support du cours n°10 - Géopolitique de l`économie mondiale

Le lundi 5 décembre 2016
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U N I V E R S I T É P A R I S 2 P A N T H É O N - A S S A S
L 3 É C O N O M I E - G E S T I O N
P A R C O U R S É C O N O M I E I N T E R N A T I O N A L E
GÉOPOLITIQUE DE
L’ÉCONOMIE MONDIALE
GPECO Cours n°10 : 3.4. Les instances de régulation de l'économie

EN COMPLÉMENT AU COURS
Vecteurs d’information :
le cours magistral, et « seul le prononcé fait foi » ;
site perso : http://www.gpeco.fr/cours/ , où est mis en ligne au fur et à
mesure le .pdf tiré de ce cours (OK pour les cours n°6, 7, 8 & 9) ;
Modes d’interaction :
adresse e-mail dédiée : [email protected] ;
sondage en ligne à la fin de chaque cours (cours du lundi : du mardi
au dimanche, adapté aux autres cas) ;
dans ce sondage, retour de vos avis (pour moi) et questions ouvertes
ou techniques (pour vous) ouverture du cours suivant ;
Examen oral de janvier 2017 :
•formule « oral 10’ + 10’ » … (cf. méthodologie cours n°1) ;
•entre le 23 et le 27 janvier (lundi après-midi, mardi journée et
mercredi & jeudi après-midi) ;
•5 jurys de 17 étudiants.
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COMPLÉMENTS AU COURS
Bibliographie :
cf. article du site www.gpeco.fr/cours/ … pour approfondir ;
sur le site d’Arte, replay de l’émission Le Dessous des Cartes :
http://ddc.arte.tv/toutes-les-emissions ;
Diploweb, la revue géopolitique : http://www.diploweb.com/ ;
Le Monde diplomatique : https://www.monde-diplomatique.fr/cartes/
les think tank stratégiques français :
IRIS http://www.iris-france.org/,
IFRI https://www.ifri.org/ ;
FRS https://www.frstrategie.org/ ;
la fondation Robert Schuman : http://www.robert-schuman.eu/fr/
la cartothèque de Science-Po : http://cartotheque.sciences-po.fr/
les revues (en kiosque) « Carto » et « Diplomatie » (cf. http://www.geostrategique.com/ );
la revue Hérodote, revue de géographie et de géopolitique :
http://www.herodote.org/ ;
site « Les Crises » : www.les-crises.fr ;
le site Géo-Confluences de l’ENS de Lyon : http://geoconfluences.ens-
lyon.fr
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l'économie 3

RAPPEL DU COURS N°9,
3.3. La géopolitique des infrastructures d’échange
3.3.1. La géopolitique du transport (maritime) des marchandises
•Une bonne métrique pour estimer l’importance économique de ce secteur est
celle de la valeur des marchandises exportées (18,5T$), à comparer au total des
services de transport des marchandises (1,1T$), soit un coût d’intervention (CI) de
CI de 6%. Transport à 80% maritime en tonnage (2% aérien) et 65% en valeur.
•Le boom (2002-2008) du secteur a été stoppé par la crise de 2008 : après 2 ans
de rattrapage, il évolue désormais entre croissance molle et marasme.
•Il nécessite des ports (infrastructures), des flottes (les bateaux) et des services.
•Les états sont présentes dans l’attribution des concessions portuaires, la
sécurisation des installations et des voies maritimes, ainsi que dans la sécurité
maritime et la gestion du trafic.
•La domination industrielle (en volume) asiatique fait de cette zone le centre de
gravite du transport maritime mondial, ce qui sert particulièrement les ambitions
géopolitiques chinoises de contrôle des voies commerciales dont elle dépend.
3.3.2. La géopolitique des transports aériens
3.3.3. La gp des infrastructures de l’Internet & des télécoms
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RAPPEL DU COURS N°9,
3.3. La géopolitique des infrastructures d’échange
3.3.1. La géopolitique du transport (maritime) des marchandises
3.3.2. La géopolitique des transports aériens
3.3.3. La gp des infrastructures de l’Internet & des télécoms
•le réseau Internet, tout à la fois jeu de normes et réseau physique qui les met en
œuvre, est au cœur de la convergence des télécommunications mondiales ;
•pour des raisons historiques, technologiques et de géopolitique bien comprises,
les USA exercent un leadership de facto sur ce réseau et ses applications ;
•toutefois, un partage plus équilibré des responsabilités est engagé en raison de
l’émergence de nouveaux acteurs (Europe et Asie) ainsi que des
préoccupations, tant des particuliers que des états, sur la sécurité de leurs
données.
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