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FA I T R A M LA N ° 7 PUI SSANCE ET HEMI L’ EFFI CACI TÉ M D Le moteur HEMIMD a une longue histoire en tant que roi de la courbe de puissance, en plus d’avoir contribué à définir la période des «muscle cars ». Fort de plus de 50 ans d’améliorations continues, le moteur HEMI est si raffiné, puissant et efficace qu’il constitue une catégorie à lui seul! Qu’est-ce qui rend cette puissance légendaire si distinctive? Le nom Hemi provient de la forme hémisphérique des culasses du moteur. Le cœur d’un véhicule est son moteur, et le cœur d’un moteur est sa chambre de combustion. Le design unique de la chambre de combustion du Hemi procure les avantages suivants : • Réduction des pertes de chaleur et augmente le volume d’air et de carburant pour une puissance accrue sans accroître la compression • Les soupapes sont placées directement en face l’une de l’autre pour une meilleure admission et un meilleur échappement des gaz • Les bougies d’allumage sont mieux positionnées, fournissant ainsi une combustion optimale dans les chambres FAIT : HEMIMD A 6 FOIS ÉTÉ NOMMÉ UN DES 10 MEILLEURS MOTEURS AUTOMOBILE SELON WARD’S FAIT : HEMIMD PROCURE UNE PUISSANCE V8 AVEC UNE CONSOMMATION DE CARBURANT CORRESPONDANT À CELLE D’UN V6 (28 mi./gal. sur route, 1500*) FAIT : HEMIMD A UNE GARANTIE LIMITÉE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR DE 5 ANS/100 000 KM† ANATOMIE D’UNE LÉGENDE ® • • Culasses en aluminium moulé – légères et solides • • Distribution variable des soupapes (VVT) – procure une respiration plus efficace du moteur qui se traduit par une exécution améliorée et un couple accru à travers une gamme plus large de T/M • • Tubulure d’admission à dosage variable avec clapet de branche courte (SRV) – contrôle plus efficacement l’admission d’air entraînant une meilleure économie de carburant et une meilleure performance • • Allumage double – deux bougies d’allumage par cylindre alimentées par un système d’allumage à bobines et bougies superposées assurant une combustion constante, complète et rapide et une puissance et un couple améliorés. • • Système à cylindrée variable (MDS) – éteint de façon transparente quatre des huit cylindres sur un vaste champ d’autonomie, transformant le puissant moteur V8 en un quatre cylindres plus économique (Ram 1500 seul.) • • Bloc-moteur en fonte – construction à jupe profonde avec quatre paliers à boulonnage et composants hautement robustes procurant une durabilité à toute épreuve • • Design éprouvé – arbre à cames simple dans le bloc et deux axes de culbuteurs qui ouvrent et ferment les soupapes au moyen de tiges à pousser et de culbuteurs HP COUPLE (HP @ t/m) (LB-PI @ t/m) 1500 395 @ 5600 407 @ 3950 2500 387 @ 5600 400 @ 4000 RAM *Basé sur les cotes de consommation de carburant ÉnerGuide 2013. Les méthodes d’évaluation utilisées sont celles de Transport Canada. † Transférable. Voir votre concessionnaire pour tous les détails et une copie de la garantie limitée sur le groupe motopropulseur. .
