Conclusion : On montre que la f.é.m. induite totale E qui apparaît aux bornes de l’induit
vaut :
E = K.Φ.Ω
•E en volts (V)
•K est la même constante que précédemment,
• Φ : flux créé par un pôle inducteur, en webers (Wb)
• Ω : vitesse de rotation du moteur en radians par seconde (rad.s-1)
c) Réversibilité du moteur à courant continu
Si le rotor du moteur à courant continu est entraîné par un autre système et que
l’inducteur est alimenté, la loi de Faraday implique qu’une f.é.m. induite apparaît aux
bornes de l’induit : On peut y brancher un récepteur et recueillir de l’énergie électrique.
Il y a transformation d’énergie mécanique (du système d’entraînement) en énergie
électrique : c’est un fonctionnement en génératrice, semblable au fonctionnement
d’une dynamo de vélo.
3. Modèle équivalent du moteur à courant continu
a) L’induit
Pour une vitesse de rotation Ω constante et un flux Φ constant (c'est-à-dire un courant
inducteur IE constant), on relève la caractéristique U = f(I) de l’induit en « chargeant »
le moteur, c'est-à-dire en freinant progressivement le rotor par un système mécanique
appelé « charge ».
Comme E = K.Φ.Ω, E est constante dans cet essai.
On obtient la caractéristique suivante :
•A vide (I ≈ 0), la tension U se confond avec la
f.é.m. induite E ;
•En charge (I ≠ 0), il faut augmenter U pour
garder la vitesse de rotation constante ;
•On calcule le coefficient directeur de la
caractéristique et on trouve que celui-ci a pour
valeur la résistance R des bobines de l’induit.
Conclusion : La caractéristique U = f(I) de l’induit a pour équation : U = E + R.I
3
U (V)
I (A)