bobine d‘allumage est endommagée et que l‘humidité peut pénétrer dans l’un des circuits primaires et/ou secondaires, un transfert de résistance peut se produire. Ce type de problème apparaît en raison de projection d’eau à haute-pression, lors de fortes pluies ou lors du lavage de la voiture. Le sel de voirie est également connu pour entraîner des défauts de contact par oxydation. Problèmes thermiques Les bobines crayon installées dans les puits de bougie sont exposées à des températures très élevées, qui peuvent par conséquent raccourcir la durée de vie des bobines. Vibrations Les bobines d‘allumage crayon en particulier, sont sujettes aux dommages causés par les vibrations dans la culasse, ce qui peut conduire à leur rupture. Bobines d’allumage défectueuses Broschuere_Zuendspulen_rz.indd 11 01.08.12 15:16 NGK SPARK PLUG EUROPE GMBH Harkortstraße 41 · 40880 Ratingen · Germany Phone + 49 21 02 - 97 4 - 100 · Fax + 49 21 02 - 97 4 - 149 www.ngk- europe.com Broschuere_Zuendspulen_rz.indd 12 01.08.12 15:16
