M/G M/G
By-pass
POWERBRIDGE™UNIBLOCK™
Inductance de couplage
By-pass
UNIBLOCK™
Batterie Moteur
Diesel
Inductance de couplage
Secours critique
Le principe de fonctionnement – Hybride
La charge est normalement alimentée par le secteur
via une inductance triport qui a un double rôle
d’isolement (vis-à-vis des défauts secteurs) et de
couplage. En amont la machine est vue comme
ayant un courant d’entrée presque parfaitement
sinusoïdal. Cela est obtenu sans utiliser le moindre
condensateur de puissance, éliminant ainsi une
cause fréquente de panne.
Le moteur/générateur conditionne en permanence
le courant et agit comme une source de puissance
réactive. En cas de défaut aval lors d’une coupure
secteur, le moteur/générateur devient source de
courant, sa puissance de court-circuit assure la
sélectivité en toutes circonstances sans qu’il soit
besoin de basculer sur bypass.
En cas de coupures brèves du secteur, la charge
est alimentée par la réserve d’énergie, via un étage
onduleur basse fréquence extrêmement robuste,
composé de thyristors commutés à 50Hz. C’est cette
combinaison onduleur et moteur/générateur qui
donne lieu à l’appellation « hybride » et permet aux
UBTD+ d’atteindre leur très haut niveau de fiabilité.
La réserve d’énergie peut être soit une batterie, soit un
accumulateur cinétique Powerbridge. Il faut noter que
seul PILLER propose ce choix de la réserve d’énergie.
En cas de coupure prolongée, le moteur thermique est
démarré (à vide car le moteur/générateur est déjà
en rotation à 1500 tours/min). Lorsqu’il atteint la
vitesse de synchronisme avec le moteur/générateur,
l’embrayage de type roue libre se ferme mécanique-
ment (pas de dépendance vis-à-vis d’une alimentation
électrique) et la charge est progressivement
transférée au diesel. Une fois celle-ci reprise,
l’accumulateur cinétique ou la batterie sont à leur
tour rechargés par le diesel. Les onduleurs
UNIBLOCK™ UBTD+ offrent un rendement excep-
tionnellement élevé.
Le Moteur-Générateur UNIBLOCK™
Au coeur de chaque ASI dynamique PILLER, se trouve
un UNIBLOCK™ combinant moteur et générateur,
en une unique machine triphasée synchrone. Les
enroulements moteurs et générateurs sont incorporés
dans un stator commun et sont excités par un rotor
commun. Sur le rotor, un bobinage « cage d’écureuil »
absorbe les harmoniques courant, indépendamment
du courant ou du facteur de puissance de la charge.
Le transfert d’énergie du moteur au générateur se
fait via un couplage magnétique direct, sans perte
et sans conversion électro-mécanique. L’UNIBLOCK
™
peut supporter des charges très importantes et est
de conception très robuste et performante.
Fiabilité
La conception sans condensateurs de puissance
élimine le composant avec le plus fort taux de
panne à la source de nombreux incidents, parfois
catastrophiques, sur les onduleurs classiques. Le
moteur/générateur est également très résistant aux
dommages que pourraient causer une surcharge ou
n’importe quel type de défaut électrique. Il n’utilise
ni bagues ni balais et ne fait pas appel à un jeu
complexe de roulements. Les ventilateurs électriques
sont éliminés par les pales situées en bout d’arbre
de l’UNIBLOCK™, qui assurent naturellement la
ventilation de la machine. L’électronique de contrôle,
qui est souvent le talon d’Achille des machines
modernes, est redondante.
Enfin, comparé à un système combinant groupe
électrogène d’une part et onduleurs d’autre part,
la fonction normal/secours est assurée par
l’embrayage mécanique, infiniment plus fiable que
l’habituelle combinaison d’organes de couplages et
d’automates de contrôle.
Ces facteurs se combinent pour donner aux
onduleurs UBTD+ une fiabilité inégalée.
Amélioration de la qualité du courant
L’UBTD+ compense les creux de tension jusqu’à
-50% sans se déconnecter du secteur et jusqu’à -30%
sans faire appel à sa réserve d’énergie. L’onduleur
UBTD+ gère facilement des charges totalement
non linéaires ainsi que des impacts de charge de
100%, tout en maintenant une sortie stable.
Agissant comme un filtre bi-directionnel, la combin-
aison inductance triport et moteur/générateur élimine
99% des harmoniques entre charge et source.
UBTD+ avec accumulateur cinétique POWERBRIDGE™.UBTD+ avec batterie externe.
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