rapport d`enquête maritime m02w0135 incendie du tableau

RAPPORT D’ENQUÊTE MARITIME
M02W0135
INCENDIE DU TABLEAU DE DISTRIBUTION
À BORD DU NAVIRE À PASSAGERS STATENDAM
DANS LE DÉTROIT DE GÉORGIE (COLOMBIE-BRITANNIQUE)
LE 4 AOÛT 2002
Transportation Safety Board
of Canada
Bureau de la sécurité des transports
du Canada

Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) a enquêté sur cet événement dans le seul
but de promouvoir la sécurité des transports. Le Bureau n’est pas habilité à attribuer ni à déterminer
les responsabilités civiles ou pénales.
Rapport d’enquête maritime
Incendie du tableau de distribution
à bord du navire à passagers Statendam
dans le détroit de Géorgie (Colombie-Britannique)
le 4 août 2002
Rapport numéro M02W0135
Résumé
Le 4 août 2002, le navire à passagers Statendam a embarqué des passagers à Vancouver
(Colombie-Britannique) pour une croisière aller-retour d’une semaine jusqu’en Alaska. À 20 h 25,
heure avancée du Pacifique, environ trois heures et demie après le départ, le disjoncteur
principal d’une des génératrices diesels a subi une défaillance catastrophique qui a déclenché
des incendies dans la salle principale des tableaux de distribution et la salle de commande des
machines qui lui est adjacente. L’équipage a réussi à éteindre les deux incendies au moyen
d’extincteurs portatifs au CO2 et le navire a été remorqué jusqu’à Vancouver. Il n’y a pas eu de
victimes.
This report is also available in English.

© Ministre des Travaux publics et des Services gouvernementaux 2005
No de cat. TU3-7/02-1F
ISBN 0-662-79705-1

TABLE DES MATIÈRES
BUREAU DE LA SÉCURITÉ DES TRANSPORTS iii
1.0 Renseignements de base................................ 1
1.1 Fiche technique du navire ............................................ 1
1.1.1 Description du navire................................................ 1
1.1.2 Salle des machines................................................... 3
1.1.3 Tableau de distribution principal et salle principale des tableaux de
distribution ......................................................... 3
1.1.4 Salle de commande des machines ..................................... 4
1.1.5 Protection structurale contre l’incendie entre la salle principale des
tableaux de distribution et les locaux adjacents.......................... 5
1.1.6 Disjoncteur principal de 6,6 kV........................................ 6
1.1.7 Système de contrôle automatique des génératrices diesels ................ 7
1.2 Déroulement du voyage ............................................. 8
1.3 Victimes........................................................... 14
1.4 Avaries et dommages ............................................... 14
1.4.1 Avaries au tableau de distribution principal et à la salle de
commande des machines............................................ 14
1.4.2 Dommages à l’environnement ....................................... 14
1.5 Personnel ......................................................... 14
1.6 Certificats et brevets ................................................ 14
1.6.1 Certificats du navire ................................................ 14
1.6.2 Brevets et certificats du personnel .................................... 15
1.7 Code ISM et système de gestion de la sécurité du Statendam ............. 15
1.7.1 Système de déclaration rapide ....................................... 15
1.7.2 Initiatives visant à prévenir une panne d’électricité et à assurer la remise en
service des installations ............................................. 16
1.7.3 Initiatives de la Holland America Line en matière de formation du
personnel ......................................................... 17
1.7.4 État de préparation aux urgences et à la lutte contre l’incendie ........... 18
1.8 Code STCW, brevets de compétence et connaissances en
électrotechnologie .................................................. 18
1.9 Rôle de l’officier électricien .......................................... 20