Des ingénieurs pour des grandes idées

1
Des ingénieurs pour des grandes idées
Journal de SCE Université Technologique Beer Sheva et Ashdod | numéro 3 | Novembre 2014
Façonnez votre futur en Israel

32
En tant qu’institution formant des
milliers d’ingénieurs, l’École répond
au besoin de formation de la jeune
génération dans les domaines de
l’ingénierie et de la technologie,
contribuant ainsi à répondre
à la demande croissante de
professionnels d’excellence ; l’École
représente également un élément
essentiel de la consolidation de
l’économie israélienne en général,
et du développement économique,
académique et social de la région.
L’Ecole continue à promouvoir
l’environnement académique des
étudiants et son adaptation à la
technologie du 21ème siècle.
Israël, le pays des Start-Ups, est
en permanence à la recherche
d’ingénieurs, depuis les ingénieurs
mécaniques capables de créer des
systèmes de défense changeant le
visage de la guerre comme dans le
cas du « Dôme de fer » jusqu’aux
ingénieurs informatiques alliés à
la ligne de défense cybernétique
d’Israël an de prévenir toute
attaque cyber. La dernière opération
a prouvé le besoin d’augmenter
le nombre d’ingénieurs en Israël
et leur formation dans tous les
domaines d’ingénierie.
Le corps enseignant de l’Ecole a
fait et continue de faire tout son
possible pour permettre à chaque
étudiant de réussir dans ses études,
tout en mettant à votre disposition
un système de soutien proposant
des bourses, des soutiens et une
relation individuelle.
Nous vous souhaitons à tous,
une année d’études fructueuse et
bonne chance !
Prof. Jehuda Haddad
Président
Pour l’ouverture de cette nouvelle
année universitaire, je désire
nous souhaiter à tous, étudiants,
diplômés, amis de l’école, membres
du corps enseignant académique,
personnel administratif et membres
de l’équipe technique, une année
de joie et de santé, de croissance
et de prospérité ; une année de
développement et d’innovation
dans tous les domaines de notre
vie : la science, l’ingénierie, les
études, le travail et bien entendu
notre vie personnelle.
Cette nouvelle année nous
présente de nouveaux objectifs et
dés pour continuer la progression
et le développement de l’Ecole.
Dans la brochure mise à votre
disposition, vous pourrez lire la
variété des réalisations accomplies.
Les projets naux de nos étudiants
ont remporté les grands titres de la
presse et ont suscité des demandes
de la part d’investisseurs, la
présente brochure vous permettra
d’en apprendre davantage sur
certains d’entre eux.
Vous pourrez également lire les
activités du centre d’entreprise
et d’innovation, qui a organisé
l’événement « Nuit des Sciences
» ayant accueilli plus de 2000
visiteurs sur les deux campus de
l’Ecole ! L’article concernant la «
Nuit des Sciences » apparait à la
page 14.
Bonne chance dans vos études et
dans vos accomplissements
Et bonne lecture,
Talia Gersh
Chef département
Relations Publiques
Simon SKIRA
Directeur
Délégué pour les pays
francophones européens
et le Canada
[email protected]
France – 0033183626350
Mobile [phone]
Quelques 50 nouveaux bacheliers
titulaires d'un bac scientique ou
technologique, ainsi que des titulaires
d’un BTS en France, entameront cette
année un cursus d’études au sein de
l’école d’ingénieurs SCE - au nom
de Sami Shamoon. Les étudiants
rejoindront le nouveau programme
Prépa, lancé pour la première fois par
l’école : «Premiers pas en ingénierie».
Le programme de 9 mois, a été
conçu an d’encourager l’intégration
des jeunes souhaitant monter en
Israël depuis la France, et venir
étudier au sein de la plus grande
école d’ingénierie d’Israël, sans être
freinés par la barrière de la langue.
Ils en sortiront dotés d’un diplôme
académique, reconnu au niveau
international.
Au terme du programme, s'ils
souhaitent monter en Israël et
poursuivre leurs études en première
année d’ingénierie, leurs cours de
prépa seront comptabilisés comme
cours de première année. Leur cursus
d’études sera nancé par le ministère
de l`intégration.
Les études sont principalement
De nombreuse personnalités du
monde de la recherche et l’ingénierie
assistaient au dîner privé de
présentation du Shamoon College
of Engineering (SCE) de Beer
Sheva et Ashdod, en la résidence
de l’Ambassadeur d’Israel S.E
Yossi Gal. Parmi eux de nombreux
amis universitaires et industriels de
l’AFASCE (Association française des
amis de la SCE).
Organisé par Simon Skira, Directeur
délégué pour les pays francophones
européens et le Canada, sous l’égide
de S.E. Yossi Gal, Ambassadeur
d’Israël en France et présence du
Professeur Yehuda Haddad, Président
de la SCE , Madame Nicole Guedj,
Ancien ministre, Présidente de la
Fondation France – Israel, ainsi que
Monsieur Simon Azoulay , Président
de Alten ingénierie.
S.E l’Ambassadeur Yossi Gal brossa
axées sur des études d’Oulpan,
avec l’apprentissage d’applications
informatiques, du judaïsme et de
l'anglais, puis, à compter du semestre
suivant, les heures d’Oulpan seront
réduites et les étudiants participeront à
des cours de base de première année
en ingénierie, comme : la physique, les
mathématiques, etc.
Le programme propose des
appartements loués par le Collège à
proximité de l’école dans la ville de
Beer-Sheva, les appartements sont
neufs et très bien équipés. Le Collège
organise pour ces étudiants des
sorties en n de semaine sur les sites
du patrimoine et du sionisme en Israël.
Mme Zohar Wolfarth-Cohen, directrice-
adjointe du SCE : « Vu la montée de
l’antisémitisme en France et la vague
d’Alya qui s’agrandit, nous avons
décidés de lancer ce programme. Il
se déroule sur le campus de Beer-
Sheva, capitale du Cyber d’Israël.
Il est également destiné à faciliter
l’intégration de ces jeunes en Israël, et
à les aider, au terme de leurs études, à
trouver un emploi dans le centre High
Tech du sud d’Israël.
un tableau de la situation au M.O
ainsi que l'importance des relations
bilatérales entre la France et Israël
dans le domaine scientiques. Le
Professeur Haddad t une magistrale
présentation de la SCE et son
développement de quelques centaines
d’élèves a plus de 5000 cette année
sans oublier l’ouverture d’une prépa
pour 50 etudiants venus de France.
Il ajouta les excellents résultats
de nos etudiants au niveau nation
al..
Notre établissement gure parmi les
plus grandes écoles d`ingénieurs en
Israël. Avec plus de 5000 étudiants
en Licence et Master d`ingénierie,
des campus à Beer sheva et Ashdod,
l’établissement est aujourd’hui une
référence en matière d’excellence et
d’insertion professionnelle. L’Ecole
propose désormais des cursus dédiés
aux étudiants francophones.
Soirée en faveur de l’école d’ingénieurs SCE chez
S.E Yossi Gal, Ambassadeur d’Israel à Paris
L’école SCE lance pour la première fois sur le
campus de Beer sheva son programme Prépa
unique: «Premiers pas en ingénierie», destiné à
encourager l`Alya des étudiants français
Editorial de la rédactrice Du bureau du Président
Éditeur: Service des relations extérieures / Rédactrice: Talya Gersh
Membres de l'équipe de la rédaction:
Zohar Wolfert Cohen, Simon Skira (Révision français)
Photos: Sally Petel, Ef Tsour, Natalie Cohen Kadosh
Adresse: 56 rehov Bialik Beer Shéva | Tel: [phone]
Design et production: Studio PSDesign, [phone]
www.sce.ac.il | E-mail: amar[email protected]; [email protected]
Journal de l'École d'Ingénieurs | numéro 3 | Novembre 2014

54
et de Renseignements, le Dr. Youval
Shteinitz, le commandant de l’unité
Mamram en charge des systèmes
informatiques de Tsahal, le colonel
de réserve Hanan Isrovich et le
commandant de l’unité cyber à Lahav
433 le lieutenant-colonel Meir Hayoun.
Ont également participé le Dr. Nimrod
Kozlovsky, partenaire du fonds JVP,
l’entrepreneur Dov Moran, le député
Arel Margalit, la vice-présidente d’IBM,
Marissa Viorous, des personnes
de renom dans le secteur de la
cybernétique et bien d’autres. Dans le
cadre de la rencontre, s’est également
tenue la cérémonie d’ouverture de la
Bourse, en présence du directeur de la
bourse Yossi Beinart, et le président du
SCE, le professeur Yehouda Hadad.
Durant la rencontre, un grand jeu
cybernétique a été organisé –
Cyber(K)night, permettant de toucher
aux problèmes auxquels font face les
spécialistes de la cybernétique en
Israël. Le jeu comprenait un scénario
d’accidents de trains grave dans tout
le pays, des structures électriques
défaillantes, des réservoirs d’eau
menaçant de détruire les villes du
centre d’Israël etc.
Plus de 300 participants, dont des
étudiants, des soldats de l’unité
Mamram de Tsahal et des personnes
issues des organismes de défense
on réussi à « neutraliser » l’« attaque
cybernétique ». Parmi les groupes
ayant réussi à neutraliser les attaques
cyber dans un laps de temps le plus
court possible, le groupe gagnant fut
« les Chevaliers du Cyber » et ses
membres ont obtenu des bourses
d’études dans l’Ecole. Les groupes
arrivés en deuxième et troisième
place ont remporté un diner commun
avec Dov Moran, Hami Peres et Leon
Recanati.
Le président du SCE, le prof.
Yehouda Hadad: « En tant que
pays particulièrement exposé aux
attaques cyber par des acteurs
ennemis, Israël doit positionner en tête
de ses priorités de sécurité, le besoin
de se préparer, avec en première ligne
des spécialistes du cyber capables
de répondre à des attaques de ce
type. Pour ce fait, il est important de
consacrer les ressources vers les
Ecoles et les Collèges académiques
formant des spécialistes dans le
domaine du cyber et mettre en place
des cours académiques qui formeront
les étudiants selon les exigences de
sécurité dictées par le pays … le plus
grand jeu de cyber en Israël permet
de toucher réellement les sujets
rencontrés par les spécialistes du
cyber en Israël et aide à la formation
de la génération future des protecteurs
cyber d’Israël. »
Le Ministre des Affaires
des Renseignements et de
Stratégie, Dr. Youval Shteinitz:
«Le combat cyber est un front
nouveau sur lequel Israël doit se
préparer, an de faire face à la
menace iranienne … le sujet du Cyber
devient un thème central dans les
guerres des renseignements et nous
sommes témoins de la création de
cette nouvelle dimension, pas moins
importante, dans laquelle se déroule
la bataille.»
Dr. Michael Orlov, Président
du programme cyber dans le
département d’ingénierie en
programmation de l’Ecole:
«Nous devons apprendre des Etats-
Unis, pays dans lequel les principaux
acteurs nationaux agissent pour
l’excellence académique, soutenus
par les NSA (National Centers of
Academic Excellence). Les corps
de sécurité aux Etats-Unis sont
conscients du besoin de spécialistes
en Cyber, et plus encore, du fait
qu’ils ne sont pas eux-mêmes en
mesure de former correctement le
nombre nécessaire d’ingénieurs. C’est
pourquoi, ils demandent un soutien
nancier et académique à ces centres
d’étude, pour l’enseignement du
cyber de défense et même des cyber-
attaques. »
La nécessité de mettre en place une
ligne de défense cyber n’est pas
uniquement pour des besoins de
sécurité. L’Etat d’Israël a déjà compris
l’avantage compétitif ancré dans la
transformation d’Israël en une nation
cyber et Beer-Sheva comme ville cyber
d’où sortiront les développements les
plus importants de ce domaine
823 étudiants se sont inscrits cette
année au SCE – l’Ecole académique
d’ingénierie Sami Shamoon, par
rapport aux 771 inscrits l’année
précédente. L’Ecole a donc noté une
augmentation de 6% par rapport à
l’année dernière. Ces résultats sont
d’autant plus impressionnants en raison
de l’emplacement des campus dans
les villes d’Ashdod et de Beer-Sheva,
leur fermeture durant la guerre suite
aux directives du Commandement de
la Défense passive et l’annulation des
journées portes ouvertes, examens et
divers événements etc.
Les départements les plus demandés
Le 25 mars 2013, le Premier Ministre,
Benjamin Netanyahou a déclaré
que Beer-Sheva serait la capitale
cybernétique de la partie orientale
du globe: «Le Sud possède le
capital humain nécessaire, et nous
descendons vers le Sud les unités
spéciales, comme l’unité 8200 ainsi
que notre commandement dans le
domaine de la cybernétique» a-t-il
annoncé.
La rencontre «Cyber Night 325 – Body
of Knowledge», tenue au mois de mai
2014 au SCE, a rassemblé les efforts
et les forces vives dans ce domaine,
dans le cadre d’une rencontre annuelle
au sommet.
La convention traitait des sujets tels
que les dés et les opportunités
dans l’économie de la cybernétique
nationale, la dimension des menaces
futures sur Israël, les opportunités et
les risques relatifs aux investissement
dans la cybernétique, le rôle de la
cybernétique dans le domaine du droit
etc.
À la rencontre ont participé entre
autres des personnalités importantes
des organisations de défense et
de la cybernétique, y compris le
Ministre des Questions Stratégiques
en nombre d’inscrits sont le génie en
construction avec une augmentation
de 11%, le génie mécanique avec
une augmentation de 7% et le génie
informatique avec une augmentation
de 9%. Le taux de femmes intéressées
à étudier les métiers d’ingénierie
s’élève à environ 25%.
Une augmentation importante
d’environ 15% a été notée dans le
nombre d’étudiants du programme
Atidim – un programme concentrant
les sursitaires d’excellence des villes
périphériques de tout le pays, qui
entameront leurs études au sein de
l’Ecole.
En dépit de l’opération «Bordure protectrice»:
une augmentation de 6% des inscrits à SCE
Les résultats sont particulièrement
impressionnants malgré la fermeture des campus durant
la guerre et l’annulation des examens et des événements
prévus tels que les journées portes ouvertes
Cyber Night: la première rencontre annuelle en Israël sur les dés du Cyber
Suite à la demande du Premier Ministre de faire de Beer-Sheva le centre Cyber d’Israël,
la rencontre Cyber Night 325 organisé au SCE a attiré les plus grandes forces vives
d’Israël dans le domaine du Cyber

76
Dr. Ben Bassat : « A la n de la
première partie de l’enquête, nous
avons découvert que les conducteurs
ne comprenaient tout simplement
pas leur signication. Ces panneaux
sont caractérisés par le fait qu’ils
ne sont pas courants sur la route,
mais principalement car ils ne sont
pas conçus selon les principes
ergonomiques corrects des symboles,
et ne permettent pas au conducteur
de comprendre intuitivement leur
signication.
Un design non ergonomique oblige
le conducteur à se souvenir par
cœur de la signication du panneau.
Il éprouvera des difcultés à le
faire sur une longue période après
l’examen théorique, et notamment si
le panneau n’est pas courant. Lorsque
le conducteur ne comprend pas la
signication du panneau pendant la
conduite, la réaction naturelle est de
l’ignorer et de continuer sa conduite
comme bon lui semble. Bien entendu,
il peut y avoir des conséquences
graves. Des résultats plus graves
peuvent entrainer le conducteur à
interpréter le panneau à l’inverse de
sa signication réelle ».
Durant la deuxième partie de
l’enquête, une partie des panneaux
problématiques ont été redessinés
sur trois principes ergonomiques. Ces
principes, selon le Dr. Ben Bassat,
aident à la compréhension des
symboles gurant sur les panneaux. Le
premier principe est la connaissance
du panneau – plus le panneau est
courant sur la route, plus il sera connu
des conducteurs qui connaitront
sa signication plus facilement. Le
deuxième principe traite de l’adaptation
du panneau – le symbole est-il adapté
à sa représentation dans la réalité
et se réfère-t-il aux associations du
conducteur (par exemple, un symbole
en forme d’avion, crée une association
avec l’aéroport). Le troisième principe
est l’adaptation du panneau au
règlement dénissant les types de
panneaux. Ainsi, par exemple, tous les
panneaux montrant une interdiction
quelconque doivent etre conçus sous
forme de cercle rouge avec une ligne
transversale.
L’un des exemples de panneau
redessiné à cette étape de l’enquête
est le panneau « priorité au véhicule
venant en face ». Dans le nouveau
dessin, la èche d’en face a été
mise en valeur, leur donnant priorité,
alors que la èche rouge montrant
le sens du conducteur a été réduit.
Suite au changement de design, la
compréhension a augmenté de plus
d’un tiers, passant de 17% à 53% et
le taux de conducteur ayant compris le
panneau à l’inverse a baissé de 23%
à 0%.
A droite : le panneau d’origine ; A
gauche – le changement proposé
Un autre panneau dont le changement
graphique réalisé a grandement
inuencé le taux de compréhension
est celui mentionnant « entrée interdite
dans les deux sens à tout type de
véhicule ». Une barre transversale
rouge a été ajoutée ainsi que les
symboles de divers véhicules
motorisés, le taux de compréhension
augmentant ainsi de 30% à 94%.
“L’enquête démontre la façon dont
une légère modication au niveau
du panneau inuence grandement
la compréhension et peut aider le
conducteur à l’interpréter correctement
» afrme le Dr. Ben Bassat.
Ces jours-ci, l’enquête se poursuit
avec l’examen de la compréhension
des panneaux israéliens par les
touristes américains qui conduisent en
Israël sans apprendre la signication
des panneaux locaux (grandement
différents des panneaux dans
leur pays). En outre, une enquête
supplémentaire est prévue, elle
examinera en profondeur et plus
largement l’inuence du changement
de design des panneaux sur la
compréhension.
Les conducteurs israéliens ne
connaissent pas les panneaux de
signalisation sur les routes d’Israël, et
pire encore, ils en interprêtent certains
à l’inverse. C’est ce qu’a démontré une
enquête réalisée au SCE par le Dr.
Tamar Ben Bassat.
L’enquête, faisant partie d’une série
d’enquêtes sur la compréhension des
panneaux de signalisation réalisée
par le Dr. Ben Bassat ces dernières
années, a examiné le niveau de
compréhension des panneaux
israéliens auprès des conducteurs de
tout âge, et si l’environnement dans
lequel les panneaux sont présentés
inuence la compréhension de
sa signication. Au cours de cette
enquête, une expérience innovante a
également été réalisée an d’examiner
la possibilité d’améliorer le design des
panneaux qui ne sont pas compris par
les conducteurs an d’améliorer leur
niveau de compréhension.
Pour cette enquête, 120 participants
ont été sélectionnés (60 hommes
et 60 femmes), âgés entre 17 et
59 ans, tous, sauf pour les plus
jeunes, possède au moins trois ans
d’ancienneté. 20 panneaux, issus du
tableau des panneaux du Ministère
des transports, ont été présentés deux
fois aux participants – au départ sur
un fond blanc, puis en relation avec
l’environnement de conduite dans
lequel ils étaient présentés.
L’enquête a montré des écarts
importants dans le niveau de
compréhension des divers panneaux
: alors que certains ont parfaitement
été compris par l’ensemble des
conducteurs, d’autres n’étaient
absolument pas compris ou compris à
l’inverse de leur signication d’origine.
Il ressort également de l’enquête
que le présentation du contexte
dans lequel les panneaux sont
présentés aux conducteurs dans son
environnement de conduite, améliore
la compréhension du panneau
dans 7% de cas par rapport à la
présentation d’un panneau sur fond
blanc uniquement, comme lors de
l’examen théorique.
La compréhension de trois panneaux
a été particulièrement mal comprise :
1. Le panneau ayant remporté la
moins bonne note dans le niveau de
connaissance auprès des participants,
au point même que certains ne
connaissaient pas son existence dans
le tableau des panneaux israéliens,
est celui qui représente la « n de
route prioritaire ».
83% des conducteurs n’ont absolument
pas compris la signication du panneau
et ne le connaissait pas.
2. Un autre panneau, dont le manque
de compréhension pourrait avoir
des conséquences importantes, est
l’interdiction d’entrée des deux côtés
(« chemin fermé à tout véhicule,
y compris charrette, et tout autre
véhicule motorisé des deux côtés »).
Dans ce cas là également, la plupart
des conducteurs (70%) n’ont pas
compris la signication du panneau et
ont donné une mauvaise réponse.
3. Un panneau supplémentaire
également problématique, mentionne
la n d’une route dont la vitesse était
limitée à 30km/h pour les camions et
50 km/h pour les véhicules. Dans ce
cas là, 67% des participants n’ont pas
compris la signication du panneau.
4. Le dernier panneau dont le taux
d’identication était particulièrement
faible est celui indiquant « la priorité
sur une section de route étroite en
provenance du sens inverse ». Le
panneau a été identié correctement
par 10 participants uniquement
(16,67%), et pire encore, un quart des
participants a identié la signication
inverse de sa signication d’origine,
donnant priorité au véhicule dans leur
direction et non pas à celui venant d’en
face.
Panneau droit devant ?
Une nouvelle enquête du SCE a démontré que les conducteurs israéliens ne comprenaient
pas la signication de tous les panneaux de signalisation

98
La présentation du projet nal est
réalisée lors de la dernière année
d’étude, à la n d’un processus
comprenant la détermination des
objectifs du projet, la dénition d’un
sujet et d’une idée ainsi que le travail
sur le projet tout au long de l’année.
Durant la majeure partie du projet,
les étudiants conçoivent un nouveau
système entièrement inventé, en
mettant l’accent sur les matières
apprises durant les études : conception
et développement de produits,
robotique, mécatronique, énergie,
contrôle, planication et création de
projets de développement etc.
Cette année, 82 projets ont été
présentés, dans une variété de
domaines. Dans le domaine des
gadgets : installation pour remonter
la cuvette des toilettes en appuyant
sur un bouton ; un robot nettoyant
les vitres des immeubles ; une
main robotisée humaine. Dans
le domaine de la technologie : la
création d’une imprimante créant des
produits grandeur nature et non pas
des prototypes. Dans le domaine
de l’air conditionné : un réservoir
de froid/chaleur du système d’air
conditionné destiné à réduire les
coûts ; la planication d’un système
d’air conditionné hybride domestique.
Dans le domaine de la santé : un
déambulateur pour personnes âgées
– position assise / debout ; un siège
universel démontable adapté aux
fauteuils roulants et se soulevant
; un ascenseur pour personnes
handicapées avec fauteuil roulant.
Dans le domaine des véhicules : un
appareil permettant de monter et
descendre un vélo du toit du véhicule
; un véhicule avec possibilité de voler
selon les conditions du terrain reçues.
Dans le domaine aérien : la planication
et la création d’un hélicoptère léger
avec quatre propulseurs, basé sur
un système à énergie hybride ; un
deltaplane autonome doté d’un
système de recharge électrique
grâce à l’utilisation de l’énergie
éolienne. Parents et enfants : un
système relié à la poussette du bébé
adaptée aux déplacements dans les
escaliers ; un système de contrôle
pour éviter d’oublier les enfants
dans la voiture après l’avoir éteinte.
Dans le domaine de l’agriculture :
un premier développement de robot
débroussaillant les mauvaises herbes
dans les champs. Il ne s’agit bien
entendu que d’une petite partie des
projets présentés.
Le doyen du département en génie
mécanique, le Dr. Guédalia Mazor, a
félicité les étudiants en déclarant : «
La demande du marché en ingénieurs
mécaniques habiles et talentueux,
proposant une vision innovante et
moderne est de plus en plus importante.
Les projets extraordinaires présentés
ici concrétisent cette vision importante,
qui tente de répondre aux dés actuels
par le biais de solutions du futur. Je
pense que grâce à la collaboration
étroite avec l’industrie et ses besoins
réels, les diplômés de l’Ecole sortent
avec un avantage conséquent dans le
processus d’intégration sur le marché
de l’emploi. »
Lior Bouchoucha et Aviel Barbibay du
département en génie mécanique ont
développé un système avancé capable
de sauver des vies, vous évitant ainsi
d’oublier un enfant dans un véhicule.
Le système, qui agit par des capteurs
de poids et de température, identie
une situation au cours de laquelle
un enfant/bébé est oublié dans un
véhicule et se trouve en danger de
mort, et agit de la façon suivante :
il envoie un message SMS sur les
téléphones portables des parents, met
en route le klaxon du véhicule pour
attirer l’attention et ouvre également
les fenêtres du véhicule – une action
sauvant une vie. Le système a été
présenté pour la première fois dans
le cadre de la rencontre des projets
naux du département en génie
mécanique.
Le système a été développé par les
étudiants Lior Bouchoucha et Aviel
Barbibay, qui racontent que leur idée
est survenue suite au phénomène
grandissant d’oubli d’enfants dans
un véhicule, en Israël et à l’étranger.
Au regard des données inquiétantes,
ils ont décidé de trouver une solution
efcace.
« Notre système », raconte Lior, «
est unique et différent des autres
systèmes principalement en
raison de l’utilisation de capteurs
de température, identiant une
température représentant un danger
mortel. Si le système détecte une
telle température avec l’identication
de la présence d’un enfant dans le
véhicule, il ouvre immédiatement les
fenêtres, envoie des messages SMS
aux téléphones prédénis et met en
marche le klaxon du véhicule. Ces
deux dernières actions sont nouvelles
et le fruit d’un développement original
qui n’existe dans aucun autre système
sur le marché actuellement. » Lior
ajoute que les systèmes existants sur
le marché fonctionnent sur batteries
externes, ce qui signie qu’une fois les
batteries vides, si l’adulte a oublié de
les changer, le système ne peut plus
être mis en action en cas de danger. «
Le système que nous avons développé
fonctionne sur la batterie du véhicule
c’est pourquoi il est moins dépendant
d’un facteur humain et le système
fonctionnera toujours, » précise-t-il.
Le prototype construit a testé de
multiples simulations des capacités
du système pour l’identication
complète de la présence d’un bébé
piégé dans son siège auto. Lors
de ces expériences, l’efcacité du
système a été vériée selon les
exigences suivantes : l’efcacité dans
l’identication du bébé sur le siège
auto, l’efcacité des alertes réalisées
par le système et les fonctions
pertinentes supplémentaires. Ces
tests ont démontré que le système
fonctionnait effectivement, et
réussissait parfaitement à identier la
présence d’un bébé piégé dans son
siège auto.
Un développement qui sauve des vies : les étudiants du SCE ont développé un
système d’identication d’enfants oubliés dans les véhicules
Le système avancé identie une situation dans lequel un enfant est oublié dans le
véhicule et se trouve en danger, il procède à l’envoi de messages SMS, actionne le klaxon
du véhicule et ouvre les fenêtres
82 projets présentés lors de la rencontre du département en génie mécanique
Un système d’identication d’enfant oublié dans la voiture, un robot de combustion de
mauvaises herbes dans les champs, un véhicule avec possibilité de voler au dessus des
obstacles, un siège de fauteuil roulant se soulevant – ils représentent une partie des
projets présentés lors de la rencontre des projets du département génie mécanique.